【正文】 不要停止送風(fēng)。碳弧氣刨必須準(zhǔn)確、平整。加固筋應(yīng)在管道焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)合格后再安裝。二、 質(zhì)量要求 22技術(shù)要求（1）鋼板卷管的展開長度偏差 1%L ， L——展開的長度（2）鋼板卷管放樣時(shí)，用選取中徑。（4）鋼板卷管對(duì)接 V 型坡口如下：（5）接口邊緣高度差 C=δ/10（6）鋼卷筒的橢圓度 2D/1000（7）環(huán)形件接頭端的傾斜差 △=D/1500 D——直徑（8）管道拼接撓曲度 L/1500 L——對(duì)接長度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）焊接組裝的允許偏差管道對(duì)接焊縫對(duì)接時(shí)的錯(cuò)邊量錯(cuò)邊量母材厚度 t縱向焊縫 環(huán)向焊縫t＝8 ≤2 ≤2t＝10 ≤ ≤（2）焊接外觀檢查，焊縫允許偏差: 必須符合《GB50236—98 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的規(guī)定.焊縫寬度氣孔 咬肉 焊縫高度外縫 內(nèi)縫(1)不允許(11)不允許 14mm 8mm（3）焊縫不得有裂縫、夾渣和超標(biāo)的氣孔、咬肉等缺陷。（5）鋼板外觀檢查不得有裂縫、折皺、結(jié)疤、夾渣等缺陷。（7）焊縫作百分之百的煤油滲透檢驗(yàn)。（9）煤油滲透檢查焊縫合格后，進(jìn)行 X 光無損探傷檢驗(yàn)。三、 構(gòu)件運(yùn)輸所有管道均在加工廠制作成品，按現(xiàn)場(chǎng)要求的長度進(jìn)行加工，直管兩端必須作米字支撐為防止變形，保證施工技術(shù)要求和運(yùn)輸。第七章 鋼支架及管道安裝方法第一節(jié) 鋼支架安裝方法當(dāng)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到 70％后，即開始鋼結(jié)構(gòu)件的安裝，因鋼支架體積大，重量重,固定支架可達(dá) 20t，并且空間作業(yè)面窄狹，現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)造物錯(cuò)綜復(fù)雜,稍一疏忽易發(fā)生各種事故，因此，吊裝前應(yīng)做好各種準(zhǔn)備工作。應(yīng)作好鋼支架基礎(chǔ)的準(zhǔn)備，內(nèi)容有：基礎(chǔ)強(qiáng)度是否達(dá)到要求，基礎(chǔ)面標(biāo)高復(fù)核，基礎(chǔ)面是否彈出幾何中心線等。鋼柱運(yùn)輸采用 12m 加長平板車按編號(hào)從基地加工間運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，因現(xiàn)場(chǎng)無堆放場(chǎng)地，所以要隨運(yùn)隨吊，鋼支架腳盡可能靠近基礎(chǔ)邊臨時(shí)擺放，考慮到現(xiàn)場(chǎng)情況我們擬采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)垂直吊裝法，即將起重機(jī)吊鉤超過支架頂，通過起重機(jī)機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)至支架身與支架基礎(chǔ)垂直時(shí)落放，這樣有利于鋼支架與基礎(chǔ)的對(duì)中就位。然后用經(jīng)緯儀和水平儀校正后預(yù)埋螺栓固定好,校正時(shí)可用鍥鐵,墊鋼板的方法?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝用卷揚(yáng)機(jī)及倒鏈作為吊具，吊裝時(shí)，吊物必須栓晃繩，以避免吊物撞擊管廊上的管道及電氣線路而引起事故發(fā)生。對(duì)這八個(gè)支架按 k9,k13,k14,G15,k16,k17,G18,k19 順序逐個(gè)進(jìn)行拆除、臨時(shí)支架安裝保護(hù)、安裝新支架。拆除前，必須安裝好臨時(shí)支架。 臨時(shí)支架的基礎(chǔ)和支架形式按永久支架的要求設(shè)立，以保證其力學(xué)等方面的要求及保證安全。 支架安裝時(shí)，遇到障礙物（管道及平臺(tái)） ，其處理方案應(yīng)與主管部門及產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系解決?，F(xiàn)場(chǎng)組裝必須在經(jīng)過墊平的地段上，在每節(jié)管道的接口附近橫置兩根 1181000 的工字鋼，工字鋼下鋪墊枕木墊找平，再將管道擱上順著兩面各墊好枕木，防止?jié)L動(dòng)。