【正文】 須維持汽輪機密封系統(tǒng)的儀表空氣可用，防止汽輪機的軸承內(nèi)出現(xiàn)漏油。如果壓縮機系需在短時間內(nèi)重啟，可進行重啟準備(參見“起動準備”部分)。 如果壓縮機系統(tǒng)長時間保持停運，必須采取下述措施：如果再潤滑時間T4已到期并且汽輪機以冷卻： 停止盤車裝置。 停運主油泵。 油霧分離器風機將自動停止。 在汽輪機軸承的溫度上升超過70176。C時，必須再次起動主油泵。 注意：如果在壓縮機系的運行過程中出現(xiàn)電源故障，機組將會停車。壓縮機系在主油泵供油的情況下甩負荷，而這個主油泵由壓縮機齒輪箱驅動。應急油泵必須在最長60秒鐘內(nèi)起動，便于向汽輪機軸承提供潤滑油，并保證汽輪機和壓縮機軸承恰當冷卻。這種情況同樣適用于再潤滑時間 T4期間出現(xiàn)的斷電現(xiàn)象。，那么請遵守正常停機和維護的說明。 排放、沖洗設備。 注意：如果在停機期間使用生成氣體對程序管道進行加壓，那么必須正常運行所有安全和報警裝置。密封氣體和噪音罩通風設備必須正在運行。 每周必須開啟至少30分鐘潤滑系統(tǒng)，以便所有部件都擁有潤滑所需油量。 必須按照以下指令開啟潤滑系統(tǒng)： 油溫 20 176。C ；油除霧器開啟 ；密封氣體系統(tǒng)(若存在)開啟 ；油冷卻器開啟；油泵開啟 。八、合成氣壓縮機組開、停車（一）、合成氣壓縮機組聯(lián)動試車（空氣或氮氣） {amp。 k6 @( MU2 n+ v! 2 P( Y* ^+ I) S, z! uX% V4 f7 ： h5 }: h( v: a 機組聯(lián)動調(diào)試前，必須把汽輪機單機調(diào)試過程中存在的問題徹底解決。$ [。 `0 v7 H4 T@4 v7 i+ Y 。、儀表氣系統(tǒng)正常，并投入使用。39。 Yamp。 b* ^5 t* B8 Z* （機組正常運行前臨時過濾器必須拆 除 o, R0 rRamp。 [39。 o111壓縮機干氣密封系統(tǒng)投入，保證隔離氣壓力大于35Kpa。，對高位油箱充油，充滿后關閉充油閥門；觀察各軸承回油情況，并至少做一次備用油泵啟動聯(lián)鎖試驗。, N/ W5 k7 S+ ，并檢查各單機是否正常。8 D. ~\/ j2 U ?* ，并完成試車前的靜態(tài)試驗，處于正常狀態(tài)。`39。 w39。 F/ P2 ~) k4 Y39。 @) ，并完成試車前的靜態(tài)試驗，處于正常狀態(tài)。，各閥門就位，盲板拆除。 y% j, ，各排污閥門關，置換閥關，放空閥關。,出口大閥UV18002關。* z4 w! ，真空系統(tǒng)建立。 A39。 W4 zamp。 i+ m9 Nx1 @$ E6 。! \ K4 P5 x. l% K, ： cZ1 H( X3 |39。 d! ba: ?39。 |* 。2 q, [amp。 {% S% u7 。2.) Y/ c6 R9 d/ e2 p: T/ K3潤滑油溫度正常。/ X+ u( G39。 A, ]5 o) x。 g( I4 o N% 、FV18135全開。2.! w: [8 c4 ?$ `4 b% r6真空系統(tǒng)正常。 O1 @8 @, f7 C) d, a39。 A+ d6 I7壓縮機進氣調(diào)節(jié)閥UV18001開度為10度左右。+) `) q0 [ famp。 Tamp。 W。 。2.+ Z1 z8 `* O K。 C9 Eamp。 ] ?9各試驗開關復位。