【正文】 176。18′，北緯42176。30′。南北極長122公里，東西極寬98公里，幅員5142平方公里。歷經(jīng)千余年的發(fā)展，至民國三年（1914年）設琿春縣。1945年，東北解放后，成立琿春縣人民政府。1992年3月9日，國務院批準琿春市為進一步對外開放的邊境城市，同年，建立琿春邊境經(jīng)濟合作區(qū)。轄4鎮(zhèn)5鄉(xiāng)（其中兩個滿族鄉(xiāng)）4個街道辦事處，轄區(qū)內(nèi)擁有國家級邊境經(jīng)濟合作區(qū)、出口加工區(qū)及中俄互市貿(mào)易區(qū)。主要農(nóng)作物有玉米、大豆、水稻、大白菜等。琿春境內(nèi)設有三個一類口岸和一個二類口岸，是吉林省對俄及對朝重要的口岸。表2－1 琿春境內(nèi)對外口岸一覽表序號口岸名稱口岸類別對外國家對外交通方式距離合作區(qū)距離（km）1琿春（長嶺子）口岸一類俄羅斯橋梁及公路2琿春鐵路口岸一類俄羅斯鐵路3圈河口岸一類朝鮮橋梁及公路234沙坨子口岸二類朝鮮橋梁及公路18 自然條件琿春市城區(qū)位于琿春河沖積平原的下游，位于琿春河及圖門江河口上游約25公里，地勢較平坦，由東北向西南逐漸變低，相對高差較小，氣候?qū)僦袦貛ЫＱ笮约撅L氣候區(qū)，春季干燥多風，夏季溫熱雨，秋季涼爽多雨，冬季寒冷期長，一般夏涼冬暖。 自然資源琿春市自然資源豐富。其中：，遠景儲量為12億噸以上，是吉林省最大的煤田?；盍帜究傂罘e量4093萬立方米，％。 琿春經(jīng)濟合作區(qū)概況合作區(qū)是1992年經(jīng)國務院批準設立的國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）積極倡導的圖們江地區(qū)國際合作開發(fā)的核心區(qū)域?，q春經(jīng)濟合作區(qū)行政區(qū)劃面積73平方公里，規(guī)劃面積為24平方公里，近期開發(fā)面積5平方公里?，q春合作區(qū)是目前全國唯一集邊境經(jīng)濟合作區(qū)、出口加工區(qū)和中俄互市貿(mào)易區(qū)“三區(qū)”為一體的國家級行政區(qū)域。將于2007年底全面建成并投入使用，屆時琿春合作區(qū)項目建設承載能力將顯著增強；建區(qū)以來，琿春合作區(qū)共審批項目200余個，累計利用域外資金40多億元；工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步增長，目前，琿春合作區(qū)注冊企業(yè)138家，其中外資企業(yè)57家，工業(yè)產(chǎn)值已占琿春市市屬工業(yè)總產(chǎn)值的80%，2006年琿春合作區(qū)被評為吉林省工業(yè)提速增效工作先進集體；出口加工貿(mào)易初具規(guī)模，目前已有41家企業(yè)在區(qū)內(nèi)登記注冊，加工區(qū)優(yōu)勢正在逐步顯現(xiàn)；中俄互市貿(mào)易蓬勃發(fā)展，從2001年運營至今，進出互貿(mào)區(qū)的中俄邊民近20萬人次，實現(xiàn)互市交易額15億元人民幣。尤其是設立了琿春出口加工區(qū)和互貿(mào)區(qū)后，合作區(qū)便成為國內(nèi)僅有的集國家級開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)和互市貿(mào)易區(qū)于一體的三區(qū)聯(lián)動、優(yōu)勢互補、充滿活力的新型經(jīng)濟區(qū)。起步階段以發(fā)展勞動密集型和資源密集型的出口加工業(yè)為主。目前，已有來自韓國、日本、美國、香港等國家和地區(qū)41個企業(yè)在出口加工區(qū)注冊，其中12家進入正常生產(chǎn)。 經(jīng)濟發(fā)展概況 琿春市經(jīng)濟發(fā)展概況近年來，琿春市的國民經(jīng)濟發(fā)展迅速，經(jīng)濟總量平穩(wěn)增長，％；，％；％；農(nóng)民人均純收入達到3800元，％；，％。城鎮(zhèn)居民可支配收入達到8626元；農(nóng)民人均純收入達到4193元，%。%。招商引資到位資金24億元，%。