【正文】 發(fā)展的思路和重點。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。物流總量不斷增加物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快物流園區(qū)和貨運場站建設(shè)進入了新時期，全部建成和在建的物流園區(qū)67個，等級貨運站發(fā)展到494個。馬士基、伊藤忠國外知名物流企業(yè)入駐山東省。商貿(mào)物流配送快速發(fā)展物流科技與裝備水平有較大提高物流教育與培訓(xùn)取得成果二、山東省物流發(fā)展的內(nèi)外因素區(qū)位優(yōu)勢：得天獨厚的有利條件，物流輻射面大，發(fā)展腹地廣闊。政府推動：各級政府引導(dǎo)、支持，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。企業(yè)物流：總結(jié)優(yōu)化企業(yè)物流管理的路子，為企業(yè)流程再造提供成功的案例。三、山東省現(xiàn)代物流發(fā)展基本態(tài)勢一是各地對物流的認識更加深入、更加理性，工作注重切合實際。三是物流企業(yè)集約化、規(guī)?；潭忍岣?，可持續(xù)發(fā)展能力增強。五是物流企業(yè)間重組、多種所有制企業(yè)的事例步伐加快。七是物流業(yè)平均利潤水平下降。要以改革創(chuàng)新的精神，更加積極地做強做大現(xiàn)代物流業(yè)，推動整個服務(wù)業(yè)的繁榮發(fā)展”。發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想山東省委提出提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；指導(dǎo)運輸、倉儲、貨代等傳統(tǒng)行業(yè)進行升級改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育第三方物流企業(yè)集團；對企業(yè)內(nèi)部物流流程進行再造，建立企業(yè)物流管理機制；加快中心城市現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；努力構(gòu)筑現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為山東省服務(wù)業(yè)的重要支柱。物流發(fā)展重點(1)重點物流區(qū)域規(guī)劃魯東物流區(qū)域以青島、煙臺、威海為主體，重點發(fā)展外向型物流和輻射型物流，魯中物流區(qū)域以濟南、淄博、濰坊、德州為樞紐，著重發(fā)展城市配送物流及中轉(zhuǎn)物流，魯南物流區(qū)域以**、日照、濟寧、棗莊、菏澤等市為主體，重點發(fā)展商貿(mào)物流和港口物流，努力發(fā)展成為連接南北商貿(mào)流通的區(qū)域樞紐。(3)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃重點一是加快青島、煙臺、日照三大港口建設(shè)。三是鐵路建設(shè)，以運輸能力建設(shè)為中心，抓好鐵路通道建設(shè)。(4)物流信息平臺建設(shè)物流公共信息平臺建設(shè)應(yīng)以市、行業(yè)、大企業(yè)集團的信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以加快整合信息網(wǎng)絡(luò)資源為重點，逐步擴大信息平臺的信息量和用戶群，向全省性的公共物流信息平臺過渡。3．5**市現(xiàn)代物流的發(fā)展狀況分析**地處魯南蘇北，是全國重要商貿(mào)物流城，不僅具備較為發(fā)達的陸空交通網(wǎng)絡(luò)和東距海岸港口近的位置優(yōu)勢，還擁有商貿(mào)巨大的貨物吞吐量，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。物流相關(guān)行業(yè)數(shù)量多，產(chǎn)出大，交通運輸業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，交運能力迅速提高。物流投資呈多元化趨勢，非公有制經(jīng)濟發(fā)展迅速。二、**發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)存在的困難和問題物流專業(yè)化程度低，物流企業(yè)規(guī)模小，現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段。物流業(yè)管理體制和機制與現(xiàn)代物流的發(fā)展不適應(yīng)。構(gòu)筑和完善物流運輸平臺，適應(yīng)國際物流發(fā)展需要。一是以現(xiàn)代商貿(mào)城建設(shè)為契機；二是以物流基地建設(shè)為依托；三是把發(fā)展大型企業(yè)物流作為現(xiàn)代物流的重點；四是大力發(fā)展全社會的第三方物流，著力第四方物流研究和實施。引進和培養(yǎng)優(yōu)秀物流人才。物流業(yè)總體規(guī)模將繼續(xù)擴大。物流業(yè)發(fā)展必須走在經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的前面，為“又好又快”提供支撐和保障。物流業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)將進一步調(diào)整優(yōu)化。