【正文】 設(shè)鋼結(jié)構(gòu)紅色彩鋼瓦防雨棚，高度7m；立柱采用鍍鋅鋼管。每個(gè)料倉(cāng)隔離墻端頭位置設(shè)置3個(gè)C25混凝土料樣比對(duì)箱，外圍尺寸606050cm，凈尺寸504050cm,比對(duì)箱上標(biāo)示為上批倉(cāng)料樣、現(xiàn)場(chǎng)料樣、擬進(jìn)場(chǎng)料樣。1庫(kù)房采用磚砌房屋，靠近拌和機(jī)，地面采用C15 混凝土進(jìn)行硬化，利用磚砌，減水劑集中存放在庫(kù)房?jī)?nèi)，高度、 面積滿足堆放數(shù)量的要求，上搭5cm木板，使外加劑儲(chǔ)存離開地面30cm。 1拌合站用水考慮利用附近黃河水，安裝水泵抽水方式供應(yīng)，施工水池蓄水量大于30m3，滿足日常生產(chǎn)、生活用水的需要。2實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃布置及建設(shè) 實(shí)驗(yàn)室和項(xiàng)目部在同一個(gè)院落，距離混凝土拌合場(chǎng)50米左右，采用活動(dòng)板房，根據(jù)甘肅省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置各專業(yè)室。儀器設(shè)備配備專用電源插座及電路短路自動(dòng)斷開裝置。實(shí)驗(yàn)室建立各項(xiàng)管理制度及操作規(guī)程，并懸掛上墻。1鋼筋加工場(chǎng)采用封閉式管理。（1）、生活區(qū)鋼筋場(chǎng)計(jì)劃施工人員57人左右，生活區(qū)建設(shè)活動(dòng)彩鋼板房，其中包括：宿舍3間、辦公1間、庫(kù)房1間以保證施工人員生活生產(chǎn)。（2）、原材料儲(chǔ)存區(qū)原材料儲(chǔ)存區(qū)地面采用20cm厚C20混凝土硬化，儲(chǔ)存臺(tái)用石磚砌抹面，高于地面30cm左右，儲(chǔ)存臺(tái)間距為2m，鋼筋原材料考慮最大存儲(chǔ)量在隧道掘進(jìn)100米需要加工的鋼材存儲(chǔ)量。（4）、成品區(qū)鋼拱架加工完成后，全部存放于成品區(qū)內(nèi)。鋼筋加工棚采用輕型鋼結(jié)構(gòu)形式，紅色彩鋼頂，鍍鋅鋼管柱，高7米，立柱間距10米。鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)均采用20cm厚C20混凝土硬化。 在鋼筋場(chǎng)附近設(shè)置變壓器，鋼筋場(chǎng)內(nèi)鉆水井一口，以便施工、生活的用電、用水。1隧道小班組人員計(jì)劃92人，其中開挖班15人；拱架安裝8人；噴錨班8人；二襯班16（鋼筋加工、焊接、綁扎8人；臺(tái)車定位、模板安裝，混凝土澆筑8人）；仰拱班8人；拱架加工5人；廚師7人；機(jī)械班14人；混凝土輸送泵車操作員2人；空壓機(jī)操作員2人；專職電工2人；雜工班5人。班組人員宿舍每間居住不超過(guò)4人，均使用單人單鋪，門窗向外開，采用推拉窗，宿舍用水泥砂漿硬化。駐地場(chǎng)地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，地面排水坡度2％，做到雨天場(chǎng)地不積水,場(chǎng)地四周設(shè)置排水溝，排水溝底面采用M7．5 砂漿進(jìn)行抹面。廁所分設(shè)男、女廁所，地面硬化，墻面粉刷，便槽貼面磚，地面鋪設(shè)地磚，并實(shí)行專人管理。 2 我分部組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，吃透設(shè)計(jì)意圖，如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，將在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。（2）、設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝等要求，在實(shí)際施工中是否能實(shí)現(xiàn)。 （4）、施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無(wú)矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全。 （6）、圖紙會(huì)審注意臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與實(shí)際的比較、構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)是否合理。由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)向施工處負(fù)責(zé)人交底，施工處負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員向施工班組或施工隊(duì)負(fù)責(zé)人交底，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。開工報(bào)告 在完成施工駐地建設(shè)、臨時(shí)工程等施工前的準(zhǔn)備工作的同時(shí)，認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料，了解施工沿線情況，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，在條件具備的情況下，擬訂開工報(bào)告，并提交監(jiān)理工程師，在接到監(jiān)理工程師的開工令后準(zhǔn)時(shí)開工。物資設(shè)備準(zhǔn)備 2機(jī)具設(shè)備 公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，將按計(jì)劃落實(shí)，以保證施工的需要。3盡早做好水泥、鋼材、防水材料等主要外購(gòu)材料的招標(biāo)工作，提前儲(chǔ)備一定數(shù)量的材料；調(diào)查自采材料料源，早做試驗(yàn)早采備。施工總體平面布置 見附表4 施工總平面布置示意圖 2 總體施工方案及施工準(zhǔn)備工作 31部分路段采用隧道棄渣填筑，盡早填筑填土路基，以使路堤在施工期間的動(dòng)荷載和土體自重荷載作用下及早完成壓縮沉降，盡可能的避免路面遭受破壞。施工過(guò)程中注意路基與改建路的銜接，不得影響通行。1 :挖除淤泥質(zhì)土后換填砂礫土或卵礫石進(jìn)行換填處理。當(dāng)填方高度71cm≤H≤101cm時(shí)超挖回填砂礫土處理范圍為下路床50cm厚。 :半填半挖路基填方部分填至下路床底面后，對(duì)挖方部分開挖結(jié)合槽(路床部分)，采用重型壓路機(jī)對(duì)填挖方同時(shí)進(jìn)行碾壓，已達(dá)到密實(shí)效果，待填方區(qū)填至結(jié)合槽底部標(biāo)高后，鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵最后鋪筑路床，以減少不均勻沉降。3涵洞工程 由一個(gè)橋涵施工隊(duì)完成，分兩個(gè)作業(yè)班組平行作業(yè)，蓋板涵的基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，混凝土采用電子自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。1施工中應(yīng)盡量減小對(duì)洞口自然生態(tài)環(huán)境的破壞。 隧道襯砌結(jié)構(gòu)按照新奧法原理設(shè)計(jì)。3防護(hù)及排水工程漿砌片石防護(hù)及排水工程基坑由人工配合挖掘機(jī)開挖，圬工砌體采用座漿法砌筑，沉降縫和伸縮縫施工必須做到“三通”，按設(shè)計(jì)圖紙要求的位置和數(shù)量設(shè)置泄水孔，最后認(rèn)真進(jìn)行勾縫和抹面，使墻面平整，線形順適美觀。施工準(zhǔn)備工作 3開工前準(zhǔn)備 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)。確定用地范圍。 清除現(xiàn)場(chǎng)障礙。 辦妥有關(guān)手續(xù)。 做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。道路安全暢通。3施工測(cè)量及放樣 施工前協(xié)同業(yè)主、監(jiān)理工程師以及設(shè)計(jì)單位做好現(xiàn)場(chǎng)交樁記錄，組織測(cè)量人員進(jìn)行平、縱面控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和平差工作，以及路線平、縱、橫面的復(fù)測(cè)和工程量的核算工作。對(duì)永久性測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，直至工程竣工驗(yàn)收后。 3標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn) 各分項(xiàng)工程開工前，首先對(duì)外購(gòu)、自采材料進(jìn)行檢測(cè)、復(fù)驗(yàn)。 自采材料試驗(yàn)必須有業(yè)主指定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)報(bào)告。 3 3 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工工藝41路基采用整體式和分離式路斷面。（2）、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高及路拱橫坡整體式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高，分離式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為左路肩右側(cè)1m處路基設(shè)計(jì)位置路面標(biāo)高，行車道、路緣帶及硬路肩設(shè)置路拱橫坡2%，土路肩橫坡3%。（4）、碎落臺(tái)設(shè)置挖方路段的邊溝外側(cè)觀景實(shí)際情況設(shè)置了碎落臺(tái)，碎落臺(tái)與路肩齊平，設(shè)2%傾向邊溝的橫坡。路基加寬根據(jù)本項(xiàng)目公路特點(diǎn)，設(shè)一處觀景停車帶。超高方式主線路線平曲線半徑小于2500m時(shí)，在曲線上設(shè)置超高。超高過(guò)渡在緩和曲線內(nèi)完成。1路基不同層位填料的最小強(qiáng)度、最大粒徑以及壓實(shí)度要求按現(xiàn)行部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行?？紤]到路基壓實(shí)度（包括原地面處理要求）應(yīng)保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固土基，在填筑路堤時(shí)，應(yīng)將填土分層壓實(shí)。路基土石方調(diào)配過(guò)程中，已考慮了壓實(shí)系數(shù)、填前碾壓、路基增寬所增加土方及路槽部分的數(shù)量。4)、與橋、涵、通道等構(gòu)造物相接處應(yīng)分層夯實(shí)密實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。5）、低填淺挖路段應(yīng)在清表后進(jìn)行超挖填筑，其壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。4挖方路基施工場(chǎng)地清理 1）、路基用地范圍內(nèi)的樹木、草皮等在施工前砍伐或移植，并妥善處理。將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)，使工作面平整。路基開挖 施工過(guò)程中注意對(duì)坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免損害用地范圍以外的其它構(gòu)造物或農(nóng)作物。根據(jù)地形條件和本公司擬投入施工機(jī)械設(shè)備情況，運(yùn)距不大于100米的采用推土機(jī)推運(yùn)，大于100米時(shí)則采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，開挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開挖，開挖過(guò)程中，采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 對(duì)挖方深度在6m以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進(jìn)法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度等于路塹設(shè)計(jì)深度，逐段成型向前推進(jìn)。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側(cè)開始，待該側(cè)貫通后，再進(jìn)行另一側(cè)路基的縱橫向的開挖。