2004年～2006年合作區(qū)經(jīng)濟指標詳見表2－1。中朝“路港區(qū)”一體化項目得到朝鮮中央政府的批準。中朝柳多島邊民互市貿(mào)易市場項目得到海關(guān)總署批準，正在辦理朝方批準手續(xù)。全年各口岸出入境貨物達到28萬噸，％。 社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢以全面建設小康社會為目標，貫徹“開放帶動”總體戰(zhàn)略，根據(jù)所處的國內(nèi)、國際分工環(huán)境，發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢，提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效率，提高人民生活水平，改善人居環(huán)境，促進經(jīng)濟、社會、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，把琿春建設成為吉林省重要的邊境開放城市。至2025年，全市國內(nèi)生產(chǎn)總值達到149億元，年均增長14％，；，年均增長率10％；全社會固定資產(chǎn)投資年均增長8％。至2020年，一、二、年均分別增長4％、15％、15％，：：。堅持科學發(fā)展觀，以推動“琿春俄羅斯工業(yè)園區(qū)”建設及對外貿(mào)易為核心，以發(fā)展生產(chǎn)產(chǎn)品附加值高、周轉(zhuǎn)快、出口比例高的企業(yè)為主線，以招商引資和項目建設為重點，注重提高利用外資質(zhì)量，注重結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進園區(qū)向更高層次發(fā)展。 建設規(guī)模確定依據(jù)根據(jù)琿春邊境經(jīng)濟合作區(qū)管理委員會與俄羅斯新東方公司共同簽訂的《關(guān)于合作開發(fā)建設中國琿春俄羅斯工業(yè)園區(qū)的協(xié)議》要求，琿春經(jīng)濟合作區(qū)負責對園區(qū)基礎設施建設。其中，114規(guī)劃區(qū)位于現(xiàn)有的琿春出口加工區(qū)。“七通一平”基礎設施。2005年4月立項的“琿春邊境經(jīng)濟合作區(qū)規(guī)劃區(qū)合作區(qū)規(guī)劃區(qū)基礎設施建設工程”項目建設內(nèi)容包括道路工程、給水工程、排水工程、供電工程、供熱工程。道路工程建設規(guī)模確定中國市政工程東北設計研究院編制的《琿春邊境經(jīng)濟合作區(qū)規(guī)劃區(qū)基礎設施建設工程可行性研究報告》對該區(qū)域內(nèi)的道路工程進行了詳盡的交通量預測，其預測方法主要是根據(jù)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，采用“彈性系數(shù)法預測交通量”，通過實地觀測，運用數(shù)學模型，對客運量、貨運量預測，再對區(qū)域內(nèi)擬建道路網(wǎng)的通行能力進行測算，最終確定道路建設規(guī)模。雨水管網(wǎng)管徑確定，主要依據(jù)當?shù)乇┯陱姸裙?、計算重現(xiàn)期、匯水面積等指標來確定。 本項目建設內(nèi)容及規(guī)?；A設施建設規(guī)模根據(jù)琿春國際合作區(qū)規(guī)劃區(qū)基礎設施規(guī)劃，以及“俄羅斯工業(yè)園區(qū)”開發(fā)建設設想，近期工程（2007～2015年）分兩期建設。二期工程涉及琿春出口加工區(qū)14 區(qū)及合作區(qū)17區(qū)的基礎設施，具體建設的主要內(nèi)容：道路鋪設3945米；給水工程（配水管線）7296米；污水管網(wǎng)6150米；雨水管網(wǎng)6300米m；；電信線路8682米；供熱管網(wǎng)6314米?