防污染文書ppt課件-閱讀頁
2025-05-27 03:58本頁面
【正文】 急反應(yīng)程序，并對 (A．?dāng)R淺、碰撞 B．火災(zāi)／爆炸 C．船殼破損、嚴重傾斜 )等項事故作為獨立部分，分別制定防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。 ? B．應(yīng)急設(shè)備列出清單，制訂使用方法。 油污應(yīng)急計劃較難題 ? 89 ______是 MARPOL公約附則 Ⅰ 新增第 26條的要求。 A．報告 B．控制排放的行動 C．報告與控制排放的行動 D．回收溢油和消油處理 ? 90 按 船上油污應(yīng)急計劃 的規(guī)定，對應(yīng)急設(shè)備應(yīng)有 ______。 A． Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B． Ⅰ +Ⅱ C． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D．以上全部 ? 90 按 船上油污應(yīng)急計劃 簡明流程圖規(guī)定，發(fā)現(xiàn)海上油污后，首先要做的事項是 ______。 ? A． 6 B． 12 C． 18 D． 24 油污應(yīng)急計劃較難題 ? 91 船上油污應(yīng)急計劃 規(guī)定，下列哪項操作性溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序 ______。 ? A． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ D． Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ ? 92 MARPOL公約附則 Ⅰ 要求的船上油污應(yīng)急計劃報告程序中報告的內(nèi)容中不包括 ______。 ? A．污染簡況，包括估計溢出油量 B．為減少或控制油類排放的措施 ? C．船上貨物 /燃油的數(shù)量和種類 D．監(jiān)聽電臺頻率 ? 92 MARPOL公約附則 Ⅰ 要求的船上油污應(yīng)急計劃報告程序中報告的內(nèi)容應(yīng)包括 ______。 ? Ⅰ 、處置艙柜溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序； Ⅱ 、控制貨油溢出的方法； ? Ⅲ 、控制燃油溢出的方法； Ⅳ 、駁至空艙或未滿艙操作程序； ? Ⅴ 、將艙內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上的程序； Ⅵ 、將艙內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至他船的程序。 ? Ⅰ 、對可能發(fā)生船體泄漏所造成溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序； Ⅱ 、控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施； Ⅲ 、將船內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上或他船的程序； Ⅳ 、無法確定某一艙發(fā)生泄漏時的處置措施； Ⅴ 、實施修復(fù)過程船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響； Ⅵ 、回收溢油的程序。 ? Ⅰ 、擱淺、碰撞； Ⅱ 、火災(zāi) /爆炸； Ⅲ 、船殼破損； Ⅳ 、嚴重傾斜。 ? 大管輪 的崗位應(yīng)在－－－在機艙／ 現(xiàn)場 ， 管理設(shè)備 ／清除溢油 ? 輪機長 的崗位應(yīng)－－－在 現(xiàn)場 ， 組織指揮操作 。 ? 按“船上油污應(yīng)急計劃”的規(guī)定，對 應(yīng)急設(shè)備應(yīng)有： ? ①應(yīng)急設(shè)備清單； ? ②安全使用方法； ? ③維護管理要點； ? ④人員職責(zé)分工； ? ⑤培訓(xùn)和訓(xùn)練。 ? 對于船體溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序包括： ? ①對可能發(fā)生船體泄漏所造成溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序； ? ②控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施； ? ③將船內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上或他船的程序； ? ④無法確定某一艙發(fā)生泄漏時的處置措施； ? ⑤實施修復(fù)過程船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響； 溢油應(yīng)變部署表中應(yīng)反映： A．溢油應(yīng)變部署表應(yīng)注明溢油 報警信號 ； B．溢油應(yīng)變部署表應(yīng)注明船員 集合地點 ； C．溢油應(yīng)變部署表應(yīng)注明每個船員負責(zé)的部位和應(yīng)有 職責(zé) 。計劃不僅要制定擬采取的措施，而且還要明確船工各類人員的責(zé)任，以避免在應(yīng)急反應(yīng)中出現(xiàn)混亂。 ? (1)管系泄漏：防止管系泄漏措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。 ? (3)船體泄漏：對可能發(fā)生船體泄漏所造成溢油應(yīng)急反應(yīng)程序；控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施；船內(nèi)轉(zhuǎn)駁或卸至岸上或他船的操作程序；無法確定某一艙發(fā)生泄漏時的處置程序；實施修復(fù)過程船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響。計劃還應(yīng)就優(yōu)先措施、 ? 穩(wěn)性、應(yīng)力影響及減載等方面提出要求： ? (1)優(yōu)先措施 對事故的反應(yīng)，最優(yōu)先考慮的應(yīng)是保證船舶和人員安全，并采取措施防止 ? 事故升級。船內(nèi)轉(zhuǎn)駁，只有在充分考慮可能影響船舶整體穩(wěn)性和應(yīng)力之后，才能進行。 ? (3)減載 船舶結(jié)構(gòu)受損嚴重時，可能有必要將全部或部分貨物駁到另一條船上，因此計劃應(yīng)制定船與船過駁的安全措施和操作程序。 應(yīng)記入垃圾記錄薄內(nèi)容： P97 ? 當(dāng)垃圾排放入海時； ? 當(dāng)垃圾排放至岸上接收設(shè)備或排放至其它船舶時； ? 當(dāng)焚燒垃圾時； ? 垃圾意外或其它例外排放時。
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