【正文】 。18水溝排水暢通．水面應(yīng)低于路基．井底車場及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全、牢固。（三）道岔的維修質(zhì)量標準表3—6窄軌道岔的維修質(zhì)量標準序號項目質(zhì)量要求及允許偏差備 注1＊軌距按標準加寬后+3mm；轍叉前后，軌距偏差+3．Omm尖軌前端量一處，尖軌根部量二處，曲連接軌中部量一處，道岔后量二處2＊水平偏差不大于5mm尖軌前端量一處，直、曲連接軌中部各量一處，道岔后部量二處3方向直線目視直順，用lOm弦量不超過lOmm曲線目視圓順，用lm弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm直線檢查三點，曲線檢查二點4軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm共檢查三點，道岔前后及中間各一點(用單絲細尼龍線，規(guī)定撓度為2mm)5＊接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)差錯不大于2mm6＊尖軌尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動；尖軌損傷長度不超過lOOmm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm7開程尖軌開程80～1lOmm8軌縫尖軌根部不大于8mm，其他同線路部分的要求相同檢查所有軌縫9＊心軌和護軌工作邊間距600mm軌距為572mm、偏差+2mm、900mm軌距為872mm、偏差+2．Omm每組道岔量2處10護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護軌工作邊中點相對(垂直)偏差177。50mm19搗固搗同堅實，無空板、吊板20轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固。(5)；(按接觸線懸掛點高度計算時，不應(yīng)大于177。，不應(yīng)大于下列數(shù)值：(1)井下直線段5米；(2)井下曲線段3米；(3)地面鋁合金及鋼鋁電車線彈性懸掛時20米；(4)地面銅電車線彈性懸掛時25米；(5)地面鏈形懸掛時50米。，不應(yīng)小于下列數(shù)值：(1)井下距巷道頂或棚梁之間200毫米；(2)井下距金屬管線之間300毫米。(3)地面100毫米。接觸線與軌道中心的左右偏移值不應(yīng)大于1 50177。宜采用8檔一個循環(huán)。，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) ；(2) 使用帶絕緣的吊線器時，吊線器與接地的一側(cè)應(yīng)裝一個拉緊絕緣子；(3) 應(yīng)逐步更換不帶絕緣的吊線器。：(1) 牽引變流所額定電壓為275伏時，電機車受電器上的電壓為225伏至300伏，短時最大負荷情況175伏；(2)牽引變流所額定電壓為600伏時，為495伏至660伏，短時最大負荷情況385伏。 ，應(yīng)進行更換；(1)銅及鋁合金電車線小于總截面的50％時；(2)鋼鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉皮；(3)井下鋼鋁電車線應(yīng)逐步淘汰。清掃間隔期每年應(yīng)不少于兩次。銅電車線和鋁饋電線的連接應(yīng)采用銅鋁過渡饋電線夾； (3)嚴禁使用鐵饋電線夾； (4)饋電線夾運行最高溫度；鋁及銅鋁過渡線夾運行最高溫度應(yīng)不超過80℃銅線夾運行最高溫度應(yīng)不超過90℃； (5)兩平行接觸線用一回饋電線供電時，接觸線與饋電線之間的連接線應(yīng)不大于150米。第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第一絕緣點必須大于一列車的長度。 ： (1)。橫向裂紋寬度超過1毫米，并有明顯彎曲時，應(yīng)進行處理或更換； (3)木電桿根部腐蝕超過直徑的30％時，應(yīng)進行處理或更換； (4)易受洪水沖刷的電桿基礎(chǔ)應(yīng)有排水溝或其他防護措施。 ： (1)金屬部件和吊線金具磨損、燒痕或腐蝕超過原截面的25％時，應(yīng)更換；(2)絕緣子(包括瓷吊線器)出現(xiàn)裂紋、鐵件松動或瓷件破損超過瓷件表面積的4％時，應(yīng)更換。1毫米； (3)接地裝置完好，單獨接地裝置的接地電阻不大于10歐姆。標準窄軌車輛就是通常說的礦車。一、礦車的類型及標準規(guī)格煤礦使用的礦車類型很多，按結(jié)構(gòu)和用途分為以下幾種：1． 固定車箱式礦車，如圖323（a）所示，這種礦車需用翻車機卸車。3． 底卸式礦車，如圖323（c）所示，車底開啟卸車。此外還有材料車，專用于裝運長材料；平板車，裝運大件設(shè)備；人車，它是有座位的專用乘人車，分斜井人車、平巷人車；梭車，車底裝有刮板鏈，是在短距離內(nèi)運送散料的特殊車輛，可用于掘進工作面運煤矸；倉式列車，它與梭車的相同之處是車底裝有刮板鏈，不同之處是由多節(jié)短車箱鉸接構(gòu)成的。二、礦車的基本參數(shù)礦車的基本參數(shù)包括：礦車的容量、裝載量、自身質(zhì)量、外形尺寸、軌距、軸距以及連接器的允許牽引力等。容積利用系數(shù)越大越好。車皮系數(shù)越小越好。名稱型號容積V／m3名義載重／t量大載重/kg軌距G/mm軸距A／mm車輪直徑D／mm連接器主要尺寸／ram緩沖器型式自重／kg型式量大牽引力／kN至軌面高E／mmLBHFNM0．5t翻斗式礦車MFO．660．6O．5960600500250單環(huán)303201700900105077812401550單列木制374lt翻斗式礦車MFl．O61．0l1600600800300單環(huán)302702llO1500125080215001990桿式彈簧565名稱型號容積V／m3名義載重／t量大載重/kg軌距G/mm軸距A／mm車輪直徑D／mm連接器主要尺寸／ram緩沖器型式自重／kg型式量大牽引力／kN至軌面高E／mmLBHFNM0．5t翻斗式礦車MFO．660．6O．5960600500250單環(huán)303201700900105077812401550單列木制374lt翻斗式礦車MFl．O61．0l1600600800300單環(huán)302702llO1500125080215001990桿式彈簧565表37 翻斗式礦車主要技術(shù)特征表表38底卸式搭接礦車主要技術(shù)特征表型式車箱容積／m3名義載重量／最大載重量/kg軌距／mm軸距/mm車輪直徑／mm緩沖囂外形尺寸裝卸最大傾角重車橫向穩(wěn)定角空車橫向穩(wěn)定角量小曲率半徑／m自重／kg大牽引力／KN距軌面高度／碰沖時壓縮／長／mm寬／mm高／ram單列式()3．336001100350604353036501200140050020030/30312189258900135040060420015201550表39曲軌側(cè)卸式礦車主要技術(shù)特征表型號容積／m3載重／kg軌距G軸距 C輪徑D車箱口面寬度B車箱 長L車箱加長長度F外形尺寸牽引高h牽引力/kN卸載角(不小于)／(176。1．車箱車箱是礦車裝盛物料的箱形容器。采用低合金鋼板制造車箱，耐磨和耐腐蝕性好。為增加箱體的剛度，常在鋼板上壓出凸棱、箱口焊加角鋼。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底，車箱下口的兩側(cè)有翼板，供卸載時支承運行，下口應(yīng)有足夠的剛度以防變形。車梁是礦車的主要承載部件。車梁一般用專用型鋼制造。緩沖器是直接承受牽引力和沖擊的部件，過去大多采用螺旋彈簧吸收沖擊，近年來也有用橡膠彈簧的。3．輪對輪對是礦車的行走部分，按結(jié)構(gòu)不同，有開式和閉式兩種。牽引鏈有單環(huán)、三環(huán)和萬能鏈三種。因此，礦車連接器的插銷必須有防脫落裝置。連接器是涉及重大安全問題的部件，《煤礦安全規(guī)程》對連接器有嚴格的規(guī)定。上繩式無極繩運輸用的連接裝置的安全系數(shù)不得小于8。礦車連接裝置至少每兩年進行一次兩倍于最大靜荷重的拉力試驗?？煞譃槠较锶塑嚭托本塑?；斜井人車有抱軌式和插爪式。不單獨使用頭車時，可頭車與尾車組合成列車運行。斜井人車主要技術(shù)特征見表310車體由車架和車棚組成，內(nèi)設(shè)座位。圖325 斜井人車1車體；2轉(zhuǎn)向器；3制動器；4聯(lián)動機構(gòu)；5緩沖木；6連接部分；7支撐與限位裝置制動器懸掛在車架的縱向槽鋼上，可以沿槽鋼縱向滑動。