鋼便橋和水上平臺施工方案-閱讀頁
2025-05-28 05:16本頁面
【正文】 籠疊加的力，鋼筋籠和混凝土受力疊加為 200KN+300KN+400KN=900KN（由左右側樁頂橫梁支撐），簡化為相同支座承擔的均布荷載，q=900/8=，Mmax==16=Qlmax=(+)qL=14=450KNI25a力學特征：Ix=㎝4,Wx=㎝3,Sx=㎝3,t=㎜橫梁強度驗算：σ=Mmax/Wo=106/(103)=[σ]=188Mpa剪應力r=QSx/(Ixt)=450103103/(3014110478)=[r]=110Mpa故樁頂橫梁采用3根雙拼I25a工字鋼受力較為安全。橫梁采用2跟雙拼I25a工字鋼，縱梁采用6根I25a工鋼，橋面板結構采用20㎝槽鋼（凈距5㎝）。平臺鋼管樁承受豎向荷載及樁長計算(1) 鋼管樁承受豎向荷載計算每個鋼管樁承受豎向荷載有自重、人群、材料荷載及施工機械荷載，分別計算如下：結構自重P1=mg=18000㎏10N/㎏=180KN人群荷載：材料、施工機械荷載：鉆機100KN、混凝土及導管300KN，鋼筋籠400KN。P2=(100+300+400)KN247。4=每根樁承受的豎向荷載為：P=（P1/14+P2）=（180/14+）=，浮力對結構受力有利，故不以考慮。平臺鋼管樁承載力穩(wěn)定性檢算平臺鋼管樁承載力穩(wěn)定性檢算同上，鋼管樁承載力穩(wěn)定性只以水深、水流、慣性矩有關，在這里不再計算。前支腿加強為6根I25型鋼，取鉆機前支腿進行受力驗算。Mmax==4=Qlmax=(+)=I25a力學特征：Ix=㎝4,Wx=㎝3,Sx=㎝3,t=㎜縱梁強度驗算：σ=Mmax/Wo=106/(103)=[σ]=188Mpa剪應力r=QSx/(Ixt)=103103/(3014110478)=[r]=110Mpa鉆孔樁位處支腿采用6根I25a型鋼受力滿足要求。九、鋼便橋及鉆孔平臺順序為加快施工進度，鋼便橋施工采用從兩岸堤壩向河中的順序進行，并在堤壩位置設置簡易碼頭，考慮到主跨（70+125+70）m預應力混凝土量大，施工工期緊，施工中優(yōu)先施工便橋及4墩，其它墩臺鉆孔平臺緊跟的順序組織施工。施工首跨鋼管樁沉樁在堤壩上進行，以后沉樁時吊車設置在已成型的便橋上。每完成一排兩根鋼管樁沉樁后立即進行連接系施工，并進行橫梁、縱梁及橋面系的施工。配備必要的安全防護設備及措施。焊接和制作按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。鋼管樁的吊運和堆放：吊裝采用兩吊點，兩個吊點距離樁頂?shù)木嚯x分別為樁長的1/5。連接好的鋼管樁應堆放在岸邊，便于吊裝運輸。當樁需要長時間堆放時，可采用多點支墊。(2)插打鋼管樁吊車就位后，在全站儀引導下進行定位，利用60KN振動錘夾具夾好鋼便橋和鉆孔平臺施工工藝流程圖測量定位鋼管起吊振動下沉拔除鋼管樁偏位鋼管樁運輸?shù)踯嚲臀粰M梁安裝縱梁安裝孔樁定位鋪設橋面下一工序施工達到設計標高、樁頂處理管樁，起吊后放入導向架內(nèi)，開啟振動錘進行插打鋼管樁，浮吊保持鋼管樁處于垂直狀態(tài)，在振錘的擊振力作用下振動下沉。當?shù)谝还?jié)在場地上預制好的鋼管樁長度不夠時，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。由于采用豎焊，所以一定要嚴格控制焊接質量，焊完后要檢查焊接質量是否滿足要求，對焊接不好、不牢固的情況要求重新焊接。鋼管樁頂找平后，在樁頂采用氧焊切割開槽工藝，開槽尺寸為：高度28cm，寬度25cm，必須與周邊滿焊，并保證安裝橫梁水平。(5)安裝橫梁樁頂采用氧焊切割開槽后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據(jù)設計平臺采用工字鋼放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{整水平，檢查后與樁頂槽口焊接。(7)鋪裝面板縱橫梁安裝完后，在縱梁上直接鋪設事先設置好的橋面板，橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。并在便橋和鉆孔平臺上設置夜間反光紙，引導和提示船只行進，保證施工安全。 對所有參建人員進行教育，提高環(huán)境意識，把學習和教育宣傳至施工始終，使所有員工明白環(huán)境保護的重要性。 項目部定期派專人清理便橋上的雜物、垃圾。十二、質量保證措施鋼橋建成后承擔施工車輛的運輸任務，為保證鋼橋質量、保量和安全及時的完成，制定如下保證措施：認真編制專項施工組織設計方案，對班組進行全面的施工技術交底，保證嚴格按設計及施工技術規(guī)范要求施工。鋼便橋的施工嚴格按設計計算書指導支架施工，如現(xiàn)場地質狀況無法按設計位置施工，技術人員先現(xiàn)場分析、討論，再將討論結果上報駐地監(jiān)理及相關部門，再擬可行的施工方案。每道施工工序要求必須征得監(jiān)理和業(yè)主的同意方能進行下道工序。鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內(nèi)，以保證結構受力可靠，每排鋼管樁施打完畢，應立即進行樁間連接，鋼支撐焊接質量可靠，才能加載。對所有參與施工的人員，根據(jù)具體情況進行技術交底，技術交底時強調各項安全措施，使參與施工的人員做到“心中有數(shù)”。安裝過程必須配備經(jīng)驗豐富的吊車司機，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時，必須定期認真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應立即更換；現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，船上施工人員必須穿救生衣，嚴禁穿拖鞋上班。在使用過程中，不定期進行沉降觀測，以防發(fā)生不均勻沉降而影響車輛通行的安全。工作人員24小時值班，嚴禁非施工車輛駛入，對超載車輛進行控制，同時觀測過往船只的動向，確保船只在與施工便橋發(fā)生碰撞時能及時有效的進行處理。一旦遇到洪水、臺風時，嚴禁人員和機械停滯在便橋上，同時減輕便橋上的荷載。在進入鋼便橋明顯位置設置限速、超重標志，嚴禁超載、超速車輛通行。在通航處設置航行標志，保證航
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