【正文】 及掛板拆除本工程六環(huán)加寬橋在架梁施工前，需對(duì)舊橋的防撞護(hù)欄及掛板進(jìn)行拆除，并且要將舊橋的邊板外側(cè)翼緣鑿除，露出鋼筋達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度，以便新舊橋連接。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動(dòng)、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。拆除時(shí)采用人工配合機(jī)械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護(hù)欄采用分段鑿除，分段清理的方式進(jìn)行。此項(xiàng)工程與六環(huán)加寬路基的舊路面破除工程同時(shí)施工，以減少占路交通導(dǎo)行時(shí)間，施工期間占用六環(huán)路的硬路肩部分。占用道路施工斷面示意圖（單位：m） 占路導(dǎo)行平面示意圖見西六環(huán)加寬段占用硬路肩導(dǎo)行施工示意圖。本方案，經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的走行勘察，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運(yùn)梁通道較為合適，途經(jīng)閻東路及良坨路，具體運(yùn)梁通道各路段如上圖所示。路線多為瀝青路面，；運(yùn)梁時(shí)，要對(duì)道路破損地段及地面承載不足的地方進(jìn)行維修；道路路口轉(zhuǎn)彎處路面寬度不足的地方，須作加寬處理。特別是在六環(huán)路運(yùn)梁時(shí)，交通疏導(dǎo)設(shè)施及人員必須齊全和準(zhǔn)備充分。在蓋梁頂面進(jìn)行測(cè)量放線，用墨斗線畫出待架T梁在蓋梁上的投影線，以便架設(shè)時(shí)梁體能夠快速準(zhǔn)確定位，節(jié)約架梁時(shí)間。將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設(shè)T梁時(shí)無高空墜物墜落下。 架梁施工場(chǎng)地及吊車占位示意圖 加寬橋T梁架設(shè)時(shí)，由于吊車占位需用空間較大，并且出于對(duì)交通的安全考慮，架梁期間需要將加寬橋同側(cè)的單幅六環(huán)路斷交，車流導(dǎo)行至另外一幅六環(huán)路上，架梁完畢后及時(shí)恢復(fù)交通。兩個(gè)加寬橋的架梁順序依每跨的下部結(jié)構(gòu)完成條件而定。梁車及T梁停在所架設(shè)的加寬橋梁跨的一側(cè)。試吊：正式吊裝前，首先進(jìn)行試吊，檢驗(yàn)起重機(jī)的起重能力和轉(zhuǎn)臂能力，試吊時(shí)，T梁梁底距離地面不得超過50cm。要注意兩名信號(hào)員的協(xié)調(diào)指揮，確保兩臺(tái)起重機(jī)配合作業(yè)時(shí)協(xié)調(diào)一致。待汽車吊將鋼絲繩剛好拉直時(shí)，再將運(yùn)梁車固定T梁的鋼絲繩和導(dǎo)鏈拆除。步驟三：運(yùn)行汽車吊，旋轉(zhuǎn)、起落大臂，移梁至設(shè)計(jì)位置上方。吊裝時(shí)應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動(dòng)和擺動(dòng)，就位后及時(shí)找平。邊梁就位合格后，使用方木對(duì)稱支撐在T梁的翼板上，同時(shí)使用導(dǎo)鏈將T梁連接在蓋梁抗震銷座上，以防止出現(xiàn)邊梁傾覆現(xiàn)象；中梁就位后要與相鄰T梁翼板鋼筋焊接連接，確保T梁穩(wěn)固，拆除吊索具，進(jìn)行下步工作?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備各種尺寸厚的薄鋼板，吊裝時(shí)如果個(gè)別梁出現(xiàn)支座下面接觸不實(shí)現(xiàn)象，采用墊鋼板的方式解決T梁支點(diǎn)受力不均問題。各施工單位的主要負(fù)責(zé)人一定要到場(chǎng)（施工單位、預(yù)制構(gòu)件廠、吊裝單位），以便及時(shí)解決各種突發(fā)事件以及各施工單位的協(xié)調(diào)溝通工作。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153~172cm，懸臂面板濕接縫寬33~52cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、~56cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬19~72cm。然后安裝模板，模板與梁體盡量吻合，縫隙用海綿條粘貼，防止漏漿。