，q春俄羅斯工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 第四章 建設內(nèi)容及建設條件表4－1 項目建設內(nèi)容一覽表序號項目名稱單位數(shù)量長（m）寬（m）條數(shù)結(jié)構(gòu)形式備注一　　　　　　　　1道路工程　　　　　　　路面鋪設㎡2862007155　5水泥混凝土結(jié)構(gòu)　　一期工程㎡1284003210402水泥混凝土結(jié)構(gòu)　WE6（次干路）㎡54000135040　水泥混凝土結(jié)構(gòu)NS3路以西路段，雙向4車道　土石方工程m179。66960　　　　　　機動車道㎡2976018601水泥混凝土結(jié)構(gòu)　　非機動車道㎡2418018602水泥混凝土結(jié)構(gòu)　　人行道㎡1302018602彩色水泥方磚含行道樹綠帶　兩側(cè)分隔帶㎡744018602　　　二期工程㎡1578003945403水泥混凝土結(jié)構(gòu)　WE7（次干路）㎡51320128340　水泥混凝土結(jié)構(gòu)長嶺公路至NS3路段，雙向4車道　土石方工程m179。28800　　　　　　機動車道㎡144008002水泥混凝土結(jié)構(gòu)機動車與非機動車混行　人行道㎡128008002彩色水泥方磚含行道樹綠帶　中間分隔帶㎡48008001　　NS3（主干路）㎡74480186240　水泥混凝土結(jié)構(gòu)WE5以南245m處至WE8路段，雙向6車道　土石方工程m179。、VV22－435mm178。土地征用，土地征用按照琿春合作區(qū)土地管理部門規(guī)定，該地塊土地費用單價為80元/平方米，因此。拆遷補償及安置標準按照琿春合作區(qū)政府規(guī)定，平均按照700元/平方米標準實施現(xiàn)金補償及安置，經(jīng)測算?，q春河從東向西橫貫全境流入圖們江，琿春盆地土地肥沃，盛產(chǎn)大米，稱為延邊糧倉，盆地第三系地層蓄藏有豐富的煤層。琿春河以北東高西低，北高南低，為兩級臺地，沿琿春河一帶為一級臺地，～，往北為二級臺地，～，二級臺地以北為丘陵地，琿春河以南地勢為東高西低,南高北低,亦為兩級臺地。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)中國大地構(gòu)造綱要圖和前人工作成果琿春邊境經(jīng)濟合作區(qū)地區(qū)，其大地構(gòu)造單元屬東北地槽系吉林地槽，琿春地向科，地質(zhì)發(fā)展史的簡單經(jīng)過為：海西地殼運動使本區(qū)下降，沉積了巨厚的石炭、二疊紀槽型沉積物，構(gòu)成琿春地向科，海西地殼運動后期，槽全面褶皺回返上隆起結(jié)束地槽，原來遭受長期剝蝕，缺失三疊紀地層，直到侏羅紀開始斷裂活動加劇，形成一系列的斷陷盆地，成為中生代的主要沉積區(qū)，中生代與下伏巖層成不整合接觸，新生代時期喜馬拉雅運動使地殼運動重新加劇，形成琿春大型含煤盆地。向西傾沒的向科構(gòu)造。上述兩個方面構(gòu)造與分布在向背斜科構(gòu)造的兩翼，屬于張性構(gòu)造斷層，延展長度較大，斷層面傾角66176。為正斷層，斷層帶一般不明顯，常表現(xiàn)滑動面和破碎帶，破碎寬度不大，一般在幾米范圍之內(nèi)，斷層帶滯水不強。 地層巖性區(qū)內(nèi)地層被第四紀復蓋，根據(jù)區(qū)測資料查明，從老至新為：（1）石炭紀，為一套碳酸鹽沉積。（3）侏羅紀，紫紅色至灰綠色安山巖，安山集塊巖、安山角礫巖、凝灰?guī)r、凝灰角礫巖等，火山巖和火山碎屑巖分布在春景屯東西兩側(cè)，為新生代盆地基底巖系。（5）老第三紀漸新統(tǒng)（E3），由下褐色泥巖段，中煤段中褐色泥巖段及上煤段組成。中煤段為灰綠色細砂巖粉砂巖夾薄煤層厚150米。上煤段為灰綠色粉砂巖夾煤層，厚100米。本次EK1號孔0～，～，為上煤段的粉砂巖。、水文地質(zhì)琿春市地下水比較豐富，目前，城市用水和工礦企業(yè)生產(chǎn)用水都采用地下水，多年來，煤炭水利電力市政等行業(yè)都進行了大量的勘查工作。根據(jù)區(qū)域性的水文地質(zhì)特征，在開采條件下地下水的補給來源，主要是地下水徑流補給，琿春河補給和大氣降水入滲補給。目前地下水實際用水量為1627萬立方米/年。為五類水體，不能作為城市供水水源，可作為工業(yè)冷卻水。