【正文】 削墊圈減薄來(lái)擴(kuò)大間隙。 清洗所有連接螺栓、墊圈、螺帽 螺栓、螺帽 不允許有裂紋、刮扣等現(xiàn)象。(參照廠家汽輪機(jī)安裝說(shuō)明) 盤(pán)車裝置檢修 結(jié)構(gòu)概述 盤(pán)車裝置安裝在汽輪機(jī)后軸承蓋上。 本機(jī)組螺旋軸電動(dòng)盤(pán)車裝置，它有電動(dòng)機(jī)、蝸桿、蝸輪、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、限位 開(kāi)關(guān)、擺動(dòng)雙聯(lián)杠桿、手柄等組成。雙聯(lián)杠桿和外部的盤(pán)車手柄通過(guò)軸連接在一起。首先拔出插銷，然后把手柄推向汽輪機(jī)端，使主動(dòng)輪沿著螺旋軸上的螺紋向電機(jī)端方向移動(dòng)，移功12．5毫米后，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪相嚙合，若二齒輪相碰，則停止推動(dòng)手柄，稍稍盤(pán)動(dòng)盤(pán)車裝置上的電動(dòng)機(jī)，使主動(dòng)輪與從動(dòng)輪嚙合，當(dāng)手柄推動(dòng)33度后，則主從齒輪全部嚙合，這時(shí)手柄與限位開(kāi)關(guān)接觸，接通電源，進(jìn)行盤(pán)車，盤(pán)車時(shí)主軸轉(zhuǎn)速為5．84轉(zhuǎn)／分。 當(dāng)汽輪機(jī)沖動(dòng)后，這時(shí)不是主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪，而是從動(dòng)輪帶動(dòng)主動(dòng)輪，因而主動(dòng)輪上的螺旋槽與螺旋軸的螺紋嚙合面面，這時(shí)主動(dòng)輪在軸向力作用下自動(dòng)退出工作位置，手柄等零件亦回復(fù)到原來(lái)置，插銷自動(dòng)插入 殼體的孔中，盤(pán)車供油控制器亦停止供油，盤(pán)車就此完畢。 2. 拆除盤(pán)車裝置上所有油管及管接頭及其他附件。 4. 拆去盤(pán)車手柄處騎馬螺釘和圓柱銷，然后拆下手柄。然拆去上殼體水平中分面處螺拴和定位銷，吊開(kāi)上殼體，安置在指定地方。 7. 若要拆卸滾珠軸承時(shí)，首先折去螺旋轉(zhuǎn)端部的騎馬螺釘和圓螺母，然后用拉具將滾珠軸承拉出。8. 清洗檢查各道軸承。彈夾無(wú)松動(dòng)。 9. 清洗檢查各園柱齒輪和蝸輪蝸桿。(2) 嚙合印痕要求均勻，嚙合面積要大于齒面積的60%。 10. 清洗各油管和管接頭、噴油咀。11. 用塞尺測(cè)量雙聯(lián)杠桿軸向擺動(dòng)量a。12. 用塞尺測(cè)量雙聯(lián)杠桿上的拔銷軸向串動(dòng)量b。13. 按解體程序逆序裝復(fù)各部件(1) 把主動(dòng)輪、蝸輪、滾動(dòng)軸承等零件裝于螺旋軸上(2) 把“螺旋軸組合件吊進(jìn)后軸承蓋上(3) 把上殼體吊到后軸承蓋上并找準(zhǔn)雙聯(lián)杠桿的正確位置(4) 裝入蝸桿，并在下端裝入平面推力軸承和螺母等零件(5) 在上殼體上打入定位銷，并擰緊螺拴，然后裝上盤(pán)車手柄等零件(6) 檢查和校驗(yàn)各活動(dòng)部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 涂紅丹進(jìn)行著色檢查，要求圓柱齒輪、蝸輪與蝸桿的著色：沿齒高大于45%，沿齒寬大于60%，蝸輪和蝸桿之間側(cè)隙應(yīng)為0．24—0．60mm(2) 滾動(dòng)軸承與軸配合良好無(wú)松動(dòng)(3) 走動(dòng)脫扣機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活，無(wú)卡住(4) 滑油管道應(yīng)暢通無(wú)阻，無(wú)滲油現(xiàn)象 14. 電動(dòng)機(jī)與盤(pán)車裝置找中（靠背輪外圓偏差小于0．08mm平面誤差小于0．06mm、二平面之距離通常在2mm左右）15. 試轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向16. 