【正文】 ，因卸船碼頭部分錨巖樁位臨海，施工船只離靠頻繁，故應(yīng)設(shè)警戒區(qū)域，白天以旗幟、夜間以警示燈、照明燈為主（事先與港區(qū)有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，確定可行方案后設(shè)置）。錨巖鉆機(jī)及鉆塔均應(yīng)堅(jiān)持牢固就位、鎖定可靠，并建立施工前檢查、施工中受震動(dòng)后檢查的程序。、灌注樁施工工藝工作船碼頭接岸處6～10軸線拋石層厚度在10m以上，設(shè)計(jì)樁型為沖孔灌注樁，按照陸上沉樁工藝擬由沖擊鉆機(jī)采用“護(hù)筒跟進(jìn)、沖擊成孔”的工藝沖擊成孔并埋設(shè)護(hù)筒，然后施工灌注樁。㈠、施工作業(yè)平臺(tái)工作船碼頭引橋8～10排架在陸上埋設(shè)護(hù)筒后回填整平，形成施工平臺(tái)。 工作船碼頭引橋6～10樁基施工平臺(tái)平面圖㈡、施工工藝流程如下圖所示。本區(qū)域沖孔采用二級(jí)護(hù)筒工藝，一級(jí)護(hù)筒內(nèi)徑1200mm，二級(jí)護(hù)筒與鉆孔灌注樁護(hù)筒相結(jié)合，內(nèi)徑1050mm。鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查，如稍有傾斜或位移，及時(shí)糾正，使成孔后的垂直度不超過1/100。鉆孔時(shí)注意以下事項(xiàng)：⑴開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)； ⑵經(jīng)常對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，應(yīng)隨時(shí)改正，并注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取渣樣，與地質(zhì)剖面圖核對(duì)；⑶因故停鉆時(shí)，應(yīng)保證孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥漿相對(duì)密度、粘度；⑷鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，交接班時(shí)應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)，并認(rèn)真作好施工原始記錄。泥漿性能指標(biāo)選擇表鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度含砂率%膠體率%失水率ml/30min泥皮厚mm/30min靜切力Pa酸堿度pH正循環(huán)一般162284≥96≤25≤2810㈥、清孔為保證鉆孔樁質(zhì)量和提高支承能力，對(duì)已鉆成的樁孔必須進(jìn)行清孔。清孔完畢后，經(jīng)檢查，孔徑、孔深、豎直度等符合要求后，即進(jìn)行安放鋼筋籠。鋼筋籠制作和安裝應(yīng)滿足規(guī)范要求.㈧、砼澆注鋼筋籠安裝完畢后，進(jìn)行二次清孔，經(jīng)測(cè)探檢查孔底沉淀物符合要求后，即進(jìn)行水下砼澆注工作。導(dǎo)管采用250mm螺口導(dǎo)管，插入鉆孔內(nèi)，下口離孔底約40cm，上口通過提升機(jī)掛在專設(shè)的型鋼橫梁上并與砼漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業(yè)線。澆注時(shí)必須連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，不得留施工縫，導(dǎo)管接頭不得漏水或進(jìn)空氣。以便截除樁頭軟弱層砼后，保持樁的施工質(zhì)量。待樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后，根據(jù)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高鑿除樁頂砼預(yù)留部分，并進(jìn)行樁頂砼及外露鋼筋表面清理工作。⑵建立健全質(zhì)量管理制度，并以技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)和材料為主線，縱向到底橫向到邊，定崗定人，落實(shí)崗位質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。