【正文】 滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。 (3).外露鋼構(gòu)件對接接頭，應(yīng)磨平焊縫余高，達(dá)到被焊材料同樣的光潔度。163。 mm163。 mm163。 mmb≥20。 C 163。 C 163。 C 163。 60 163。 mm0 163。 mmhf 60 163。 mm0 163。 mm hf hf △h C C hf+△h hf+△h3T接坡口焊縫加強(qiáng)高( DS ) DS DSDS =t/4,但≯10 mm t t 續(xù)表5－16 序號檢查內(nèi)容圖 例容許公差焊縫咬邊( e ) 一級焊縫：不允許二級焊縫：≯,累積總長度不得超過焊縫長度的10%.三級焊縫:≯,累積總長度不得超過焊縫長度的20%. E 4 E5表面裂縫不允許6表面氣孔及密集氣孔一級和二級焊縫:不允許三級焊縫:直徑≤7焊縫錯邊 T D一級和二級焊縫:d 但≯三級焊縫:d 但≯焊縫過溢( q )所有焊縫：q 90176。B．鋼管與鋼管的連接焊縫，在趾部（詳見圖5－3）為熔透焊縫，在根部為角焊縫，側(cè)邊有熔透焊縫逐漸倒角焊縫，焊縫厚度應(yīng)保證焊縫與被焊鋼管等強(qiáng)。C．焊縫質(zhì)量等級除另外注明以外，均為Ⅱ級。 C．對所有桿件的對接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，抽簽率為100%。 ③. 探傷標(biāo)準(zhǔn) 超聲波探傷按 GB1134589要求檢驗，焊縫評定等級為BⅡ級； ④. 低合金鋼的無損探傷應(yīng)在焊接完成24 小時后進(jìn)行； ⑤.局部探傷的焊縫，如發(fā)現(xiàn)有存在不允許的缺陷時，應(yīng)在缺 陷的兩端延伸探傷長度，增加的長度為該焊縫長度的10%，且不小于200mm如仍發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時，則應(yīng)對該焊縫進(jìn)行100%的探傷。 (2).焊縫尺寸不足、凹陷、咬邊超標(biāo)，應(yīng)補(bǔ)焊。 (4).焊縫過溢或焊瘤，用砂輪打磨或碳刨刨除。 (6).因焊接而產(chǎn)生變形的構(gòu)件，應(yīng)采用機(jī)械方法或火焰加熱法進(jìn)行矯正，低合金鋼加熱區(qū)的溫度不應(yīng)大于850℃，嚴(yán)禁用水進(jìn)行急冷。 構(gòu)件的包裝及運(yùn)輸 (1).包裝的產(chǎn)品須經(jīng)產(chǎn)品檢驗合格，隨機(jī)文件齊全，漆膜完全干燥。 (3).構(gòu)件裝運(yùn)使用卡車，平板車等運(yùn)輸工具。 (4).裝船和運(yùn)輸過程中應(yīng)注意保護(hù)構(gòu)件，特別是一些較薄的連接板，應(yīng)盡量避免與其他構(gòu)件直接接觸。(6).裝船時應(yīng)考慮構(gòu)件的堆放位置，以免構(gòu)件受壓變形。 (2).構(gòu)件可以多根多層為一包，一般不宜超過三層，盡量使相近尺寸的構(gòu)件包裝在一起，且每個包裝單位的重量最多不超過5噸。木箱尺寸為長X寬X高 1000～2000X800X500 ，內(nèi)放連接螺栓、地腳螺栓及配件 , 捆包方式詳見圖54 。不同單元的構(gòu)件不能混包。(3).包裝的最大重量：不超過5噸。 (1).構(gòu)件發(fā)運(yùn)前必須編制發(fā)運(yùn)清單，清單上必須明確項目名稱、構(gòu)件號、構(gòu)件數(shù)量及噸位，以便收貨單位核查。 (1).待運(yùn) ①. 待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。③.相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。②.船上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要的捆扎，防止?jié)L動碰撞。構(gòu)件按照安裝順序分單元成套供貨。 