【正文】 and efficient parking intelligent management system, through adopts PLC technology for the design of parking management, car entering, record the amount when they leave, vehicle traffic, reduce the number of vehicles. Vehicle pass in and out instructions can pletely by PLC as a central control processing, parking space instructions available price is not high, the digital pipe display to achieve parking intelligent, more efficient way. Keywords: PLC technology。城市交通需求量也日益增大。該系統(tǒng)主要是對停車場進行智能化設(shè)計，通過采取 PLC技術(shù)對停車場管理進行設(shè)計，車輛進入后，增加車輛總量，車輛離開時，減少車輛數(shù)量。該系統(tǒng)主要是對停車場進行智能化設(shè)計，通過采取 PLC 技術(shù)對停車場管理的設(shè)計，達到停車場智能化、高效化。 本章小結(jié) 從社會與經(jīng)濟發(fā)展所帶來的停車難題出發(fā)，引出了設(shè)計基于 PLC 的停車場管理系統(tǒng)的必要，簡單介紹了國內(nèi)外智能停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，突出了智能停車場的一種大勢必然?？傊删幊炭刂破魇且慌_計算機，它是專為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計制造的計算機。PLC 的基本結(jié)構(gòu)框圖如下： 接受 驅(qū)動輸入接口部件 中央處理單元 CPU 板接口部件輸出 現(xiàn)場信號 受控元件 PLC 的工作原理PLC 是采用“順序掃描，不斷循環(huán)”的方式進行工作的。PLC 的一個掃描周期必經(jīng)輸入采樣、程序執(zhí)行和輸出刷新三個階段。通?？梢园堰@樣的系統(tǒng)劃分為控制層、監(jiān)控層、管理層三個層次結(jié)構(gòu)。組態(tài)軟件也為試驗者提供了可視化監(jiān)控畫面，有利于試驗者實時現(xiàn)場監(jiān)控。第四章系統(tǒng)設(shè)計方案 設(shè)計任務(wù)和要求，用來檢測車輛進入的數(shù)目。 方案 1設(shè)計工作原理說明車輛進入停車場，在門口刷 IC 卡，欄桿上升（定時器開始計時） ，車子進門，定時時間到，電機反轉(zhuǎn)，欄桿下降。車輛要出停車場，刷 IC 卡，電機正傳，欄桿上升并開始計時，車輛出去，計時時間到電機反轉(zhuǎn)欄桿下降，電機反轉(zhuǎn)停止，等待下一輛車出去，出口感應(yīng)器 2 檢測到信號，計數(shù)器 C1 減 1，車輛出停車場。司機按鍵，發(fā)卡機內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張 IC 卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。收費員收費及圖像對比確認無誤后，按確認鍵，電動欄桿升起?！　?　　月租卡車輛駛出停車場時，司機把藍牙卡打開,入口感應(yīng)器檢測到信號，并讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判別其有效性；同時收費處計算機自動調(diào)出入口圖像進行人工對比。圖像對比與 ID 卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。而車輛進出停車場所用的 IC 卡只有停車和取車功能。從工程的角度，對單項工程或重復(fù)數(shù)極少的項目，采用 PLC 方案是明智、快捷的途徑，成功率高，可靠性好，但成本較高。 