⑷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，廣泛開展QC小組活動(dòng)，發(fā)動(dòng)項(xiàng)目部全體員工參與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。凡需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序，必須經(jīng)工程師檢查、簽認(rèn)后方可施工下道工序。⑺建立工地試驗(yàn)室，配備足夠的檢測(cè)人員和必要的儀器設(shè)備，做好原材料、半成品、成品的取樣鑒定工作。⑼樁孔直徑、深度符合設(shè)計(jì)要求，孔底必須清渣并符合設(shè)計(jì)要求。⑾灌注樁的清孔、吊裝鋼筋骨架、砼灌注等各項(xiàng)工序應(yīng)連續(xù)、快速完成。φ800PHC管樁C型位于工作船碼頭引橋18根及工作平臺(tái)55根，全部為三航打樁16水上施打。替打使用的鋼材保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，制作精細(xì)保證沉樁錘擊過程中樁頂能夠均勻受力。㈡停錘標(biāo)準(zhǔn)及樁位允許偏差PHC管樁選用D100錘開三檔，停錘控制標(biāo)準(zhǔn)為貫入度控制，標(biāo)高作為校核。φ800PHC管樁：直樁≤200mm；斜樁≤250mm；垂直度：≤1%φ800PHC管樁沉樁工藝同鋼管樁常規(guī)施打工藝。LNG碼頭接岸處Y6～Y7下均有拋石層，拋石層厚度在10m以上，擬由沖擊鉆機(jī)采用“護(hù)筒跟進(jìn)、沖擊成孔”的工藝沖擊成孔并埋設(shè)套管，然后在套管內(nèi)施打鋼管樁。 LNG引橋YY7拋石層沖孔、施打鋼管樁LNG碼頭引橋Y6～Y7樁基位置拋石層厚度大于10m，由沖擊鉆機(jī)采用“沖擊成孔、護(hù)筒跟進(jìn)”的工藝沖擊成孔并埋設(shè)套管，然后由130噸履帶吊吊打鋼管樁。由于此區(qū)域護(hù)岸拋石的拋填形成時(shí)間較短，塊石之間的空隙較大，在沖擊成孔時(shí)護(hù)壁泥漿在潮水及自身滲透作用下極易與海域串通，難以形成有效的護(hù)壁。為此，在拋石區(qū)的上層拋填一層1～2m厚的袋裝砂人工基床，可以在拋石層頂部形成一個(gè)阻止泥漿透漏的覆蓋層（相當(dāng)于倒濾層），并可作為鋼護(hù)筒底部穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，提高施工平臺(tái)和鋼護(hù)筒的穩(wěn)定性。本處鋼管樁直徑為1900mm，護(hù)筒內(nèi)徑取2200mm，備用的二級(jí)護(hù)筒內(nèi)徑取2050mm。鋼護(hù)筒采用鋼板分段卷制而成，分段長度4m～5m，在施工前先將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制作的第一段鋼護(hù)筒在樁位沖孔處埋設(shè)至平臺(tái)或地面，底部用回填袋裝砂/石或挖坑埋設(shè)方式固定。在施工過程中，根據(jù)施工進(jìn)度，分段在孔口焊接。㈣、沖擊鉆頭設(shè)計(jì)和作用沖擊鉆頭擬采用“五瓣特制”沖擊鉆頭，鉆頭直徑比相應(yīng)的各級(jí)鋼護(hù)筒內(nèi)徑小50mm，定制加工、整體鑄造，上設(shè)導(dǎo)向筒，鉆頭形狀見下圖。五瓣特制沖擊鉆頭結(jié)構(gòu)示意圖㈤、鋼護(hù)筒沉放第一節(jié)護(hù)筒采用120Kw振動(dòng)錘沉放。第二節(jié)及第三節(jié)由鉆機(jī)配合限位對(duì)接鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒用25T吊車及90KW振動(dòng)錘采取震動(dòng)沉鋼護(hù)筒方法跟進(jìn)。根據(jù)沖孔階段的清渣工藝采用不同的泥漿：①采用沖抓清渣階段，泥漿采用水泥粘土類漿液；②在氣舉反循環(huán)階段或正循環(huán)階段清渣階段，泥漿采用重晶泥漿。單孔每米材料用量估算：注漿充填固結(jié)約半徑在5m左右，平均空隙率按20～30％計(jì)算,預(yù)計(jì)泥漿平均損失率約為50%左右，則需膨潤土18～24t,水泥5～8t，速凝劑150～400㎏，促進(jìn)劑15～90㎏。重晶泥漿配制方法：膨潤土加水，攪拌均勻，加燒堿、CMC、加重劑（重晶石）攪拌而成。：泥漿固結(jié)范圍及沖孔示意圖㈦、沖擊成孔和清渣工藝各深度范圍內(nèi)沖孔和清渣工藝如下：⑴淺層沖擊成孔和清渣工藝第一級(jí)鋼護(hù)筒（外護(hù)筒）沉放后，開始在淺層沖孔時(shí)泥漿處于大量滲透和注漿填充塊石空隙階段，樁孔四周難以形成有效的護(hù)壁，孔內(nèi)泥漿無法起到浮渣作用，該階段采用沖抓錘邊沖擊邊抓撈石渣工藝進(jìn)行沖擊成孔和清渣。