【正文】 ED（增加速度）” 按下5秒鐘以上，那么 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 速度控制系統(tǒng)將以實(shí)際的速度斜坡速率，將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定值，斜坡上升至正常的運(yùn)行速度；將斷開LCP 上的組合指示燈和按鈕 HS/EL05705 “CONTINUE AUTOMATIC SPEED UP（連續(xù)自動(dòng)加速）”； LCP 上的指示燈 HS05708 “AUTO SPEED SET POINT（自動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值）” 將發(fā)亮；調(diào)速器調(diào)節(jié)閥在收到來自速度控制系統(tǒng)的輸出信號以后，對汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速SE05600B / SE05600C (2的MAX)進(jìn)行控制； ITCC將顯示 “SPEED UP TO OPERATING SPEED（加速到運(yùn)行速度）”?！?(2的MAX) 9000RPM (在調(diào)試過程中對值進(jìn)行調(diào)整)，則ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 將釋放與PT05402 和 PT05409有關(guān)的高報(bào)警和高高脫扣，并保持有效，直至壓縮機(jī) /汽輪機(jī)停止/停車。這時(shí)， 壓縮機(jī)在下述狀態(tài)下運(yùn)行： The平衡閥 FV0542FV05421 和 FV05425關(guān)閉。 中壓段IGV（入口導(dǎo)葉片）處于最小機(jī)械位置60176。 由低壓段喘振控制器FIC05405和中壓段喘振控制器FIC05413，對低壓再循環(huán)閥 FV05422進(jìn)行控制。 開車管線中的隔離閥 FV05428 開啟。 中壓罐的液位調(diào)節(jié)閥FV05427關(guān)閉，而液位控制器LIC05429 置于“ AUTO”模式。 低壓罐入口擋板FV05400 關(guān)閉，低壓原料壓力控制器PIC05409 置于“MAN”模式。按下ITCC上的LIC05429的釋放按鈕 。 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 觸發(fā)斜坡 8而從0斜坡上升到100%，從而釋放至液位控制器 LIC05429的輸出信號。 level in the 中壓罐中的液位已達(dá)到其設(shè)定值(控制誤差+/ 1%)，則ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作：關(guān)閉開車管線中的 隔離閥 FV05428。在中壓罐的灌注過程中，或許有必要在回路中增加更多的NH3，以維持所需要的入口壓力和低壓罐內(nèi)的液位。將ITCC中的功能鍵 “LOAD”置于“LOAD”。/h的固定值 (SP=7400m179。/h +安全裕度的固定值 (SP=3870m179。 2的輸出 FIC05413的輸出，則 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 軟件開關(guān) S5 和 S6，由位置 13切換到位置 23。釋放到“MIN”（最小）操作位置。 “LOAD（負(fù)荷）” 置于“LOAD”； 斜坡 2已達(dá)到100%； IGV（入口導(dǎo)葉片）已達(dá)到其“MIN”（最?。┎僮魑恢?斜坡3的輸出已達(dá)到Polygon 函數(shù) 3的輸出值)。 如果汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至9990RPM (負(fù)偏差的運(yùn)行速度) 以下，壓縮機(jī)將減負(fù)荷。小心：不得在汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)行也不得停留在臨界轉(zhuǎn)速。如果排放大量的液體，必須檢查氣體冷卻器的水管有無泄漏。在起動(dòng)透平機(jī)械之前應(yīng)妥善投用所有的安全和警告裝置。 在壓縮機(jī)以MIN（最低）負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，可慢慢打開低壓原料管線上的隔離閥FV05400，并可起動(dòng)低壓蒸發(fā)器、中壓蒸發(fā)器和以及低壓和中壓過冷卻器。慢慢對低壓和中壓蒸發(fā)器加負(fù)荷。每當(dāng)超過或低于這些報(bào)警設(shè)定值之一 ，便觸發(fā)一個(gè)報(bào)警報(bào)文。