【正文】 板、片， ≤ 厚 ≤ 12 6 鋁合金榘形板、片，厚＞ 12 6 其他非合金鋁板、片及帶，厚＞ 12 6 其他鋁合金板、片及帶，厚＞ 12 6 軋制后未經(jīng)進一步加工的無襯背鋁箔 18 6 其他無襯背鋁箔 18 6 有襯背鋁箔 18 6 非合金鋁管 12 8 鋁合金管 14 8 鋁制管子附件 ( 例如，接頭、肘管、管套 ) 12 8 鋁制門窗及其框架、門檻 30 25 加入 WTO后各種鋁產(chǎn)品的具體關稅（續(xù)） 43 鋁加工行業(yè)研究 －－加入 WTO后的影響（ 4） 商品名稱 2022年 2022年 2022年 2022年 其他鋁制結(jié)構(gòu)體 15 6 鋁制槽、罐、桶等容器，容積超過 300升 14 12 軟管容器 14 12 易拉罐及罐體 34 30 其他容積不超過 300 升的盛裝物料用鋁制容器 15 12 零售包裝用壓縮氣體或液化氣體用的鋁制容器 14 12 其他裝壓縮氣體或液化氣體用的鋁制容器 8 6 非絕緣的鋼芯鋁制絞股線、纜、編帶及類似品 8 6 其他非絕緣的鋁制絞股線、纜、編帶及類似品 8 6 擦鍋器、洗刷、擦光用的塊墊、手套及類似器 18 18 其他鋁制餐桌、廚房或其他家用器具及其零件 18 15 鋁制衛(wèi)生器具及其零件 18 18 鋁制釘、螺釘、螺栓、螺母、鉚釘?shù)染o固件 14 10 工業(yè)用鋁絲制的布、網(wǎng)、籬及格柵 14 10 其他用途鋁絲制的布、網(wǎng)、籬及格柵 18 18 工業(yè)用其他鋁制品 18 14 12 10 其他鋁制品 23 19 17 15 加入 WTO后各種鋁產(chǎn)品的具體關稅（續(xù)） 44 鋁加工行業(yè)研究 －－初步結(jié)論 采、選、冶煉已無太大的發(fā)展空間 市場空間向高層次轉(zhuǎn)移，深加工尚有商機 ? 中國鋁土礦資源的特點決定了中國的采選礦行業(yè)沒有太大的發(fā)展空間。 ? 鋁加工產(chǎn)量雖然遠未達到產(chǎn)能，但其產(chǎn)品以初級品和大路貨居多。 ? 汽車用鋁加工材、 PS板、易拉罐用鋁板、高精度鋁板帶及熱軋坯料、大型鋁型材等高技術含量的產(chǎn)品仍需要大量進口。 45 宏觀環(huán)境研究 鋁加工行業(yè)研究 市場機會分析 ? 廢料回收再加工 ? 產(chǎn)品類型 ? 市場規(guī)模 ? 需求預測 鋁加工技術研究 鋁加工企業(yè)研究 合作策略研究 鋁加工項目開發(fā)計劃建議 市場機會分析將對主要產(chǎn)品類型及其市場需求作出預測 目 錄 46 全球范圍內(nèi)再生鋁的產(chǎn)量穩(wěn)步上升 市場機會分析 －－廢料回收再加工行業(yè)（ 1） 506675 683740 74676482201002003004005006007008009001990 而將這些礦產(chǎn)資源留給子孫后代，功德無量。 據(jù)估計，在我國，噸再生鋁生產(chǎn)的投資僅相當于原鋁投資的 %。據(jù)測算，我國噸再生鋁的費用為原鋁費用的50%60%。 ? 世界發(fā)達國家如美、日等都比較重視資源的再生利用，一些發(fā)展中國家也將其作為發(fā)展經(jīng)濟的重要可利用資源，因此廢鋁資源分配在國際間的競爭會愈演愈烈。從對有統(tǒng)計資料的 976家企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模進行分析，年產(chǎn)能規(guī)模大于 10萬噸的只有一家（上海新格）， 510萬噸的 30家， 35萬噸的 8家，而小于 636家，占總數(shù)的 65%。而且在預處理的分揀上，幾乎全部靠手工。 