【正文】 線圈后，電動(dòng)欄桿自動(dòng)落下，同時(shí)收費(fèi)電腦將該車信息記錄到交費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。電動(dòng)欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測(cè)線圈后自動(dòng)放下欄桿；若無(wú)效，則燈光報(bào)警，不允入場(chǎng)。收費(fèi)員確認(rèn)無(wú)誤并且月租卡有效，電動(dòng)欄桿起欄放行車輛，車輛感應(yīng)器檢測(cè)車輛通過后，欄桿自動(dòng)落下；若無(wú)效，則報(bào)警，不允放行。 　　操作員通過收費(fèi)控制電腦負(fù)責(zé)對(duì)臨時(shí)卡、月租卡進(jìn)行管理和收費(fèi)，通過圖象對(duì)比識(shí)別功能減少車型及車牌的識(shí)別和讀寫時(shí)間，提高車輛出入的車流速度。進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報(bào)免費(fèi)車輛。 ，2. 基于本次設(shè)計(jì)是利用學(xué)校的設(shè)備完成的，不能完成收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，所以本次設(shè)計(jì)不包括收費(fèi)系統(tǒng)。第五章硬件系統(tǒng) 元件清單元件清單元件名稱 型號(hào) 數(shù)量備注光電傳感器 歐姆龍 EESPX74/84 8 電源電壓:12～240V（V）S7200 CPU226XP CN 1 AC/DC/RLY藍(lán)牙卡 GC702 1 電源電壓: 220（V）LED 顯示屏 BS R—1 1 室外，單基色，電源電壓：220VLED 報(bào)警燈 AD1125/40 5 額定電壓:2380（V）LED 指示燈 SPJD (1/1W)20032+FX200323 電源電壓: 85V～264V道閘 RD900 2 電源：AC220V/90W讀卡器 RD300NT1 2 讀卡距離：7～10cm(IC 卡)自動(dòng)發(fā)卡機(jī) RD501 2 工作電源：DC24V電機(jī) YL804 2 電源電壓: 220（V） 元件選型 PLC 控制系統(tǒng)和其它控制系統(tǒng)的比較繼電器控制系統(tǒng)采用硬接線邏輯，通過機(jī)械式觸點(diǎn)及繼電器來實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，但系統(tǒng)確定下來后要修改則非常困難，且控制精度低，易出現(xiàn)冒險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)，且時(shí)間常數(shù)太大，故易出現(xiàn)誤動(dòng)作，可靠性、維護(hù)性都不高。優(yōu)點(diǎn)在于它具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，硬件成本較 PLC 低，然而工業(yè)過程要處理的是大量的開關(guān)量，因而運(yùn)用在工業(yè)控制中它的長(zhǎng)處得不到發(fā)揮，其可靠性也遠(yuǎn)不如 PLC。綜上所述，繼電器控制系統(tǒng)無(wú)論在可靠性方面還是在系統(tǒng)構(gòu)成靈活性，或是長(zhǎng)期成本方面都已呈現(xiàn)被 PLC 控制系統(tǒng)取代的趨勢(shì)；單片機(jī)系統(tǒng)則學(xué)習(xí)、使用、修改、維護(hù)難于 PLC 控制系統(tǒng)，可靠性低于 PLC 控制系統(tǒng)。同時(shí)采用PLC 作為現(xiàn)場(chǎng)控制器完成對(duì)停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的信號(hào)采集及控制?？蛇B接 2 個(gè)擴(kuò)展模塊。非常適合于小點(diǎn)數(shù)控制的微型控制器。可連接 7個(gè)擴(kuò)展模塊，最大擴(kuò)展至 168 路數(shù)字量 I/O 點(diǎn)或 35 路模擬量 I/O 點(diǎn)。是具有較強(qiáng)控制能力的控制器?？赏耆m應(yīng)于一些復(fù)雜的中小型控制系統(tǒng)。有三部分構(gòu)成：發(fā)送器、接收器和檢測(cè)電路。 LED 顯示屏選型目前市場(chǎng)上流行的大型顯示器件各式各樣。顯示屏面積可以根據(jù)需要由單元模塊任意拼裝，以其變化豐富的色彩，圖案實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的顯示模式，完美的多媒體效果，強(qiáng)大的視覺沖擊力將信息、文字、圖片、動(dòng)畫、視頻等多種方式顯示出來,成為信息傳播的劃時(shí)代產(chǎn)品,在鐵路民航、體育場(chǎng)館、會(huì)議廳、高速公路、廣場(chǎng)、大型商場(chǎng)、證券市場(chǎng)以及多種監(jiān)控調(diào)度中得到了廣泛的應(yīng)用。 LED 顯示屏 單基色屏：造價(jià)最低以紅色為主,適用于只顯示文字的場(chǎng)所，也可按要求做成黃色、綠色、蘭色等不同顏色?？陕?lián)網(wǎng)脫機(jī)顯示。優(yōu)點(diǎn)：可見度佳、省電、低熱能、壽命長(zhǎng)、反應(yīng)快等。20%（110V 以上）發(fā)光顏色：紅、綠、黃、白、藍(lán) IC 卡的選擇 目前經(jīng)常接觸到的 IC 卡有兩種：接觸式的和非接觸式的 IC 卡。優(yōu)點(diǎn)：具有保密功能強(qiáng)，存儲(chǔ)量大，可實(shí)現(xiàn)一卡多用。 方案二：非接觸式 IC 卡。 