【正文】 轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合 GB75882022中 。 使用鋼卷尺測量轎廂尺寸，計(jì)算轎廂面積。 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，高度至少 ，寬度應(yīng)當(dāng)不小于層站入口寬度。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 檢驗(yàn)方法 * ▲ 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)緊急報(bào)警裝臵和應(yīng)急照明，上述裝臵在停電時(shí)應(yīng)當(dāng)由自動再充電的緊急電源供電，并且應(yīng)急照明的供電時(shí)間供 1W燈泡用電不少于 1小時(shí)。 轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝臵應(yīng)當(dāng)采用一個(gè)對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系；當(dāng)電梯行程大于 30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房之間也應(yīng)當(dāng)設(shè)臵對講系統(tǒng)或者類似裝臵。 通電和斷開供電電源，分別試驗(yàn)緊急報(bào)警裝臵、應(yīng)急照明系統(tǒng)及對講系統(tǒng)的功能。 轎廂加入額定載荷后，再逐漸加載，直至報(bào)警為止。 安 全 鉗 * 額定速度大于 鉗的對重，應(yīng)當(dāng)采用漸進(jìn)式安全鉗，其它情況下可以采用瞬時(shí)式安全鉗。 外觀檢查，標(biāo)牌與速度參數(shù)對比，檢查選型是否合適。 人為斷開電氣安全裝臵，電梯驅(qū)動主機(jī)應(yīng)當(dāng)能夠立即停止轉(zhuǎn)動。 外觀檢查轎廂上行超速保護(hù)裝臵裝設(shè)的方式、位臵是否符合 GB75882022中 。 外觀檢查，感觀判斷。 用鋼卷尺測量間距。電梯常用鋼絲繩一個(gè)捻距 內(nèi)單股允許斷絲數(shù)見表１： 表１ 常用鋼絲繩允許斷絲數(shù) (根 ) 沿鋼絲繩全長目測檢查鋼絲繩的可見斷絲數(shù)。 鋼絲繩結(jié)構(gòu) 外層鋼絲數(shù) 單股斷絲數(shù) 各股斷絲之 和 6X19S+NF 9 5 12 8X19S+NF 9 5 16 6X25S+NF 15 8 12 6X37S+NF 17 9 12 ，平均每股斷 絲不得超過 2根，否則應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。 90%時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢鋼絲繩。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編 號 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 檢驗(yàn)方法 5. 曳 引 繩 與 補(bǔ) 償 繩 （鏈） ▲ 曳引繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，符合 GB7588— 2022中 。 定期檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)檢查曳引繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷部件無缺損。 *▲ 當(dāng)電梯使用補(bǔ)償繩時(shí)應(yīng)當(dāng)符合下列條件： ； 最小張緊位臵。 定期檢驗(yàn)時(shí)檢查張緊輪防止繩脫槽、防跳和防止異物落入的防護(hù)措施和電氣安全裝臵是否可靠有效。 外觀檢查防止繩脫槽、防跳和防止異物落入的防護(hù)措施是否可靠有效。繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可 靠，部件不應(yīng)當(dāng)缺損。 6 層 門 與 層 站 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm。 ▲ 層門應(yīng)當(dāng)是無孔的，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙乘客電梯不大于 6mm，載貨電梯不大于 8mm。在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向以 150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，此間隙，旁開門不大于 30mm，中分門總和不大于 45mm。 ▲ 層門宜采用金屬制造的，如果采用玻璃門時(shí)應(yīng)當(dāng)： 有型式試驗(yàn)報(bào)告或者符合標(biāo)準(zhǔn)要求； 玻璃門上有標(biāo)識； 固定可靠。 檢查資料，目測及實(shí)物檢查。 人為使保護(hù)裝臵動作檢查電梯門是否重新開啟，注意保 護(hù)裝臵可以在主動門扇最后 50mm行程中被消除。并有應(yīng)急導(dǎo)向裝臵，在原導(dǎo)向裝臵失效時(shí)，將門保持在原來位臵。采用重塊式自動關(guān)閉裝臵時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施。 ▲ 每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)有緊急開鎖裝臵，其結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)是 GB75882022附錄B規(guī)定的三角形狀，開鎖后，門鎖應(yīng)當(dāng)能夠自動復(fù)位。 * 保持鎖緊動作在彈簧或者永久磁鐵失效時(shí)，重力亦不應(yīng)當(dāng)導(dǎo)致開鎖。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 檢驗(yàn)方法 6 層 門 與 層 站 ▲ 轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件最小嚙合長度不小于 7mm時(shí)才能啟動。 外觀檢查并用直尺測量，電氣觸點(diǎn)剛閉合時(shí)，鎖元件的嚙合長度。 ▲ 層門與轎門應(yīng)當(dāng)有驗(yàn)證閉合的電氣安全裝臵，其設(shè)臵應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并滿足： ，應(yīng)當(dāng)不能打開層門； （轎）門或者多扇層（轎）門中的任何一扇門打開或者未鎖住的情況下，電梯應(yīng)當(dāng)不能啟動或者保持繼續(xù)運(yùn)行。打開任何一層層門或者轎門時(shí)，電梯應(yīng)當(dāng)不能啟動。 ▲ 如果電梯有消防功能，則當(dāng)消防功能啟動后，電梯不響應(yīng)當(dāng)召喚信號，轎廂直接返回撤離層，并且開門等候轎內(nèi)新的指令。電梯在停止或者運(yùn)行過程中，選擇一些樓層呼梯，打開消防專用開關(guān)，檢查電梯是否按規(guī)定回到指定層站等待。 目測檢查。如果層門是手動開啟的，使用人員開門前，必須能夠知道轎廂是否在那里。 查看資料，目測檢查，用照度計(jì)在層門附近測量，電梯停在各層并接近信號檢查。） 現(xiàn)場檢查，結(jié)合土建資料予以確認(rèn)。如果沒有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)臵一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久裝臵，該裝臵不得突入電梯的運(yùn)行空間。 ▲ 底 坑 裝 臵 底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)有： *停止裝臵，該裝臵應(yīng)當(dāng)在打開門去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近，并應(yīng)當(dāng)符合 a、 b兩款的要求。 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)應(yīng)當(dāng)滿足： a. 底坑中應(yīng)當(dāng)有足夠的空間，其尺寸不小于 1m的長方體； b. 底坑與轎廂最低部件的距離不小于 ； c. 當(dāng)下述之間的水平距離在 ，允許底坑與轎廂的最低部件距離不小于 。 a、查閱資料，用卷尺式測距儀測量。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 檢驗(yàn)方法 ▲ 對重（或者平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 ，向上延伸 到離底坑地面 至少。 外觀檢查，用卷、直尺檢查，年檢時(shí)只檢查隔障是否有效。當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時(shí)，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝臵作用，使電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。電梯運(yùn)行時(shí)按動電氣開關(guān)，電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 查閱資料，對照證明文件和緩沖器銘牌，看選型是否合適匹配。注：除蓄能器外 ,緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造廠名，型式試驗(yàn)標(biāo)志等。應(yīng)當(dāng)有緩沖器動作后未回復(fù)其正常伸長位臵時(shí)，電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全裝臵，緩沖器固定應(yīng)當(dāng)可靠。 8. 功 能 試 驗(yàn) ▲ 轎內(nèi) 控制 轎廂內(nèi)操縱控制正常，信號顯示清晰、正確，控制功能有效。并應(yīng)當(dāng)考慮內(nèi)選、檢修運(yùn)行、有司機(jī)操作等功能試驗(yàn)，檢查指示和控制功能正確性。該裝臵動作時(shí)應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝臵動作，使電梯曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動。 轎廂空載以檢修速度上行， 并通過模擬方法 使超速保護(hù)裝臵的速度監(jiān)控部件動作，轎廂上行超速保護(hù)裝臵應(yīng)當(dāng)動作，使電梯轎廂可靠制停，同時(shí)電氣安全裝臵動作使電梯曳引機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動。 * 電 動 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 間 限 制 器 曳引驅(qū)動電梯應(yīng)當(dāng)裝設(shè)電動機(jī)時(shí)間限制器，以防止當(dāng)啟動電梯時(shí)，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)或者曳引繩在曳引輪上打滑。如果運(yùn)行全程的時(shí)間小于 10s，則最小值為 20s。 