【正文】 離器。37鍋爐出口至汽輪機(jī)入口蒸汽管道的降溫是由什么引起的？答：由降壓和散熱共同引起的。37回料裝置的作用是什么？答：①物料流動(dòng)穩(wěn)定。③控制物料流量。38循環(huán)流化床鍋爐給水品質(zhì)的指標(biāo)有哪些？答：①硬度；②堿度；③PH值；④磷酸根。38煤種變化對(duì)循環(huán)流化床鍋爐燃燒份額的影響是什么？答：煤的揮發(fā)份低時(shí)，煤的發(fā)熱量高，密相區(qū)燃燒份額增大，為使煤能燃燒完全必須提高床層溫度，正常床溫可維持在900—950℃左右。38當(dāng)局部床溫過高，有結(jié)焦可能時(shí)，火焰呈現(xiàn)什么顏色？答：白色。②電振打裝置。④灰斗氣化風(fēng)機(jī)。⑥陰極板。⑧灰斗及除灰系統(tǒng)。400、鍋爐閥門按用途分有哪幾種？答：①截止閥。③逆止閥。⑤減壓閥。40如果循環(huán)流化闖鍋爐布風(fēng)不均勻會(huì)產(chǎn)生什么影響？答：如果布風(fēng) 均勻性差，床內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)流化不均勻的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)局部死區(qū)，引起結(jié)渣。40自然循環(huán)鍋爐的蒸發(fā)系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：汽包、下降管、水冷壁、聯(lián)箱、導(dǎo)管。41超壓試驗(yàn)是工作壓力的多少倍？答：41鍋爐吹管的目的？答：利用鍋爐自生蒸汽中除過熱器、再生器受熱面管及蒸汽管道內(nèi)的鐵銹、焊渣、鐵屑、灰垢和油垢等雜物。41自然循環(huán)鍋爐水冷壁引出管進(jìn)入汽包的工質(zhì)是什么？答：汽水混合物。 41汽包內(nèi)的汽水分離裝置有什么？答：波形板、百葉窗、旋風(fēng)分離器。汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率是（內(nèi)）功率和（理想）功率之比。汽輪機(jī)的備用事故油泵在開機(jī)、停機(jī)前應(yīng)進(jìn)行（自啟動(dòng)）試驗(yàn)。蒸汽對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)并非固定不變，是隨著蒸汽的（壓力）、（溫度）和（流速）的變化而變化的。汽輪機(jī)的真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在機(jī)組帶（80100）%額定負(fù)荷下進(jìn)行，持續(xù)觀察（35）分鐘。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括（軸）、（葉輪）、（動(dòng)葉柵）、（聯(lián)軸器）等部件。1自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測量單元通常由（傳感器）和（變送器）兩個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。1位于除氧器和凝結(jié)水泵之間的加熱器是（低壓）加熱器。1汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動(dòng)發(fā)大機(jī)構(gòu)的輸出是油動(dòng)機(jī)的（活塞）的位移。1汽輪機(jī)油箱是用來儲(chǔ)存油的，同時(shí)起分離（氣泡）、（水分）、（雜質(zhì)）、（沉淀物）的作用。凝汽設(shè)備主要由（排汽裝置）、（凝結(jié)水泵）、（真空泵）等組成。2—，其作用是防止凝結(jié)水泵的（汽化）。2汽輪機(jī)主蒸汽的溫度在10分鐘內(nèi)下降（50）℃時(shí)應(yīng)立即打閘停機(jī)。2汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。2發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)軸向位移正向增加時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視推力瓦回油（溫度）、油膜（壓力）及推力瓦塊溫度，并及時(shí)采取措施減小軸向推力。汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)、破壞真空，并開啟（事故放油門）且控制（放油速度），使汽輪機(jī)靜止、油箱油完放，以免汽輪機(jī)軸瓦磨損。3汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做2次，且2次主動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過額定轉(zhuǎn)速的（）%，脫機(jī)后應(yīng)復(fù)位，復(fù)位轉(zhuǎn)速一般不應(yīng)低于（3030）r/min。3潤滑油黏度過小，不能形成必要的（油膜厚度），保證不了潤滑要求，嚴(yán)重時(shí)會(huì)（燒毀軸瓦）。3加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的（凝結(jié)水）排出，同時(shí)防止（蒸汽）漏出。3汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)如不穩(wěn)定，則在電網(wǎng)周波穩(wěn)定的情況下，機(jī)組負(fù)荷會(huì)（頻繁擺動(dòng)）。電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的聲音是（均勻）且無（雜音）。