⑵第二階段沖擊成孔和清渣工藝當(dāng)?shù)谝患?jí)護(hù)筒（外護(hù)筒）在各種阻力作用下無法跟進(jìn)時(shí)，沉放第二級(jí)鋼護(hù)筒（內(nèi)護(hù)筒）。在該階段采用氣舉反循環(huán)清渣工藝，～。第二級(jí)鋼護(hù)筒內(nèi)沖孔工藝如下圖所示。在鋼護(hù)筒自重作用下已不能跟進(jìn)時(shí)，用25t汽車吊起吊90Kw振動(dòng)錘錘擊鋼護(hù)筒，將鋼護(hù)筒沉放到孔底，如下圖所示。鋼護(hù)筒跟進(jìn)示意圖⑼鋼管樁施打由于受施工平臺(tái)影響，打樁船無法就位直接沉樁，擬用130噸履帶吊起吊D100打樁錘施打每節(jié)管樁（簡稱吊打），并配置一只專用替打和吊籠。履帶吊就位，樁孔上設(shè)備、材料清場(chǎng)后，起吊鋼管樁（其中鋼管樁樁頂?shù)觞c(diǎn)對(duì)稱設(shè)置二個(gè)吊耳，用兩根鋼絲繩同時(shí)起吊），將鋼管樁翻身垂直，～1m，移位或旋轉(zhuǎn)吊臂使鋼管樁對(duì)準(zhǔn)孔口，垂直沉放管樁至孔底（），調(diào)整好樁身垂直度及穩(wěn)樁后，起吊和就位替打和打樁錘，開始啟動(dòng)打樁錘沉樁，當(dāng)樁頂標(biāo)高達(dá)到+，完成沉樁記錄?！?0工作船碼頭引橋8～10軸線采用“護(hù)筒跟進(jìn)、沖擊成孔”的工藝同上節(jié)所述。、7由打樁船施打7軸線處本區(qū)域的拋石層頂面傾斜，鋼平臺(tái)的垂直支撐樁與水平橫向撐無法一次拼裝成型后安裝就位，依據(jù)我局在洋山港區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，采用鋼套管支架方式建立鋼平臺(tái)的支撐系統(tǒng)。鋼平臺(tái)的鋼套管支架設(shè)計(jì)為雙層水平橫向撐和6根支撐樁結(jié)構(gòu)，長18m，寬10m套管支架上鋪貝雷架、上面分配槽鋼和鋼板，鋼管支架與岸側(cè)貝雷架連接。鋼平臺(tái)平面布置、結(jié)構(gòu)形式如下圖。4 質(zhì)量管理質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量控制點(diǎn)加強(qiáng)項(xiàng)目管理落實(shí)崗位責(zé)任制各分項(xiàng)書面交底上、下道工序簽認(rèn)確定質(zhì)量控制點(diǎn)跟蹤管理分析、改進(jìn)質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率達(dá)100%，單位工程綜合優(yōu)良率100%。工作質(zhì)量檢查制度抓人、機(jī)、料、法、環(huán)五大環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)全優(yōu)工程為主的QC小組活動(dòng)加強(qiáng)自檢、互檢、專檢“三級(jí)檢查”制過程檢查、落實(shí)整改措施評(píng)定及獎(jiǎng)罰質(zhì)量目標(biāo)管理網(wǎng)絡(luò)開工準(zhǔn)備熟悉圖紙編制分項(xiàng)工程施工方案技術(shù)質(zhì)量交底監(jiān)理審查開工申請(qǐng)批 準(zhǔn)施 工整 改過程檢查工序完工自檢、互檢、專檢不合格監(jiān)理檢查質(zhì)量質(zhì)量合格監(jiān)理認(rèn)可 技術(shù)和質(zhì)量管理制度建立健全質(zhì)量管理制度，并以技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)和材料為主線，縱向到底橫向到邊，定崗定人，層層落實(shí)崗位質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)由技術(shù)部和相關(guān)聯(lián)的專業(yè)工程師編寫，由項(xiàng)目總工程師組織審批。3．工序交接驗(yàn)收制度上道施工工序轉(zhuǎn)入下道施工工序時(shí)，相互間辦理工序交接驗(yàn)收并進(jìn)行簽認(rèn)。5．質(zhì)量檢驗(yàn)一票否決制在工程施工中對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)不到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的施工工序，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，堅(jiān)決推倒重做，并進(jìn)行原因分析，追加相關(guān)人員責(zé)任。