從區(qū)域物流發(fā)展來看，樞紐港口和產(chǎn)業(yè)集群的輻射和帶動作用明顯，幾個大物流節(jié)點將發(fā)揮重要作用；隨著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，物流服務(wù)由東向西、由城入鄉(xiāng)的趨勢開始出現(xiàn)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的物流格局將逐步形成。物流業(yè)加緊向制造業(yè)滲透，一體化的供應(yīng)鏈管理、物流服務(wù)將有較快發(fā)展。從物流企業(yè)的運作模式來看，業(yè)務(wù)創(chuàng)新和增值服務(wù)成為主要的競爭手段。2007年，公路“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)建設(shè)進入收尾階段，鐵路、民航、水運、管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步加快，我國綜合交通運輸體系趨于完善。物流信息化、標準化，物流統(tǒng)計信息體系，物流學(xué)科體系建設(shè)，物流理論研究和科技創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)工作將穩(wěn)步推進。越來越多的跨國公司把采購中心、物流中心建在中國，中國已成為全球供應(yīng)鏈體系的重要組成部分。這一趨勢必將促進我國物流業(yè)加快成熟，也會給物流企業(yè)的發(fā)展和政府監(jiān)管方式帶來新的挑戰(zhàn)。經(jīng)過幾年發(fā)展，特別是全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議制度建立以來，推動物流業(yè)發(fā)展的合力正在形成，許多政策措施進入具體實施階段，2008年我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制和政策環(huán)境將繼續(xù)向好的方向發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，基本建成東西兩大綜合物流園區(qū)和一批特色專業(yè)物流中心，基本形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本框架，基本建成高效、便捷、與國際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺，基本形成以第三方物流為主的市場主體。規(guī)劃中的棗臨、東紅兩條高速公路與京滬、日東高速公路基本成“井”字型布置在城市周圍，四條國省道呈“米字型穿越市區(qū)，東南西北四個方向共有大小13個出口，對外公路交通十分便利。**市境內(nèi)有新兗石鐵路、膠新鐵路和坪嵐鐵路。**市的鐵路網(wǎng)南下可達長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，北上可聯(lián)系京津等環(huán)渤海發(fā)達地區(qū)，西進可以聯(lián)系西部廣大內(nèi)陸腹地，東出可直達日照港。主要河流為沂河和沭河，**市的內(nèi)河基本不具備通航能力。④**市航空現(xiàn)狀**機場位于**市區(qū)東部偏南，緊鄰市區(qū)，距離市中心僅6公里，地面交通極為便利。(3)從交通運輸增長量看**物流量的增長潛力**交通運輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長。(5)從綜合運輸體系方面看**物流的發(fā)展?jié)摿ΜF(xiàn)代綜合運輸體系是由多種運輸方式共同組成的有機整體，各種運輸方式間存在很強的互補性和相互依賴性。(6)從政策方面看**物流的發(fā)展?jié)摿?*市出臺的《**市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五規(guī)劃綱要》，總的指導(dǎo)思想是：緊緊圍繞建設(shè)“現(xiàn)代商貿(mào)城”和“國際物流港”的目標要求，充分發(fā)揮區(qū)位、交通、商貿(mào)等方面的比較優(yōu)勢。“統(tǒng)籌規(guī)劃、條塊結(jié)合、分層負責、聯(lián)合建設(shè)”的以地方為主的建設(shè)方針，既較好地發(fā)揮了國家宏觀調(diào)控和重點引導(dǎo)的作用，又充分調(diào)動了各方建設(shè)公路的積極性，對指導(dǎo)公路建設(shè)、實現(xiàn)公路交通跨越式發(fā)展起了重要作用。**市物流需求總體規(guī)模(1)總體物流需求的范圍及構(gòu)成①需求范圍物流需求具有多樣性、多環(huán)節(jié)，從數(shù)量上反映一個城市或地區(qū)的需求水平，目前尚無統(tǒng)一的方法。考慮到上述因素，在本次可行性研究中，將**市物流服務(wù)總量限定為**市范圍內(nèi)發(fā)生的物流服務(wù)需求量。地區(qū)范圍**市物流需求主要指**市域范圍內(nèi)的商貿(mào)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、物資流通企業(yè)等對運輸、倉儲、配送等物流組織管理活動的需求?；拘问揭赃\輸、倉儲與信息為基本服務(wù)手段，結(jié)合城市配送、城際快遞、地區(qū)分撥、多式聯(lián)運、簡易加工、服務(wù)代理等基本服務(wù)形式。**市物流總量是指**市域范圍內(nèi)的工商企業(yè)、物資儲運企業(yè)對運輸、倉儲、配送、加工等各種物流運作組織的需求量的總和。