4安全閥的作用當(dāng)蒸汽壓力超過規(guī)定值時(shí)，（能自動(dòng)開啟，將蒸汽排出，使壓力恢復(fù)正常）。4電動(dòng)機(jī)不得在電壓低于額定值（85）%以下時(shí)使用。4汽輪機(jī)是一種以（水蒸氣）為工質(zhì)的回轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。4汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括（軸）、（葉輪）、（動(dòng)葉片）、（聯(lián)軸器）、（汽封）、（盤車裝置）、（主油泵）等。50、熱緊螺栓加熱時(shí)，要盡可能不使（螺紋）部分直接受熱。5汽缸大蓋正式扣蓋后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（冷緊結(jié)合面螺栓）工作，以免結(jié)合面涂料干燥硬化，造成結(jié)合面（泄露）。5在調(diào)整隔板汽封間隙前，應(yīng)先檢查和恢復(fù)隔板結(jié)合面的（嚴(yán)密性），且需要在確認(rèn)（隔板套法蘭結(jié)合面）嚴(yán)密性合格后，才可做隔板結(jié)合面的檢查。5當(dāng)容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（正壓）狀態(tài)。5郎肯循環(huán)的是由（兩個(gè)等壓過程）、（兩個(gè)絕熱過程）組成。60、沸騰時(shí)氣體和液體同時(shí)存在，但氣體和液體的溫度（相等）。6兩臺(tái)揚(yáng)程不同的離心泵串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程（之和）。6排汽裝置內(nèi)壓力升高，則汽輪機(jī)排汽壓力（降低）。6火力發(fā)電廠是利用燃料的（化學(xué)能）轉(zhuǎn)化為電能的工廠。6給水泵在啟動(dòng)前應(yīng)先進(jìn)行（暖泵）。70、電磁閥屬于（快速動(dòng)作門）。7冷油器油側(cè)壓力（大于）水側(cè)壓力。7逆止門的作用是（防止管道中的流體倒流）。7離心泵最易受到汽蝕損害的部位是（葉輪）或（葉片出口）。7加熱器的傳熱端差是（加熱蒸汽壓力下的飽和溫度）與（加熱器給水出口溫度之差）。80、給水泵出口再循環(huán)管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（泵內(nèi)產(chǎn)生汽化）。8火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（溫度）、（壓力）。8高壓加熱器一般應(yīng)保持一定（水位）的情況下運(yùn)行。8汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車在連續(xù)運(yùn)行途中突然停止時(shí)，應(yīng)查明原因且修復(fù)后（先盤180176。8高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（緊急切除高壓加熱器）。8真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，排汽裝置的傳熱端差（增大）。9提高除氧水箱的高度是為了（保證給水泵的入口壓力，防止汽化）。9自動(dòng)主汽門的關(guān)閉時(shí)間應(yīng)小于（）s。9汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（油動(dòng)機(jī)）。9連接汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用（半擾性）聯(lián)軸器。9汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸上缸內(nèi)壁溫度至少（50）℃。10汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近（2800）r/min時(shí)，應(yīng)注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。10汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速3000r/min時(shí)，軸瓦振幅不應(yīng)超過（）㎜。10汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，油溫不得低于（38）℃。10給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)先關(guān)閉（出口門）再開啟（油泵）。10汽輪機(jī)低油壓保護(hù)要在（盤車前）投入。11汽輪機(jī)啟動(dòng)前先開潤滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（排出調(diào)速系統(tǒng)中積存的空氣）。11汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的（12）%時(shí)應(yīng)立即打閘停機(jī)。11汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按甩額定負(fù)荷的（1/2）、（3/4）、（全負(fù)荷）三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。11危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)（略小于3000）r/min。