可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低；高抗擾能力、防沖突；加密性能好、安全可靠；應(yīng)用極廣泛。根據(jù)課題要求，及兩種卡的優(yōu)缺點(diǎn)，我選擇非接觸式 IC 卡。2) 出口控制車輛要出停車場(chǎng)，刷 IC 卡（啟動(dòng)按鈕 ） ，電機(jī)正傳()欄桿上升并開始計(jì)時(shí)，車輛出去，計(jì)時(shí)時(shí)間到電機(jī)反轉(zhuǎn)欄桿下降， （觸動(dòng)限位開關(guān)()，電機(jī)反轉(zhuǎn)()停止，等待下一輛車出去） ，出口感應(yīng)器 2 檢測(cè)到信號(hào)，計(jì)數(shù)器 C1 減 1，車輛出停車場(chǎng)。? 過載保護(hù)：當(dāng)電機(jī)過載時(shí)，熱繼電器（）斷開，電機(jī)停止。進(jìn)門控制，電機(jī)正傳電機(jī)反轉(zhuǎn)2. 車輛出入 A 區(qū)控制方案1) 車輛進(jìn)入 A 區(qū)感應(yīng)器 3 檢測(cè)到信號(hào)，計(jì)數(shù)器 C2 加 1，車輛進(jìn)入 A 區(qū)停車。3. 車輛出入 B 區(qū)控制方案1) 車輛進(jìn)入 B 區(qū)感應(yīng)器 5 檢測(cè)到信號(hào)，計(jì)數(shù)器 C3 加 1，車輛進(jìn)入 B 區(qū)停車。4. 車輛出入 C 區(qū)控制方案1)車輛進(jìn)入 C 區(qū)感應(yīng)器 7 檢測(cè)到信號(hào)，計(jì)數(shù)器 C4 加 1，車輛進(jìn)入 C 區(qū)停車。5. 數(shù)據(jù)送數(shù)碼管顯示通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后再將數(shù)據(jù)送往數(shù)碼管顯示6. 有車位綠燈提示在入口計(jì)數(shù)器沒有計(jì)滿的時(shí)候，綠燈都處于亮的狀態(tài)，表示還有車位。2) 當(dāng)計(jì)數(shù)器 C2 到達(dá)設(shè)定值時(shí)，A 區(qū)紅燈亮，提示車位已滿。4) 當(dāng)計(jì)數(shù)器 C4 到達(dá)設(shè)定值時(shí)，C 區(qū)紅燈亮，提示車位已滿。2) 當(dāng) B 區(qū)比 A 區(qū)、C 區(qū)車輛少的時(shí)候，導(dǎo)航系統(tǒng)提示車子往 B 區(qū)走。4) 當(dāng) A、B、C 三個(gè)去車子相同的時(shí)候，導(dǎo)航系統(tǒng)提示車子可以往 A、B、C 區(qū)走。在這幾周的時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了許多對(duì)以后很有幫助的知識(shí)。只有了解了實(shí)際與理論知識(shí)并把它們相結(jié)合，才能解決問題。所以我們就要學(xué)習(xí)很多知識(shí)，于是上網(wǎng)和圖書館成了我很好的學(xué)習(xí)助手。同時(shí)此次課程設(shè)計(jì)也讓我們對(duì)學(xué)習(xí) PLC 更加熱情，我們認(rèn)識(shí)到 PLC 的強(qiáng)大的功能和廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。讓我對(duì)停車場(chǎng)有了一個(gè)系統(tǒng)的了解，對(duì) CAD、PLC200、word 文檔有了更全面的掌握。由于是第一次做設(shè)計(jì)，我有許多地方不懂，這時(shí)候僅僅依靠自己的力量是很難完成的，因?yàn)槟憧倳?huì)遇見困難，或許老師、同學(xué)的一個(gè)簡(jiǎn)單提示就可以讓你豁然開朗、讓你茅塞頓開，在此次設(shè)計(jì)過程中，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)的重要性，同時(shí)我也深刻的領(lǐng)悟到團(tuán)隊(duì)精神的重要，互助精神的必要。參考文獻(xiàn)[1]岳萍. 基與 PLC 的智能停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]，電子科技大學(xué).[2]程遠(yuǎn). 停車場(chǎng)自動(dòng)控制及收費(fèi)系統(tǒng)[D]，南昌大學(xué).[3]徐新紅、張海燕. 智能停車場(chǎng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]，河南科技學(xué)院.[4]陶永明. 停車場(chǎng)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]，東北財(cái)經(jīng)大學(xué).[5]廖常初. PLC 編程及應(yīng)用[M]，機(jī)械工業(yè)出版社.[6]西門子（中國(guó)）有限公司. S7200 可編程控制器系統(tǒng)手冊(cè)[P].[7]孫海維. SIMATIC 可編程控制器教程 [M]，電子工業(yè)出版社.[8]范永勝．電氣控制與 PLC 應(yīng)用[M]. 北京：電子工業(yè)出版社，[9]胡學(xué)林. 可編程控制器原理及應(yīng)用[M]. 北京：電子工業(yè)出版社，[10]吳中俊. 可編程控制器原理及應(yīng)用[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， [11] 2 ：機(jī)械工業(yè)出版社,2022[12]史國(guó)生. 電氣控制與可編程控制器技術(shù). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，[13]賀哲榮. PLC 編程 100 ：中國(guó)電力出版社，2022 [14]謝克明，：電子工業(yè)出版社，2