當發(fā)生緊急情況時，如牽引力急劇變化、牽引繩或者其它連接斷裂時自動聯(lián)動裝置作用；當人車上行或下行前方出現(xiàn)障礙，或發(fā)生緊急情況時人員操作手動聯(lián)動機構(gòu)，使兩插爪在自重的作用下同時下落，插爪插入枕木或泥土中，此時制動器將沿車體縱向槽鋼作相對滑動，切爪切入緩沖木中，吸收了車體的動能，使人車減速，經(jīng)過一段緩沖距離后平穩(wěn)停車。正常運行時，兩對抱爪分別在兩條鋼軌的上方；斷繩時，彈簧拉桿式開動機構(gòu)將抱爪的鎖擋機構(gòu)打開，在彈簧和抱爪自重作用下，抱爪轉(zhuǎn)向鋼軌，從兩側(cè)抱緊鋼軌，且越抱越緊，將人車制動在鋼軌上。制動架的緩沖裝置是利用鋼絲繩經(jīng)幾個波形彎抽出的阻力消耗能量的原理制成的。圖326抱軌式斜井人車1手動操縱裝置(一)；2閉鎖裝置；3車體，4主拉桿；5制動裝置；6輪對；7緩沖裝置；8連接鏈及碰頭；9手動操縱裝置(二)；10照明燈如圖326所示，抱軌式斜巷人車一般由兩節(jié)頭車和若干輛掛車組成一列。使用中根據(jù)斜巷傾角和提升能力，按要求組列?！?0176。使用斜巷人車應(yīng)按《煤礦斜井人車試驗細則》進行定期試驗，以保證其性能良好，運行安全。(2)車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm。(3)車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活。2．礦車車箱及底粱的完好標準(1)車箱無破洞和嚴重變形，各部凹凸深度不大于50mm，裂紋長度不超過100mm，上口對角長度差不大于50mm。表310 斜井人車主要技術(shù)特征表名 稱型號規(guī)格乘車人數(shù)安全制動方式軌距／mm最大牽引力／kN最大速度／m～30176?！?5176。S1巷道傾角轉(zhuǎn)彎半徑 ／m轉(zhuǎn)向架中心距／m外形尺寸／mm自重／t斜井人車斜井人車平巷人車平巷人車平巷人車XRBZO9／6sXRBZO9／6WPRC126／3PRC187／3PRC189／3202012181890090060076290060～70303030443336176。6176。最大26‰最大26‰最大26‰121288845401520153845401520153842801020X 152528013001525428013001525 表311 平巷人車主要技術(shù)特征表3．礦車連接裝置的完好標準(1) 礦車車梁、碰頭、插鞘的安全系數(shù)不小于10；連接鉤環(huán)和插銷(2) 的磨損量不超過原尺寸的15％；鏈環(huán)、插鞘彎曲值不超過鏈環(huán)、插鞘直徑的10％。(3)橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度不小于30mm。(2)車棚、底架、前后擋板、骨架角鐵無開焊、破洞和明顯變形；車棚四周及進出口無尖梭、尖角和突出物；車棚凹凸深度不大于30mm，裂紋長度不大于50mm。(2)車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小7m，車輪定期注油．車輪轉(zhuǎn)動靈活。6．人車信號裝置的完好標準(1)斜井人車上應(yīng)裝有與絞車房及各停車場相互聯(lián)系的信號裝置。(2)在人車信號裝置的供電線路上，不應(yīng)接其他負荷。(2)主拉桿不偏轉(zhuǎn)，伸縮靈活，與導(dǎo)向套的間隙：，插爪式不大于1mm。8．斜井人車制動裝置的完好標準(1)抱軌式人車制動裝置的完好標準；①楔形箱用手橫向推拉，應(yīng)靈活可靠，橫向移動量不大于20mm。斜鐵螺栓的端頭應(yīng)低于斜鐵表面l～2mm。恢復(fù)運行狀態(tài)，制動裝置應(yīng)恢復(fù)到原來位置。①制動器壓板沿導(dǎo)向槽滑動靈活，左右竄量不大于l0mm，上下間隙不大于3mm?；謴?fù)原位時，掛鐵和擋車器應(yīng)咬合嚴密。人車閉鎖裝置的完好標準是。10．斜井人車緩沖裝置的完好標準(1)抱軌式人車緩沖繩應(yīng)排列整齊，不擰勁，儲備長度不小于4～5mm。(2)插爪式人車緩沖木的材質(zhì)、規(guī)格符合使用說明書規(guī)定。緩沖木不應(yīng)有切割齒劃過的痕跡。