國際多式聯(lián)運ppt課件-閱讀頁
2025-05-21 22:09本頁面
【正文】 任；第四部分，發(fā)貨人的賠償責(zé)任；第五部分，索賠和訴訟；第六部分，補充規(guī)定；第七部分，海關(guān)事項；第八部分，最后條款。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任 ? 賠償責(zé)任期間 – 公約規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對于貨物所負責(zé)任的期間，是從其接管貨物之時起到交付貨物之時為止； – 也就是指貨物在多式連運經(jīng)營人的掌管之下這一期間。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 ?至于交付貨物則是指聯(lián)運經(jīng)營人將貨物以下列方式交付時為止： – ①將貨物交給收貨人 – ②若收貨人不向多式聯(lián)運經(jīng)營人提取貨物，則按多式聯(lián)運合同或按照交貨地點適用的法律或特定行業(yè)慣例，將貨物置于收貨人支配之下 – ③將貨物交給根據(jù)交貨地點適用的法律或規(guī)章必須向其交付的當局或其它第三方。 – 國際多式聯(lián)運如不包括海運或內(nèi)河運輸在內(nèi)，賠償責(zé)任限額為毛重每公斤 單位 .這是考慮到空運承運人和鐵路、公路承運人對貨損的賠償責(zé)任應(yīng)高于海運承運人的責(zé)任限額。（第十九條） ? 聯(lián)運人對延遲交貨造成損失所負的賠償責(zé)任限額，相當延遲交付貨物應(yīng)付運費的兩倍半，但不得超過多式聯(lián)運合同規(guī)定的應(yīng)付運費的總額。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 （二）發(fā)貨人的賠償責(zé)任 ? 發(fā)貨人的基本責(zé)任 – 對于在多式聯(lián)運中發(fā)貨人應(yīng)負的基本責(zé)任，公約從一般原則和對危險貨物的特殊規(guī)則兩個方面分別加以規(guī)定。” – 但如果發(fā)貨人或代理人由于其本身的過失或疏忽給聯(lián)運人帶來損失，則應(yīng)由該受雇人或代理人對這種損失負賠償責(zé)任。 ?發(fā)貨人一方面應(yīng)以適當?shù)姆绞皆谖ｋU貨物上加明危險標志或標簽，另一方面在將危險貨物交給多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表時，要將貨物的危險特性以及應(yīng)采取的預(yù)防措施告知聯(lián)運人。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 發(fā)貨人的保證（第十二條） ?公約對發(fā)貨人就多式聯(lián)運單據(jù)所應(yīng)負的責(zé)任做了具體的規(guī)定，即：發(fā)貨人應(yīng)向聯(lián)運人保證他所提供的貨物品類、標志、件數(shù)、重量和數(shù)量以及危險貨物的特性等資料的準確性。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 發(fā)貨人的保證 ?也就是說，聯(lián)運人對發(fā)貨人的這種索賠權(quán)，并不限制他按照多式聯(lián)運合同對發(fā)貨人以外的任何人應(yīng)負的賠償責(zé)任。 ?公約規(guī)定在 30個國家批準或加入一年之后即開始生效。
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