2., s, l3 A1 M9 G7 l8 P! h10自控存儲器復位。O7 V3 Q。 B7 P q1 ：。 T! G( E1 @8 \39。 C4 ，在速關控制裝置上逆時針旋轉啟動閥1843建立啟動油，當啟動油壓建立后，逆時針旋轉關閉閥1842手輪，速關油建立后，再順時針緩慢旋轉啟動閥1843手輪，速關閥緩慢開啟。9 ]4 Y ，在DCS控制面板上根據(jù)《汽輪機升速曲線》啟動汽輪機低速暖機。( | T7 E: A( s, H j+ }，記錄轉子開始轉動或開始加速時的汽輪機進氣壓力，溫度及排 氣壓力（或真空），二次油壓及調(diào)節(jié)汽閥升程，作為以后起動時的比較基準。+ s39。 @$ |1 e0 {% G% ，按照《汽輪機升速曲線》升速。注意：嚴禁在各單機臨街轉速及機組臨界轉速附近運轉。機組在升速過程中，在臨界轉速附近要快速通過。 ( U/ a+ ` \f5 配合壓縮機及工藝流程要求測定汽輪機熱力性能和機組性能 0 y9 T8 O b9 R/ u9 X測定輪室壓力與蒸汽流量關系，以供運行中判斷通流部分結垢程度及監(jiān)視負荷。 amp。 @5 N1 S: u7 V$ i* e$ X。 k測定汽缸膨脹與轉速、負荷關系。 記錄汽輪機軸向位移與推力軸承負荷（轉速）關系。 汽輪機真空系統(tǒng)嚴密性試驗，該項目在機組投入運行后，需定期進行。試驗時機組負荷穩(wěn)定在～80%，關閉連接抽氣器的空氣閥，30秒后每分鐘記錄一次機組真空，記錄時間5分鐘，5分鐘內(nèi)平均每分鐘真空下降值不應大于667Pa,如大于該值，表明真空系統(tǒng)漏入空氣量過多，應查找出漏氣地點，予以消除。 z* 測取下述項目的凝汽器熱力特性曲線，這些試驗通常在機組運行過程中進行。端差、冷卻水溫度與凝汽器負荷的關系曲線；0 f( ?39。 J9 Y% J7 ^0 p冷卻水流量、進入凝汽器的蒸汽量和冷卻水溫升的關系曲線；凝汽器絕對壓力、冷卻水溫度與凝汽器蒸汽負荷的關系曲線。7 damp。 d8 z2 [9 R+ C* C/ y) l 機組升速達到工作轉速后，空負荷運轉2小時，考核壓縮機的機械性能，并記錄各項數(shù)據(jù)，如果有數(shù)據(jù)達到《附件》的報警值，應注意分析原因，應及時解決或待停機后處理。逐步調(diào)節(jié)進氣閥開度，增大氣體循環(huán)量。逐步關小防喘振閥，使壓縮機各段壓力建立，但各段壓力不能超過設計值。$ |。 h39。 j% Uamp。 r。 z 干氣密封系統(tǒng)在開停車時主密封供氣系統(tǒng)適時切換，做系統(tǒng)報警聯(lián)鎖試驗。做壓縮機氣密性試驗! J。 i5 Y2 t) T) A 連續(xù)運轉2小時，降低壓縮機負荷，準備停機。 y3 l8 a! L, M \: E$ ?0 R6 i D9 39。 N0 y/ l7 I: h7 K$ \* 機組聯(lián)動調(diào)試完成后，準備停機。防喘振閥逐漸打開，停機前將機組負荷降到最低(注意：降速時先降系統(tǒng)壓力)，并將壓縮機從工藝系統(tǒng)切除。暖機30分鐘。+ T$ U! D( u8 L, gamp。 ，根據(jù)情況適當補充軟化水，關閉凝結水向外供水閥。+ Y0 E7 F: n+ U5 Y$ D按停機按鈕，壓縮機組停機，并記錄機組停機惰走時間。. }( ~3 Qamp。 `3 u9 aamp。 s P39。 L5 。b$ ^ L$ o% [: J，按照盤車裝置運行說明，啟動盤車裝置。