【正文】 。（1）排水溝、邊溝施工路基排水溝在路基基本完成后進行開挖作業(yè)，邊溝在邊坡開挖過程中視施工情況進行開挖。排水溝、邊溝的砌筑確保邊坡平整、穩(wěn)定、嚴禁貼坡。（2）拱形護坡，重新確定腳墻的位置和頂面高程。，縫內(nèi)用防水材料填塞密實。第十章 路面工程施工路面施工工藝流程見圖101。工作面上機械設備組合情況為：自卸汽車＋攤鋪機＋平地機＋灑水車＋壓路機。依據(jù)路槽交驗先后順序流水施工。施工準備路基復檢、修整施工放樣級配碎石混合料運輸攤鋪、整形墊層碾壓施工滿齡期養(yǎng) 生驗收合格驗收合格驗收合格圖102 路面級配碎石墊層施工工藝流程圖級配碎石混合料集中拌和（1）材料準備用于路面級配砂礫墊層工程的原材料，在用于工程28天前，嚴格按照規(guī)范要求進行檢驗。做好試驗記錄指導施工。按設計高程插桿掛線，控制縱、橫坡及線形。（5）攤鋪與整形：%～%。（7）在完成的墊層上按要求進行取樣試驗，試驗結果申報監(jiān)理工程師審批。施工采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接。（2）攤鋪與整形：%～%。（4）基層碾壓完成后立即灑水保持濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。填料應潔凈、干燥，質(zhì)量符合下表規(guī)定：指標單位技術指標表觀密度，不小于2．5含水量，不大于%1粒度范圍＜㎜%100 ＜㎜%90～100 ＜㎜%75～100外觀無團粒結塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)%＜4加熱安定性實測瀝青混凝土上面層采用改性瀝青，下面層采用交通道路瀝青，瀝青標號為A級70號。瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，單幅路面一次攤鋪成型。（1）在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。透層施工工藝（1）乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。（3）有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。（5）在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。（6）乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內(nèi)）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。（7）碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。瀝青混凝土路面施工氣溫宜在10℃以上，有大風時，攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓。瀝青混合料攤鋪后，接茬處要夯實，并使壓路機沿接茬加強碾壓。下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。擬建道路采用PC2型乳化瀝青作透層油，透層油的粘度通過調(diào)節(jié)乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，透層油用量通過試噴灑確定，不超過1～2L/m2。(無機結合料穩(wěn)定集料基層)，并能與基層聯(lián)結成為一體。且使用的基質(zhì)瀝青標號需與主層瀝青混合料相同。當采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術工人操作，均勻灑布。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。瀝青拌和廠具備防火設施。使用煤瀝青時應采取措施防止工作人員吸入煤瀝青蒸氣或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體損害。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機械拌制。攤輔機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。對改性瀝青混合料宜放慢至1～3m/min。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。接縫可采用平接縫、斜接縫。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷切但尚未硬結時進行。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。斜接縫：搭接長度與層厚有關，～。瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護，防止破壞生態(tài)平衡。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。要遵循“強基、優(yōu)面、穩(wěn)土基”的路面組合的原則。在雨季鋪筑瀝青路面時，應加強氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。進行路邊線防樣，定出邊樁；直線段的邊樁與邊樁間用拉線作準繩，彎道及交叉口路段按設計半徑，加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。②路緣石灌縫，用水泥砂漿灌縫飽滿密實，勾縫；③路緣石的排砌穩(wěn)定，路緣石背后的回填密實。本項目人行道寬度主要為2m、3m三類。 施工前，必須認真熟悉設計圖紙，了解設計思想，經(jīng)設計技術交底后，編制詳細施工組織設計并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批后方可進行施工。 所有材料原則上應全部到位，避免因材料短缺而中斷施工。板涵：①施工準備→②基礎施工→③側墻施工④→蓋板施工⑤→臺背回填⑥→附屬工程施工→⑦驗收圓管涵：施工流程：基坑開挖→基礎墊層施工→管體安裝→設置預拱度→回填→洞口處理(2)施工方法1）測量放樣：按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，并與現(xiàn)場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師指示辦理。開挖前對涵洞位置進行測量放樣，放樣時在涵洞四周預留50cm工作面，邊坡按1：。挖掘機挖至距承臺底設計標高20cm處停止開挖，剩余20cm的原狀土交由人工挖除。若超挖部分較多，則要按要求回填夯實處理，若較少，則可以在澆筑墊層時補齊。若在雨季施工，在基坑外四周還要設置截水溝，防止地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定。②墊層施工對基底進行夯實后并檢測承載力后即開始墊層施工，墊層采用C20混凝土，墊層尺寸范圍各邊均比蓋板涵基礎寬20cm。③模板的制作、安裝與拆除模板使用組合木模板，鋼管加固，錨桿對接固定。模板的放樣、拼裝及整體拼接應在工作平臺上進行。模板放線與下料務必準確。模板的安裝a模板安裝時，模板不應與腳手架連接，以免腳手架上運存材料和人工操作引起模板變形。c模板安裝內(nèi)側采用φ14mm對拉桿對拉，外側采用鋼管、風纜對其進行固定。d模板安裝好后，應對模板平整度、支撐等進行檢查，然后由測量工程師測量標高，在模板上彈出砼澆筑標高。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。強度按設計要求施工?；炷翝沧獙ΨQ分層澆筑，上層混凝土應在下層混凝土初凝或能重塑之前完成。b對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密度為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。d 混凝土澆筑完畢后，在收漿后立即予以覆蓋和灑水養(yǎng)護7天。①模板、支架安裝模板的要求：模板與支架須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保施工過程中各部位形狀、尺寸和相互位置的正確，模板板面要平整，按縫嚴密不漏漿，構造簡單，裝拆方便工作安全。涵身兩側設置地錨，用風纜將其與模板連結牢固，模板嚴禁直接與施工平臺支架連結。并按設計要求間距（4~6m）設置沉降縫，縫寬2cm。②涵身混凝土的施工涵洞臺身混凝土采用混凝土攪拌運輸車運送，挖掘機提升砼方式進行現(xiàn)場澆筑。在澆注混凝土的過程中，設模板、支架觀察員，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。拆卸后的模板、支架必須及時清除灰漿、污垢、維修整理、分類存放、妥善保管、防止變形。，涵臺的下端與基礎固結，蓋板的內(nèi)力計算不考慮涵臺傳遞的水平力。、涵臺及基礎相互頂緊構成四鉸框架結構。，驗算涵臺在橫向豎直平面內(nèi)的彎曲強度。、涵身側面及頂面填土的重力，不計涵內(nèi)流水、涵內(nèi)人群等外荷載。角分布，當幾個車輪或兩條履帶的壓力擴散線相交重疊時，則擴散面積以最外邊的擴散線為準。，涵洞凈高≥。 （一）圓管涵 鋼波紋管管身材料和連接螺栓等均需要作防腐處理，且應滿足一定的防腐要求，由于現(xiàn)場施工導致局部部位的防腐涂層出現(xiàn)缺陷或遭到破壞，需要根據(jù)具體情況采取一定的補救措施，如增加涂層。為了確保結構可靠些，應使回填材料最小壓實度不小于96%壓實度要求。 管節(jié)接頭和進出口不得漏水、滲水。涵臺頂面作成椅背與蓋板頂面齊平并用水泥砂漿填縫抵緊。也可另行計算尺寸。預制時必須標明蓋板的適用范圍，堆放和運輸時，必須在蓋板端部設立兩點擱支，不得上、下倒置。