**市在《**市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中提出：力爭到2010年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重由“十五”末的15％提高到25％，物流成本占全市GDP的比重由 “十五”末的20％下降到15％，物流產(chǎn)業(yè)增加值達到500億元，年均增長幅度高于全市生產(chǎn)總值2個百分點。需要物流服務(wù)的客戶需求分析(1)需要物流服務(wù)的企業(yè)物流外包的狀況①不同行業(yè)的客戶，物流外包可能性差異很大。電子及通信設(shè)備制造業(yè)外包比例最高，達到88％。(3)企業(yè)在從事出口和國內(nèi)業(yè)務(wù)時，物流外包的領(lǐng)域是有差異的。而在國內(nèi)活動中，物流外包的主要領(lǐng)域是道路運輸和列車運輸。第三方物流的需求主體仍然是外資企業(yè)和中小型民營企業(yè)目前，國內(nèi)工商企業(yè)中80％的物流是靠自己的物流隊伍完成的，只有20％選擇了外包，而來華跨國公司物流外包比例高達90％。前者由于具有現(xiàn)代化的經(jīng)營理念，傾向于把物流業(yè)務(wù)外包；后者由于自身實力有限，不具備白營物流業(yè)務(wù)的能力，只能選擇把物流業(yè)務(wù)外包。4．3項目的推廣與招商一、項目推廣思路以信息技術(shù)和綜合資源，強化本項目的優(yōu)勢；二、項目推廣策略 政府搭臺，企業(yè)唱戲，專家論壇，增強權(quán)威， 行業(yè)管理，搶占龍頭，客戶組織，強化為主， 多式媒體，共舞為輔，發(fā)展為先，宏圖同創(chuàng)， 各取所需，共創(chuàng)多贏。四、項目招商策略 周密策劃，步步為營，親商龍頭，安商龍身 設(shè)計內(nèi)容，誠信收費，巧定政策，實現(xiàn)目標4．4項目建設(shè)的SWOT分析一、項目優(yōu)勢分析產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢現(xiàn)代物流業(yè)被經(jīng)濟學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉，被稱為二十一世紀“朝陽產(chǎn)業(yè)，成為二十一世紀中國經(jīng)濟發(fā)展中的一個熱點，愈來愈引起政府和企業(yè)界的廣泛關(guān)注。政策優(yōu)勢從中央到地方，各級政府都十分重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家九部委《關(guān)于促進中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》、山東省政府《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加快現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》和《山東省人民政府關(guān)于培育發(fā)展流通領(lǐng)域大企業(yè)的意見》、《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》明確指出，將重點建設(shè)濟南、青島、**三個區(qū)域性物流中心。區(qū)位優(yōu)勢項目所在地**市位于山東省的東南部，東部連接日照，地近黃海，西接棗莊、濟寧、泰安，北靠淄博、濰坊，近鄰江蘇和河南，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，是商家必爭之地。臨西十路南北穿過項目地塊，緊靠雙嶺路、外環(huán)路和京滬高速公路、紅埠寺火車站，交通十分便利。2005年，完成社會消費品零售總額476．6億元；各類交易市場達1002處，城鄉(xiāng)商品市場交易總額達691億元，年成交額億元以上的商品交易市場36家，10億元以上的14家。再加上周邊工商企業(yè)眾多，貨運資源巨大，物流資源充足。同時，無居民住宅，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)居戶稀少，拆用地成本較低，最適宜物流園區(qū)用地選址。并且屬于無地震區(qū)，幾乎沒水災(zāi)。周邊配套優(yōu)勢項目周邊及園區(qū)內(nèi)金融、工商、稅收、郵政、文化娛樂、住宅等服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，道路、給水、電力、信息、供熱、燃氣等基礎(chǔ)設(shè)施齊全為園區(qū)發(fā)展提供了強有力的保證，完善的配套為企業(yè)的落戶解決了后顧之憂，為企業(yè)的長足發(fā)展提供了保障。誠信優(yōu)勢**國際物流園以誠信為品牌，倡導(dǎo)、弘揚誠信，建立誠信機制，贏得客戶好評，再加上**國際物流園為本地社區(qū)集體資金再自己的地塊打造的企業(yè)，客戶對其信任很高。園區(qū)吸取了國內(nèi)外物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計成功經(jīng)驗，由美國法布勞格物流咨詢(北京)有限公司策劃，山東省威海中林建設(shè)設(shè)計有限公司設(shè)計，策劃前沿、規(guī)劃起點高、設(shè)計科學(xué)合理，二十年不落后，具有“體系完善、超前意識、思路科學(xué)的特點。