【正文】 擔(dān)。表421 大巷運輸方式及其優(yōu)缺點對比對比項目膠帶輸送機(jī)運輸?shù)V車軌道運輸運輸?shù)倪B續(xù)性連續(xù)性、系統(tǒng)簡單大、周期性、系統(tǒng)復(fù)雜分采分運的適應(yīng)性小大占用人員多少，效率高低人員少、效率高人員多、效率低自動化控制和集中管理容易困難設(shè)備投資大小設(shè)備維修量小大輔助運輸系統(tǒng)和設(shè)備需另設(shè)一套輔助運輸系統(tǒng)運煤運料只要一套系統(tǒng)運輸故障少多本井田開拓方式的選擇，主要考慮豐陽煤礦的具體情況。方案二：立井三水平上山開采，一水平+70m，二水平260m，三水平600m直接延深。三種開拓方案的開拓示意圖見圖4—2—2所表示。井筒施工難度大，維護(hù)難度大，井筒斜長過長，斜井提升難度大，經(jīng)濟(jì)代價太大，因此技術(shù)上不可行。一水平布置兩個采區(qū)，在各個采區(qū)中部布置三條巖石上山，分別為運輸上山，回風(fēng)上山和軌道上山，運輸上山低于軌道上山4m，運輸上山下部設(shè)一采區(qū)煤倉，通過煤倉下部方煤口將煤炭轉(zhuǎn)至大功率膠帶輸送機(jī)；軌道大巷與軌道上山采用頂板繞道的方式聯(lián)接。該方案在技術(shù)上是可行。采區(qū)布置方式和上山的位置及主副井井筒形式方案二相同。通過技術(shù)比較不能確定那種方案更優(yōu)，且基建費與生產(chǎn)經(jīng)營費不易區(qū)別多少，所以要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較才能確定。方案二采用立井三水平暗斜井延深：方案三采用立井三水平開采。通過費用匯總表在經(jīng)濟(jì)上來比較兩方案的優(yōu)越。km工 程 量運 輸 提 升/萬tkm－1費用/萬元工程量/m單價/元m－1費用/萬元工程量/m單價/元因此，通過技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，本設(shè)計礦井采用方案1，立井三水平加暗斜井開拓 井筒特征在礦井開拓方式確定以后，還應(yīng)對礦井主要井筒（包括主斜井、副斜井和風(fēng)井）的橫斷面布置形式、井筒裝備、井筒斷面尺寸、井筒支護(hù)材料等特征進(jìn)行說明。擔(dān)負(fù)全礦井煤炭提升任務(wù)。防止斷繩事故，設(shè)有防墜器。井筒深度為自井口至開采水平的井筒長度加井窩的深度。風(fēng)井風(fēng)井主要用于回風(fēng)兼作礦井的安全出口。采用砼支護(hù)，,井壁厚度為350mm,東風(fēng)井深90m,西風(fēng)井深90m,東、西風(fēng)井井筒斷面一樣 ，其布置如圖433:圖433: 風(fēng)井?dāng)嗝娌贾脠D 井壁的支護(hù)材料與井壁厚度井壁是井筒的重要組成部分，其主要作用是承受地壓、防止圍巖風(fēng)化等。具體井筒特征見表434表434 井筒特征表井筒名稱主井副井東風(fēng)井西風(fēng)井井口坐標(biāo)Ｘ（ｍ）38399349383993303841732538414340Ｙ（ｍ）3801210380123938000543800018Ｚ（ｍ）560560540 540用途提煤，兼做進(jìn)風(fēng)井升降人員設(shè)備材料及提升矸石等，兼做進(jìn)風(fēng)井回風(fēng)，兼做礦井的安全出口回風(fēng)，兼做礦井的安全出口提升設(shè)備JDG9/1104箕斗GDG1/6/2罐籠梯子間梯子間井筒傾角（176。它聯(lián)系著井簡提升和井下運輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為提煤、提矸石、下物料、通風(fēng)、排水、供電和升降人員等各項工作任務(wù)。