2004沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定及配套定額-閱讀頁
2025-06-14 18:02本頁面
【正文】 情況目前較為普遍，因此而產(chǎn)生的取費分歧較多，主要是此部分該不該取費、取多少。沿海港口工程建安工程費由直接費、間接費、利潤和稅金構(gòu)成，實行基價取費模式，其施工取費的測算是以整體單位工程項目為模型的，所以對于施工取費計算基數(shù)應(yīng)是單位工程整體。從另一角度說，如果可以肢解取費基數(shù)的話，那么施工取費費率遠(yuǎn)不是現(xiàn)行費率。對于甲供材料的基價取費應(yīng)歸屬于施工單位，甲方計取所供材料的采購費，材料的保管費視現(xiàn)場的實際情況由甲乙雙方協(xié)商按比例分別計取。 三．關(guān)于《水工建筑工程定額》《沿海港口水工建筑工程定額》是水運工程定額體系中的主體定額，因而是本次定額修編工作的重點。 （一）關(guān)于總說明 概算擴(kuò)大系數(shù)包含兩部分內(nèi)容：一是定額水平幅度差，即一本兩用同一依據(jù)時對概算、預(yù)算定額水平存在幅度差異的處理方式。二是工程階段系數(shù)，即兩算因設(shè)計深度不同，對概算階段難以預(yù)計的工程量或項目費用，采用估算值解決，、。隨著發(fā)展，初設(shè)與施工圖階段水工工程的設(shè)計深度差異愈來愈小，技術(shù)水平、計算手段均與以前有了進(jìn)步，為此，本次修編的概算擴(kuò)大系數(shù)是一個取值區(qū)間而不是定值，意義就在于此。二是從工程角度考慮，對工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度較大的工程，系數(shù)趨于高值，反之趨于低值。只有當(dāng)發(fā)生實質(zhì)性工藝改變（非施工方原因必須采用與定額完全不同的工藝、又只能用此定額時），可進(jìn)行單位估價表的補充或調(diào)整。定額中的船機(jī)規(guī)格能力，是經(jīng)合理選型后確定的，一般情況下不得調(diào)整。但需強調(diào)的是，定額選用要正確，要受客觀條件的制約。其他構(gòu)件超運距離的上限是500km，主要是計算選型問題。根據(jù)測算，按照船舶長途運輸計算增運，海上運輸比按定額增運計算總費用要高；內(nèi)河運輸比按定額增運計算總費用要低，所以對長江干線運輸有個60km的界限。 （二）土石方工程 本章主要針對人工、船機(jī)進(jìn)行調(diào)整，材料消耗量基本維持不變。本次修編作提高工效的調(diào)整，即人工消耗量。石方開挖（潛孔鉆機(jī)鉆孔）定額中潛孔鉆機(jī)效率提高7％。㎡㎡㎡上口斷面6m2以外定額，人工工效提高7％。（3）方駁拋填定額的修正調(diào)整94定額及87定額中砂、石料裝船工藝是人工加手推車裝船，限于當(dāng)時機(jī)械化程度較低，人工費用低廉，定額中用工量偏大。本次修編，淘汰原人力挑抬、手推車裝船工藝，采用機(jī)械裝船工藝（出石碼頭起重機(jī)、裝載機(jī)、皮帶機(jī)）。根據(jù)施工資料調(diào)查和統(tǒng)計，重新確定方駁拋填砂、石的裝載量、勞動組織、定位及拋填工效和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對潛水組定額消耗量重新進(jìn)行核算。