連接聯(lián)軸器 第三章 調(diào)速系統(tǒng)檢修工藝 調(diào)速系統(tǒng)檢修要求 調(diào)速系統(tǒng)不僅要能保證汽輪機(jī)運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)節(jié)和機(jī)組間的負(fù)荷分配，同時(shí)也要防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升超過(guò)額定值而發(fā)生嚴(yán)重事故。 2．所有部件在解體前都應(yīng)檢查有無(wú)統(tǒng)一、明顯的組合位置記號(hào)。除有意識(shí)進(jìn)行調(diào)整外，均應(yīng)按原尺寸、原位置，原記號(hào)裝復(fù)。 4．打磨錯(cuò)油門(mén)芯等時(shí)尤須謹(jǐn)慎，不可破壞進(jìn)出油口邊緣的鋒銳度。 6．部件組裝就位時(shí)，必須認(rèn)真檢查，防止垃圾遺留在設(shè)備或系統(tǒng)內(nèi)部。徑向鉆孔泵由稱調(diào)速油泵（脈沖油泵），后彎葉片離心泵為主油泵。油泵組軸用螺紋與汽輪機(jī)主軸連成一體，主油泵外側(cè)系危急遮斷器，調(diào)速油泵油主要提供調(diào)速保安部套所需，主油泵供給注油器用油。2. 拆去轉(zhuǎn)速表、溫度計(jì)及同步器接線等附件3. 拆去前軸承蓋前方的罩殼等部件4. 拆下前軸承蓋水平中分面處的連接螺拴和定位銷，用支頭螺釘頂開(kāi)結(jié)合面，然后校平，吊走前軸承蓋5. 拆去油泵組蓋上的壓力油管路（噴油試驗(yàn)油管）6. 折去轉(zhuǎn)速表的機(jī)械傳動(dòng)部分7. 拆油泵組接合面螺栓、拔出定位銷，吊走上蓋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 油管接頭要求圓滑，平整無(wú)凹坑，焊口良好，無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象注意事項(xiàng)1. 油泵組一般情況不解體，只用壓縮空氣吹干凈，并檢查內(nèi)部各通道、必須暢通清潔拆管接頭時(shí)，要求用兩只扳頭拼住，防止擰壞油管，折下的油管，兩頭用布袋包好放妥。用壓縮空氣吹凈各孔洞，并用手和肉眼檢查油封環(huán)密封面。4. 用汽油清洗油泵組殼體，用壓縮空氣吹凈，仔細(xì)檢查無(wú)裂紋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 油封環(huán)上烏金無(wú)脫殼、無(wú)裂紋，油槽光滑，無(wú)缺損2. 油泵組葉輪表面無(wú)毛刺，葉片良好無(wú)裂紋、碰彎、氣蝕、剝落。3. 油泵組殼體水面中分面及進(jìn)出油管法蘭連接面要求光滑平整，無(wú)裂紋，無(wú)漏油痕跡注意事項(xiàng) 與油泵組轉(zhuǎn)子清洗或檢修好后，均應(yīng)用清潔布或塑料布包扎好。4. 裝復(fù)油泵組軸與汽輪機(jī)軸連成一片。4. 校測(cè)油封環(huán)各處間隙，和轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度5. 蓋上油泵組上蓋6. 吹凈各種油管，并裝復(fù)油位。8. 清理結(jié)合面，裝復(fù)前軸上蓋。 注意事項(xiàng) 1. 裝復(fù)油泵組時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查，防止任何雜物掉入油泵組進(jìn)出口管道，組裝油泵組時(shí)，注意核對(duì)記號(hào)和方句2. 裝復(fù)內(nèi)部小管子時(shí)，應(yīng)先拼緊接頭座子，防止管子扭扁，要求暢通無(wú)阻。 結(jié)構(gòu)概述 同步器原理：搖動(dòng)手輪，使傘齒輪通過(guò)導(dǎo)鍵帶動(dòng)心軸在蝸輪的內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠它們之間的螺紋連接關(guān)系，心軸就在轉(zhuǎn)動(dòng)中作上下移動(dòng)。通過(guò)改變彈簧拉力，調(diào)節(jié)主汽門(mén)的開(kāi)啟。2. 記錄同步器檢修前指示刻度，并用手操作同步器手輪，測(cè)量全行程，并與原始記錄作比較。4. 測(cè)量螺母套筒與殼體的轉(zhuǎn)向間隙a。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：間隙b＝5毫米6. 用專用工具測(cè)量蝸輪蝸桿嚙合間隙。