井筒相互位置的確定本礦井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐標(biāo)為（38399349，3801210），副井中心坐標(biāo)為（38399330，3801239），平行于存車線方向的距離L為20m。副井：1t礦車單層二車普通罐籠。大巷布置在煤層的底板巖層中，有利于布置巷道的方向，大巷盡量布置直線，大巷坡度要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。根據(jù)以上車場形式選擇的原則和本設(shè)計礦井的實際情況。車場形式見圖443所示井底車場線路包括存車線和行車線。行車線為調(diào)度空、重車輛的線路，如連接主、副井空、重車線的繞道和調(diào)車線。除上述主要線路外，在井底車場內(nèi)還有一些輔助線路，如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。材料車線應(yīng)能夠容納10個以上材料車到一列車。直線線路就是指存車線和行車線以及調(diào)車線。 副井空、重車線長度L＝mnL1＋L2＋L3式中：L—副井空、重車線長度，mm—列車數(shù)目，列數(shù)，取1列； n—每列礦車數(shù)，輛，取24輛；L1—一個礦車長度，m，2000mm；L2—電機(jī)車長度，m，4430mm；L3—電機(jī)車制動距離，m，取15m；副井輔助運輸采用1t固定礦車，型號為MG－－6A，外形尺寸20008801150mm，電機(jī)車選用XK8－6/110A,外形尺寸443010541550 mm。 L＝15L材＝152000＝30000mm 取L＝30m馬頭門線路長度馬頭門線路指副井重車線的末端至材料車線進(jìn)口變正常軌距的一段線路，線路布置圖如下所示： 圖444馬頭門線路布置馬頭門線路Lm可有下式進(jìn)行計算確定：L0＝a＋2b＋c＋d＋e＋f＋e′＋g＋h＋i＝Ls＋Ln式中：L0—馬頭門線長度，m；Ls—馬頭門重車線長度，m；Ln—馬頭門空車線長度，m；a—從復(fù)式阻車器的前輪擋到對稱道岔基本軌起點之間的距離，；b—基本軌起點至對稱道岔連接系統(tǒng)末端之間的距離，其長度取決于對稱道岔的型號。取四輛礦車長，8000mm；d—單式阻車器輪擋面至搖臂中心線間距離。600mm軌距搖臂長度。計算得：L0＝51241mm 線路概述井底車場線路包括存車線和行車線。行車線為調(diào)度空、重車輛的線路，如連接主、副井空、重車線的繞道和調(diào)車線。除上述主要線路外，在井底車場內(nèi)還有一些輔助線路，如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。直線部分為存車線和行車線，以及其他輔助線路。在線路連接計算中，曲線半徑R是一個主要的參數(shù)。在井底車場施工圖中，曲線線路由下列參數(shù)確定： R＝15000mm，δ＝45176。T＝15000mm，K＝23562mm；圖4－45 彎道線路連接道岔礦井窄軌道岔是線路連接系統(tǒng)中的基本元件，其作用是使車輛由一條線路駛向另一條線路。表446道岔一覽表道岔型號道岔名稱轍叉角主要尺寸允許運行速度abLTZDC630/5/15對稱道岔18176。18′36″396743338300≤ZDX630/3/15度線道岔11176。； 求：m，n，H, Tβ=δαT=m=a+(b+T)sinβ/sinδM=bsinα+RcosαH=MRcosδn=H/sinαf=a+bcosαRsinαKp=παR/1800查表得：m＝15559mm，n＝79333mm，H＝15559mm，T＝1229mm，Kp＝3675mm。求：L0，L，D，CL0= S/tanαL=2a+ L0N=S/sinα查表知：L0＝7000mm，L＝14394mm， N＝6629mm。