參見“可能的故障、原因和糾正行動(dòng)”部分。參見附錄中的設(shè)定值清單。 小心每當(dāng)透平機(jī)械因軸的振動(dòng)較高而發(fā)生脫扣時(shí)，只有在專業(yè)人員查明脫扣原因并進(jìn)行非危險(xiǎn)性評估以后，方可重啟該設(shè)備。 這種脫扣的可能原因或許包括： ( 壓縮機(jī))出現(xiàn)喘振； 瞬間失衡；或者 轉(zhuǎn)子嚴(yán)重?fù)p壞。：建議對裝置提供防凍保護(hù)。軟停車在實(shí)施軟停機(jī)之前，必須將中壓和低于蒸發(fā)器的負(fù)荷降至0%。 或 ITCC上，按下按鈕 HS08727 “SOFT STOP（軟停機(jī)）” 如果：按下停止按鈕，則ITCC將啟動(dòng)以下動(dòng)作：觸發(fā)斜坡4而將其輸出信號由100%斜坡降至0% ，從而通過MIN（最低）選作和跟蹤反饋OUTH，限制低壓壓力控制器 PIC05432的輸出信號。將關(guān)閉低壓再循環(huán)閥 FV05422 ，直至低壓段在喘振控制線上運(yùn)行；觸發(fā)斜坡 7而將其輸出信號由100% 斜坡降至0% ，從而限制中壓原料壓力 控制器PIC05433的最大輸出。 如果已達(dá)到最低調(diào)速器速度 ，則ITCC將啟動(dòng)以下動(dòng)作 電磁閥SV05600、SV05601和SV05602將失電，而汽輪機(jī)脫扣系統(tǒng)將去活。將低壓段喘振控制器的輸出信號限制到100%；觸發(fā)斜坡2而將其輸出由100%斜坡降至0%。將IGV（入口導(dǎo)葉片）由MIN操作位置關(guān)閉到啟動(dòng)位置；觸發(fā)斜坡10而將其輸出由0%斜坡上升到100%。ITCC 中的功能鍵“COMPRESSOR LOAD（壓縮機(jī)負(fù)荷）” 自動(dòng)復(fù)位；軟件開關(guān)S5的輸出信號，由0%傾斜到輸入值1；軟件開關(guān)S6的輸出信號，由輸入值2傾斜到輸入值1 ；將抑制4級到6級密封氣流量低報(bào)警(FAL0555FAL0555 FAL05556) ；將抑制壓差低報(bào)警PDAL055PDAL0554PDAL05548 (工藝密封氣壓差 1級到3級間隙) ；將抑制PDT0554 PDT0554PDT05549的測量故障報(bào)警 (工藝密封氣差壓– 3級間隙壓力) ；將禁用與PT05402 和 PT05409有關(guān)的高報(bào)警和高高脫扣。 起動(dòng)再潤滑時(shí)間 T4 。在這種情況下，油泵保持運(yùn)行，而盤車裝置不能起動(dòng)。 (2的MAX) 1545RPM，則：ITCC將啟動(dòng)以下動(dòng)作：流量指示器FI05405 和 FI05431 將置于0m179。 T3已到期，則 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 低壓和中壓再循環(huán)閥快速釋放用的電磁閥 SV05422和SV05423上電。關(guān)閉中壓再循環(huán)閥。必須關(guān)閉后冷卻器的冷卻水源，以避免在后冷卻器中出現(xiàn)冷凝。將關(guān)閉汽輪機(jī)主截止閥和抽汽閥；汽輪機(jī)速度控制系統(tǒng)的設(shè)定值設(shè)定為 0%；低壓和中壓再循環(huán)閥快速釋放用的電磁閥 SV05422 和SV05423將失電。將低壓段喘振控制器的輸出信號限制到100%；觸發(fā)斜坡2而將其輸出由100%斜坡降至0%。將IGV（入口導(dǎo)葉片）由MIN操作位置關(guān)閉到啟動(dòng)位置；觸發(fā)斜坡4而將其輸出信號由100%斜坡降至0% ，從而通過MIN（最低）選作和跟蹤反饋OUTH，限制低壓壓力控制器 PIC05432的輸出信號；將觸發(fā)斜坡 5和斜坡 6而斜坡降至0%，從而將中壓段IGV（入口導(dǎo)葉片） 的校正控制器PIC05409的輸出信號限制到0%； 觸發(fā)斜坡 7而將其輸出信號由100% 斜坡降至0% ，從而限制中壓原料壓力 控制器PIC05433的最大輸出。將打開平衡閥；ITCC 中的功能鍵“COMPRESSOR LOAD（壓縮機(jī)負(fù)荷）” 自動(dòng)復(fù)位；軟件開關(guān)S5的輸出信號，由0%傾斜到輸入值1；軟件開關(guān)S6的輸出信號，由輸入值2傾斜到輸入值1； 將抑制4級到6級密封氣流量低報(bào)警(FAL0555FAL0555 FAL05556) ；將抑制壓差低報(bào)警PDAL055PDAL0554PDAL05548 (工藝密封氣壓差 1級到3級間隙) ；將抑制PDT0554 PDT0554PDT05549的測量故障報(bào)警 (工藝密封氣差壓– 3級間隙壓力) 將禁用與PT05402 和 PT05409有關(guān)的高報(bào)警和高高脫扣。 如果限位開關(guān)出現(xiàn)故障，絕不會(huì)起動(dòng)T3和 T4 。