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：蝸輪與蝸桿的嚙合間隙為0．10—0．20毫米7. 主同步器全部解體，8. 檢測(cè)桿子與套筒。(2) 注意單向推力軸承裝配方向11. 清理整修完畢后，按介步聚逆程序裝復(fù) 油動(dòng)機(jī)檢修 結(jié)構(gòu)概述 油動(dòng)機(jī)由反饋套筒、活塞環(huán)、套筒座、活塞、球形拉桿、球形支承上半（下半）等部件組成。2. 拆去油動(dòng)機(jī)上蓋螺母，取出端蓋，然后將球形鉸鏈拉桿、活塞組件成套取出。4. 油動(dòng)機(jī)解體后，檢查球形鉸鏈及環(huán)套接觸表面 是否磨損松動(dòng)，如磨損過(guò)度，則更換。6. 活塞缸與整個(gè)調(diào)節(jié)器殼體為一個(gè)整體，油缸磨損后，修補(bǔ)再用。7. 測(cè)量反饋套筒矩形窗口寬度，活塞套筒與上蓋間隙，并作記錄。調(diào)整結(jié)束后，旋緊拉桿上下方并緊螺母，將拉桿長(zhǎng)度記入記錄卡，以便下一次檢修時(shí)按此尺寸組裝。2. 。4. 。2. 拆油管時(shí)，防止存油泄出。 油動(dòng)機(jī)檢修檢修工藝方法1. 檢查活塞表面和活塞密封環(huán)，測(cè)量密封環(huán)軸向間隙2. 檢查活塞桿與襯套的磨損情況3. 檢查活塞與缸套之間的間隙4. 檢查上下限止圈和拼帽保險(xiǎn)是否牢靠?；钊麠U與襯套間隙為0．03—0．08毫米活塞與襯套之間的間隙為0．300．05毫米上下止圈接觸面無(wú)磨損，保險(xiǎn)螺釘牢固無(wú)松動(dòng)油孔暢通無(wú)阻注意事項(xiàng) 活塞密封環(huán)正常情況下，不必每次大修都拆開(kāi)，只需表面檢查即可 組裝檢修工藝方法1. 用壓縮空氣清掃所有零件2. 將活塞裝入油動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)，然后裝上限位止圈，試?yán)谐?，若和檢修前一致，將保險(xiǎn)螺釘擰緊3. 將機(jī)殼豎起放平，吊上上蓋，放上定位銷，擰緊內(nèi)六角螺釘4. 把機(jī)殼吊上空架，并固定牢，吊至前軸承座上就位5. 裝復(fù)其他有關(guān)零件注意事項(xiàng) 裝活塞時(shí)，可用鉛絲將密封環(huán)扎緊，再拉入油室，裝時(shí)應(yīng)二人合作，以免手碰傷和銅襯套碰毛錯(cuò)油門(mén)裝復(fù)時(shí)應(yīng)涂些本機(jī)組透平油。與此同時(shí)，使低壓油動(dòng)機(jī)活塞向上移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)小。 調(diào)壓器檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng) 拆卸檢修工藝方法1. 用旋鑿取出調(diào)壓器手輪上平面的遮蓋板螺釘，再用套筒六角扳手松去調(diào)節(jié)螺桿頂端的螺帽。3. 松去上蓋與調(diào)壓器殼體固定螺絲的螺帽及定位銷，取出上蓋、彈簧上座、彈簧等。4. 依次取出彈簧下座、上襯套、滑閥、頂針及滑閥套等部件，置于油盆內(nèi)。6. 檢查滑閥調(diào)節(jié)凸肩的刃口應(yīng)完整無(wú)缺口。8. 檢查測(cè)量各部件的徑向間隙，應(yīng)注意外圓及內(nèi)圓是否有橢圓、錐度及卡澀痕跡，如間隙過(guò)小，引起滑閥卡澀，檢修時(shí)應(yīng)研磨合格。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 滑閥底平面與凸輪背部（最平處）之間的裝配間隙為δ1=（投入狀態(tài)）2. 套筒的可變窗口下邊與滑閥凸肩對(duì)齊δ2=03. 調(diào)壓器蓋與襯套之間的間隙δ3=注意事項(xiàng)1. ，可車短頂桿調(diào)整。2. 在δ2=0得不到滿足時(shí)，只能調(diào)整套筒上下位置來(lái)得到。3. δ3的尺寸保證一般用襯套高度修整達(dá)到。2. 當(dāng)機(jī)組全甩負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不超過(guò)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。4. 