50 我國歷年鋁加工材總產(chǎn)量 市場機會分析 －－產(chǎn)品類型（ 1） 393,799505,057657,416772,596855,2231,742,3371,620,1331,761,1551,471,5271,765,4992,014,0002,309,0000500,0001,000,0001,500,0002,000,0002,500,0001990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022全國歷年鋁加工材、鋁盤條總產(chǎn)量單位：噸 資料來源：有色金屬工業(yè)統(tǒng)計年鑒 51 1999年我國鋁加工材中各部分比例分析 市場機會分析 －－產(chǎn)品類型（ 2） 資料來源：有色金屬工業(yè)統(tǒng)計年鑒 %%%%%%%%%板材 帶材 排材 管材 棒材 箔材 線材 型材 其他材說明 ? 世界水平的鋁板帶箔產(chǎn)量占全部鋁加工材產(chǎn)量的%，鋁棒型材產(chǎn)量占%。 ? 中國的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)同其相比還有一定的差距。 但是 ， 隨著技術的進步和人民生活水平的提高 ， 有些合金已被淘汰 ， 極其需要發(fā)展一批高強 、 高韌 、 高模 、 耐磨 、 耐蝕 、 耐疲勞 、 耐高溫 、 耐低溫 、 耐輻射 、 防火 、 防爆 、 易切削 、 易拋光 、 可表面處理 、 可焊接的和超輕的新型鋁合金 ， 如 σ b750MPa的高強高韌合金 ， 比重小于 ； ? 研究開發(fā)各種新型鋁合金的熱處理 、 形變熱處理 、 表面處理方法 ， 以獲得各種具有特殊性能和特種功能的新材料； ? 全面深入研究鋁合金的成分 —加工與熱處理工藝 —組織與性能之間的關系 ， 以改善各種材料的性能 ， 使之成為用途廣泛的新材料； ? 廣泛研究鋁合金的粉末冶金 、 復合材料 、 超細粉和納米級材料等新產(chǎn)品 。 63 管、棒、型、線材料新產(chǎn)品 市場機會分析 －－產(chǎn)品開發(fā)分析（ 3） ? 無粗晶環(huán)的細密均勻組織的擠壓型 、 棒材； ? 變斷面管材和型材； ? 無縫異形空心型材； ? 異形 、 多孔 、 多層空心型材； ? 大規(guī)格 （ B250mm； H200mm； L30m)特種型材料和壁板； ? 鋁塑復合管材和型材； ? 隔熱 、 隔音門窗型材和泡沫鋁合金型材及管材； ? 高表面 、 高密度 、 特薄 、 超寬鋁合金裝飾型材； ? 大徑薄壁 、 高表面 、 高精度管材； ? 超大型高強度新型建筑型材； ? 大懸臂半空心型材和大型散熱器型材 ? 具有特殊性能和功能的型材及管材； ? 大型管母線；鉆探管；超細毛細管；內(nèi)外羅紋管等特殊管材； ? 超高強 、 高韌 、 高抗疲勞 、 抗腐蝕的大型軍用材料； ? 具有抗輻射 、 抗爆破 、 抗振動等特殊性能的型材和管材； ? 超細線材等 。 65 深度加工新產(chǎn)品的開發(fā)方向 市場機會分析 －－產(chǎn)品開發(fā)分析（ 5） ? 各種花色 ， 具有特殊性能與功能的門窗 、 幕墻新產(chǎn)品； ? 農(nóng)業(yè)噴灌 、 高壓液體和氣體輸送的高性能焊接管接頭 、 特殊容器與高壓電容器等； ? 全鋁汽車 、 卡車外殼及全鋁船舶 、 潛艇上層建筑外殼； ? 全鋁石油懸浮裝置和鉆探系統(tǒng)； ? 高速列車 、 地鐵列車 、 軌道車鋁質(zhì)車廂和集裝箱； ? 鋁質(zhì)跳水板 （ 臺 ） 及其他鋁質(zhì)文體產(chǎn)品； ? 鋁合金活動房屋 、 倉庫 、 旅游蓬等新產(chǎn)品； ? 鋁質(zhì)家具 、 裝飾柜 、 家用電器外殼 、 新型儀表外殼 、 電子通訊器械等新型產(chǎn)品 。年，其中板帶材的量為 /人 ? 美國人均消費鋁材則達 /人 年 ? 中國按 2022年共消費鋁355萬噸計算，人均鋁材消費也不過 /人 ? 