為解決琿春新區(qū)永久性可靠水源，必須在上游建設老龍口水庫，進行多年和季節(jié)性水量調(diào)節(jié)。 地震情況根據(jù)吉林省地震分布圖說明資料，東區(qū)地震活動是較為頻繁和強烈的，而且地震的發(fā)生都和地殼構(gòu)造運動有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，琿春盆地周圍為斷裂帶所環(huán)繞，北有春化斷裂帶，東北有馬滴達斷裂帶，西南有圖們江斷裂帶，1924年3月、1933年7月、沿著這些構(gòu)造斷裂帶發(fā)生的，琿春盆地內(nèi)斷裂構(gòu)造不太顯著，新構(gòu)造運動又不太明顯，從歷史上看均未發(fā)生過強烈地震，從這點分析地震的影響不太大，但為了建筑物的安全，從長遠觀點考慮，介于琿春盆地周圍有過強震的記錄，本區(qū)位于6度防震區(qū)，為了安全考慮，區(qū)內(nèi)新建建筑應按6級防震考慮?！妫妫?972年），℃（1967年），℃，℃，多年平均降雨量為610毫米，最大凍土深度154厘米（1978年），最大積雪厚度為39厘米（1972年）。多年主導風向秋冬季為西北風，（1976年），風向頻率為17%；春夏兩季多為東南風，（1967年），風向頻率為11%，靜風頻率為18%。巖土工程地質(zhì)評價（1）第四紀河床沖洪積層，厚度6~8米，最大粒徑100毫米，一般粒徑為20~60毫米，為園礫層，含礫大于70%，渾園狀，礫成分為花崗巖、安山巖、角巖等。（2）全風化粉砂巖、泥巖：灰色—褐色泥巖成土狀，粉砂巖變松，標準貫入試驗大于50擊（），建議承載力為300千帕，深度為15米，厚度為8米。粉砂巖與泥巖風化程度不一，層厚各段不一，~~，建議承載力為350千帕。（4）中等風化泥質(zhì)頁巖、砂巖：巖心鉆探可完整取出巖心，見有風化痕跡，巖石結(jié)構(gòu)明顯可辨, 堅硬半堅硬狀態(tài)。 主要建筑材料來源、供應情況及施工條件主要建筑材料來源、供應情況砂、石材料來源于琿春河，琿春河不僅砂、石含量豐富，且天然級配較好?；鶎铀鄟碓从诂q春市水泥廠。施工條件本工程擬建道路均位于合作區(qū)內(nèi)，道路占地大部分為空地，只涉及部分房屋拆遷。施工用水、用電可從城區(qū)就近引入，施工場地比較寬闊，施工條件較好。 交通運輸條件琿春市擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，在這一地區(qū)，中、俄、朝三國陸路相聯(lián)，中、朝、俄、韓、日五國水路相通，是日、韓和北美通向中國東北及亞歐大陸最近的國際通道，是國際客貨海陸聯(lián)運的最佳結(jié)合點。鐵路琿春鐵路與中國東北鐵路網(wǎng)連為一體，貨物可運達全國各大城市。公路琿春市公路交通便利，琿春至延吉由國家二級公路相連，長春至琿春高速公路正在建設中，其中長春至江密峰段、延吉至圖們段已投入使用，2008年有望全線貫通。 航空距琿春96公里的延吉機場位于延吉西南，最近幾年延吉機場的客運量和貨運量發(fā)展迅速。海運琿春已開通了五條國際海陸聯(lián)運定期航線，即琿春—羅津（朝）—釜山（韓）定期集裝箱航線、琿春—波謝特（俄）—秋田（日）定期集裝箱航線、琿春—扎魯比諾（俄）—束草（韓）陸?？拓浡?lián)運航線、琿春—扎魯比諾（俄）—新瀉（日）及琿春—扎魯比諾（俄）—伊予三島（日）散貨航線。43琿春俄羅斯工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 第五章 交通分析及交通量預測第五章 交通分析及交通量預測 交通分析 城市道路網(wǎng)琿春市（含合作區(qū)）道路網(wǎng)是由外圍道路（公路）和主干路組成的“五縱十一橫、內(nèi)外雙環(huán)構(gòu)架”的道路格局。十一橫包括站前街、琿春街、龍源街、沿河街、河南街、合作區(qū)的一號街、三號街、四號街、六號街、八號街，它們是城市路網(wǎng)的主要骨架，是城市對外聯(lián)系的主要通道，外連區(qū)域公路或高速公路，內(nèi)接城市分區(qū)，可大大提高琿春市道路交通的可達性。內(nèi)環(huán)實際上是中心區(qū)的保護環(huán)，對交通分流及疏解起著很大的作