【正文】 置按該站最短側線進行控制。(3)輸入窗口消失后，如果輸入錯誤，可以按壓[進路號]鍵，重新輸入正確的側線股道號并確認，數(shù)字輸入錯誤，在未按壓確認鍵前可利用左光標鍵刪除數(shù)字以重新輸入。（5）在接車發(fā)車進路信號機（監(jiān)控顯示類型為進出站）前設定完畢在按[開車]鍵前可輸入前方分區(qū)的側線股道號。(1)要求輸入支線時，顯示器狀態(tài)窗口“支線”燈點亮，稍后語音提示“輸入支線號”，人工按壓[進路號]鍵后彈出“輸入進路號”支線輸入窗口，圖 (2)利用數(shù)字鍵，輸入支線號并按壓[確認]鍵即可。(4)在設定完畢后若第一離去的分區(qū)內有支線數(shù)據(jù)時，監(jiān)控裝置顯示器狀態(tài)窗口“支線”燈點亮，語音提示“輸入支線號”，需要進行支線操作時可按上述方法進行操作。(3)如果輸入錯誤，可以按壓[進路號]鍵，重新輸入正確的支線號和側線股道號并確認，數(shù)字輸入錯誤，在未按壓確認鍵前可利用左光標鍵刪除數(shù)字以重新輸入。信號機之間的距離監(jiān)控的重要數(shù)據(jù)。過機誤差有兩種：1. 滯后誤差：機車越過信號機時距離顯示仍有余量，經過一段距離后才到0。2. 超前誤差：機車距信號機還有一段距離，但距離顯示值提前到0。修正過機誤差的方法：在自動閉塞區(qū)段，當監(jiān)控裝置計算列車距前方信號機距離≤50m時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控裝置自動解除對當前信號機的停車控制功能，并將計算的剩余里程消除，按距次一信號機的距離監(jiān)控列車運行。(1)出現(xiàn)滯后誤差時，在接近信號機位置按【車位】鍵1次，在機車越過信號機時再按【向前】鍵1次，裝置清除剩余距離，調出當前分區(qū)距離。(3)當超前誤差或滯后誤差距離小于300米時，在信號機位置，按壓【自動校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動進行校正。 兩次按鍵時間間隔不超過3秒。巡檢操作必須在出站信號機之后，進站信號機之前完成。見第四章“解鎖操作規(guī)定”。操作方法：機車運行中，在需要打點的地點，一次按壓【定標】鍵。禁止雙弓提示時機：客運列車，當機車距實際的分相點1500 米和500 米時，分別提示“禁止雙弓”，貨運列車，當機車距實際的分相點1000 米和500 米時，分別提示“禁止雙弓”。 三、重點支線的操作第三章 解鎖操作規(guī)定（一）自動閉塞區(qū)間行車1．地面閉塞分區(qū)通過信號機顯示停車信號（含顯示不明），且機車信號機顯示半紅半黃色燈光、一個白色燈光時，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車在該信號機前停車2min后自動解除停車控制功能；列車起動后，監(jiān)控列車以最高不超過20km/h的速度運行至次一信號機，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。2．裝有容許信號的分區(qū)通過信號機顯示停車信號時，監(jiān)控裝置對貨運列車自動解除停車控制功能，監(jiān)控列車以最高不超過20km/h的速度運行至次一信號機，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。司機將改用電話閉塞法行車的調度命令內容（含改用電話閉塞法的起、止車站號）及編號載入監(jiān)控裝置。窗口消失后，可手動按輸入臨時路票的方式進入路票輸入窗口，輸入路票號；在司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵（凡兩個及以上鍵的組合操作均須在5s內完成，以下同）后，監(jiān)控裝置解除對列車所在線路的出站信號機或發(fā)車進路信號機和下一站間所有分區(qū)通過信號機的停車控制功能。2． 臨時改電話閉塞行車列車運行中接到改用電話閉塞法的調度命令。 非正常行車確認界面 臨時路票輸入界面列車運行至接車站進站信號機前，監(jiān)控裝置按其對應的機車信號顯示要求監(jiān)控列車運行。（三）使用綠色許可證1．有計劃使用綠色許可證機車出段前接到某站改用綠色許可證發(fā)車的調度命令時，司機將該車站使用綠色許可證發(fā)出列車的調度命令內容（含使用綠色許可證的車站號）及編號載入監(jiān)控裝置，在列車運行至改用綠色許可證發(fā)車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前，且列車運行速度低于45km/h時,監(jiān)控裝置提示司機確認調度命令編號并輸入綠色許可證編號后，司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵，監(jiān)控裝置解除列車在本站出站信號機或相應發(fā)車進路信號機前的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過45km/h速度通過出站道岔。列車運行至改用綠色許可證發(fā)車車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車后，司機持續(xù)按壓[↑]鍵2s，監(jiān)控裝置顯示對話窗口；司機確認選項，輸入綠色許可證編號，并按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵后，監(jiān)控裝置解除列車在該信號機前的停車控制功能。 