中國同發(fā)達國家在鋁的消費上還有較大差距，即使是世界平均水平也沒有達到，鋁材發(fā)展?jié)摿O大 單位：公斤 /人 單位：萬噸 68 鋁的主要消費領域在發(fā)達國家和我國之間的存在著較大差距 市場機會分析 －－需求預測 資料來源：行業(yè)資料，上咨分析 我國鋁市場開發(fā)的潛力就在于包裝領域（易拉罐用鋁板、鋁箔軟包裝、家用保鮮箔等）和交通領域（航空航天、汽車、地鐵、高速列車鋁車廂制造等） %%%%%%%交通運輸業(yè) 包裝工業(yè) 建筑與結(jié)構(gòu)業(yè)耐用消費品 電力電工 出口其它%%%%%%電力電工 建筑與結(jié)構(gòu)業(yè) 交通運輸業(yè)包裝工業(yè) 耐用消費品 其它美國的鋁材消費結(jié)構(gòu)（ 1998） 中國的鋁材消費結(jié)構(gòu)（ 1998） 69 在工業(yè)發(fā)達國家，交通運輸業(yè)用鋁占到鋁總消費量的 %左右，有些國家汽車用鋁又占其中的 87%。 資料來源：劉靜安，鋁材在交通運輸工業(yè)中的開發(fā)與應用 市場機會分析 －－交通運輸（總論） 交通運輸業(yè)的范圍 ? 飛機客貨運輸 ? 高速鐵道和雙層客運、重載貨車 ? 地下鐵路運輸 ? 汽車客、貨運輸 ? 摩托車和自行車運輸 ? 船舶客貨運輸?shù)? 鋁在交通運輸業(yè)的用途 ? 各種車輛 ? 車體結(jié)構(gòu)件 ? 車門窗和貨架 ? 發(fā)動機零件 ? 汽缸體及汽缸蓋 ? 空調(diào)器 ? 散熱器 ? 車身板 ? 蒙皮 ? 輪轂等 ? 各種船舶 ? 上部結(jié)構(gòu) ? 裝板 ? 隔板 ? 蒙皮板 ? 發(fā)動機部件等 70 大型鋁合金型材在軌道交通中運用前景廣闊 市場機會分析 －－交通運輸（軌道車輛） % 2022年 % 1988年 % 1985年 % 1980年 % 1975年 % 1970年 日本鋁制車輛占客車總數(shù)百分比的變化 說 明 隨著我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，特別是高速鐵路、雙層鐵道車輛以及地鐵運輸?shù)陌l(fā)展，將為鋁材在交通運輸業(yè)中的開發(fā)與應用開辟一條廣闊的道路。目前，人口過百萬的城市中，有近二十個個城市正在建設或籌建地鐵，同時，京 ——滬等高速鐵路項目開工。 估計 資料來源：劉靜安，鋁材在交通運輸工業(yè)中的開發(fā)與應用 71 汽車鋁化是大勢所趨 資料來源： 《 鋁加工 》 市場機會分析 －－交通運輸（汽車） 4%18%69%9%鋁及其合金 塑料 輔件 鋼鐵6%16%66%13%鋁及其合金 塑料 輔件 鋼鐵13%19%51%18%鋁及其合金 塑料 輔件 鋼鐵1990年（ 1475公斤） 2022年（ 1225公斤） 1980年（ 1520公斤） 世界汽車工業(yè)歷年汽車用材的組成比例圖 說 明 ? 鋁材是汽車輕量化最理想的材料 ? 早期歐美鋁工業(yè)比較發(fā)達，走在了汽車鋁化的前沿 ? 汽車工業(yè)根據(jù)布賴恩法案的要求進行的預測表明： 2022年以前，每輛汽車用鋁量將達到 270公斤（ 32%） ? 德國已研制成功全鋁汽車；日本設計的一種車型用鋁量可達到 450公斤，使汽車重量減少 35%，可節(jié)省燃料 30%以上 72 中國全部汽車產(chǎn)量當中轎車和客車的比重明顯上升，而貨車的比重明顯下降 資料來源： 《 鋁加工 》 市場機會分析 －－交通運輸（汽車） 年度 汽車總計 貨車 客車 轎車 產(chǎn)量 占比重 % 產(chǎn)量 占比重 % 產(chǎn)量 占比重 % 1990 509242 360951 105882 42409 1991 108820 479187 148578 81055 1992 1061721 637128 261868 162723 1993 1296541 774667 292213 229661 1994 1