除地形、地質(zhì)變化較大處、基礎埋置深度不一或基礎對地基的壓力變化較大處，以及基礎填挖交界處應設置沉降縫外，一般每隔4～6m設置一道，沉降縫應貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫寬2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。鋼筋混凝土蓋板涵可采用填石抬高基礎，有關的施工技術要求及驗收標準詳見《公路路基施工技術規(guī)范》，其沉降縫間距不宜超過3m。臺背填土必須在蓋板連接縫中的混凝土及蓋板現(xiàn)澆部分混凝土達到設計強度的70%，且砌體砂漿及臺帽混凝土（現(xiàn)澆時）達到設計強度后方可進行，填土時應做到兩個臺背同時分層夯填，分填厚度不宜大于30cm，壓實度不宜低于90%，壓實范圍每側不小于兩倍孔徑。第十一章 附屬工程施工施工準備→測量定位→管槽開挖→驗槽→基礎處理→電纜井砌筑→蓋板制作與安裝→隱蔽驗收→電纜溝回填土→單項工程驗收?；油谕旰筮M行驗槽，作好記錄，監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一工序的施工。（2） 路段上管線盡可能埋設在綠化帶內(nèi)，管線采用2根Ф100碳素波紋管，內(nèi)穿鐵絲，波紋管埋設平直，不得彎曲。平整夯實后鋪設50mm的砂墊層后再放管。鍍鋅鋼管連接應牢固，密封性好對口準確，；塑料管在套接或插接時，在插接面上涂以膠合劑密封，應用套接時套管兩端應封好。電纜井砌筑電纜井地基承載力fa≥150kpa，引入電纜溝落在開挖的基槽上時須用6%穩(wěn)定水泥石粉渣回填壓實，井底板用C25砼，用1：2水泥砂漿向集水坑找1%坡，井內(nèi)外墻壁均抹1：2防水砂漿（加3%防水劑），墻外側做滿包氯丁膠瀝青防水涂料，井蓋用復合高分子材料井蓋。178。施工過程中可根據(jù)現(xiàn)場具體情況做適當調(diào)整。對于施工條件有限的管段，可采取“過橋”的做法，即過街支管變兩排排管為一排。排管邊距井底及邊應不小于20Cm。電力采用D900井筒。當受條件限制時,供電通道上部覆土深度即可適當增大，也可適當減小，但應滿足：在機動車道（含非機動車道），在人行道/綠化帶下時覆土,。電纜井內(nèi)接地裝置與各端電纜溝（或管排）接地干線可靠連接成整體。8；管口與井內(nèi)壁齊平，做成喇叭口。敷設排管需越過已建市政給排水管道時，應盡量考慮在其頂部敷設。人孔井建成后將井內(nèi)清除干凈。并應確保管線暢通，預留管道頭道的頭部應用棉布填塞、包頭，并用鐵絲扎緊。以上材料均可用505熱鍍鋅扁鋼代替。當將接地預埋件與門字型加強鋼筋焊接形成電氣通路，取消每20m跨接扁鋼。照明管、溝槽開挖方法照明管線在綠化帶樹池中穿保護管敷設，敷設時注意避開行道樹。溝槽開挖，先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分段施工。槽底土壤嚴禁擾動，挖槽在接近槽底時，要加強測量，注意清底，不要超挖。路面破除后，在破除段設置警示帶、警示牌，每個路口用專人負責指揮、疏導交通。管道鋪設箱變進出線電纜埋管，根據(jù)實際方向進行預埋，保護管的埋設數(shù)量應考慮用回路，箱變的排水在其基礎底部設一根PVC管將積水排至鄰近的道路雨水井，排水坡度為2%。配電線路 （1）路燈饋電線路采用電纜穿管埋地敷設方式,，穿管保護電纜在地面下。防雷接地及安防措施 ，控制箱、燈柱、燈具及電纜保護管均需接地，要求每根燈柱接地電阻rd≤4歐姆，若實測達不到要求，則每根燈柱需補打人工接地極，在此基礎上從計控箱引出的每根5芯電纜從該電纜接的第一套燈具至該電纜接的最后一套燈具均需把獨立接地極與電纜中PE線可靠相聯(lián)，但計控箱接地體與上述PE線不聯(lián)接，即從計控箱引出的每根五芯電纜從計控箱至第一套燈具間只用四芯，另一芯（黃綠色芯）備用，備用芯兩端做好可靠絕緣。 ,. （金屬鎧裝)須可靠接地，金屬燈桿與φ10鍍鋅圓鋼焊接。 ，保證電纜安全。管溝開挖管溝開挖采用機械開挖，開挖深度不得小于管線埋深深度（管線埋設深度不小于70cm），管道開挖時，應注意對現(xiàn)有保護管線的保護，在現(xiàn)有管線兩側1m范圍內(nèi)嚴禁挖掘機操作，必須使用人工開挖。管道墊層包封的管道墊層砼采用C15素砼，厚度為10cm，砼澆筑時必須振搗密實，不需包封的管道墊層采用10cm碎石。導線應搭接牢靠，嚴禁漏穿或不漏穿導線。檢查井砌筑基礎采用C15混凝土墊層，厚度為15cm；孔身為MU10水泥砂漿磚砌體，內(nèi)外墻體用1：2水泥砂漿抹面，厚度為15mm。管槽回填經(jīng)監(jiān)理工程驗收合格后，進行管槽回填，回填時采用蛙式打夯機分層夯實，填筑至原路基面標高，每層厚度不超過30cm。排水管線與其他管線或排水明溝交叉時，為保證交叉垂直凈距，可采取局部降低措施 通訊工程要點（1） 通信管孔數(shù)應根據(jù)通信遠期電纜根數(shù)、當?shù)赝ㄐ殴?、建設單位共同確定，本工程設計單側布置T10 110雙壁波紋管