【正文】 。圖 當處于降級報警狀態(tài)時應首先按【警惕】鍵暫停降級報警然后再按【開車】鍵完成“開車”操作。裝置工作在降級狀態(tài)時，〖降級〗指示燈亮（〖調車〗燈滅）。（二）、手柄防溜：1． 裝置工作在通常監(jiān)控狀態(tài)下具備手柄防溜功能。(3)輸入窗口消失后，如果輸入錯誤，可以按壓[進路號]鍵，重新輸入正確的側線股道號并確認，數(shù)字輸入錯誤，在未按壓確認鍵前可利用左光標鍵刪除數(shù)字以重新輸入。修正過機誤差的方法：在自動閉塞區(qū)段，當監(jiān)控裝置計算列車距前方信號機距離≤50m時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控裝置自動解除對當前信號機的停車控制功能，并將計算的剩余里程消除，按距次一信號機的距離監(jiān)控列車運行。 三、重點支線的操作第三章 解鎖操作規(guī)定（一）自動閉塞區(qū)間行車1．地面閉塞分區(qū)通過信號機顯示停車信號（含顯示不明），且機車信號機顯示半紅半黃色燈光、一個白色燈光時，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車在該信號機前停車2min后自動解除停車控制功能；列車起動后，監(jiān)控列車以最高不超過20km/h的速度運行至次一信號機，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。 臨時綠色許可證輸入界面（四）使用引導信號行車1．機車信號機顯示引導信號。4．股道無碼車站通過。操作方法：LKJ2000型監(jiān)控裝置：司機持續(xù)按壓[↑]鍵2s后，監(jiān)控裝置提供對話窗口，司機按提示相應操作后監(jiān)控裝置改為機車信號故障的運行模式。(4) 十、五、三車后的連接信號仍維持原限速。列車停車時，司機接到列車調度員發(fā)布的取消前發(fā)調度命令的調度命令時，允許司機按壓[查詢]鍵選擇揭示查詢，按對話窗口相應提示輸入取消前發(fā)調度命令的調度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。⑵ 在接車進路信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前，當列車運行速度低于60km/h時，司機按壓[開車]鍵+[解鎖]鍵解除停車控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度越過該信號機。（三）使用綠色許可證1．有計劃使用綠色許可證機車出段前接到某站改用綠色許可證發(fā)車的調度命令時，司機將該車站使用綠色許可證發(fā)出列車的調度命令內容（含使用綠色許可證的車站號）及編號載入監(jiān)控裝置，在列車運行至改用綠色許可證發(fā)車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前，且列車運行速度低于45km/h時,監(jiān)控裝置提示司機確認調度命令編號并輸入綠色許可證編號后，司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵，監(jiān)控裝置解除列車在本站出站信號機或相應發(fā)車進路信號機前的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過45km/h速度通過出站道岔。操作方法：機車運行中，在需要打點的地點，一次按壓【定標】鍵。過機誤差有兩種：1. 滯后誤差：機車越過信號機時距離顯示仍有余量，經過一段距離后才到0。若閘缸壓力正常，則按【警惕】鍵中止報警。2．保壓防溜控制方式監(jiān)控狀態(tài)下列車停車后，5秒內列車管減壓量未達到80kPa以上；降級、調車狀態(tài)下機車停車后，5秒內列車管減壓量未達到80kPa以上（或閘缸壓力未達到80kPa以上），裝置啟動防溜控制，語音報警“注意防溜”，連續(xù)報警10秒后實施緊急制動。 防止減速地點超速的限速曲線示意圖 防止冒進信號限速曲線示意圖3．相關操作：(1)卸載指令的解除：速度下降后自動解除。 ，如果轉儲不成功，自動彈出一窗口，提示“寫卡失敗”，按壓[確認]鍵后可重新選擇文件進行轉儲，若提示“卡已滿”可以換卡重新進行轉儲操作。2．進入/退出專用調車狀態(tài)⑴ 進入：機車停車時，輸入規(guī)定的專用調車車次范圍內的車次（車次范圍見附錄1）時，裝置自動進入“專用調車”狀態(tài)。7．制動試驗操作目的：機車出庫前或入庫后，地面檢測人員執(zhí)行此操作檢查制動設備狀況。操作方法：按壓【查詢】鍵進入查詢顯示狀態(tài)，將光標移到“揭示信息”按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【3】，屏幕彈出“揭示信息查詢”窗口。