【正文】 帶改建 概述既有隧道為長隧道，在左右洞之間設(shè)置了2處人行橫洞，未設(shè)置車行橫洞。新建車行、人行橫洞分別預(yù)留8m、其余在新建隧道期間實施，施工時注意對相鄰襯砌的保護(hù)，注意施工安全。（1）二襯拆除主要采用微振動的控制爆破技術(shù)，并輔以人工鑿除、機(jī)械切除和機(jī)械清理等措施；按《爆破安全規(guī)程》（GB67222014）中薩道夫斯基經(jīng)驗公式計算爆破震動安全允許距離：R=（K/V）1/aQ1/3式中：R——爆破振動安全允許距離，單位為米（m）；Q——炸藥量，齊發(fā)爆破為總藥量，延時爆破為最大一段藥量，單位為千克（Kg）；V——保護(hù)對象所在地質(zhì)點震動安全允許速度，單位為厘米每秒（cm/s）；K、a——與爆破點至計算保護(hù)對象間的地形、地址條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。（2）初期支護(hù)拆除應(yīng)以人工鑿除為主，根據(jù)檢測報告病害位置可采用超前預(yù)加固措施。工14工字鋼設(shè)置于工18工字鋼拱架單元的兩端，與工字鋼拱架單元焊接牢固，C22縱向鋼筋設(shè)置于工14工字鋼單元中間，環(huán)向間距為100cm，連接鋼筋采用雙面焊接與鋼架焊接牢固。施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控測量，根據(jù)量測信息指導(dǎo)隧道施工，必要時可增加臨時支撐以保證結(jié)構(gòu)和圍巖的穩(wěn)定。Ⅰ、左側(cè)上臺階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。Ⅱ、左側(cè)下臺階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。Ⅲ、右側(cè)上臺階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。Ⅳ、右側(cè)下臺階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。仰拱澆筑及回填。隧道光面爆破工藝框圖 隧道出渣隧道出渣口（，隧道緊急停車帶、），方量較大。 隧道病害整治既有隧道病害主要表現(xiàn)在襯砌裂縫、隧道沉降或施工縫滲水，襯砌主要缺陷為欠實和脫空。2）滲水：本次檢測左洞身共發(fā)現(xiàn)18處滲水，局部泛有白色流膏，㎡。3）襯砌欠實和脫空：檢測位置襯砌厚度大部分在4565cm之間，最大厚度為75cm，最小厚度為27cm。 裂縫治理；，注射劑采用環(huán)氧樹脂漿。 注射法修補(bǔ)裂縫 滲水治理隧道內(nèi)滲水主要表現(xiàn)為隧道沉降縫或施工縫滲水，處置方法為：沿滲水的沉降縫或施工縫進(jìn)行刻槽、埋管，與設(shè)置的橫向排水管道連通，將滲水引至隧道邊溝。 襯砌脫空治理隧道襯砌背后脫空通過補(bǔ)充注漿進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。施工時應(yīng)控制好注漿壓力，并應(yīng)有襯砌臨時支護(hù)措施，同時密切觀察襯砌變形位移及周圍裂縫的發(fā)展情況，確保施工安全。 施工注意事項既有隧道改造、加固工程應(yīng)在兩側(cè)新建隧道通車后進(jìn)行；拆除襯砌應(yīng)采用鑿除、切割、靜態(tài)爆破等工藝，減少擾動，必要時可根據(jù)襯砌的受力情況設(shè)置臨時支撐。隧道加固中采用的注漿工藝應(yīng)采用低壓低速注漿，避免對既有隧道結(jié)構(gòu)造成破壞及堵塞隧道排水系統(tǒng)。第七章 質(zhì)量保證措施我部針對蕪合高速改擴(kuò)建工程一標(biāo)的具體情況，成立試刀山隧道施工質(zhì)量管理和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)組成下圖所示。建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則。項目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理質(zhì)檢部工程部測量部安全部試驗室合同部物資設(shè)備部綜合辦公室財務(wù)部各作業(yè)班組圖71 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 管理措施建立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)質(zhì)量意識，使每一個職工都樹立良好的質(zhì)量意識。對各工序設(shè)置管理點，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。認(rèn)真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。（1）采用光面爆破技術(shù)。（2）采用復(fù)合式掏槽，掘進(jìn)眼間距布置合適，積極采用水壓爆破工藝，保證爆破塊度大小適中，用炮泥機(jī)制作炮泥加強(qiáng)炮眼堵塞，提高炮眼利用率，確保爆破效果，并具有“節(jié)能環(huán)保”的作用。