需手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)汽輪機(jī)軸。 停用喘振探測系統(tǒng)。/h。低壓再循環(huán)閥保持開啟。必須手動(dòng)執(zhí)行下述動(dòng)作： 關(guān)閉主汽閥； 打開手動(dòng)排放閥： E13 / E15 (密封總管) ；E4 / E7 (葉輪腔室 ) ；E10 (軸向負(fù)荷補(bǔ)償用的平衡管線) 驗(yàn)證主軸是否沒有轉(zhuǎn)動(dòng)； 從LCP或 ITCC 起動(dòng)盤車裝置(T3必須到期)；監(jiān)測低壓和中壓罐中的液位，并且，如果需要，排放液體；復(fù)位1段后冷卻器和2段后冷卻器的溫度控制；關(guān)閉后冷卻器的冷卻水源，以避免在后冷卻器中出現(xiàn)冷凝。 必須維持汽輪機(jī)密封系統(tǒng)的儀表空氣可用，防止汽輪機(jī)的軸承內(nèi)出現(xiàn)漏油。 如果壓縮機(jī)系統(tǒng)長時(shí)間保持停運(yùn)，必須采取下述措施：如果再潤滑時(shí)間T4已到期并且汽輪機(jī)以冷卻： 停止盤車裝置。 油霧分離器風(fēng)機(jī)將自動(dòng)停止。C時(shí)，必須再次起動(dòng)主油泵。壓縮機(jī)系在主油泵供油的情況下甩負(fù)荷，而這個(gè)主油泵由壓縮機(jī)齒輪箱驅(qū)動(dòng)。這種情況同樣適用于再潤滑時(shí)間 T4期間出現(xiàn)的斷電現(xiàn)象。 排放、沖洗設(shè)備。密封氣體和噪音罩通風(fēng)設(shè)備必須正在運(yùn)行。 必須按照以下指令開啟潤滑系統(tǒng)： 油溫 20 176。八、合成氣壓縮機(jī)組開、停車（一）、合成氣壓縮機(jī)組聯(lián)動(dòng)試車（空氣或氮?dú)猓?{amp。 $ [。、儀表氣系統(tǒng)正常，并投入使用。 Yamp。 [39。，對高位油箱充油，充滿后關(guān)閉充油閥門；觀察各軸承回油情況，并至少做一次備用油泵啟動(dòng)聯(lián)鎖試驗(yàn)。8 D. ~\/ j2 U ?* ，并完成試車前的靜態(tài)試驗(yàn)，處于正常狀態(tài)。 w39。 ) ，并完成試車前的靜態(tài)試驗(yàn)，處于正常狀態(tài)。 y% j, ，各排污閥門關(guān)，置換閥關(guān)，放空閥關(guān)。* z4 w! ，真空系統(tǒng)建立。 A39。 i+ m9 Nx1 $ E6 。 d! ba: ?39。2 q, [amp。2.) Y/ c6 R9 d/ e2 p: T/ K3潤滑油溫度正常。 A, ]5 o) x。2.! w: [8 c4 ?$ `4 b% r6真空系統(tǒng)正常。 A+ d6 I7壓縮機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥UV18001開度為10度左右。 Tamp。 。 C9 Eamp。2., s, l3 A1 M9 G7 l8 P! h10自控存儲器復(fù)位。 B7 P q1 ：。 C4 ，在速關(guān)控制裝置上逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥1843建立啟動(dòng)油，當(dāng)啟動(dòng)油壓建立后，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)關(guān)閉閥1842手輪，速關(guān)油建立后，再順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥1843手輪，速關(guān)閥緩慢開啟。( | T7 E: A( s, H j+ }，記錄轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)或開始加速時(shí)的汽輪機(jī)進(jìn)氣壓力，溫度及排 氣壓力（或真空），二次油壓及調(diào)節(jié)汽閥升程，作為以后起動(dòng)時(shí)的比較基準(zhǔn)。 $ |1 e0 {% G% ，按照《汽輪機(jī)升速曲線》升速。機(jī)組在升速過程中，在臨界轉(zhuǎn)速附近要快速通過。 amp。 k測定汽缸膨脹與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷關(guān)系。 汽輪機(jī)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)，該項(xiàng)目在機(jī)組投入運(yùn)行后，需定期進(jìn)行。 z* 測取下述項(xiàng)目的凝汽器熱力特性曲線，這些試驗(yàn)通常在機(jī)組運(yùn)行過程中進(jìn)行。 