【正文】 心城市連接更加緊密，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，以及人員和技術(shù)的交流，為地區(qū)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。其中時(shí)速350公里的有北京～天津、武漢～廣州、鄭州～西安、上?！暇?、上海～杭州等高速鐵路；時(shí)速250公里的有合肥～南京、合肥～武漢、石家莊～太原、濟(jì)南～青島、寧波～臺(tái)州～溫州、溫州～福州、福州～廈門(mén)、成都～都江堰、南昌～九江等高速鐵路。包括北京～上海、哈爾濱～大連、北京～石家莊、石家莊～武漢、廣州～深圳、杭州～長(zhǎng)沙、天津～秦皇島、大同～西安、蚌埠～合肥、合肥～福州、廈門(mén)～深圳、漢口～宜昌、海南東環(huán)等高速鐵路，以及南京～安慶、廣州～珠海、長(zhǎng)春～吉林、哈爾濱～齊齊哈爾、長(zhǎng)沙～株州～湘潭、武漢城市圈、鄭州城市圈、京津城際延伸線等城際鐵路。這次大提速，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到200～250公里，實(shí)現(xiàn)了世界鐵路既有線提速的最高速度值。最直接的手段當(dāng)然是機(jī)票打折。在黃金干線航線上，各航空公司則開(kāi)始提高航班頻率，以更優(yōu)的快捷性來(lái)提高航空運(yùn)輸?shù)奈?。而飛機(jī)雖然飛行時(shí)間不到1小時(shí)，加上去機(jī)場(chǎng)候機(jī)的路途時(shí)間和高鐵差異不大。這里我們舉例說(shuō)明高速鐵路在短途航線方面對(duì)航空公司的巨大影響。8月17日，長(zhǎng)沙飛廣州的航班，整個(gè)上午只有早上8時(shí)的南航CZ3375一個(gè)航班，攜程網(wǎng)上顯示16日上午購(gòu)買(mǎi)17日機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙折扣5折，350元。高鐵和航空業(yè)在長(zhǎng)沙到上海的路線上會(huì)面臨相似的競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)高速鐵路強(qiáng)有力的短線價(jià)格優(yōu)勢(shì)，很多小的航空公司已經(jīng)退出競(jìng)爭(zhēng)，僅剩幾家實(shí)力強(qiáng)硬的航空公司還在努力掙扎。不過(guò)高速鐵路雖然快，在快也不能跨出國(guó)門(mén)，與其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與高鐵硬碰硬，獲利不多，不如轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)航空運(yùn)輸具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際市場(chǎng)。高速鐵路的到來(lái)對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了競(jìng)爭(zhēng)性的威脅，特別是在短途航線方面。航空公司可采取以下幾種有效方案應(yīng)對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的高速鐵路。在黃金干線航線上，各航空公司已開(kāi)始提高航班頻率，以更優(yōu)的快捷性來(lái)提高航空運(yùn)輸?shù)奈?。圖31 中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)圖隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們旅行的區(qū)域已不在限制于國(guó)內(nèi)，已經(jīng)超出了自然風(fēng)景的范疇，更多的是注重人文游。這些旅游產(chǎn)品無(wú)疑推動(dòng)了中國(guó)航空業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)際、地區(qū)航線的速度。 提高航班正點(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量航空公司延誤情況可以說(shuō)是很難杜絕的，因此，也給航空公司帶來(lái)了不少的負(fù)面影響。因?yàn)閷?duì)于旅客來(lái)說(shuō)，800公里以?xún)?nèi)的短途航線選擇坐飛機(jī)還是坐高鐵，省時(shí)省費(fèi)是抉擇條件。?通過(guò)不斷完善航空企業(yè)客貨中轉(zhuǎn)、環(huán)程對(duì)接等服務(wù)，使旅客選擇乘飛機(jī)出行更方便。?通過(guò)構(gòu)建和諧民航，大幅提升全行業(yè)服務(wù)品質(zhì)，民航運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也將顯著增強(qiáng)。價(jià)格很高區(qū)段對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者通常是商務(wù)旅客和支付能力很強(qiáng)的旅客，他們的需求價(jià)格彈性很小，因而價(jià)格下降不會(huì)刺激提升大量運(yùn)輸需求。當(dāng)價(jià)格下降到很低且與替代品(火車(chē)、汽車(chē))價(jià)格水平接近時(shí)，會(huì)有越來(lái)越多的旅客改變他們的出行方式，由地面轉(zhuǎn)向空中，需求彈性變得幾乎無(wú)窮大。以?xún)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的服務(wù)吸引前者，用低廉的價(jià)格刺激航空運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。所以，區(qū)別定價(jià)可以在維持高收益旅客群體的同時(shí)，增強(qiáng)與鐵路在爭(zhēng)奪收入較低客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)力。有效的航空網(wǎng)絡(luò)將會(huì)最大限度地發(fā)揮市場(chǎng)潛力，支線機(jī)場(chǎng)可根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，構(gòu)建樞紐直飛，干、支結(jié)合，支線聯(lián)程三種模式的航線網(wǎng)絡(luò)體系，逐步構(gòu)建輪輻式和城市對(duì)式相結(jié)合的一種不同于輪輻式網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充航線網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于支線航空和支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，需要國(guó)家制定明確的產(chǎn)業(yè)支持政策。同時(shí)，國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)還應(yīng)當(dāng)出臺(tái)一系列配套政策，包括干支線的同等稅收政策、支線機(jī)場(chǎng)收費(fèi)、航線使用收費(fèi)的優(yōu)惠政策、航時(shí)和航線進(jìn)入的市場(chǎng)化措施等，大力促進(jìn)支線航空的發(fā)展，逐步完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，繼續(xù)保持中短程航線的競(jìng)爭(zhēng)力。