（5）水下鉆孔炸礁定額調(diào)整由于炸礁工程資料較少，對水下鉆孔炸礁定額編制底稿進(jìn)行分析研究，結(jié)合近幾年若干工程招標(biāo)的實踐和收集的有關(guān)資料，調(diào)整如下：人工，船機(jī)。 （1）關(guān)于定額單位應(yīng)注意土石方工程中定額單位的區(qū)別和不同定額子目所適用的工程量單位。土壤類別陸上土方水下土方自然方松方實方松填方自然方松方m3Ⅰ11Ⅱ11Ⅲ11Ⅳ11砂1巖石級別自然方松方實方m3Ⅴ～Ⅵ1～Ⅶ～Ⅸ1～Ⅹ級以上1～ （2）關(guān)于水工工程與陸域工程界限劃分問題應(yīng)根據(jù)不同的水工主體結(jié)構(gòu)形式區(qū)分，主要判定標(biāo)準(zhǔn)是以水工主體結(jié)構(gòu)陸緣外側(cè)邊線垂直面為界。消耗量不等于損耗率，二者不能混淆，下表給出拋填石料消耗量系數(shù)與損耗率之間的關(guān)系。總消耗量∕拋填石料損耗率=搬運損耗＋操作損耗＋孔隙改變損耗（4）關(guān)于土類、巖石級別劃分由于規(guī)范對土壤類別的劃分是根據(jù)土的物理力學(xué)特性進(jìn)行分類的，而定額的分類主要針對施工的難易程度（即可挖性）進(jìn)行分類的，二者出發(fā)點不同，故分類方式不同。應(yīng)注意以下幾點： 。 。主要修編內(nèi)容是： Ⅰ.重新分析計算打樁工效，補充長樁定額；打樁船錘規(guī)格調(diào)整。 Ⅲ. 重新測算、計算灌注樁、地下連續(xù)墻定額。 （1）水上打樁定額 本次修編重點解決兩個方面的問題：一是打樁工效，通過大量工程實例，重新測定打樁工效，并與中港各航務(wù)工程局的企業(yè)定額對比。 ①主要修編內(nèi)容、樁長、土類對打樁船、錘的對應(yīng)關(guān)系和實際工效，對于鋼筋混凝土方樁、鋼筋混凝土管樁、鋼管樁，一、二級土由原216KN錘改為272KN錘；三級土由272KN錘改為334KN錘；對于鋼板樁均采用272KN錘。，經(jīng)對選型工程的分析，重新核定人工消耗量。②打樁工效的測定方法，歸類同錘型施打的直樁或斜樁；、單樁錘擊數(shù)及單樁錘擊時間；，并計算平均單樁錘擊數(shù)及平均單樁錘擊時間。③打樁工效的確定以鋼筋混凝土方樁和鋼管樁兩個有代表性的樁種類為測算重點，鋼筋混凝土方樁以上海外高橋港區(qū)一期工程和二期工程為典型測算；鋼管樁以天津港三突堤改造工程為典型測算。④不同錘型對打樁工效影響的測定根據(jù)大量資料測算，同截面同樁長時不同錘型工效提高有如下關(guān)系：272KN錘：216 KN錘 ％；334 KN錘：272 KN錘 ％。⑤水上打樁定額的調(diào)整結(jié)果、管樁、鋼管樁，通過與幾個航務(wù)工程局的企業(yè)定額對比，工效高于企業(yè)定額，本次僅對因錘型改變的工效進(jìn)行調(diào)整。b. 對于鋼筋混凝土板樁和鋼板樁，94定額與幾個航務(wù)工程局的企業(yè)定額對比工效偏低，工效調(diào)整如下。鋼板樁：施打單根鋼板樁工效提高5％，施打拼組鋼板樁工效提高20％。（2）陸上打樁定額的調(diào)整通過對比分析，94定額施打鋼筋混凝土方樁、管樁定額水平與其他專業(yè)定額和企業(yè)定額相對應(yīng)的定額相比，定額水平持平或略有偏高；鋼筋混凝土板樁、鋼板樁定額水平偏低。陸上深送施打鋼筋混凝土方樁：樁長25m以內(nèi)，定額工效提高10％，30 m以內(nèi)，定額工效提高5％。陸上施打錨碇樁：定額工效提高
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