此時顯示器彈出“發(fā)送揭示成功”對話框。按壓【↑】鍵增加亮度，按壓【↓】鍵減小亮度，共有5級亮度調整。 信號燈狀態(tài)窗口：顯示機車當前的信號。168。168。168。168。168。168。168。 信號燈狀態(tài)顯示窗口：顯示機車當前的信號狀態(tài)，有綠燈、綠黃燈、黃燈、紅燈、紅/黃燈、雙黃燈、黃2燈、白燈。 日期和時間窗口：顯示當前的系統(tǒng)日期及時間。 〖調車〗：處于“調車”狀態(tài)時燈亮，退出“調車”狀態(tài)時燈滅。 實際速度：以（綠色）曲線方式顯示當前的機車運行速度和剛走行的速度曲線情況。 優(yōu)化操縱曲線的顯示：預留有優(yōu)化曲線的顯示功能，指導乘務員操縱機車。 【車位/3】：配合【向前/1】鍵或【向后/6】鍵進行記錄誤差調整。 【緩解】：常用制動后的緩解操作。168。機車擔當列車牽引前，必須正確設置司機號、副司機號、區(qū)段號（交路號）、客貨車次，以及總重、輛數(shù)、換長等列車編組數(shù)據(jù)。按壓【確認】鍵退出。窗口顯示全部揭示信息，當沒有揭示信息時，提示“禁止查詢”。此操作包括對A機和B機常用制動和緊急制動試驗。⑵ 退出：輸入規(guī)定的專用調車車次范圍以外的車次（車次范圍見附錄1）時，裝置自動退出“專用調車”狀態(tài)，返回進入之前的狀態(tài)。 ，不可進行轉儲操作。(2)裝置實施常用制動之后的緩解：當速度下降到出口限速以下，裝置語音提示“允許緩解”后，乘務員確認可以緩解列車后按【緩解】鍵緩解，〖常用〗指示燈滅，列車管壓力應恢復。圖 3．解除防溜報警方法：(1)報警后，司機應立即追加減壓，使列車管累計減壓量達到80kPa以上。：在大的編組站及一些特殊站場，側線距離相差很大，為保證機車在側線停車時停車位置準確，則司機必須在該站的進站信號機前輸入側線代號。這種0顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為滯后誤差。 無操作權端的顯示器不發(fā)語音。、 綠色許可證輸入界面 綠色許可證輸入完成界面2．臨時使用綠色許可證列車運行中接到改用綠色許可證發(fā)車的調度命令。、 有計劃的特定手信號引導揭示顯示界面（五）特殊站（機車停車標或停車位置距出站信號機小于50m）靠標停車監(jiān)控裝置控制模式參數(shù)經預先設定，在特殊站采用如下控制方式：1．列車站內停車時，監(jiān)控裝置僅采用緊急制動控制功能。圖17 解除前發(fā)改電話閉塞調度命令界面圖18 揭示查詢界面圖19 停車時解除前發(fā)調度命令界面圖20 停車時解除前發(fā)調度命令成功界面第五章 特殊情況下操作一. 機車信號機、監(jiān)控裝置故障列車運行中因機車信號機發(fā)生滅燈、顯示混亂等故障，但地面信號顯示進行信號，司機應在停車后立即將故障情況報告車站和列車調度員；接到調度員發(fā)布的允許故障運行的指令后，允許司機將監(jiān)控裝置改為信號故障運行模式。四．動車確認（有關動車確認的有關規(guī)定和操作注意事項等）五．防止機車撞土擋（有關防止機車撞土擋功能、規(guī)定及操作等）……附錄1：監(jiān)控裝置代用車次表表示含義實際車次監(jiān)控裝置代用車次設定客貨狀態(tài)普通旅客列車1001～899801001～08998客車特快旅客列車T1～T99820001～20998快速旅客列車K1～K99821001～21998臨時旅客列車L1～L99822001～22998臨時旅游列車Y1～Y99823001～23998回送客車底列車001～0029824001～24298直達特快旅客列車Z1～Z99825001～25998局管內快速旅客列車N1～N99826001～26998行包快運列車X1～X29829001～29298因故折返普通旅客列車1001～999811001～19998因故折返特快旅客列車0T1～0T99830001～30998因故折返快速旅客列車0K1～0K99831001～31998因故折返臨時旅客列車0L1～0L99832001～32998因故折返臨時旅游列車0Y1～0Y99833001～33998因故折返直達特快旅客列車0Z1～0Z99835001～35998因故折返局管內快速旅客列車0N1～0N99836001～36998因故折返行包快運列車0X1～0X9839001～39098貨物列車10001～9992010001～99920貨車專用調車99921～9999699921～99996注：1．“A”字頭車次按“L”頭車次相關規(guī)則輸入，當與本段擔當?shù)摹癓”車次出現(xiàn)重復時，則將“A”字頭車次按“Y”字頭車次規(guī)則輸入。保留記錄功能。3．貨運列車進