（3）嚴(yán)格控制周邊眼間距、光爆層厚度、鉆孔中控制鉆桿角度及利用空氣間隔裝藥和小直徑藥卷，減少對圍巖的擾動和超挖量，提高炮眼殘痕率，確保硬巖殘痕率達(dá)到80%，中硬巖殘痕率達(dá)到60%，實現(xiàn)光爆效果。（4）按設(shè)計施作底眼角度、深度和裝藥量，以保證隧道底板不欠挖和減少超挖量。（5）鉆眼時嚴(yán)格控制外插角的角度，按照設(shè)計控制開挖斷面，控制超欠挖。（6）采用濕式鉆孔，鉆孔前清除掌子面松散巖塊。周邊眼在斷面輪廓線上開孔并向外擴(kuò)散，眼底向外張量不大于20cm支護(hù)質(zhì)量保證措施（1）超前大管棚鉆孔前，按設(shè)計精確畫出鉆孔位置。注漿時準(zhǔn)確掌握漿液配比和注漿壓力。加強(qiáng)對圍巖進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控量測，實行信息化管理。（2）超前小導(dǎo)管注漿前噴射混凝土封閉作業(yè)面，防止漏漿。注漿結(jié)束后檢查其效果，不合格者補(bǔ)注漿。注漿順序由拱腳向拱頂逐管注漿。間距根據(jù)圍巖狀況確定，地質(zhì)變化時，錨桿參數(shù)也隨之變化。鉆錨桿孔前，根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況，定出孔位，做好標(biāo)記。灌漿錨桿安裝前除去油污銹蝕，安裝時孔內(nèi)灌注漿飽滿，灌注后錨桿各剩余長度不大于噴射混凝土的厚度。（4）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接牢固，網(wǎng)片之間搭接長度不小于2個網(wǎng)格。水泥、水、骨料的各項技術(shù)指標(biāo)確保滿足規(guī)范中有關(guān)條款要求。先將其余拌和料投入拌和機(jī)中拌和，然后由專人將微纖維均勻抖散撒入?？刂茋娚浣嵌取⒕嚯x，通常角度控制在80176?！蛔⒁鈬娚漤樞?，按照先墻后拱的順序，做螺旋形噴射，兩個噴射環(huán)之間需做好銜接。（1）結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量保證措施作業(yè)隊配備專業(yè)防水工程技術(shù)人員，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、施工組織、監(jiān)督及質(zhì)量把關(guān)。混凝土配合比的主要參數(shù)，保證符合設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過試驗確定。防水層施工過程中，當(dāng)下道工序或相鄰工程同時施工時，對已完成部分加強(qiáng)防護(hù)，防止破壞?，F(xiàn)場焊接襯砌鋼筋時，在鋼筋接頭與防水層之間用移動保護(hù)板隔開，防止焊接火花將防水層燒壞。（2）結(jié)構(gòu)混凝土防開裂保證措施在混凝土中采用雙摻技術(shù)（即摻粉煤灰和減水劑）。同時灌注過程中控制施工環(huán)境溫度和內(nèi)外溫差。根據(jù)不同地段混凝土襯砌的受力狀況，滿足混凝土最小拆模強(qiáng)度8MPa的要求。預(yù)埋件、預(yù)留洞室質(zhì)量保證措施（1）施工前，對圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，充分了解設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時向駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計人員反映，并以設(shè)計或監(jiān)理工程師下達(dá)的書面通知為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不得私自變更原設(shè)計。自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，合格簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。對接地件設(shè)置隔欄加以保護(hù)，并與其他預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標(biāo)志，以便安裝時使用。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。建立完善的安全管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作，成立有關(guān)負(fù)責(zé)人參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業(yè)安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故報告制度等，做好各項安全預(yù)控。設(shè)立專職安全保障組織體系，其組成如下圖所示。具體成員如下：組 長：畢來發(fā)副組長：楊軍、査荷生、李明華成 員：周傳富、蔡杰、王光、葉貴軍、王月、潘二保、孫安、汪冬、霍尚龍為了確保隧道維修改造施工期間的各項工作安全有序進(jìn)展，項目部需配備足夠數(shù)量的安全巡查人員，根據(jù)實際情況，現(xiàn)場擬配備專職的安全監(jiān)督、巡查人員12名。