當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作后，應(yīng)能保證調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密。6. 調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率為δ＝5%177。7. 轉(zhuǎn)速變換器可以改變轉(zhuǎn)速， 由正常轉(zhuǎn)速的4%到+6%8. 調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率為5%。一般宜將空負(fù)荷附近與額定負(fù)荷附近的局部速度變動(dòng)率加大，從而保證空負(fù)荷的穩(wěn)定性和額定負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性。a) 調(diào)速系統(tǒng)部件嚴(yán)重磨損，間隙增大，動(dòng)作遲緩。如錯(cuò)油門(mén)卡澀，從而引起油動(dòng)機(jī)活塞卡澀，配汽機(jī)構(gòu)卡澀等。d) 錯(cuò)油門(mén)重迭度過(guò)大， 凸緣棱角過(guò)銳等。 不能維持空負(fù)荷運(yùn)行 在自動(dòng)主汽門(mén)完全開(kāi)啟后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)上升，當(dāng)蒸汽量大于空負(fù)荷所需要的蒸汽量時(shí)，會(huì)發(fā)生不能維持空負(fù)荷運(yùn)行的現(xiàn)象，甚至使危急遮斷器功作，其主要原因如下：1. 調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，有漏汽現(xiàn)象。b) 調(diào)速汽門(mén)芯與門(mén)座不密合，有缺口槽道或中間有什物軋住。d) 調(diào)速汽門(mén)的傳動(dòng)部分卡澀，使汽門(mén)不能關(guān)閉。2. 調(diào)速系統(tǒng)有關(guān)部件有卡澀現(xiàn)象。 本機(jī)組采用的是飛環(huán)式危急遮斷器。 當(dāng)作超速危急遮斷器試驗(yàn)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)出擊轉(zhuǎn)速不符合要求，則可調(diào)整螺母以改變彈簧予緊力。然后將螺母槽口與飛環(huán)相對(duì)位置，作好記號(hào)。2. 測(cè)量螺母與螺桿之間徑向間隙，測(cè)量襯套與螺桿之間的徑向間隙。4. 測(cè)量飛環(huán)行程：旋出螺桿，將飛環(huán)轉(zhuǎn)向側(cè)面，取出彈簧座、彈簧等零件5. 分介檢查內(nèi)襯套6. 測(cè)量彈簧自由長(zhǎng)度和作特性試驗(yàn)，與原始記錄作比較7. 用銅棒敲擊套筒并進(jìn)行檢查8. 清理檢查殼體9. 按分介逆序裝復(fù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 調(diào)節(jié)用的螺母內(nèi)圓和外螺紋無(wú)銹蝕、卡澀、磨損、松曠2. ，3. 圓柱銷表面光滑平直，無(wú)磨損，與銷孔配合無(wú)松動(dòng)，—4. 兩端螺塞配合無(wú)松動(dòng)，5. 螺桿光滑不彎曲，螺紋無(wú)滑牙缺齒、銹蝕、咬毛等現(xiàn)象6. ，表面無(wú)嚴(yán)重敲損擊毛現(xiàn)象，放空氣孔暢通無(wú)阻，飛環(huán)上陰螺紋無(wú)松動(dòng)卡澀。7. 彈簧無(wú)變形裂紋，自由長(zhǎng)度和彈性與原始記錄比較，無(wú)明顯變化。8. 殼體清潔無(wú)油垢、垃圾或毛刺要求螺帽的保險(xiǎn)螺釘牢固可靠注意事項(xiàng)1. 及時(shí)做好螺母位量詳細(xì)記錄，以備裝復(fù)時(shí)核對(duì)2. 兩只危急遮斷器零件分別包好，并做好記號(hào)，嚴(yán)防搞錯(cuò)。4. 飛環(huán)油囊深度不可任意修正5. 彈簧取出時(shí)做好正面記號(hào)。 危急遮斷油門(mén) 結(jié)構(gòu)概述危急遮斷油門(mén)主要由活塞、掛鉤、銷釘、彈簧等組成。另一方面，壓力油進(jìn)入事故油管，錯(cuò)油門(mén)滑閥上移，油動(dòng)機(jī)活塞也向上移動(dòng)，從而導(dǎo)致關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥。2. 拆去所有接在危急遮斷油門(mén)上的油管和管接頭3. 拆去聯(lián)接螺釘和定位銷，取出整個(gè)危急遮斷油門(mén)。2. 油管聯(lián)接無(wú)蹩勁、脫焊、裂紋等現(xiàn)象，掛鉤完整，表面無(wú)敲損，刀口接觸良好，無(wú)圓角變形，接觸深度為22．5毫米，與銷子配合不松動(dòng)，過(guò)膛銷光直不彎，保險(xiǎn)牢固。4. 彈簧無(wú)銹蝕、裂紋、彈性良好，自由長(zhǎng)度與原始記錄無(wú)較大變化。6. 活塞表面光潔，無(wú)拉痕、無(wú)毛刺，油孔暢通，刀口處無(wú)磨損。7. 掛鉤與飛環(huán)的間隙為0．。 危急遮斷器裝置由手柄、殼體、活塞、護(hù)罩等組成。 危急遮斷裝置檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)檢修工藝方法1. 拔去手柄罩殼，推拉手柄，檢查活塞是否卡澀，檢查定位彈子是否活絡(luò)，然后檢測(cè)活塞行程。3. 解體到各另件。6. 清理檢查殼體。8. 按分解步驟逆序裝復(fù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 罩殼透明光潔，與罩座配合良好，無(wú)裂紋。3. 手柄與活塞連接牢固，無(wú)松動(dòng)。5. 活塞和殼體之間的間隙：A＝0．050．08毫米,C＝0．10．12毫米,B＝0．080．12毫米6. 油門(mén)重迭度一般不小于1．5毫米。8. 活塞表面光潔，無(wú)拉毛現(xiàn)象。 注意事項(xiàng) 嚴(yán)防緊螺柱后引起活塞卡澀。汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，安全油通往自動(dòng)主汽門(mén)操縱座活塞下部，油壓克服彈簧壓力將活塞頂起，活塞桿和汽門(mén)桿用哈夫頭接連接，因而活塞升起時(shí)將汽門(mén)打開(kāi)。 主汽門(mén)操縱座檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)檢修工藝方法1. 拆去主汽門(mén)操縱座活塞桿和汽門(mén)伐桿連接的哈夫接頭。3. 拆去上蓋上兩只對(duì)稱連接螺栓，并把事先準(zhǔn)備好的兩根螺栓裝在拆掉的螺栓孔內(nèi)，并把螺帽旋至長(zhǎng)螺栓的最下部。5. 取出彈簧和活塞。7. 檢測(cè)彈簧。9. 檢測(cè)套筒。11. 清洗所有另件。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 彈簧無(wú)裂紋 2. 上座無(wú)砂眼、裂紋，內(nèi)表面光滑。4. 活塞無(wú)嚴(yán)重磨損、毛刺等現(xiàn)象。6. 套筒與活塞的徑向間隙為0．1—、亂扣現(xiàn)象與活靈配合時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。2. 組裝完畢后校正行程開(kāi)關(guān)位置， 磁力斷路油門(mén)及電磁閥檢修 結(jié)構(gòu)概述 磁力斷路油門(mén)（下壓式）和電磁閥（下壓式）是汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組電氣保護(hù)系統(tǒng)的總執(zhí)行機(jī)構(gòu)。電磁閥的動(dòng)作只關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥和抽汽閥。 磁力斷路油門(mén)及電磁閥檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)檢修工藝方法1. 用手移動(dòng)接頭，檢查活塞是否活絡(luò)，并測(cè)量活塞行程。拆去接頭處的連接銷子。3. 拆下接頭。5. 檢測(cè)活塞。7. 檢測(cè)彈簧及其他另件。9. 按分解步驟的逆序裝復(fù)。電磁閥活塞行程811毫米。銷子表面無(wú)碰損、彎曲。3. 活塞桿與殼體的徑向間隙A＝．08毫米。5. 套筒與殼體配合良好，不松動(dòng)變形6. 殼體無(wú)裂紋，內(nèi)壁及油孔清潔，螺孔完好。7. 組裝時(shí)，銷子活絡(luò)，不蹩勁，但要求連接保險(xiǎn)可靠。注意事項(xiàng) 拆下油管時(shí)應(yīng)做好記