f六環(huán)加寬橋t梁架設及路基結(jié)構(gòu)層施工方案-預覽頁
【正文】 第一階段：封閉西六環(huán)拓寬改建區(qū)域的硬路肩（緊急停車帶位置）。橫斷面為：（土路肩）+（緊急停車帶）+2*（行車道）+（路緣帶）+（中央分隔帶）+（路緣帶）+2*（行車道）+（緊急停車帶）+（土路肩），兩側(cè)邊坡為1:。對于六環(huán)路與京石二通道相交路段，設計規(guī)劃將六環(huán)路兩側(cè)進行加寬，從而使京石二通道工程中B、C匝道和六環(huán)路上的交通互通起來；同時，六環(huán)加寬段也是本工程六環(huán)立交橋施工中六環(huán)導行路的一部分，是本標段施工的重、難點和控制性工程。北京一、綜合說明 工程概況京石二通道（大苑村－市界段）高速公路工程一標段為京石二通道高速公路起點段，起止里程K2+600～K1+700。 加寬橋梁上部結(jié)構(gòu)工程量本工程共兩座橋梁需要加寬，主要工程量如下表：部位橋長（m）結(jié)構(gòu)形式數(shù)量（片）橋梁寬度（m）崇辛莊排水溝橋東側(cè)加寬823*25m預制T梁9~刺猬河加寬橋東側(cè)加寬823*25m預制T梁18~西側(cè)加寬823*25m預制T梁12~合計 39 六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總 六環(huán)加寬路基具體工程數(shù)量如下表：路基加寬部位長度 （m）扣橋長后（m）填方 （m3）二灰 （㎡）水穩(wěn) （㎡）C匝道側(cè)6HK4+3426HK4+56822614411837465121616HK4+5686HK4+7201521527187B匝道側(cè)6HK4+3846HK4+81342926522350621228866HK4+8136HK4+9431301303773合計93769145147108635047 六環(huán)加寬段工程地理位置圖六環(huán)加寬段施工區(qū)域 六環(huán)加寬段段落平面圖 參建單位工程建設單位：北京首都公路發(fā)展集團有限公司工程監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢集團有限公司工程設計單位：北京國道通公路設計研究院股份有限公司工程施工單位：中鐵十三局集團第一工程有限公司京石二通道（大苑村市界段）第一合同段項目經(jīng)理部二、現(xiàn)狀西六環(huán)道路情況 西六環(huán)現(xiàn)狀，分兩幅路設置，雙向4車道，設計時速為120公里/每小時。方案擬分為以下五個階段實施，占道施工車輛導行時間共需110天。第二階段：進行加寬路基的舊路面破除及新結(jié)構(gòu)層施工，同時進行六環(huán)加寬橋梁的舊橋防撞護欄及掛板等的破除施工。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。占道施工導行圖同第二階段的占道施工導行圖。兩個項目的施工均需占路導行，在施工過程中計劃同時進行，以減少占路導行時間。T梁在外直接購買、并由其架設安裝。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。此項工程與六環(huán)加寬路基的舊路面破除工程同時施工，以減少占路交通導行時間，施工期間占用六環(huán)路的硬路肩部分。本方案，經(jīng)過對現(xiàn)場的走行勘察，結(jié)合本工程現(xiàn)場情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運梁通道較為合適，途經(jīng)閻東路及良坨路，具體運梁通道各路段如上圖所示。特別是在六環(huán)路運梁時，交通疏導設施及人員必須齊全和準備充分。將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設T梁時無高空墜物墜落下。兩個加寬橋的架梁順序依每跨的下部結(jié)構(gòu)完成條件而定。試吊：正式吊裝前，首先進行試吊，檢驗起重機的起重能力和轉(zhuǎn)臂能力，試吊時，T梁梁底距離地面不得超過50cm。待汽車吊將鋼絲繩剛好拉直時，再將運梁車固定T梁的鋼絲繩和導鏈拆除。吊裝時應動作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動和擺動，就位后及時找平。現(xiàn)場準備各種尺寸厚的薄鋼板，吊裝時如果個別梁出現(xiàn)支座下面接觸不實現(xiàn)象，采用墊鋼板的方式解決T梁支點受力不均問題。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153~172cm，懸臂面板濕接縫寬33~52cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、~56cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬19~72cm。當混凝土達到一定強度時，拆除模板，對后澆混凝土部分進行養(yǎng)護。 六環(huán)加寬路基結(jié)構(gòu)層及面層施工方案、加寬段處路基填筑六環(huán)高速路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時需要開挖臺階，每施工三層后，在臺階上橫向鋪設雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實。交通導行后先將六環(huán)高速公路原波形護欄拆除，路緣石及砼部分全部挖除、硬路肩處的瀝青砼路面挖除并運走。該分部工程由項目部所屬橋梁一隊和架梁隊共同完成。建立架梁施工領導小組，下設專職防護疏導隊和安全檢查小組。遇有大雨、應停止一切安裝及高空作業(yè)。八、交通導行安全保證措施人員保證措施組織人員學習交通規(guī)則，經(jīng)考核合格后的交通協(xié)管人員在兩側(cè)道路進入導行路的入口處進行交通疏導，確保車輛安全通過施工區(qū)域；交通協(xié)管員要求統(tǒng)一著裝，夜間穿反光背心（包括夜間施工人員）使用閃光指揮棒。（2）、在架梁施工前應全面檢查所用機具設備，保證性能良好。施工現(xiàn)場設置測風儀，監(jiān)測風力。 行動方案發(fā)生火災時的行動方案①首先報火警119，同時將工地附近水井打開，接好水龍頭進行滅火。②對照現(xiàn)場人員名單，查清現(xiàn)場人
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