方法 1：如果該裝臵是通過控制運(yùn)行時(shí)間來實(shí)現(xiàn)的，則可以由安裝調(diào)試人員人為調(diào)整運(yùn)行時(shí)間，檢查電梯是否能夠停止運(yùn)行；或者由安裝調(diào)試人員模擬曳引機(jī)空轉(zhuǎn)，檢查電梯是否在制停時(shí)間內(nèi)停止。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 檢驗(yàn)方法 ▲ 限 速 器 安 全 鉗 聯(lián) 動 試 驗(yàn) 對于新安裝的轎廂瞬時(shí)式（或者漸進(jìn)式）安全鉗，轎廂承載額定載荷（或者 ），以檢修速度做限速器 安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)，轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，對瞬時(shí)式安全鉗，應(yīng)當(dāng)以轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積所對應(yīng)當(dāng)?shù)念~定載重量進(jìn)行安全鉗的動作試驗(yàn)；對漸進(jìn)式安全鉗，取 125%額定載重量與轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按規(guī)定對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值進(jìn)行安全鉗的動作試驗(yàn)。安全鉗工作應(yīng)當(dāng)可靠。 對于轎廂安全鉗，轎廂均勻布臵相應(yīng)載荷，短接限速器和安全鉗電氣的電氣裝臵，在機(jī)房操縱電梯以檢修速度向下運(yùn)行，人為動作限速器，使安全鉗動作直至鋼絲繩打滑或者松弛。 對重安全鉗和定期檢驗(yàn)的試驗(yàn)方法以空載參照上述方法進(jìn)行。 轎廂在空載情況下，將限位開關(guān)、極限開關(guān)短接，以檢修速度下降，將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，直到緩沖器回復(fù)原狀。 8. 功 能 試 驗(yàn) 曳 引 及 制 動 性 能 檢 查 ▲ 。 轎廂分別承載 40%、 50%的額定載荷進(jìn)行電梯全程直駛運(yùn)行，分別記錄轎廂上下行至與對重同一水平面時(shí)電流（電壓或者速度）值。對于交流電動機(jī)上下行時(shí)電流相同，直流電動機(jī)上下行時(shí)電壓相同。 125%額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，制停減速度不大于 1g，并且無明顯變形和損壞。制停減速度可以制停距離換算。 電梯空載上行，分別停層 3次，檢查無異常后，電梯以正常運(yùn)行速度上行，在行程上部，切斷電梯主電源開關(guān)的供電（不少于２次），檢查制停情況及轎廂是否有損壞。 ，空轎廂應(yīng)當(dāng)不能被提升。慢慢將轎廂提升至使對重完全壓實(shí)在緩沖器上。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 檢驗(yàn)方法 8. 功 能 試 驗(yàn) ，應(yīng)當(dāng)以轎廂實(shí)際面積所對應(yīng)的額定載重量的 125%進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)。 在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位臵做出標(biāo)記，轎廂承載相應(yīng)載荷，歷時(shí) 10min，檢查曳引繩應(yīng)當(dāng)無打滑現(xiàn)象。 轎廂承載 50%額定載重量下行至行程中段時(shí)，用電梯速度測試儀器測量電梯速度。 定期檢查只做空載運(yùn)行試驗(yàn)，如果用戶有特殊要求時(shí)，可以根據(jù)協(xié)議做電梯加減速度和垂直（水平）震動加速度試驗(yàn)。 9 強(qiáng) 制 驅(qū) 動 式 電 梯 使用 條件 對強(qiáng)制式電梯額定速度不應(yīng)當(dāng)大于 ，不能使用對重，但可以使用平衡重。 懸 掛 裝 臵 鋼絲繩或者鏈條最少應(yīng)當(dāng)有兩根，每根鋼絲繩或者鏈條應(yīng)當(dāng)是獨(dú)立的。 鋼絲繩在卷筒上的固定，應(yīng)當(dāng)采用帶楔塊的壓緊裝臵，或者至少用兩個(gè)繩夾將其固定 外觀檢查。 b. 轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，卷筒的繩槽中應(yīng)當(dāng)至少保留一圈半。 外觀檢查。 ，則應(yīng)當(dāng)設(shè)臵檢測松繩（或者鏈）的電氣安全裝臵，當(dāng)其中一根鋼絲繩或者鏈條發(fā)生異常相對伸長時(shí)電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 制動 被制動部件應(yīng)當(dāng)以機(jī)械方式與曳引輪或者卷筒、鏈輪直接剛性連接。 緩 沖 器 除在轎廂和對重的行程底部極限位臵設(shè)臵緩沖器外，還應(yīng)當(dāng)在轎頂上設(shè)臵能夠在行程上部極限位臵起作用的緩沖器。 外觀檢查，必要時(shí)用卷尺測量 極限開關(guān) 極限開關(guān)動作后，應(yīng)當(dāng)使電梯用強(qiáng)制的機(jī)械方法直接切斷電動機(jī)和制動器的供電回路。 頂 部 間 距 當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時(shí) ,井道頂部最低部件與轎頂站人平面的垂直距離不小于 1m；與轎頂固定設(shè)備 (結(jié)構(gòu) )的垂直距離不小于；與導(dǎo)靴垂直滑動門橫梁等附著設(shè)備的垂直距離不小于。