10號、12號機(jī)庫焊接球網(wǎng)架制作、機(jī)具選用按設(shè)計要求選用全部通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證廠家生產(chǎn)的鋼材，按生產(chǎn)需要安排加工機(jī)具。（2）空心球選用材料：本工程選用厚度11120六種規(guī)格Q345B熱軋鋼板軋焊制220260300300135014001R40014501500R50020十種規(guī)格空心鋼球。（4）防腐防火材料A、防腐底漆采用上?！案呖婆啤彼詿o機(jī)富鋅涂料；中間添采用廣州電視塔牌環(huán)氧云鐵漆；面漆采用上海匯麗牌聚氨酯金屬面漆。（5）制作及檢測機(jī)具：A、制作用機(jī)具：壓力機(jī)、切削車床、鉆床、剪板機(jī)、焊機(jī)、打磨機(jī)、噴砂設(shè)備及烘爐、卡具、胎具等。 焊接球的制作⑴空心球應(yīng)選用平板鋼材、材質(zhì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB700）的規(guī)定。⑶半球壓制應(yīng)在壓力機(jī)上進(jìn)行。⑷壓制首件時，模具須進(jìn)行200～300℃予熱處理，坯料投爐應(yīng)緩慢加熱至700~800℃，嚴(yán)防過燒，出爐后立即壓制成半球。批量半球壓完后隨機(jī)檢查質(zhì)量并做明顯標(biāo)記。⑹進(jìn)行超聲波探傷，承載力試驗，球表面檢測，壁厚檢測，及幾何尺寸檢測。檢驗合格后加蓋檢驗印鑒，做好檢驗記錄后送涂裝車間，與桿件等構(gòu)件進(jìn)行涂裝。 桿件制作⑴鋼管調(diào)直，初始彎曲不得超過長度的1‰，否則應(yīng)機(jī)械冷調(diào)直。切割面與軸線的垂直度≤L/2000，長度允許偏差177。⑶鋼管壁厚＞4mm時，必須加工坡口；用于受壓的鋼管允許一根有一個接頭，但總數(shù)不得超受壓桿件總數(shù)的50%；使用的套管長度不小于2d，焊接工藝采用點焊固定，對接環(huán)焊。⑸進(jìn)行幾何尺寸檢測，每種桿件抽測5%，且不少于5件；將桿件與空心球配合進(jìn)行焊接節(jié)點承載力檢測，取受力最不利的桿件，以300件為一批，每批取3件為一組，隨機(jī)抽檢，用拉力試驗機(jī)試驗。鋼管調(diào)直→下料及坡口加工→切口清理→檢驗→噴砂除銹→涂裝→編號入庫→包裝發(fā)運(yùn)。支座、支托制作板料必須是平板，用剪板機(jī)下料，厚板允許氣割下料，但割口必須清凈氧化層；鋼管下料必須在車床上進(jìn)行，長度允許偏差177。⑵支座、支托的組焊，必須保證中心線與受力面垂直，焊縫高度為組焊件中最薄件厚度+2mm。⑷成品進(jìn)行焊縫目測，100%檢驗；幾何尺寸用鋼尺、卡尺、角規(guī)等進(jìn)行抽檢，抽查數(shù)量每種規(guī)格抽查5%且不少于5件。 除銹防腐涂裝⑴采取噴砂除銹，使鋼材表面露出金屬色澤。⑶工藝流程：清理構(gòu)件→噴砂除銹→配比涂料→高壓噴涂→檢驗→桿件編號入庫。②噴涂前，涂料經(jīng)100目篩網(wǎng)過濾，噴漆泵吸入口安裝60目過濾網(wǎng)，防止堵塞槍嘴，混合涂料應(yīng)在6小時內(nèi)用完。④該涂料涂層（50微米）表干時間為5分鐘（40℃）～40分（10℃）兩遍涂裝間隔時間應(yīng)掌握控制在表干30分鐘后，表干后2小時內(nèi)要防止雨水沖刷造成涂層破壞。⑥涂裝后要注意涂膜養(yǎng)護(hù)，構(gòu)件運(yùn)輸時承重部位應(yīng)安置軟墊，防止鋼絲繩拉傷和磨擦損傷涂層。⑵吊車、鏟車裝卸時應(yīng)注意輕吊輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸。 10號機(jī)庫不銹鋼網(wǎng)架制作按設(shè)計要求，選用全部通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證廠家生產(chǎn)的鋼材、按生產(chǎn)需要安排加工機(jī)具。