11根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求新機(jī)組投入運(yùn)行（8000）小時(shí)后進(jìn)行大修。12新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽（濕度）增加。12降低潤滑油黏度的最簡單易行的辦法是（提高軸瓦進(jìn)油溫度）。12一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓等于（）kpa。12汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)到轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（—）㎜的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。12在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（變負(fù)荷調(diào)峰）對(duì)機(jī)組壽命的損耗最小。13汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正比）。13滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比更容易出現(xiàn)（負(fù)脹差）。13電網(wǎng)頻率超出允許范圍長時(shí)間運(yùn)行，將使（葉片）產(chǎn)生振動(dòng)，并可能造成（葉片折斷）。13潤滑油溫度升高時(shí)，油的黏度（降低）。13水泵的吸上高度越大，則水泵入口的真空（越高）。14電動(dòng)機(jī)有進(jìn)水受潮現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)測量（絕緣電阻）。14上一級(jí)加熱器水位過低，會(huì)排擠下一級(jí)加熱器的（進(jìn)汽量），增加（冷源）損失。14投入高壓加熱器汽側(cè)時(shí)，應(yīng)按（壓力從低到高）逐個(gè)投入，以防止汽水沖擊。14氣體的溫度越高，則氣體的流動(dòng)阻力（越大）。14汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)合格是指汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未達(dá)到（危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速）。15循環(huán)水泵的額定電流是（140）A。（）在閥門不嚴(yán)密的情況下，被檢修的設(shè)備上加上帶有尾巴的堵板，堵板的厚度應(yīng)符合設(shè)備的工作參數(shù)。（√）液面上的壓力越高，則液體的飽和溫度也越高。（√）主蒸汽管道保溫后，可防止熱傳遞過程發(fā)生。（√）電廠中帶發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的泵有疏水泵、給水泵、生水泵。（√）凝結(jié)器真空越高，說明機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性越好。（√）1閥門的試驗(yàn)壓力，即為閥門的工作壓力。（）1—，是防止凝結(jié)泵進(jìn)口汽化。（√）1產(chǎn)生水錘時(shí)，壓力管道中液體任一點(diǎn)的流速和壓強(qiáng)都隨時(shí)間而變化。（）1離心泵三條特性曲線中以Q—H曲線為最佳。（√）蠕變是在熱應(yīng)力不變的條件下，不斷地產(chǎn)生塑性變形的一種現(xiàn)象。（）2當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良，使機(jī)組出力負(fù)荷擺動(dòng)，當(dāng)負(fù)荷向升高方向擺動(dòng)時(shí)，主汽門后的壓力指示降低。（√）2凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，中間級(jí)焓降不變，末幾級(jí)焓降降低。（）2對(duì)同一臺(tái)鍋爐來說，負(fù)荷高時(shí)散熱損失較小，負(fù)荷低時(shí)散熱損失較大。（）2在獲得同樣熱量的情況下，過熱蒸汽比再熱蒸汽溫度變化小。（）為了防止發(fā)電機(jī)軸電流造成的電化學(xué)腐蝕，汽輪機(jī)各軸承應(yīng)穩(wěn)固接地。（√）3啟動(dòng)水泵，當(dāng)泵達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，再逐漸打開進(jìn)水門。（）3在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵冒煙，可不經(jīng)請(qǐng)示，立即跳開開關(guān)，并取下合閘保險(xiǎn)。（√）3更換新葉輪后無須做靜平衡試驗(yàn)。（√）3凝結(jié)水泵出口水壓是在負(fù)壓條件下，因而要求具有良好的密封性能和抗汽蝕性能。（）水泵葉輪拆卸時(shí)，應(yīng)在各級(jí)葉輪上敲上鋼印號(hào)并在每級(jí)節(jié)段上貼上編號(hào)以防止搞錯(cuò)。對(duì)上述工序的主要質(zhì)量要求是保證水泵轉(zhuǎn)子的晃度和動(dòng)靜各部分的配合間隙。（√）4給水泵和循環(huán)水泵的葉輪與軸配合都應(yīng)有足夠的緊力。（）4葉輪與軸的配合都應(yīng)有間隙。（√）4孔與軸的配合種類可以分為過盈配合、間隙配合和過度配合三種。（）4拆卸汽缸高溫合金螺栓時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)處汽缸壁溫應(yīng)低于80℃。