【正文】 ① 路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動工。d、路基做到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。a、檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3．溝槽開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進(jìn)行雨水工程的施工。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。溝槽深度預(yù)留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖。棄土應(yīng)及時外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗槽，作好記錄。3．檢查井及雨水井砌筑修整井底至設(shè)計標(biāo)高后，首先進(jìn)行3:7灰土墊層的施工。3:7灰土墊層施工完畢后，立即進(jìn)行混凝土底板的施工?；炷猎缙趶姸冗_(dá)到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砂將采用機械拌合，并嚴(yán)格計量以保證強度。3．管道安裝基槽開挖到設(shè)計標(biāo)高后及時進(jìn)行基底整平。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護(hù)措施，具體用鋼管和木板進(jìn)行對口支撐，直至管道施工完畢。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達(dá)到95％以上，厚度30cm分兩部回填。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進(jìn)行。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用5號水泥砂漿填縫，確保密實、穩(wěn)固。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。填土應(yīng)由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。用小型機具進(jìn)行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。3．路面基層施工方法本工程基層、底基層分別為水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石，厚度視路基土組而定。（2）、水泥穩(wěn)定碎石拌和料按設(shè)計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，采用集中拌和設(shè)備拌和。攤鋪穩(wěn)定層時，應(yīng)控制好穩(wěn)定層的松鋪厚度。輾壓過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)測量控制完成面標(biāo)高和平整度，邊輾壓邊進(jìn)行基面檢修。養(yǎng)護(hù)時間在平均氣溫15℃以上時不小于3天，15℃以下時不小于7天，保養(yǎng)期間不得有機械通過穩(wěn)定層。b、混合材料在拌制時，可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機。c、水泥穩(wěn)定混合料在拌好后應(yīng)立即鋪筑，其存放時間不應(yīng)超過3~4小時。如果壓實期間含水量不夠，應(yīng)給混合料灑水并繼續(xù)壓實。修整不得采用“貼補法”。b、輾壓必須遵循“先邊后中，先慢后快”的原則，且必須在水泥終凝前完成。d、穩(wěn)定層完成后應(yīng)進(jìn)行檢查驗收，密實度、抗壓強度及其他各項檢查項目必須達(dá)設(shè)計及施工規(guī)范要求。3．路面面層施工方法本工程路面面層結(jié)構(gòu)為：上面層：4cm 厚的AC16（Ⅰ）中粒式瀝青混凝土下面層：6cm AC25（Ⅰ）粗粒式的瀝青混凝土為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。①、材料a、瀝青采用乳化瀝青。c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。②、試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進(jìn)行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。③、瀝青下封層施工a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。e、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時，適當(dāng)加熱瀝青。f、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。④、質(zhì)量控制A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗。C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。（2）、透層、粘層① 材料a、本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青。b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。b、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。c、噴灑在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內(nèi)灑布。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。采用購買成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機和25t膠輪壓路機碾壓。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。③、試驗路段的施工目的檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。④、路面試驗段的試鋪a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。c、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃。⑤、施工準(zhǔn)備a、施工準(zhǔn)備:在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進(jìn)行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進(jìn)行修補，清洗干凈。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。⑥、瀝青混合料的運輸a、瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機。c、瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。d、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進(jìn)行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80～90％。自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進(jìn)行橫向碾壓。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。復(fù)壓時用自重11ｔ以上雙鋼輪振動壓路機進(jìn)行，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100～120℃。壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。碾壓速度：～ km/h；～，～ km/h，振動4～6 km/h；～ km/h，振動（不加振）2～3 km/h。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20ｃｍ以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。平整度用3ｍ直尺量測，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗，當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型