畢業(yè)論文之電子商務對物流的影響-閱讀頁
2025-07-09 19:55本頁面
【正文】 買，賣方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式就毫無意義了。因此，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。因此，配送中心成為了整個社會的大倉庫，成為了商流、信息流和物流的匯集中心。。因為電子商務的跨時域性和跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。在BTB和BTC中，由第三方物流公司提供的“一票到底、多式聯(lián)運、門到門”等服務，可大大簡化交易過程，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低流通費用。物流在傳統(tǒng)商務活動中，一般是經(jīng)由供應商——制造商——各級批發(fā)商、代理商——零售商——最終消費者這樣一個順序，通過運輸、倉儲和配送等過程最終將產(chǎn)品送達給最終消費者。因為電子商務企業(yè)直接接觸各種層次客戶的機會比傳統(tǒng)商務有了更廣泛性，使一些批發(fā)或零售層次得到簡化或消除，比如完全消除二級批發(fā)商等，從而簡化了運輸層次、節(jié)約了流通時間、減少了供應鏈的中間環(huán)節(jié)，使上下游企業(yè)間的關系更密切。傳統(tǒng)商務下的物流配送關系使得物流到達最終客戶手中的途徑多樣化和復雜化了，但也正是因為這種多樣化的途徑，使得制造商到客戶之間的配送時間相對延長。 。在電子商務時代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。從而它的管理方法也得到更新。而這一組織結(jié)構(gòu)上的變化特點，與第三方物流的出現(xiàn)是不謀而合的，實際上，第三方物流也正是在這個時候才開始產(chǎn)生和發(fā)展起來的。組建物流聯(lián)盟，共建企業(yè)的電子商務物流系統(tǒng)。擁有完整流通渠道的制造商或經(jīng)銷商開展電子商務業(yè)務會比ISP、ICP或因特網(wǎng)站更加方便。制造企業(yè)的物流設施普遍比專業(yè)物流企業(yè)的物流設施先進，這些制造企業(yè)完全可以利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡和設施支持電子商務業(yè)務。而批發(fā)商和零售商應該比制造商更具有組織物流的優(yōu)勢，因為它們的主業(yè)就是流通。在此電子商務對物流人才也提出了更高的要求,它不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，也要求物流管理人員要具有較高的電子商務知識，并在實際的運作過程中，能有效地將二者有機地結(jié)合在一起。 綜上所述，由于電子商務的出現(xiàn)對傳統(tǒng)商務下物流發(fā)生的一系列影響，加速了全球經(jīng)濟一體化，使得物流的發(fā)展也向著全球化的方向發(fā)展，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的空間，也使建設現(xiàn)代化物流系統(tǒng)增添了新的條件和一系列新特點，也就出現(xiàn)了信息化、網(wǎng)絡化、全球化等這些新的特點也為物流業(yè)提供了便利的條件，促進物流的一些設備也更加完善從而更進一步促進物流業(yè)的發(fā)展，也使物流與電子商務關系更加密切，上文中也闡述了它們之間的關系。最后還提出了物流未來發(fā)展趨勢，提出了組建物流聯(lián)盟。 北京：清華大學出版社，2004.【2】《電子商務與現(xiàn)代物流》 陳建
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