【正文】 聯(lián)系電話。進(jìn)行搶救時(shí)，首先必須及時(shí)仔細(xì)觀測(cè)坍塌情況，再實(shí)施處理方案，切勿驚慌失措、盲目搶險(xiǎn)、一哄而上。下雨時(shí)不允許架梁作業(yè)。方案實(shí)施保證措施工程施工前，通過(guò)媒體對(duì)社會(huì)公布施工導(dǎo)行計(jì)劃及導(dǎo)行時(shí)間；方案實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格遵照交通部門批準(zhǔn)的導(dǎo)行方案進(jìn)行施工，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)部門的規(guī)定；工程施工中，嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時(shí)接受行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的檢查監(jiān)督；劃分施工區(qū)和非施工區(qū)的界限，用水馬隔離施工區(qū)域與非施工區(qū)域，保證交通安全。并制定安全防護(hù)規(guī)定，全天候檢查落實(shí)。路面下結(jié)構(gòu)層先用切割機(jī)縱向切縫，然后用破碎機(jī)將水穩(wěn)基層及底基層破碎并運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，最后將96區(qū)土方挖除，對(duì)94區(qū)頂進(jìn)行摻6%灰土處理。施工中特別注意的是防止高空物體墜落。T梁架設(shè)完畢后，立即將梁體濕接縫鋼筋與相鄰梁焊接起來(lái)，以加強(qiáng)其穩(wěn)定性防止產(chǎn)生梁體移位。步驟二：架梁指揮員用手勢(shì)和口哨同時(shí)指揮汽車吊作業(yè)，垂直起吊T梁，上升至蓋梁上方，T梁底距支座約50cm。運(yùn)梁：T梁采用120t輪胎式運(yùn)梁平車，沿運(yùn)梁通道運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。 T梁架設(shè)施工作業(yè) 架梁前準(zhǔn)備工作將蓋梁頂面的雜物清理干凈，復(fù)測(cè)墊石高程，將支座按設(shè)計(jì)要求安裝。施工區(qū)域用防撞水馬隔離，并且按照《北京市道路施工交通管理手冊(cè)》安裝導(dǎo)行標(biāo)志標(biāo)牌，設(shè)專人疏導(dǎo)交通。運(yùn)梁采用120t的輪胎式運(yùn)梁平車，沿運(yùn)梁通道運(yùn)送至施工場(chǎng)地，架梁吊裝設(shè)備選用一臺(tái)260t汽車吊架設(shè)，架設(shè)過(guò)程中需占用六環(huán)路施工。第五階段：拆除水馬及更換交通警示標(biāo)志等工作，恢復(fù)西六環(huán)交通。第三階段：六環(huán)加寬橋的T梁架設(shè)施工。第一階段：封閉西六環(huán)拓寬改建區(qū)域的硬路肩（緊急停車帶位置）。對(duì)于六環(huán)路與京石二通道相交路段，設(shè)計(jì)規(guī)劃將六環(huán)路兩側(cè)進(jìn)行加寬，從而使京石二通道工程中B、C匝道和六環(huán)路上的交通互通起來(lái)；同時(shí)，六環(huán)加寬段也是本工程六環(huán)立交橋施工中六環(huán)導(dǎo)行路的一部分，是本標(biāo)段施工的重、難點(diǎn)和控制性工程。 加寬橋梁上部結(jié)構(gòu)工程量本工程共兩座橋梁需要加寬，主要工程量如下表：部位橋長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)形式數(shù)量（片）橋梁寬度（m）崇辛莊排水溝橋東側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁9~刺猬河加寬橋東側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁18~西側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁12~合計(jì)　　　39　 六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總 六環(huán)加寬路基具體工程數(shù)量如下表：路基加寬部位長(zhǎng)度 （m）扣橋長(zhǎng)后（m）填方 （m3）二灰 （㎡）水穩(wěn) （㎡）C匝道側(cè)6HK4+3426HK4+56822614411837465121616HK4+5686HK4+7201521527187B匝道側(cè)6HK4+3846HK4+81342926522350621228866HK4+8136HK4+9431301303773合計(jì)93769145147108635047 六環(huán)加寬段工程地理位置圖六環(huán)加寬段施工區(qū)域 六環(huán)加寬段段落平面圖 參建單位工程建設(shè)單位：北京首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司工程監(jiān)理單位：中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)單位：北京國(guó)道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司工程施工單位：中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司京石二通道（大苑村市界段）第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二、現(xiàn)狀西六環(huán)道路情況 西六環(huán)現(xiàn)狀，分兩幅路設(shè)置，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/每小時(shí)。第二階段：進(jìn)行加寬路基的舊路面破除及新結(jié)構(gòu)層施工，同時(shí)進(jìn)行六環(huán)加寬橋梁的舊橋防撞護(hù)欄及掛板等的破除施工。詳見(jiàn)西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。兩個(gè)項(xiàng)目的施工均需占路導(dǎo)行，在施工過(guò)程中計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行，以減少占路導(dǎo)行時(shí)間。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無(wú)須做善后加工處理。本方案，經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的走行勘察，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運(yùn)梁通道較為合適，途經(jīng)閻東路及良坨路，具體運(yùn)梁通道各路段如上圖所示。將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設(shè)T梁時(shí)無(wú)高空墜物墜落下。試吊：正式吊裝前，首先進(jìn)行試吊，檢驗(yàn)起重機(jī)的起重能力和轉(zhuǎn)臂能力，試吊時(shí)，T梁梁底距離地面不得超過(guò)50cm。吊裝時(shí)應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動(dòng)和擺動(dòng)，就位后及時(shí)找平。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153~172cm，懸臂面板濕接縫寬33~52cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、~56cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬19~72cm。 六環(huán)加寬路基結(jié)構(gòu)層及面層施工方案、加寬段處路基填筑六環(huán)高速路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時(shí)需要開(kāi)挖臺(tái)階，每施工三層后，在臺(tái)階上橫向鋪設(shè)雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實(shí)。該分部工程由項(xiàng)目部所屬橋梁一隊(duì)和架梁隊(duì)共同完成。遇有大雨、應(yīng)停止一切安裝及高空作業(yè)。（2）、在架梁施工前應(yīng)全面檢查所用機(jī)具設(shè)備，保證性能良好。 行動(dòng)方案發(fā)生火災(zāi)時(shí)的行動(dòng)方案①首先報(bào)火警119，同時(shí)將工地附近水井打開(kāi)，接好水龍頭進(jìn)行滅