J9 Y% J7 ^0 p冷卻水流量、進(jìn)入凝汽器的蒸汽量和冷卻水溫升的關(guān)系曲線；凝汽器絕對壓力、冷卻水溫度與凝汽器蒸汽負(fù)荷的關(guān)系曲線。 d8 z2 [9 R+ C* C/ y) l 機(jī)組升速達(dá)到工作轉(zhuǎn)速后，空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，考核壓縮機(jī)的機(jī)械性能，并記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如果有數(shù)據(jù)達(dá)到《附件》的報(bào)警值，應(yīng)注意分析原因，應(yīng)及時(shí)解決或待停機(jī)后處理。逐步關(guān)小防喘振閥，使壓縮機(jī)各段壓力建立，但各段壓力不能超過設(shè)計(jì)值。 h39。 r。做壓縮機(jī)氣密性試驗(yàn)! J。 N0 y/ l7 I: h7 K$ \* 機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試完成后，準(zhǔn)備停機(jī)。暖機(jī)30分鐘。 ，根據(jù)情況適當(dāng)補(bǔ)充軟化水，關(guān)閉凝結(jié)水向外供水閥。. }( ~3 Qamp。 s P39。b$ ^ L$ o% [: J，按照盤車裝置運(yùn)行說明，啟動(dòng)盤車裝置。 (二)、: w% |3 e5 J1 E! C9 eEREERER二合成氣壓縮機(jī)的開車方案* M7 ? ` [ b a+ h啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作. x，對出現(xiàn)的問題已經(jīng)徹底處理，為機(jī)組的正常運(yùn)行做好了準(zhǔn)備。 ~ { l r W z* ]) w `( q啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作如下：amp。 F。 l7 + F/ K% k；amp。1 T W6 {) E* C* Y3 W. ^。! q5 i3 B1 \, K。 0 。 M J/ m) E5 Z8 R6 j7 \4 ~1) 檢查油箱液位2 ?9 r$ JL( oamp。 a2 n4 b2 K) j確認(rèn)油泵及電機(jī)具體啟動(dòng)條件1 L+ X5 E39。 C6) 油冷器投用一側(cè)，兩油冷器串流閥開，冷卻水上水閥開回水閥關(guān)，開車后視 油溫調(diào)整冷卻水量$ D+ Ea u, V7 }* Y+ j V, v7) 過濾器投用一側(cè)，串流閥開7 T) ?。 Famp。 p. o o B% u* M. U. J/ D8 V1)通知電工送電，手動(dòng)盤車后，啟動(dòng)其中一臺泵，觀察各軸承回油情況，并至少做一次備用油泵啟動(dòng)聯(lián)鎖試驗(yàn)。 W1 s（（（9 3）油冷器、過濾器排除空氣后關(guān)空氣閥8 D( q! R W0 H。 Iamp。指標(biāo)如下! D5 |6 mamp。 I9 T6 U，注意盤車電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，潤滑油站必須處于正常運(yùn)行狀態(tài)，回油必須暢通。 G9 r. 8 a5 S$ fr* u39。 n39。吹掃干凈后關(guān)閉所有閥門，處于待命狀態(tài)。 V% j。.% S( s8 `3 f l( U( W9 _2油系統(tǒng)建立循環(huán)前至少十分鐘，依次打開PV1810PV1810PV18107投入后置隔離氣。在控制室控制系統(tǒng)上設(shè)定好密封壓力，通過FG1810FG1810FG1810FG18104流量顯示，控制好去高壓端一級密封氣流量。 P% ] 一級密封氣投用后，開通高、低壓端放火炬管線；然后打開PV1810PV1810PV1810PV18103閥投入高、低壓二級密封氣，調(diào)整好流量。 r! z7 cI1 | q3 U( e注意事項(xiàng)：e! V39。 }1).油運(yùn)開始之前至少十分鐘，投入后置隔離氣；同樣油運(yùn)停運(yùn)至少十分鐘后，回油管線確無油流動(dòng)，方可切斷后置隔離氣。! `8 W1 y F9 T ubH。9 \! x! n! pamp。39。 e1 r% amp。: I2 Cy6 a。5 c65 N( h) b2 _f% |: B! .) B3 i* c: Jamp。 ~5 L, l% c。 t/ 合成氣的置換 S6 \ ^ q R: MU1）打開放空閥卸壓，待壓力卸掉后關(guān)閉閥門。 w) O6 L) ]D2） 打開壓縮機(jī)入口大閥的旁路閥，手動(dòng)開UV18001閥5%10%，3）壓縮機(jī)出口經(jīng)高點(diǎn)放空閥放空至火炬.同N3置換方法一樣4）。 B7