校對(duì)長度。測(cè)各支架、托座的標(biāo)高，支架處的管道標(biāo)高安裝誤差不允許超差177。搭接板分下半圓焊接部件和高空部分，所有管道搭接的角鋼焊接質(zhì)量要求與管道焊接相同，搭接板寬度 200mm。管道吊裝就位找正，對(duì)好口后，對(duì)下口時(shí)搭接板的下半部馬上施連續(xù)焊接，焊接長達(dá) 500mm 時(shí)方可松鉤。管道在安裝時(shí)應(yīng)注意環(huán)向焊縫應(yīng)離托座邊不小于 300mm，縱向焊縫應(yīng)離托座上方不小于 200mm。波紋補(bǔ)償器的安裝應(yīng)與管道保持同心，不得偏斜。焊接波紋補(bǔ)償器時(shí)，應(yīng)將補(bǔ)償器的波節(jié)用聚氯乙烯包裝布保起來（或玻璃布） ，以免焊花及飛濺物傷及波紋母材。紋補(bǔ)償器的安裝還必須嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家提供的《補(bǔ)償器安裝證明書》進(jìn)行。檢查閥體，不允許有氣孔、沙眼等缺陷，閥桿是否歪斜，操作機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置是否靈活，無卡澀的現(xiàn)象。管道閥門應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行殼體壓力實(shí)驗(yàn)和密封實(shí)驗(yàn)，不合格者不得使用，閥門的殼體實(shí)驗(yàn)壓力不得小于公稱壓力的 倍，實(shí)驗(yàn)時(shí)間不得少于 5min，以殼體填料無滲漏為合格。實(shí)驗(yàn)合格的閥門應(yīng)及時(shí)排盡內(nèi)部的積水，并吹干，密封面上涂防銹油，封閉閥門出入口及關(guān)閉閥門，做出明顯的標(biāo)記。 27公稱壓力小于 1Pa，且公稱直徑大于或等于 600 mm 的閥門，可不單獨(dú)進(jìn)行殼體壓力實(shí)驗(yàn)和閘板密封實(shí)驗(yàn)，殼體壓力實(shí)驗(yàn)宜在系統(tǒng)試壓時(shí)按管道系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)壓力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，閘板密封實(shí)驗(yàn)可采用色印等方法進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)合面上色印應(yīng)連續(xù)試驗(yàn)合格的閥門，應(yīng)及時(shí)排盡內(nèi)部并吹干，密封面上涂防銹油，關(guān)閉閥門，封閉出入口做出明顯標(biāo)記。第三節(jié) 管道的吊裝方法一、管道 K1 至 K8 段選用 5080 噸汽車吊進(jìn)行吊裝。二、k8 至 k22 段管道空中平臺(tái)組裝方案 K8 至 K22 采取空中平臺(tái)組裝方法。再安裝補(bǔ)償器、排水器、支管及閥門。目的一是為了與下面的煤氣管網(wǎng)形成一條防火隔離帶，二是為了在空中形成一條倒運(yùn)管道的運(yùn)輸通道，三是為了管道組裝、焊接及防腐試壓形成安全作業(yè)環(huán)境 。詳見空中平臺(tái)臨時(shí)支架分布圖。其目的是一為了便于拆裝，二是為了盡量不在該區(qū)域動(dòng)火施焊，以免引起火災(zāi)而傷害人及物。平臺(tái)欄桿 DN40 鋼管制作活動(dòng)欄桿，以便于吊裝。平臺(tái)上設(shè)置雙軌，軌道型號(hào)為 38Kg/m,長為 小車將吊入平臺(tái)上的管道進(jìn)行排列組對(duì)、拼裝。為了不影響新管道支架的穩(wěn)定性及負(fù)重，管道吊裝的吊點(diǎn)不設(shè)在管道支架上，而是設(shè)在臨時(shí)支架上，從 1高爐到 4高爐共設(shè) 4 個(gè)吊點(diǎn)，即設(shè) 4 個(gè)臨時(shí)支架，其臨時(shí)支架及基礎(chǔ)見附圖。三、管道吊裝將 K8 至 K22 段分成三段，通過高爐的通道將管道用 1630t 28汽車吊吊運(yùn)到空中平臺(tái)上。因這兩處通道比較狹窄，周圍的建筑物多，管子制作成 3 m 一根運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用汽車吊吊到空中平臺(tái)小車上，小車將管子運(yùn)到管道拼裝地點(diǎn)。K17 至 K22 為一段，該段的管子從 1高爐通道運(yùn)進(jìn)，管子制作成 6m 一根運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用汽車吊吊到空中平臺(tái)小車上，小車將管子運(yùn)到管道拼裝地點(diǎn)。