，軸瓦溫度與供油溫度≤5℃，才允許停盤車裝置，估計盤車時間不應小于12小時，根據(jù)情況破壞真空和停止?jié)櫥拖到y(tǒng)的運行,停運干氣密封系統(tǒng)。 (二)、: w% |3 e5 J1 E! C9 eEREERER二合成氣壓縮機的開車方案* M7 ? ` [ b a+ h啟動前的準備工作. x，對出現(xiàn)的問題已經(jīng)徹底處理，為機組的正常運行做好了準備。在機正常運行前對機組全面檢查，清除各類可能的隱患。 ~ { l r W z* ]) w `( q啟動前的準備工作如下：amp。 b。 F。 _2 |。 l7 @+ F/ K% k；amp。 ~ Y: s* C/ `. Ys/ 。 1 T W6 {) E* C* Y3 W. ^。 p、壓縮機所使用壓力表、流量計、液位計、調(diào)節(jié)器都處于可以正常使用狀態(tài)。! q5 i3 B1 \, K。9 x ^6 \% y2 S _! r。 @0 。 z2 ^. W/ P. V4 T22222 22潤滑油系統(tǒng)的準備工作。 M J/ m) E5 Z8 R6 j7 \4 ~1) 檢查油箱液位2 ?9 r$ JL( oamp。 t+ 2) 油溫25℃以上，根據(jù)需要投入電加熱器3) 1 P1 E0 R0 @9 d j7 u R3333333333333333油箱送N2密封，流量10Nm3/d4) ! D39。 a2 n4 b2 K) j確認油泵及電機具體啟動條件1 L+ X5 E39。 [. T/ l( T4 x.5) 壓力調(diào)節(jié)閥前后切斷閥開,旁路閥開! N. r+ w6 R0 y i/ R。 C6) 油冷器投用一側，兩油冷器串流閥開，冷卻水上水閥開回水閥關，開車后視 油溫調(diào)整冷卻水量$ D+ Ea u, V7 }* Y+ j V, v7) 過濾器投用一側，串流閥開7 T) ?。 o( t2 B E8) 過濾器壓差表正壓、負壓閥關,連通閥開，啟動泵后開正、負壓閥,慢關連通 閥$ X) 9) 通知儀表停用過濾器壓差開關，啟動泵后投用10) 8 b39。 Famp。 j1 U5 f e0 Q潤滑油系統(tǒng)所有導淋關，所有儀表根部閥打開 X( m6 ]。 p. o o B% u* M. U. J/ D8 V1)通知電工送電，手動盤車后，啟動其中一臺泵，觀察各軸承回油情況，并至少做一次備用油泵啟動聯(lián)鎖試驗。! I q8 u6 u* p2）關小壓力調(diào)節(jié)閥，9 Q% h E6 q8 Iamp。 W1 s（（（9 3）油冷器、過濾器排除空氣后關空氣閥8 D( q! R W0 H。 c% R5 _（（（（（（ 4）9 g( a+ k+ @7 g) bamp。 Iamp。 U（ 5）確認各軸承供油壓力、回油情況。指標如下! D5 |6 mamp。 k7 q+ X 徑向軸承： 推力軸承：6）高位油槽上油閥開，待溢流管有溢流時關上油閥5 @! j! X4 R4 r. S7）備用泵進出口閥開，但不投自動. M( q0 K + `39。 I9 T6 U，注意盤車電機的運轉方向，潤滑油站必須處于正常運行狀態(tài)，回油必須暢通。.( @ S) {amp。 G9 r. 8 a5 S$ fr* u39。 Z39。 n39。 y* sT/ F) b干氣密封系統(tǒng)安裝后，在密封本體安裝之前應從法蘭端口上接N2或潔凈儀表風連續(xù)吹掃46小時以上，直到用細紗漂白布貼進出口吹掃5分鐘以上，用眼仔細觀察卻無灰塵、油污、水分等雜質(zhì)為合格。