【正文】 計算中心距圓整 a=570mm7）按圓整后的中心距修正螺旋角因此參數(shù)不用修正8）計算分度圓直徑9）計算齒輪寬度mmb=158mm 較核齒根疲勞強度（1）重合度系數(shù) （2）螺旋角系數(shù) （3）（4） 查取齒形系數(shù) （5）查取應力修正系數(shù) （6）計算彎曲應力=合適第二級齒輪傳動 傳動比為4 小齒輪轉(zhuǎn)速為44r/min 大齒輪轉(zhuǎn)速為11r/min 轉(zhuǎn)矩 代入數(shù)據(jù)取3）修正載荷系數(shù) 按動載系數(shù) 4）校正試算的分度圓直徑5）計算法向模數(shù) 取6）計算中心距圓整 a=5757）按圓整后的中心距修正螺旋角因此參數(shù)不用修正8）計算分度圓直徑9）計算齒輪寬度mmb=158mm 較核齒根疲勞強度（1）重合度系數(shù) （2）螺旋角系數(shù) （3）（4） 查取齒形系數(shù) （5）查取應力修正系數(shù) （6）計算彎曲應力=合適 本章小結(jié)傳動系統(tǒng)包括各種零件、部件，其中決定其工作性能布置和尺寸大小主要是傳動件。設計任務書所給的工作條件和傳動裝置的運動和動力參數(shù)的計算所得的數(shù)據(jù)是傳動零件設計計算的原始依據(jù)。第4章 機身結(jié)構(gòu)設計在機器（或儀器）中支承或容納零部件的零件稱為機架，是機座、床身、殼體、箱體及基礎平臺的統(tǒng)稱?！　。骸?（1）對機器中的零部件起容納、支承的作用　　 如變速器箱體支持其中的軸承、軸、傳動零件，使它們保持一定的相對位置?！?（3）對比較復雜的機械，保證密切相關的部件間相對位置，與利于加工、裝配、調(diào)整和維修。所有零部件都裝在機身上面。因此，機身的合理設計對減輕壓力機重量，提高壓力機剛度，以及減少制造工時，都具有直接的影響。前者三面敞開，操作方便，但剛度較差，適用于中小型壓力機；后者兩側(cè)封閉，剛度較好，但操作不如開式的方便，適用于中大型壓力機以及某些精度要求較高的小型壓力機。按機身是否可以傾斜：分為可傾機身和不可傾機身。此外尚分柱形臺、轉(zhuǎn)動臺等。活動臺機身可以在較大范圍內(nèi)改變壓力機的閉合高度，適用工藝范圍較廣。機座的種類很多，常見的類型有臥式機座、環(huán)式機座、立式機座、門式機座、桁架式機座、框架式機座、臺式機架等。(2)結(jié)構(gòu)力求簡單，并便裝于其上的所有部件、零件容易安裝。(4)必須有足夠的底面積，保證壓力機的穩(wěn)定性。(6)結(jié)構(gòu)設計力求外形觀美。鑄造結(jié)構(gòu)使用材料有HT20—40鑄鐵、QT42—10 球鐵和ZG35鑄鋼等。鑄造結(jié)構(gòu)的材料比較容易供應減震性能較好。目前，較適合于成批生產(chǎn)。當前我國鋼板材料供應不足，焊接技術和工藝裝備有待于進一步提高與充實，因此，只適合于單件小批生產(chǎn)。隨著工業(yè)的發(fā)展，焊接結(jié)構(gòu)必然將更廣泛采用。結(jié)構(gòu)設計需使鑄造和加工方便。要合理布置筋板，數(shù)量不宜過多。焊縫避免交叉與聚集并考慮焊接施工方便。第6章 電機和飛輪曲柄壓力機的負載屬于沖擊負載，即在一個工作周期內(nèi)只在較短的時間內(nèi)承受工作負荷，而較長的時間是空程運轉(zhuǎn)。例如用J31—315壓力機沖制直徑為100毫米、厚度為23毫米的人鋼板冰工件變形力為3150干牛，工件變形功為22800焦，所需功率為：453千瓦。傳動系統(tǒng)中采用飛輪后，當滑塊不動時，電動機帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，使其儲備動能。所以電動機功率使可大大減小。 綜上所述，飛輪起著儲存和釋放能量的作用。因此消耗一部分能量。即 —滑塊的行程 （3）工作行程時由于曲柄滑塊機構(gòu)的摩擦所消耗的能量 —摩擦當量力臂 —公稱壓力角 （4）工作行程時由于壓力機受力系統(tǒng)的彈性變形所消耗的能量 壓力機在工作行程時機身、曲軸滑塊機構(gòu)等受力系統(tǒng)因受載產(chǎn)生彈性變形，因而引起能量損耗。為了安全，認為全部彈性變形能量都已損失。根據(jù)試驗結(jié)果，通用壓力機連續(xù)行程所消耗的平均功率約為該壓力機額定功率的10～35％，壓力機空程損耗之用。開式壓力機的離合器多數(shù)置于曲軸上并采用滑動抽承，比值偏高。額定轉(zhuǎn)速960轉(zhuǎn)/分 第7章 離合器和制動器在曲柄壓力機傳動系統(tǒng)中，一般都裝有離合器和制動器，用以控制壓力機工作機構(gòu)的運動和停止。 曲柄壓力機的離合器都由主動部分、從動部分、連接零件以及操縱機構(gòu)組成。