吊運(yùn)管子需占 82鐵路線時(shí)，必須提前辦理封道手續(xù)，每次封道時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)定，吊運(yùn)時(shí)必須專人看道。 煤氣管道設(shè)計(jì)試壓壓力為 50Kpa，根據(jù)規(guī)范作嚴(yán)密性試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為 5100mmH2O 試驗(yàn)時(shí)間為 2 小時(shí)，每小時(shí)平均率不超過 1%為合格。第七節(jié) 防腐施工措施及施工工藝根據(jù)國家頒布的鋼結(jié)構(gòu)防腐驗(yàn)收規(guī)范 GB5020595 及*鋼（集團(tuán)）公司檢修工程鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝管理辦法的規(guī)定，對(duì)**高爐煤氣一凈干管大修改造工程鋼結(jié)構(gòu)防腐刷漆技術(shù)施工措施的具體要 c 求如下：根據(jù)設(shè)計(jì)要求：1）鋼結(jié)構(gòu)表面處理：支架和管道鋼結(jié)構(gòu)鋼材被涂表面 采用噴砂除銹施工工藝，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到 Sa21/2 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，除銹等級(jí)均按《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》 （GB/T89231988 ）執(zhí)行。，必須按涂料產(chǎn)品說明書規(guī)定的間隔時(shí)間進(jìn)行。第八章 工程質(zhì)量保證措施本項(xiàng)目將以項(xiàng)目法施工管理為核心，對(duì)本工程質(zhì)量按 ISO9002 質(zhì)量保證體系的要求進(jìn)行有效管理，使之處于受控狀態(tài)，對(duì)質(zhì)量工作進(jìn)行細(xì)致分解，做到人人有要素，明確各個(gè)部門、各個(gè)管理人員的工作程序、工作職責(zé)，使工程質(zhì)量管理細(xì)化到每位管理人員。力爭本工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量保證資料齊全。第二節(jié) 質(zhì)量控制與檢查計(jì)劃（一）. 施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程和施工組織設(shè)計(jì)，執(zhí)行我國現(xiàn)行的《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》 。（二） 、完善和強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量控制施工中嚴(yán)格貫徹全面質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、國家現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督管理人員的質(zhì)量一票否決制度。施工中，嚴(yán)格技術(shù)管理，明確崗位責(zé)任，實(shí)行工藝卡和技術(shù)交底制度，積極推行全面質(zhì)量管理，密切配合與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院及質(zhì)監(jiān)站的檢查和配合，共同抓好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量技術(shù)管理工作。2. 施工前由施工員作質(zhì)量技術(shù)交底，施工班組加強(qiáng)自檢，層層把關(guān)，開展優(yōu)良管理點(diǎn)活動(dòng)，以確保工程施工質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)。4. 各工序必須按中國《建筑工程施工技術(shù)操作規(guī)程》及圖紙文件中的有關(guān)施工技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工，并接受工程主管部門的檢查、監(jiān)督。