1人力資源優(yōu)勢**歷史悠久，文化源遠流長，人文環(huán)境良好，民風(fēng)淳樸，外來工眾多，勞動力資源充沛，周邊各類職業(yè)技術(shù)學(xué)校眾多，加上即將建設(shè)的物流培訓(xùn)中心，經(jīng)過廣州大學(xué)物流與運輸研究中心和中國物流策劃研究院等院校的專家培訓(xùn)，可以為入園企業(yè)提供充裕的人力資源。1 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢**國際物流園已經(jīng)形成了覆蓋國內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)，并且憑借實力和誠信與國內(nèi)外多家實力雄厚的物流園區(qū)結(jié)成了長期合作關(guān)系，使每一個到**物流園區(qū)發(fā)貨的客戶，貨物都能一次性全部發(fā)到國內(nèi)外任何地方。以先進的開發(fā)運營理念，強勢整合產(chǎn)業(yè)資源，實現(xiàn)專業(yè)人才集聚，以完備、頂尖的雄厚設(shè)備優(yōu)勢，匯聚當今物流界頂尖級技術(shù)人才的強大人才優(yōu)勢，無可置疑的研發(fā)能力，始終在同行中保持強大領(lǐng)先地位。1配套設(shè)施優(yōu)勢**國際物流園整合各方資源，充分考慮經(jīng)營業(yè)戶的需求，集合了餐飲、住宿、娛樂、汽車修理、汽車配件銷售等完善的配套功能。建設(shè)工期優(yōu)勢本項目安排周密，資金充足，已經(jīng)與大型建筑公司達成意向，確保建設(shè)工期，能夠讓客戶按時順利進場經(jīng)營。規(guī)模背后就是巨大的利潤空間、有力的市場信心、源源不斷的黃金市場，其整體實力已超出傳統(tǒng)物流園區(qū)的層面，其目標是打造“中國第一物流社區(qū)2產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢**國際物流園用地使用權(quán)是社區(qū)居民，是目前不多的相對具有永久產(chǎn)權(quán)的物流園區(qū)，帶給投資者或經(jīng)營者更穩(wěn)定的收益保正。軟件環(huán)境：園區(qū)服務(wù)功能齊全，配套設(shè)施完善，治安環(huán)境良好，杜絕刑事案件發(fā)生，并且有金融、汽車修理等服務(wù)機構(gòu)進駐市場服務(wù)。2服務(wù)優(yōu)勢**國際物流園經(jīng)過多年的實踐，加上具有深厚的理論功底和實踐經(jīng)驗及最多成功的案例尤其是對物流園區(qū)研究有較深造詣的法布勞格物流咨詢機構(gòu)作**物流園的全程策劃顧問，已經(jīng)非常了解園區(qū)發(fā)展和客戶的需求，為了更好的服務(wù)客戶，在法布勞格物流咨詢劃機構(gòu)的培訓(xùn)下，將組建一支的高素質(zhì)的客戶服務(wù)隊伍，為每一位客戶提供全方位、一條龍、一站式的五星級服務(wù)。2品牌優(yōu)勢**貨運市場歷史悠久，在物流界和**周邊地區(qū)已經(jīng)有很高的知名度，在法布勞格物流咨詢機構(gòu)策劃推廣下，將成為**物流園區(qū)高含金量的第一品牌。加上成熟的運作模式，以雄厚的實力，完善的市場運作機制，創(chuàng)新的經(jīng)營模式，**貨運市場的整體搬遷，必將實現(xiàn)預(yù)期目標。2引領(lǐng)行業(yè)優(yōu)勢**國際物流園已經(jīng)與國內(nèi)外多家科研院校、行業(yè)協(xié)會達成意向，將在**國際物流園設(shè)立**物流研究中心和物流行業(yè)協(xié)會分之機構(gòu)，為**的經(jīng)濟發(fā)展提供參考資料，加強行業(yè)自律，引領(lǐng)**物流行業(yè)健康發(fā)展。總部集中，形成極化趨勢，以基地為核心，以點帶面，輻射周邊產(chǎn)業(yè)；企業(yè)總部集聚，人才、資本集聚，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享、信息互動；適應(yīng)總部經(jīng)濟兩頭在內(nèi)、中間在外的結(jié)構(gòu)特征，掌控經(jīng)濟制高點。3抵御風(fēng)險優(yōu)勢本項目屬于物流，此類行業(yè)抗風(fēng)險優(yōu)勢明顯，加之**順和工貿(mào)有限公司擁有雄厚的資產(chǎn)和良好的信譽，項目整體規(guī)模大，具有不可比擬的市場風(fēng)險抵抗力，可為用戶分擔風(fēng)險，有利于用戶風(fēng)險轉(zhuǎn)移。3政治優(yōu)勢**國際物流園的搬遷、開發(fā)建設(shè)始終得到各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，國務(wù)院、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國物流采購聯(lián)合會、中國物流行業(yè)協(xié)會、山東省經(jīng)濟貿(mào)易委員會、**市、蘭山區(qū)以及各個職能部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對**國際物流園表示極大的關(guān)注，紛紛作了重要指示。**國際物流園還聘請國內(nèi)外多位專家作為顧問。通過實施嚴格的“供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，嚴把物流成本關(guān)，在保證質(zhì)量的前提下，能夠為客戶提供物流成本構(gòu)成信息，加之嚴格的內(nèi)部管理和低廉的成本費用，其經(jīng)濟效益普遍優(yōu)于其它同行企業(yè)，能夠讓客戶享受到物美價廉的服務(wù)。對本項目的整體運作起著較大的威脅