PLC 的選型CPU 222：本機集成 8 輸入/6 輸出共 14 個數(shù)字量 I/O 點。CPU 224：本機集成 14 輸入/10 輸出共 24 個數(shù)字量 I/O 點。 本次設(shè)計停車場控制系統(tǒng)中所需 I/O 點位數(shù)多，而 CPU226 用于較高要求的控制系統(tǒng)，具有更多的輸入/輸出點，更強的模塊擴展能力，更快的運行速度和功能更強的內(nèi)部集成特殊功能。 優(yōu)點，非接觸，無觸點無機械結(jié)構(gòu)，壽命長，精度高、反應(yīng)快，可測參數(shù)多，傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，形式靈活多樣。 LED 顯示屏 室外 LED 顯示屏在室外環(huán)境下使用，此類顯示屏亮度高、混色距離遠、防護等級高、防水和抗紫外線能力強，適合遠距離觀看。 LED 指示燈選型目前，由超高亮 LED 取代白熾燈，用于交通信號燈、警示燈、標志燈已遍及全世界，與白熾燈相比，LED 交通燈的優(yōu)點是耗電少、使用壽命長，并能大幅度提高亮度，成為未來交通信號燈的理想光源。 方案一：接觸式的 IC 卡。非接觸式 IC 卡通過線圈射頻感應(yīng)從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù)，所以又稱射頻卡。第六章 軟件系統(tǒng) 車輛出入庫管理系統(tǒng)工作流程圖 開 始入 庫刷 IC卡欄 桿 上 升計 時 器 計時 時 間 到欄 桿 下 降傳 感 器 1檢測 到 信 號C加傳 感 器 3檢測 到 信 號 傳 感 器 5檢測 到 信 號 傳 感 器 7檢測 到 信 號C2加 1C3加 1C4加 1車 輛 停 在 A區(qū) 車 輛 停 在 B區(qū) 車 輛 停 在 C區(qū)車 入 庫出 庫傳 感 器 4檢測 到 信 號 傳 感 器 6檢測 到 信 號 傳 感 器 8檢測 到 信 號C2減 1C3減 1C4減 1車 輛 由 A區(qū) 出 去 車 輛 由 B區(qū) 出 去 車 輛 由 C區(qū) 出 去傳 感 器 1檢測 到 信 號C1加刷 I卡欄 桿 上 升計 時 器 計時 時 間 到欄 桿 下 降車 出 庫否是 系統(tǒng)控制方案 1 I/O 分配表I/O 分配表輸入 輸出作用 地址 備注 作用 地址啟動 有位綠燈 停止 無車位 正轉(zhuǎn)限位開關(guān) A 區(qū)無車位紅燈 反轉(zhuǎn)限位開關(guān) B 區(qū)無車位紅燈 過載保護 C 區(qū)無車位紅燈 傳感器 1 入口電機正轉(zhuǎn) 傳感器 2 出口電機反轉(zhuǎn) 傳感器 3 入口電機正轉(zhuǎn) 傳感器 4 出口電機反轉(zhuǎn) 傳感器 5 LED（e 腳~f 腳） ~傳感器 6 A 區(qū)車位引導(dǎo) 傳感器 7 B 區(qū)車位引導(dǎo) 傳感器 8 C 區(qū)車位引導(dǎo) 入口計數(shù) C1A 區(qū)計數(shù) C2B 區(qū)計數(shù) C3C 區(qū)計數(shù) C4 停車場控制方案1. 停車場出入口控制方案1) 入口控制車輛要進入停車場，刷 IC 卡（啟動按鈕 ） ，電機正傳()欄桿上升并開始計時(T37)，車輛進入，計時時間到電機反轉(zhuǎn)()欄桿下降，（觸動限位開關(guān)()，電機反轉(zhuǎn)停止，等待下一輛車進入） ，入口感應(yīng)器1 檢測到信號，計數(shù)器 C1 加 1，車輛進入停車場。? 電機互鎖保護：利用電機正轉(zhuǎn)線圈與反轉(zhuǎn)線圈互鎖，電機正轉(zhuǎn)時不能啟動反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)時不能啟動正轉(zhuǎn)。車輛出 B 區(qū)2) 感應(yīng)器 6 檢測到信號，計數(shù)器 C3 減 1，車輛出 B 區(qū)。7. 無車位紅燈提示1) 當計數(shù)器 C1 到達設(shè)定值時，入口紅燈亮，提示車位已滿。8. 導(dǎo)航系統(tǒng)1) 當 A 區(qū)比 B 區(qū)、C 區(qū)車輛少的時