求：C，n，L，DB=()m=S/()T=Rtan()b3=bcos()n=mTC=nbL=a+B+TKp=παR/3600 查表知：C＝893 mm，n＝3782mm，L＝8698mm，Kp＝2412。調(diào)度圖表的編制原則 ①當(dāng)機(jī)車位于列車前、后，運距小于50m時，列車速度采用1m/s，運距在50～150m，； ②當(dāng)機(jī)車位于列車前，運距大于150m，列車速度采用2m/s； ④機(jī)車摘鉤、掛鉤、轉(zhuǎn)換運行方向、啟動和通過手動道岔的時間宜各采用10s； ⑤機(jī)車牽引底卸式礦車通過卸載坑的速度宜采用1m/s。 ②劃分時必須考慮設(shè)置信號的可能性和合理性。(1).區(qū)段劃分見下圖 (2)調(diào)車作業(yè)程序及時間序號運行狀況運行距離（m）運行速度（m/s）運行時間（s）區(qū)段1牽引列車68Ⅰ（12）2摘車、換向 203機(jī)車運行82241Ⅱ（21）換向、掛鉤204頂推列車82Ⅲ（23）5摘車、換向207機(jī)車運行Ⅳ（765）8掛鉤10Ⅴ9牽引空列車2185Ⅵ（56721）合計圖4—4—12矸石列車調(diào)度圖表 每一循環(huán)進(jìn)入井底車場列車數(shù) 每一調(diào)度循環(huán)進(jìn)入井底車場得列車數(shù)比可用兩種方法計算：運量和凈載重計算礦井日產(chǎn)煤2000t；矸石量占20％，日運量400t；掘進(jìn)煤占5％，日運量煤100t；每日1t煤矸混合列車數(shù)＝（100+400）/（241）＝21列每一調(diào)度循環(huán)時間＝+20+41+20++20+++10+185 ＝列車進(jìn)入井底車場的平均時間間隔＝ ＝列車在井底車場平均運行時間＝ ＝ 通過能力計算 N= == M—井底車場的通過能力； Q—每一調(diào)度循環(huán)進(jìn)入井底車場的所有煤矸石重； T—每一調(diào)度循環(huán)時間。 井底車場主要巷道斷面及硐室位置 根據(jù)本礦井的設(shè)計的地質(zhì)條件和煤層埋藏特點，經(jīng)過開拓方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，將膠帶輸送機(jī)大巷和輔助運輸大巷都布置在巖層中。主要大巷（膠帶輸送機(jī)大巷和輔助運輸大巷）均采取錨噴，其支護(hù)效果好，經(jīng)濟(jì)效益可觀。不設(shè)專用人行道。B1＝500+1520+800+400+900＝4200 mm運輸大巷的斷面和特征表如圖4461。B2=a+b+d1+d2+ c 式中：B2——軌道大巷寬度，mm；a——人行道寬度，取1200mm；b——車輛邊緣至巷道壁的最小距離，主要運輸巷道一般取580mm，這里取650mm,采區(qū)巷道一般取300～500mm；dd2——架線電機(jī)車的寬度，d1＝d2＝1060mm；c——蓄電池電機(jī)車的間距，412m。通常為一條較寬的傾斜巷道，其中分成兩個隔間，一個用以存煤，另一個為人行通道。式中: 井底煤倉有效容積，t?！?，大型礦井取小數(shù)?；费b載硐室：其內(nèi)安設(shè)箕斗裝載設(shè)備，將煤倉之煤按定量裝入箕斗。主井清理撤煤硐室及斜巷：箕斗裝裁時，部分煤炭撤落到井底。清出的煤炭提升至運輸水平，然后由礦車經(jīng)副井底部運至地面。通常在清底設(shè)備之下或其附近，于井筒一側(cè)開一小泵房，安設(shè)兩臺水泵，一臺工作，一臺備用。二、副井系統(tǒng)硐室 馬頭門：它是副井井簡與車場巷道相連接的部分。在馬頭門附近為便于礦車進(jìn)出罐籠，要安設(shè)推車機(jī)、阻車器等設(shè)備。變電所必須采用不燃性材料支護(hù)，如選用混凝土或料石砌碹，條件許可也可采用不燃性錨噴支護(hù)。