⑵螺栓球用材：選用1Cr13直徑120mm不銹鋼耐酸圓鋼。⑷高強(qiáng)螺栓，頂絲選用40Cr直徑20mm、30mm圓鋼進(jìn)行熱調(diào)質(zhì)處理。②檢測用設(shè)備：超聲波探傷儀，超聲波測厚儀，拉、壓力測試機(jī)，鋼尺、卡尺標(biāo)準(zhǔn)螺紋。：⑴下料尺寸據(jù)球直徑確定。⑶螺栓球切削、銑面、鉆孔、攻絲加工時，應(yīng)遵守《切削加工通用工藝守則》（JB/Z30JB/、JB/、JB/）有關(guān)規(guī)定。⑸產(chǎn)品進(jìn)行目測或磁粉探傷，嚴(yán)禁過燒、裂紋等隱患，各規(guī)格抽查5%且不少于5件；用標(biāo)準(zhǔn)螺紋規(guī)格檢測螺紋尺寸，用卡尺檢測螺栓球幾何尺寸，抽檢數(shù)量同上；并將高強(qiáng)螺栓與螺栓球組合，用拉力試驗機(jī)檢測承載力，以600件為一批，抽取3件為一組隨機(jī)抽檢。 高強(qiáng)螺栓、頂絲制作在江蘇蕪湖高強(qiáng)螺栓專業(yè)加工廠制作購進(jìn)，廠家通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，經(jīng)過多年長期合作，產(chǎn)品可靠，質(zhì)保體系健全，質(zhì)保資料齊全，并備齊質(zhì)量檢測資料。（2）工藝控制：加工須用專用夾具和模具保證幾何尺寸，經(jīng)目測實測，檢測產(chǎn)品不得有裂紋或過火，孔徑尺寸及套筒內(nèi)孔與外經(jīng)同軸度允許偏差+；，封板；封板、。合格后套筒打包入庫，封板，錐頭交桿件車間組合。：⑴鋼管下料應(yīng)用機(jī)床下料，壁厚大于4mm應(yīng)加工坡口，對口縫隙和焊縫收縮量。嚴(yán)格按不銹銹焊接規(guī)程短弧施焊。焊完每層必須清除熔渣及飛濺物，檢驗后在端頭指定部位打上焊工鋼印工號轉(zhuǎn)入下道工序。每種規(guī)格桿件抽測5%，且不少于5件（a、b）；c項300件為一批取3件為一組進(jìn)行抽檢。 支座、支托加工：⑴支座工藝流程：大小立板下料→垂直焊→底板下料→鉆孔→ 組焊→拋光→編號→包裝→入庫螺栓球制備→⑵支托工藝流程：大圓板、鋼管、鋼墊板、加強(qiáng)筋下料→小圓板沖孔→與螺栓組焊→檢驗→拋光→編號包裝→入庫：⑴零件下料采用剪切、沖裁加工工藝；⑵小立板拼焊在專用焊接模具上進(jìn)行，嚴(yán)格按不銹鋼焊接工藝規(guī)程，用不銹鋼焊絲短弧施焊。支座支托組焊后對螺紋部分涂油保護(hù)。 零部件廠內(nèi)小單元試拼，及時修正加工幾何參數(shù)(1)各種零部件在批量生產(chǎn)過程中，進(jìn)行小單元試拼裝，確核相關(guān)幾何參數(shù)的準(zhǔn)確性。(2)單元錐體試拼允許偏差值:上弦長度、錐體高度及下弦節(jié)點中心偏移為177。2mm；試拼部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)允許偏差值：縱橫向長度為長度的1/2000且不大于177。 包裝運(yùn)輸⑴不銹鋼構(gòu)件包裝時每件構(gòu)件外面要用紙和軟料纏裹，然后集裝入箱，防止表面磨損。⑶采用汽車長途運(yùn)輸，預(yù)防運(yùn)輸途中防護(hù)失控，保證防磨損。因此采用散件運(yùn)輸，現(xiàn)場拼裝的方法。按主桁架的分布位置設(shè)置拼裝胎架，同時按需要對次桁架布設(shè)若干胎架，對鋼桁架進(jìn)行地面立體組裝和焊接，以保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。本工程螺栓副分為普通螺栓和高強(qiáng)螺栓兩類。高強(qiáng)螺栓安裝工藝流程圖高強(qiáng)螺栓軸力試驗合格連接件摩擦系數(shù)試驗合格檢查連接面、清除浮銹、飛刺與油污等構(gòu)件安裝定位、螺栓臨時固定校正鋼柱達(dá)預(yù)留偏差值緊固臨時螺栓沖孔、檢查縫隙確定可作業(yè)條件(天氣、安全等)安裝高強(qiáng)螺栓（初擰）按要求順序用轉(zhuǎn)角法作出標(biāo)記高強(qiáng)螺栓終擰檢 查超高加墊板超高加墊板扭矩系數(shù)試驗、預(yù)控制值高強(qiáng)螺栓扳手檢驗合格不 合 格拆除節(jié)點、重新安裝高強(qiáng)螺栓 利用空壓機(jī)為動力噴砂（丸），處理鋼表面摩擦面的表面粗糙度，使之符合設(shè)計要求?？