（）5大修隔板時(shí)，只需要在清掃后進(jìn)行一次外觀檢查。（√）5在抽汽式汽輪機(jī)中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)隔板的開度為零時(shí)，它的通流面積為零。（√）5下列三種情況下，即當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力瓦溫度偏高，瓦塊磨損及推力盤檢修后，應(yīng)檢查推力盤的不平度。（√）5汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用完全是為了保證汽缸受熱時(shí)能自由膨脹。（）5滾動(dòng)軸承現(xiàn)場安裝的方法是軸承加熱安裝。（√）6軸的堆焊應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，焊后應(yīng)進(jìn)行回火，不經(jīng)過回火調(diào)質(zhì)的軸不得使用。（A）全速后 （B）沖轉(zhuǎn)前 （C）帶負(fù)荷時(shí) （D）沖轉(zhuǎn)后汽輪機(jī)主蒸汽溫度A0分鐘內(nèi)下降（ A ）應(yīng)打閘停機(jī)。（A）% （B）% （C）% （D）%滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，（ C ）做超速試驗(yàn)。（A）B （B）C （C） （D）凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ B ）（A）升高 （B）降低 （C）不變 （D）不能判斷1真空泵的作用是抽出凝汽器中的（ D ）（A）空氣 （B）蒸汽 （C）蒸汽和空氣混合物 （D）空氣和不凝結(jié)氣體1冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（ A ）水側(cè)壓力（A）大于 （B）小于 （C）等于 （D）不等于1當(dāng)確認(rèn)出現(xiàn)（D）情況時(shí)應(yīng)該緊急停機(jī)，但無須破壞真空。（A） 高壓調(diào)節(jié)級(jí) （B）低壓缸末級(jí) （C）低壓排汽缸 （D）抽汽管口1所有高溫管道、容器等設(shè)備都應(yīng)有保溫層，當(dāng)環(huán)境溫度B5℃時(shí)，保溫層表面的溫度一般不超過（B）。（A）A0% 　 （B）A5% 　 （C）B0% （D）B5%1不在滑參數(shù)停機(jī)過程中做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)的最主要原因是（３）。（A）低壓脹差 （B）中壓脹差 　（C）高壓脹差 　（D）不一定1當(dāng)其他條件不變的情況下，凝汽器真空度降低時(shí)，凝汽器的端差（A）。（A）關(guān)閉抽汽電動(dòng)門 （B）打開高加保護(hù)旁路 （C）關(guān)閉抽汽逆止門 （D）切換事故疏水2汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)循環(huán)清洗一般要求油溫不低于（B）度。（A）大于 （B）等于 （C）小于2汽輪機(jī)任何一道軸承回油溫度超過75℃或連續(xù)升高至70℃應(yīng)（ A ）（A）立即打閘停機(jī) （B）減負(fù)荷 （C）增開油泵，提高油壓 （D）降低軸承進(jìn)油溫度2當(dāng)水泵輸送水的壓力一定時(shí)，輸送水的溫度越高，對(duì)應(yīng)的汽化壓力（ C ）（A）越高，水就越不容易汽化 （B）越低，水就越不容易汽化（C）越高，水就越容易汽化 （D）越低，水就越容易汽化離心泵葉輪內(nèi)的片數(shù)一般為（ D ）個(gè)（A）３４　（２）３５?。ǎ常常丁。ǎ矗担?汽缸與隔板之間的徑向間隙測量采用（ C ）方法（A）塞尺測量 （B）內(nèi)徑千分尺測量 （C）壓鉛絲 （D）貼膠布?jí)汉?不屬于設(shè)備金屬表面缺陷的是（ C ）（A）裂紋 （B）機(jī)械損傷 （C）咬邊 （D）銹蝕3離心泵的水力損失大部分集中在（ C ）（A）吸入室 （B）葉輪 （C）壓出室 （D）均勻分布3水泵葉輪表面應(yīng)無嚴(yán)重磨損，葉片無嚴(yán)重沖刷及（ C ）（A）腐蝕 （B）銹蝕 （C）汽蝕 （D）破損3閥門填盤根時(shí)，盤接口應(yīng)切成（ B ）斜面（A）C0176。 （C）A0176。3測量軸承對(duì)瓦球面的緊力不足，可在（ A ）加墊片來進(jìn)行調(diào)整。（A）脫胎 （B）裂紋，局部剝落 （C）軸頸 （D）劃傷四、問答題《二十五項(xiàng)反措》對(duì)超速保護(hù)是如何規(guī)定的？答：（1）各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，不能可靠動(dòng)作時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行。運(yùn)行中的機(jī)組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運(yùn)行?！岸屙?xiàng)反措”明確規(guī)定，在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開啟。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，凝結(jié)水分段運(yùn)行的目的？答：在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由于凝結(jié)水質(zhì)不合格，凝結(jié)水不能倒向除氧器，此時(shí)凝結(jié)水排地溝，直至合格方可倒向除氧器，以保證汽水品質(zhì)