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，拆除模板，對(duì)后澆混凝土部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓r(shí)，罐車、泵車不好到達(dá)的部位，采用小車人工推運(yùn)，卸料平穩(wěn)慢放，杜絕飛濺現(xiàn)象發(fā)生。 六環(huán)加寬路基結(jié)構(gòu)層及面層施工方案、加寬段處路基填筑六環(huán)高速路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時(shí)需要開挖臺(tái)階，每施工三層后，在臺(tái)階上橫向鋪設(shè)雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實(shí)。、舊路面破除本工程加寬路基施工過程中，新老路面的銜接首先要銑刨就六環(huán)路基的瀝青砼路面，新路基基層需侵入舊路基2米距離，因此施工中需占用拓寬改建施工段西六環(huán)的硬路肩部分（緊急停車帶位置）。交通導(dǎo)行后先將六環(huán)高速公路原波形護(hù)欄拆除，路緣石及砼部分全部挖除、硬路肩處的瀝青砼路面挖除并運(yùn)走。占路施工橫斷面示意圖如下所示：、加寬路基結(jié)構(gòu)層施工結(jié)構(gòu)層的施工同樣是在占用六環(huán)硬路肩部分交通導(dǎo)行的條件下進(jìn)行，當(dāng)96區(qū)填筑達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，開始結(jié)構(gòu)層的施工，結(jié)構(gòu)層每層施工完畢后要有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。該分部工程由項(xiàng)目部所屬橋梁一隊(duì)和架梁隊(duì)共同完成。領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下圖。建立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職防護(hù)疏導(dǎo)隊(duì)和安全檢查小組。針對(duì)不同的施工部位，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況作不同的施工工藝和安全實(shí)施方案。遇有大雨、應(yīng)停止一切安裝及高空作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)未達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)強(qiáng)度或其他方面未經(jīng)專業(yè)工程師許可時(shí)，不得架梁。八、交通導(dǎo)行安全保證措施人員保證措施組織人員學(xué)習(xí)交通規(guī)則，經(jīng)考核合格后的交通協(xié)管人員在兩側(cè)道路進(jìn)入導(dǎo)行路的入口處進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保車輛安全通過施工區(qū)域；交通協(xié)管員要求統(tǒng)一著裝，夜間穿反光背心（包括夜間施工人員）使用閃光指揮棒。九、應(yīng)急預(yù)案建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，堅(jiān)持全員安全教育，同時(shí)將具體的安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人。（2）、在架梁施工前應(yīng)全面檢查所用機(jī)具設(shè)備，保證性能良好。（4）、在架梁施工中，操作人員精力高度集中，密切注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，落梁位置要準(zhǔn)確，梁體支撐要穩(wěn)固。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置測(cè)風(fēng)儀，監(jiān)測(cè)風(fēng)力。（6）對(duì)支立吊車的地基進(jìn)行處理，地基承載力必須達(dá)到200Kpa以上，方可支立吊車。 行動(dòng)方案發(fā)生火災(zāi)時(shí)的行動(dòng)方案①首先報(bào)火警119，同時(shí)將工地附近水井打開，接好水龍頭進(jìn)行滅火。③若電器著火必須先切斷電源再用水滅火，在沒有切斷電源前只能使用滅火器滅火。②對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)人員名單，查清現(xiàn)場(chǎng)人員。③在經(jīng)過觀測(cè)并確認(rèn)安全的情況下，搶救時(shí)應(yīng)先輕輕救出傷員，將傷員放在專用擔(dān)架上送至對(duì)口醫(yī)