臨時綠色許可證輸入界面（四）使用引導信號行車1．機車信號機顯示引導信號。列車進站后，按出站信號機的顯示要求監(jiān)控列車運行。在進站信號機前，機車信號機顯示半紅半黃色燈光或一個白色燈光，列車運行速度低于20km/h時，司機按壓[解鎖]鍵解除停車控制功能，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過進站信號機。對于接車進路信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機，當列車運行速度低于20km/h時，司機按壓[解鎖]鍵解除停車控制功能。3．特定手信號引導。⑴ 列車運行至引導站進站信號機前，并且運行速度低于60 km/h時，司機按壓[開車]鍵+[解鎖]鍵解除對該信號機的停車控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過60 km/h的速度越過該進站信號機。⑵ 在接車進路信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前，當列車運行速度低于60km/h時，司機按壓[開車]鍵+[解鎖]鍵解除停車控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度越過該信號機。2．客運列車進站停車，在列車運行速度低于20km/h并距出站信號機距離小于200m時，司機按壓[解鎖]鍵后，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行。4．股道無碼車站通過。當前地面信號確認界面需要司機持續(xù)按壓[↑]鍵2s，監(jiān)控裝置顯示非正常行車確認界面，然后選擇1。列車在站內處于停車狀態(tài)，機車信號機顯示白燈，司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵，監(jiān)控裝置解除停車控制功能，監(jiān)控列車以固定模式限速值越過出站信號機；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。 ,達示需要解鎖時，乘務員可在該窗口彈出后，先按壓[轉儲]鍵，此時屏幕中間彈出“達示解鎖”字樣，乘務員可在該字樣沒有消失前，趕緊再按壓需要解鎖的達示前面的序號數(shù)字鍵（5），即可解鎖該條達示（按壓[轉儲]鍵和數(shù)字鍵的時間間隔為3秒）。(七) 調度命令的解鎖1．列車運行中，司機接到列車調度員取消前發(fā)改用電話閉塞法或綠色許可證的調度命令，當列車運行至相關車站的第一接近信號機后至進站信號機前，司機按壓[轉儲]鍵+相應的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令的調度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。3．列車停車時，司機接到列車調度員取消前發(fā)調度命令的調度命令時，司機按壓[查詢]鍵選擇揭示查詢，按對話窗口相應提示輸入取消前發(fā)調度命令的調度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。列車停車時，司機接到列車調度員發(fā)布的取消前發(fā)調度命令的調度命令時，允許司機按壓[查詢]鍵選擇揭示查詢，按對話窗口相應提示輸入取消前發(fā)調度命令的調度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。在監(jiān)控裝置按機車信號故障模式運行時，監(jiān)控裝置的顯示屏有明顯區(qū)別于正常運行的顯示；監(jiān)控裝置不再按機車信號機顯示監(jiān)控列車運行，對客運列車按該次列車最高允許速度的80%監(jiān)控列車運行；對貨運列車按規(guī)定速度監(jiān)控列車運行。操作方法：LKJ2000型監(jiān)控裝置：司機持續(xù)按壓[↑]鍵2s后，監(jiān)控裝置提供對話窗口，司機按提示相應操作后監(jiān)控裝置改為機車信號故障的運行模式。確認地面信號機顯示進行信號，斷開主機電源開關3～5秒，再合上電源開關，然后判斷顯示是否恢復正常?！?第六章 出入庫一．出庫1．設定：車次，交路，站號2．控制說明3．示意圖（開車點:閘樓） （調車信號） （上行出站信號） （調車信號） 站 300米 320米 245米停車后確認調車信號開放，按【解鎖】鍵+副臺解鎖按鈕確認后再動車，速度不超過30km/h運行 。注意確認調車信號4．注意事項……二．入庫……第七章 調 車一．中間站調車（機車在途中中間站操作的規(guī)定及注意事項等）二．專用調車機車（專用調車機車的設定、操作規(guī)定及注意事項等）三．平面調車控制 只有在調車狀態(tài)下接受到平面調車控制信號時才能進入平面調車控制。2. 空線推進運行時，實際運行速度=30km/h時語音提示，實際運行速度≥31km/h時解除機車牽引力，實際運行速度≥33km/h時實施常用制動控制，實際運行速度≥35km/h時實施緊急制動控制。(2) 五車距離信號，車列走行20m后，速度≥8km/h時語音提示；速度≥9km/h時，解除機車牽引力；速度≥10km/h時實施常用制動控制；速度≥13 km/h時實施緊急制動控制。(4) 十、五、三車后的連接信號仍維持原限速。2．“補機”：99999999937