吹掃干凈后關閉所有閥門，處于待命狀態(tài)。.+ L o3 {5 ]39。 V% j。 R1打開所有常開取壓閥，投用現(xiàn)場壓力表、變送器、壓力開關等。.% S( s8 `3 f l( U( W9 _2油系統(tǒng)建立循環(huán)前至少十分鐘，依次打開PV1810PV1810PV18107投入后置隔離氣。. ( G T8 w5 B3 u a [8 \6 x3 投運一級密封氣，依次打開一級密封氣去高低壓缸的入口閥、過濾器前后截止閥、高低壓缸壓力自調(diào)閥PDCV1810PDCV1810打開自調(diào)閥前后截止閥投入高低壓端一級密封氣（）。在控制室控制系統(tǒng)上設定好密封壓力，通過FG1810FG1810FG1810FG18104流量顯示，控制好去高壓端一級密封氣流量。1 E x7 P。 P% ] 一級密封氣投用后，開通高、低壓端放火炬管線；然后打開PV1810PV1810PV1810PV18103閥投入高、低壓二級密封氣，調(diào)整好流量。另外在控制室DCS上設定好流量計上下線報警值，及壓力開關上、下線報警值以及聯(lián)鎖停車方式（見報警及聯(lián)鎖停車示意圖）。 r! z7 cI1 | q3 U( e注意事項：e! V39。 G8 l5 A。 }1).油運開始之前至少十分鐘，投入后置隔離氣；同樣油運停運至少十分鐘后，回油管線確無油流動，方可切斷后置隔離氣。油運開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會對密封造成損壞。! `8 W1 y F9 T ubH。 `$ F X2).投用過濾器時應先緩慢打開過濾器下游球閥，再緩慢打開上游球閥，以防過濾器上、下游球閥打開過快對過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞，正常工作狀態(tài)下過濾器濾芯工作最長周期為兩年。9 \! x! n! pamp。 Q f+ M3).投用流量計時，應先打開旁路閥，再打開流量計上、下游閥門，然后緩慢關閉流量計旁路閥，并調(diào)整流量計下游截止閥使流量計的流量值為正常值。39。 G+ p/ E4 G) B39。 e1 r% @amp。 | h0 m4).開車正常后，原用開車氣源可切換為壓縮機出口氣，同時密切注視壓力、流量計的指示值不應有下降趨勢。: I2 Cy6 a。 t, m5).每天至少對密封系統(tǒng)裝置進行兩次巡回檢查，重點檢查儀表、二級密封的氣源壓力、高低壓氮氣是否穩(wěn)定并符合要求，一級密封泄漏量是否超標，過濾器是否出現(xiàn)堵塞，轉子流量計指示值是否穩(wěn)定，壓差變送器是否超限報警等等。5 c65 N( h) b2 _f% |: B! .) B3 i* c: Jamp。 }^ a5 h2 N2置換：1）,排放時應關閉進口氮氣置換閥,禁止邊排放邊充N3的置換方法.amp。 ~5 L, l% c。2）%以下為氮置換合格.3）充壓降壓均不可過快$ i9 ]4 k8 b/ H7 rB4）置換合格后關N3閥* {1 O9 W3 M9 s) wamp。 t/ 合成氣的置換 S6 \ ^ q R: MU1）打開放空閥卸壓，待壓力卸掉后關閉閥門。+ H5 S6 Q2 |7 F。 w) O6 L) ]D2） 打開壓縮機入口大閥的旁路閥，手動開UV18001閥5%10%，3）壓縮機出口經(jīng)高點放空閥放空至火炬.同N3置換方法一樣4）。 O7 T。 B7 ^39。 x0