爆破安全措施爆破材料的運(yùn)輸、儲存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》（GB67221986）的有關(guān)規(guī)定。洞內(nèi)各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調(diào)度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不小于200m。爆破期間，所有動力及照明電路均斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點。當(dāng)開挖面與襯砌面平行作業(yè)時，根據(jù)混凝土強(qiáng)度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離。每日放炮時間及次數(shù)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，爆破前爆破人員嚴(yán)格檢查爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。遇到下列情況嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)可能有巖爆、高壓水及泥涌出地段。爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且其相距時間不少于15min，并檢查有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形等，妥善處理后，工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。裝炮時嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁明火點炮，嚴(yán)禁裝藥與打眼同時進(jìn)行。爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查，檢查有無瞎炮，按《爆破安全規(guī)程》（GB67221986）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確認(rèn)無誤后才能出渣。爆破物品管理嚴(yán)格按有關(guān)火工品管理規(guī)定執(zhí)行。洞內(nèi)裝渣作業(yè)的人員、車輛聽從調(diào)度的統(tǒng)一指揮。隧道施工的通風(fēng)設(shè)專人管理。通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，任何人不準(zhǔn)靠近軟管行走和在軟管旁邊停留，不準(zhǔn)將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。采用φ1400mm通風(fēng)管，以保證隧道作業(yè)人員每一人最少提供3m3/min新鮮空氣，保持空氣流動速度不小于15m/min隧道開挖中使用柴油機(jī)設(shè)備，在設(shè)備排氣口安裝凈化器。施工區(qū)域設(shè)置有效且足夠的消防器材，放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。 隧道閃電氣設(shè)備安全保證措施各種電氣設(shè)備和輸電線路有專人經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修、調(diào)查等工作。所有線路使用設(shè)計合理并具有合適絕緣，將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位，設(shè)有良好的絕緣。 管理措施 人員培訓(xùn)與教育（1）所有施工人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育合格后方可上崗。（3）項目部必須與每位員工進(jìn)行安全技術(shù)交底并要縱向到底、橫向到邊。（5）采取會議、板報、標(biāo)語、印發(fā)宣傳品、圖片展覽、安全知識競賽、專場教育講座等多種形式，做好對職工的安全教育。（7）特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得特種作業(yè)人員操作證后，方可上崗。（9）公司在實施新工藝、新技術(shù)或使用新設(shè)備、新材料時，必須對有關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的有針對性的專項安全教育和培訓(xùn)。（2）所有施工人員在工作期間堅守崗位，不得隨意出入施工作業(yè)區(qū)或橫穿公路。（4）現(xiàn)場專職安全員和交通疏導(dǎo)員應(yīng)佩戴紅袖章，手執(zhí)紅綠旗指揮現(xiàn)場安全施工和協(xié)助車輛通行。（5）車輛必須“三證”齊全有效，且車況良好，性能穩(wěn)定；要定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，不允許帶故障行駛作業(yè)。（2）車輛必須配齊消防器材，防止車輛發(fā)生火災(zāi)事