第四節(jié) 季節(jié)性施工技術(shù)措施一、雨季施工措施本工程雨季施工在整個(gè)施工過程中所占的比例較大，針對(duì)武漢地區(qū)春夏秋多雨氣候，合理制定雨季施工技術(shù)措施直接影響進(jìn)度和施工質(zhì)量，對(duì)此，做好防漏工作，對(duì)以下幾項(xiàng)做重點(diǎn)安排：做好現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)，將地面及場(chǎng)內(nèi)雨水有組織及時(shí)排入指定排放口。所有機(jī)械棚應(yīng)搭設(shè)嚴(yán)密，防止漏雨，機(jī)電設(shè)備采取防雨、防淹措施。暴風(fēng)雨期間，著重做好腳手架聯(lián)結(jié)不牢，滑移等安全檢查工作。、各班組在施工前對(duì)所施工的部位，進(jìn)行安全檢查發(fā)現(xiàn)隱患，經(jīng)有關(guān)人員處理解決后，方可進(jìn)行施工操作。二、主要預(yù)防及控制措施1 、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須”兩穿一戴”，入兩米以上的高空必須系安全帶。2 、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)需動(dòng)火時(shí),按產(chǎn)權(quán)單位的要求辦理施工動(dòng)火證, 32并在動(dòng)火區(qū)域配備滅火器,在煤氣管網(wǎng)及氧氣管網(wǎng)上面或附近動(dòng)火時(shí),要對(duì)該管網(wǎng)進(jìn)行保護(hù),如用薄鐵板將該管網(wǎng)與隔開,防止焊花或焊渣落到該管網(wǎng)上引起火災(zāi).。當(dāng)施工作業(yè)人員遇到頭昏、惡心等身體不適現(xiàn)象時(shí)，因立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，施工作業(yè)點(diǎn)要有監(jiān)護(hù)人。多在鐵路道旁或占道,必須要有專人監(jiān)護(hù)火車道口，構(gòu)件、材料的堆放要離開鐵路線或離開安全距離（ m） ，需占道時(shí)，必須事先辦理封道手續(xù)。６、支管碰點(diǎn)時(shí)，要聽從甲方指揮，待甲方對(duì)老管煤氣進(jìn)行抽堵盲板及吹掃合格，接到上場(chǎng)通知后方可上場(chǎng)施工。８、為避免在老煤氣管網(wǎng)上動(dòng)火施焊，拼裝平臺(tái)及桁架連接點(diǎn)采用鏍栓連接，又便于拆裝．９、機(jī)電設(shè)備實(shí)行專人負(fù)責(zé)操作，并持證上崗，非專業(yè)人員不得動(dòng)用電器設(shè)備。１１、在施工現(xiàn)場(chǎng)的通道設(shè)置安全警告牌，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。起落吊鉤時(shí)，應(yīng)徐徐起落，嚴(yán)禁吊鉤猛起猛落，吊車及卷揚(yáng)機(jī)要專人操作，起重作業(yè)要有專人指揮，任何人不得中途指揮吊機(jī)。１４、吊裝時(shí)，吊臂下面嚴(yán)禁站人。三、安全生產(chǎn)合同制管理 33每一位進(jìn)場(chǎng)工人，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育與其簽定安全生產(chǎn)責(zé)任合同，使每一位進(jìn)場(chǎng)工人都明白，凡屬違反安全操作規(guī)程而引起的安全事故，均由其本人承擔(dān)主要責(zé)任，使工人們能夠提高警惕，把安全生產(chǎn)常記在心。第十章 文明施工保證措施一、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理分總平面管理、各分項(xiàng)工程的施工管理二個(gè)部分。保證現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料在總平面布置圖中指定地點(diǎn)堆放，并保持整潔。統(tǒng)一規(guī)劃施工垃圾，并組織外運(yùn)，保證現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。模板工程模板支撐嚴(yán)格按施工文明要求搭設(shè)整齊劃一，支撐搭設(shè)完畢后，多余架料、模板均應(yīng)清理干凈；不準(zhǔn)有多余雜物堆放于施工道路上。鋼筋工程鋼筋綁扎完畢后，剩余鋼筋全部運(yùn)離施工作業(yè)段，不得堆入施工段內(nèi)以利于下道工序施工，施工現(xiàn)場(chǎng)上的結(jié)構(gòu)鋼筋不得隨意處理。砼工程 砂、石等材料在運(yùn)輸過程中應(yīng)特別注意避免沿路鋪灑，若有鋪灑，應(yīng)及時(shí)清掃