從硐室出口防火門起5米內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或用其它不然性材料支護(hù)。硐室不應(yīng)有滴水現(xiàn)象，電纜溝應(yīng)設(shè)一定坡度，以便將積水隨時排除室外。中央水泵房：水泵房硐室是井下主要硐室之一，能否正常安全運行關(guān)系重大，故水泵房硐室位置的選擇應(yīng)考慮以下因素：管線敷設(shè)最短，不僅節(jié)約管線電纜，而且管道阻力和電壓降最小。要求具有良好的通風(fēng)條件根據(jù)以上要求，硐室位置應(yīng)選在井底車場與副井連接處附近空車線一側(cè)，以便于設(shè)備運輸，與中央變電所硐室組成聯(lián)合硐室，即使有特殊原因也要盡可能靠近副井。出口通道處需設(shè)置向外開啟的能防水防火的密閉門。，設(shè)有流水坡，以防硐室積水。井底水倉：井底水倉是按照礦井正常涌水量計算的，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)?shù)V井正常涌水量在1000立方米/小時以下，主要水倉有效容積能容納8小時的正常涌水量。礦井主要水倉必須含有內(nèi)水倉和外水倉，當(dāng)一個水倉清理時，另一個水倉能正常使用，特殊情況應(yīng)設(shè)多條水倉。故其容量：V=Q若用凈斷面為8平方米的半圓拱形斷面，那末一條水倉長度為 L=200247。為使淤泥易于沉淀和清理，水倉向配水倉方向設(shè)立反坡，其坡度常為1‰~2‰，在水倉最低點既清理斜巷底部附近應(yīng)設(shè)積水窩，在清理水倉時能將積水排出，以方便清理工作。等候室多和工具房相鄰，以便于工人領(lǐng)取工具。各硐室的具體位置見井底車場平面布置圖所示。上山采區(qū)采用單一走向長壁開采方式開采，采區(qū)內(nèi)工作面后退式開采。區(qū)的生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、煤層生產(chǎn)能力、機(jī)械化程度和采取內(nèi)工作面接替關(guān)系等因素確定。保證年產(chǎn)量的同采采區(qū)數(shù)和工作面數(shù)本礦采用綜合機(jī)械化采煤，一個工作面的生產(chǎn)能力可達(dá)到60萬噸左右。x/（∑MLx/（∑MLn/l （取整數(shù)）式中：N—同采工作面數(shù)，個；B—工作面總線長，m；n—同采煤層數(shù)；l—回采工作面長度，m；計算得：N＝1/150＝ 取整數(shù)為1，故工作面?zhèn)€數(shù)為1個。確定同采工作面為1個，工作面長為150m。設(shè)計中的井筒有：主井、副井、風(fēng)井。 m m2。設(shè)計中的巷道有：井底車場、運輸大巷、回風(fēng)大巷、回風(fēng)石門、采區(qū)運輸平巷、采區(qū)回平巷、運輸上山、軌道上山、回風(fēng)上山、工作面開切眼。的上下山的掘進(jìn)速度，；。5 準(zhǔn)備方式根據(jù)本區(qū)自然地質(zhì)地形條件和煤層賦存條件，參照煤層厚度、煤層傾角、頂?shù)装鍘r性特征以及機(jī)械化程度，確定準(zhǔn)備方式是否合理，將直接影響到工作面和礦井生產(chǎn)的順利進(jìn)行。本設(shè)計礦井開采對象為二1煤層，賦存條件穩(wěn)定，且煤層傾角為31～33176。為了選擇合理的采煤方法，需結(jié)合煤層的賦存條件和地質(zhì)特征，并考慮所在實習(xí)礦井實際使用經(jīng)驗。屬于傾斜煤層。礦井屬高瓦斯礦井，煤塵具有爆炸危險性，煤層無自燃發(fā)火危險。因為本設(shè)計的主采煤層為傾斜煤層，欲采用走向長壁采煤法，煤層結(jié)構(gòu)簡單，賦存穩(wěn)定，故欲采用