同時(shí)為確保邊坡穩(wěn)定，加強(qiáng)坡面平臺(tái)排水溝、截水溝、吊溝設(shè)置，并與巖土交界面處和卵石層處設(shè)置6m寬挖方平臺(tái)，并根據(jù)情況增設(shè)必要的防護(hù)工程措施。 2）、石方開挖 （1）、根據(jù)實(shí)際情況，我們將在挖方段邊坡開挖采用光面或預(yù)裂方法進(jìn)行施工，首先采用機(jī)械施工的方法，將上表層易清除部分挖除，較難開挖部分采用光面爆破法施工，嚴(yán)格預(yù)防爆破影響邊坡的穩(wěn)定性。全面規(guī)劃、合理組織，充分發(fā)揮機(jī)械化施工速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)。爆破后采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，拉運(yùn)至填方地段卸料攤鋪碾壓成型。4填方路基施工〔一)試驗(yàn)路段填筑 在路堤填筑前，填方材料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)以及有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具與施工所用一致。 ①確定填料的松鋪系數(shù) 采用有效的攤鋪設(shè)備和攤鋪方法，使每層在碾壓之前都能獲得比較均勻的松鋪厚度且不大于30cm。 ②機(jī)械最佳組合方式和壓實(shí)遍數(shù) 根據(jù)路基施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必要的施工程序，通過(guò)對(duì)不同的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓遍數(shù)及最佳的機(jī)械組合方式。以后即可沿機(jī)械前進(jìn)方向振動(dòng)碾壓，后退時(shí)靜壓，在碾壓過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)門檢測(cè)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。路基填方采用機(jī)械化施工為主、人工整修為輔的施工方案，填料以挖方和借土為主。 路基填筑按四部分、八流程水平分層填筑施工四部分:填土、整平、碾壓、檢測(cè)。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉?；诪楦鼗蛩赏?xí)r，翻挖并分層壓實(shí)，當(dāng)路堤填土高度小于80cm時(shí)，基底壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。對(duì)填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高、路基壓實(shí)度。對(duì)于地面縱、橫坡陡于1: 5的斜坡地段，應(yīng)開挖寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)有2%～4%內(nèi)傾斜的坡度。 嚴(yán)禁使用腐植土、膨脹上及鹽漬土填筑。用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，需含一定量的細(xì)粒料，且具有較好級(jí)配。攤鋪時(shí)應(yīng)設(shè)橫坡，以有利于雨季排水。1%之間。碾壓作業(yè)時(shí)， m～1m，碾壓區(qū)段間重疊2m以上。 (7)路基整形 路基填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)平整，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，若標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但差值小于分層填筑厚度時(shí)，將下層填料進(jìn)行翻松，灑水潤(rùn)濕后，進(jìn)行上層填筑，以保證上下層有較好的黏結(jié)。：在原地面高差大于3m或處于陡欠地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，為減少路基不均勻沉降，均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)。為增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度，消減路基橫向（或縱向）填挖間的差異沉降，對(duì)挖方區(qū)自路面底向下開挖結(jié)合槽（，），待填方區(qū)填至結(jié)合槽底部標(biāo)高后，鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵，最后鋪筑上路床。臺(tái)背路基與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，要求從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到96%。 路基施工基本完成后，進(jìn)行路基整修。測(cè)量人員在路基基本完成后，必須進(jìn)行中線、高程、寬度、邊坡等的測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果和設(shè)計(jì)比較，在路基頂面埋設(shè)高程控制樁，然后用平地機(jī)刮平。路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻率嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。1 在拋石擠淤施工現(xiàn)場(chǎng)附近應(yīng)有一定存量的片石堆放，片石在運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)前需取樣做試驗(yàn)，其浸水抗壓強(qiáng)度不小于20Mpa，其尺寸不小于30cm。拋石采用挖掘機(jī)進(jìn)行，方法為進(jìn)占法。拋石順序應(yīng)從路基中線向前拋填，再向兩側(cè)擴(kuò)展，以20m～50m長(zhǎng)度依此推進(jìn)；第一層的拋填厚度以能上大型施工機(jī)械為宜。拋投片石應(yīng)大小搭配，拋石換填范圍為路基坡腳以外不小于1m。拋石填筑完成后，應(yīng)拋石頂面粒徑較小的碎石土，并整平清理。 對(duì)于軟弱土層厚度大于4m，地下水位較高，軟基不易挖除換填處理路段，采用水泥攪拌樁復(fù)合