路基基床底層石灰改良土施工方案-閱讀頁
2024-11-24 01:36本頁面
【正文】 ， 根據(jù) 試驗段實驗數(shù)據(jù)和滿足 設(shè)計壓實度和 地基系數(shù) 為準 。 養(yǎng)生 末層石灰改良土施工完后如果不連續(xù)鋪下一層土?xí)r應(yīng)灑水養(yǎng)生保持濕潤防止表面裂紋，養(yǎng)生時間不少于 7 天。 在施工完一層后不再施工下一層時應(yīng)中斷交通、禁止車輛在已經(jīng)碾壓完畢的路基上通行。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。使用 推土機整平 ，含水量控制在 13%左右最佳，如氣候限制含水量在 15%以下時也可以進行碾壓，如超過 15%時，需要繼續(xù)涼曬，嚴格控制含水率，縮短壓實時間，時間越長壓實越為困難。 外摻料的種類、 品質(zhì)和用量，水土質(zhì)不同而已，不能任意改變，否則會影響改良土的效果。 灰劑量的控制應(yīng)嚴格，石灰摻量太小 ，達不到土的改良效果，摻量太大，很難達到規(guī)定的壓實度。 碾壓后的養(yǎng)生工作很重要，養(yǎng)生不到位或不養(yǎng)生會導(dǎo)致路基面出現(xiàn)裂紋，嚴重影響路基質(zhì)量。 利用列車間隔時間進行施工時，施工負責人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令后方可進行。 施工中，應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、通信、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。 開工前應(yīng)與鐵路公司 設(shè)備管理中心和 運營部門 簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)與運營部門的關(guān)系，及時解決行車與施工中的安全問題。施工前雙方對地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認，劃定防護范圍， 經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。進入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定使用合格的勞動保護和防護用品。 列車 距離施工地段 800 米外，施工機械應(yīng)停止作業(yè)，并撤到安全地段，列車 通過期間，嚴禁進行 施工 作業(yè)，線下施工人員應(yīng)立即撤離到安全距離。 1人員橫越鐵路時，必須確認兩側(cè)無走行機車車輛后，方可通行。 中鐵七局山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標項目部第 2項目分部 改良土施工方案 第 9 頁共 9 頁 附件： 土工試驗報告 石灰試驗報告 灰劑量試驗記錄 灌砂法測定填料壓實密度實驗記錄 K30平板載荷試驗 記錄
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