建設(shè)中國(guó)新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)，將堅(jiān)持以人為本，采用先進(jìn)的理念、模式和技術(shù)，改造、優(yōu)化和提升現(xiàn)有民用航空服務(wù)體系，將充分利用現(xiàn)代通訊、精確定位、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)輔助決策等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，綜合改進(jìn)和發(fā)展機(jī)場(chǎng)設(shè)施，建設(shè)適應(yīng)能力強(qiáng)的空中管理交通系統(tǒng)，大大減少流量、天氣等因素對(duì)飛行運(yùn)行的影響，使旅客出發(fā)與到達(dá)以及轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間都能進(jìn)一步縮短。 建立協(xié)調(diào)機(jī)制，共同優(yōu)化綜合運(yùn)輸體系鐵路與民航同屬我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，一種運(yùn)輸方式的快速發(fā)展，無(wú)疑將促進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而優(yōu)化綜合運(yùn)輸體系。民航可以和鐵路、磁懸浮、城際公交開(kāi)展聯(lián)合銷(xiāo)售、航線共享、陸空無(wú)縫隙接駁等合作，讓旅客能以最便捷的方式到達(dá)目的地，使陸空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生聚集效應(yīng)。點(diǎn)面結(jié)合可以極大地帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 本章總結(jié)：面對(duì)眾多應(yīng)對(duì)高速鐵路的措施，航空公司應(yīng)該有主有次，有重點(diǎn)的選擇實(shí)施方案。因?yàn)棰偬岣吆桨嗾c(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量；②區(qū)別定價(jià)，吸引旅客；③大力發(fā)展支線航空，進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)中短程航線競(jìng)爭(zhēng)力；④積極構(gòu)建中國(guó)新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)；⑤建立協(xié)調(diào)機(jī)制，共同優(yōu)化綜合運(yùn)輸體系。航空公司想要在未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢(shì)下，在人們?cè)絹?lái)越多的旅行需求中，贏得有力地位，轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)該是絕對(duì)有力的。本文以高速鐵路對(duì)航空公司的影響為分析對(duì)象，結(jié)合中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題，高鐵發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢(shì)，突出中國(guó)民航業(yè)短途航線的劣勢(shì)，并提出各種解決方案，從中擇出中國(guó)航空公司轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略，探討航空公司在國(guó)際化運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所可能面對(duì)的諸多問(wèn)題，同時(shí)提供航空公司國(guó)際化運(yùn)營(yíng)的建議，以謀求中國(guó)民航事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。重點(diǎn)分析介紹航空公司國(guó)際化戰(zhàn)略，從成本優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)利益、學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)等方面闡述航空公司國(guó)際化的動(dòng)機(jī)，提出了我國(guó)航空公司在國(guó)際化過(guò)程中，規(guī)模和實(shí)力與國(guó)外大型跨國(guó)公司相比，仍然有很大差距。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的高鐵競(jìng)爭(zhēng)，航空業(yè)大可不用“杞人憂(yōu)天”，只要揚(yáng)長(zhǎng)避短，適應(yīng)國(guó)際發(fā)展方向，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)發(fā)揮到最大化，未來(lái)的發(fā)展道路是可觀的。盡我所知，除文中已經(jīng)特別注明引用的內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文密級(jí)：□公開(kāi) □保密（___年__月至__年__月）(保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議)作者簽名：_______ 導(dǎo)師簽名：______________年_____月_____日 _______年_____月_____日獨(dú) 創(chuàng) 聲 明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體均已在文中以明確方式標(biāo)明。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）使用授權(quán)聲明本人完全了解濱州學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）首先非常感謝學(xué)校開(kāi)設(shè)這個(gè)課題，為本人日后從事計(jì)算機(jī)方面的工作提供了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來(lái)最好的檢驗(yàn)。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書(shū)寫(xiě)及設(shè)計(jì)過(guò)程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計(jì)思路和操作方法，并對(duì)我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對(duì)我的嚴(yán)格要求，感謝他們對(duì)我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。最后，我要感謝我的父母對(duì)我的關(guān)系和理解，如果沒(méi)有他們?cè)谖业膶W(xué)習(xí)生涯中的無(wú)私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無(wú)法順利完成今天的學(xué)業(yè)。從這里走出，對(duì)我的人生來(lái)說(shuō)，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去。感謝老師四年來(lái)對(duì)我孜孜不倦的教誨，對(duì)我成長(zhǎng)的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過(guò)，充滿(mǎn)著關(guān)愛(ài)，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。在論文的撰寫(xiě)過(guò)程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點(diǎn)，使得論文能夠及時(shí)完成，這里一并表示真誠(chéng)的感