這類離合器根據(jù)接合零件的結(jié)構(gòu)型式，可分為轉(zhuǎn)鍵式、滑銷式、滾柱式和牙嵌式等幾種。本壓力機選用轉(zhuǎn)鍵式離合器結(jié)構(gòu)如圖：圖71 轉(zhuǎn)鍵式離合器結(jié)構(gòu)圖 離合器接合時，轉(zhuǎn)鍵承受相當大的沖擊載荷，因此常用合金鋼40Cr、50Cr或碳素工具鋼TT10制造。中套用45號鋼，熱處理硬度為HRC40～45。 轉(zhuǎn)鍵的圓柱表面要求光潔度達7級，與孔的配合用專。本壓力機采用偏心帶式制動器如圖7－2所示。摩擦材料鉚接在制動帶上，制動帶的緊邊固定在機身上，松邊用制動彈簧張緊。當曲軸靠近上死點時，制動帶繃的最緊，制動力矩最大，曲軸在其它角度時偏帶輪也不完全松開，仍然保持一定的力矩，用以克服剛性離合器的“超前”現(xiàn)象。這些輔助裝置在一臺壓力機的正常運轉(zhuǎn)中起著重要作用，可以保護機器設備的安全運轉(zhuǎn)，擴大工藝范圍，提高勞動生產(chǎn)率，降低工人勞動強度等。 壓力機在工作時可能發(fā)生過載現(xiàn)象。壓力機過載就有可能使壓力機破壞，如連桿螺紋破壞，螺桿彎曲，曲軸彎曲或斷裂，甚至機身變形或斷裂等。 壓力機過載時，壓塌塊二圓形截面首先發(fā)生剪切破壞，使滑塊相對連桿移動一個距離保證受力零件不過載同時能夠撥動開關使控制線路切斷，壓力機停止運轉(zhuǎn)，從而保證機器的安全。 打料裝置為將工件從模中頂出來，在滑塊中裝有打料裝置。它由一根穿過滑塊的頂料桿及固定于機身上的當頭螺釘?shù)冉M成。當滑塊回程向上接近上死點時，頂料桿與擰在擋頭上的擋頭螺釘相觸，由于擋頭座固定在機身上不動，故滑塊繼續(xù)上升而頂料桿不動，因此，通過上模中頂料桿即將工件頂出。本壓力機采用濃油集中潤滑，通過手動濃油泵輸送到各潤油點，包括：滑塊導軌兩點，連桿軸承一點。 大齒輪上供給離合器潤滑的是兩個蓋式油杯，加滿油后，每次擰緊。 一、潤滑種類 按照潤滑油種類可分為稀油和稠油潤滑兩種。 稀油潤滑的缺點是密封困難，潤滑油容易流出，降低潤滑性能，并把周圍的工作環(huán)境弄臟。 按照潤滑方式可分為分散潤滑和解潤滑兩種。 例如J3l—315壓力機的各滑動軸承、導軌的摩擦面等部位就采用稠油集中潤滑。還有些部位是自動潤滑的，如空氣分配閥、離合器的活塞和平衡缸的活塞等潤滑油經(jīng)油霧器隨壓縮空氣自動噴入。 為了改善稠油的性質(zhì)，往往在潤滑脂中加入15—30％的機械油。 二、稠油潤滑 分散的稠油潤滑常采用旋蓋式泊杯、油槍和壓注油杯，將稠油注入潤滑點。近年來，在大型壓力機上還配有比較完善的自動供油系統(tǒng)。在腔內(nèi)置入稠油，前后擺動手柄，稠油便被壓入輸油孔道，通過連接管分別壓入潤滑點。這種手動油泵體積小，結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好。 機動稠油泵的結(jié)慨工作時由壓力機的傳動機構(gòu)或者用電機帶動蝸桿，并經(jīng)過蝸輪，錐齒輪將旋轉(zhuǎn)運動傳給油泵的主軸，裝在主軸端部的凸輪也隨之轉(zhuǎn)動， 凸輪每旋轉(zhuǎn)一周便使柱塞往復一次，即完成一次吸油和壓油的動作。 三、稀油潤滑稀油的分散潤滑常采用一種針閥油杯。有些中型和大型壓力機的曲軸連桿滑塊部件則采用稀油集中潤滑系統(tǒng)，此時偏心齒輪浸在油槽中。 氣路系統(tǒng) 由于氣動控制具有動作迅速，反應靈敏，維護簡單，使用安全和容易集中或遠距離控制等優(yōu)點。本次設計也使以前所學的知識系統(tǒng)的串聯(lián)起來，組成一個有機的整體。對我來說，已經(jīng)積累了一定的理論知識，這次設計使自己的綜合運用知識能力有了大幅度的提高，積累下了寶貴的設計經(jīng)驗，特別是在知道老師的幫助下，是我學到了學多新的知識，對設計的合理性，工藝性，可靠性，運用經(jīng)濟性有了一個綜合的認識。 若沒有老師和同學的幫助，我也不會取得這樣的成果，再次向老師和同學表示忠心的感謝！參考文獻:機械工業(yè)出版社，：機械工業(yè)出版社，. 北京：高等教育出版社，. 北京：機械工業(yè)出版社，1996：機械工業(yè)出版社，2000. 機械設計手冊(第一卷) 北京：機械工業(yè)出版社,2004:黃河水利出版社,：機械工業(yè)出版社，1989,：機械工業(yè)出版社，：機械工業(yè)出版社，198112.[蘇].：上?？茖W文獻出版社，1988[上、下冊].華中工學院等五校。在這半年課題的設計過程中，秦老師淵博的學識、敏銳的思維、開闊的視野、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、循循善誘的工作方式以及一絲不茍的敬業(yè)精神令我受益匪淺。我認為這一切將會使我受益終