够圃囼炗玫脑嚰c鋼結(jié)構(gòu)為同一材質(zhì)，同一摩擦面處理方法。 在搬運(yùn)和安裝時生銹，玷污和絲口受損的螺栓都不得使用。 (3).裝配和緊固接頭時，應(yīng)總是從安裝好的一端或剛性端向自由端進(jìn)行。(4).為了保證螺栓安裝正常進(jìn)行，應(yīng)注意維修螺栓安裝的設(shè)備和機(jī)具。(6).當(dāng)高強(qiáng)螺栓不能自由穿入螺栓孔時，不得硬性敲入，應(yīng)用沖桿或鉸刀修正擴(kuò)孔后再插入，高強(qiáng)螺栓穿入方向按照工程施工圖紙的規(guī)定。高強(qiáng)螺栓應(yīng)按照生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行施工，高強(qiáng)螺栓分兩次擰緊，第一次初擰到標(biāo)準(zhǔn)予拉力的6080%，第二次終擰到標(biāo)準(zhǔn)予拉力的100%。(2).初擰：當(dāng)構(gòu)件吊裝到位后，將螺栓穿入孔中（注意不要使雜物進(jìn)入連接面間），然后用手動扳手?jǐn)Q緊螺栓，使連接面接合緊密。 (3).終擰：終擰由電動剪力扳手完成，螺栓的終擰強(qiáng)度由力矩控制設(shè)備來控制，以確保達(dá)到要求的最小力矩。扭剪型高強(qiáng)螺栓初擰與終擰軸力扭矩取值范圍如下表：表6－1螺栓 型號初擰軸力（噸力）初擰扭矩（千克力米）終擰軸力（噸力）終擰扭矩（千克力米）M161520M2030404753M224055M2450578199注：初擰軸力、扭矩是按標(biāo)準(zhǔn)軸力、扭矩的30～50%；終擰軸力、扭矩按標(biāo)準(zhǔn)軸力、扭矩100177。每批鋼結(jié)構(gòu)出廠，提供3套同一材質(zhì)，同一摩擦面處理方法的試件，供安裝單位復(fù)驗抗滑系數(shù)。檢查高強(qiáng)螺栓的種類、等級、規(guī)格、長度、外觀質(zhì)量、。 單榀桁架的制作拼裝 三區(qū)主桁架制作預(yù)拼裝 (FFMM2)(1).三區(qū)主桁架的地面制作拼裝胎架①.在地面設(shè)2組胎架。為保證桁架的尺寸精度，F(xiàn)型桁架以正造的方式進(jìn)行整體分段制作預(yù)拼裝，M型桁架以臥造的方式進(jìn)行整體分段制作預(yù)拼裝。主桁架的長度方向，按每個節(jié)點預(yù)放2mm的焊接收縮余量放線，寬度方向不放收縮余量。④.主桁架分段制作預(yù)拼裝的胎架布置.詳見圖62主桁架整體預(yù)拼裝胎架布置圖。(2).為減少高空焊接工作量，可在另外的平面胎架上，先進(jìn)行桁架弦管（分段長度）的對接焊，然后再將其吊至胎架上進(jìn)行拼裝。(4).裝配焊接時，應(yīng)從中間向兩端對稱進(jìn)行，以減少結(jié)構(gòu)的變形。(6).主桁架的分段制作預(yù)拼裝結(jié)束并涂裝后，將分段分別編號、吊離胎架并短駁至吊裝點。詳見下頁三區(qū)主桁架的分段制作預(yù)拼裝工藝流程圖。詳見圖63 次桁架制作拼裝胎架布置圖。主桁架的長度方向，按每個接頭預(yù)放2mm的焊接收縮余量放線。胎架高度應(yīng)便于全位置焊接（距平臺面800mm）。以便于吊車行走及吊裝。主桁架的長度方向按每個節(jié)點預(yù)放2mm的焊接收縮余量，高度方向不放收縮余量。 (3).裝配焊接時，應(yīng)從中間向兩端對稱進(jìn)行，以減少結(jié)構(gòu)的變形。 (5).桁架整體拼裝結(jié)束交監(jiān)理驗收后涂裝。在接頭處和端頭連接處應(yīng)保證精確起拱。 (3). S型桁架就位后組裝C型及T型同時安裝下弦支撐桁架， (4).組裝包括斜撐桿在內(nèi)的B類桁架，并在柱連接點處以校正起拱。上述構(gòu)件安裝應(yīng)