7．QC小組和全員參與強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，廣泛開展群眾性QC小組活動(dòng)，發(fā)動(dòng)項(xiàng)目部全體員工參與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。9．質(zhì)量檢查加強(qiáng)質(zhì)量檢查工作，班組開展工序質(zhì)量自檢、互檢和交接檢查，以充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查職能。凡需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序，必須經(jīng)工程師檢查、簽認(rèn)后方可施工下道工序。10．試驗(yàn)管理建立工地試驗(yàn)室，配備足夠的檢測(cè)人員和必要的儀器設(shè)備，做好原材料、半成品、成品的取樣鑒定工作。材料員在認(rèn)真驗(yàn)收原材料后，按不同的規(guī)格品種和批號(hào)掛牌堆存，以資識(shí)別。質(zhì)量驗(yàn)收的程序、內(nèi)容和方法檢查工作由班組長自檢合格后填寫“工序交接質(zhì)量記錄”，評(píng)出合格率，然后交下道工序班組長檢查，下道工序班組長按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，確定合格后再在“工序交接質(zhì)量記錄”上簽字認(rèn)可。在工序交接驗(yàn)收過程中，下道工序必須檢查上道工序是否符合質(zhì)量要求，如上道工序不符合要求，或不能保證下道工序質(zhì)量，則下道工序有權(quán)拒絕繼續(xù)施工，其造成的工時(shí)或其它方面的影響由上道工序的班組長負(fù)責(zé)，若下道工序沒有發(fā)現(xiàn)上道工序的質(zhì)量問題，而繼續(xù)施工造成的后果由下道工序的施工班組長負(fù)主要責(zé)任。12．質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量是整個(gè)企業(yè)賴以生存的生命線。為貫徹質(zhì)量管理方針，執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，為使質(zhì)量管理能夠做到有章可循，有據(jù)可查，特制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。（2）考核辦法各施工班組要加強(qiáng)管理，及時(shí)向技術(shù)部提供資料。檢查自檢卡以及評(píng)定等是否按時(shí)提交，各種文件、資料是否齊全。養(yǎng)護(hù)記錄要每日及時(shí)記錄。不得有遺漏或延遲(無特殊原因，二日內(nèi)交)。年度質(zhì)量罰款≥獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)額的班組或個(gè)人，不得評(píng)為先進(jìn)班組或個(gè)人。 安全管理目標(biāo)a、%以下；b、杜絕死亡、火災(zāi)、交通管線、設(shè)備等重大事故；工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。3．安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過程中不符合要素要求，施工中出現(xiàn)隱患，制定糾正和預(yù)防措施，并對(duì)上述措施進(jìn)行復(fù)查。2．開工前做好以下準(zhǔn)備：落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場(chǎng)的計(jì)劃；落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員；辦理職工意外傷害保險(xiǎn)。4．對(duì)安全設(shè)施設(shè)備、防護(hù)用品的檢查驗(yàn)收：本工程是海上作業(yè)，機(jī)械配備之多，自然環(huán)境影響和潮起潮落等多種因素造成施工難度非常之大，作業(yè)安全防護(hù)必須做到防護(hù)明確，技術(shù)合理，經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。