【正文】 和列印。資料保護功能需輸入4位元數(shù)密碼才能修改。電池開路保護電池接線端子斷開或內(nèi)部開路時報警。ECU系統(tǒng)成本對照表項目規(guī)格國外同類產(chǎn)品價備注車載式充電機550V/100A(55kw)$50,000VMS控制器55kw$15,000控制APUBMS控制器12V/40路監(jiān)控系統(tǒng)$50,000DC/DC轉(zhuǎn)換器$6,000DC/DC轉(zhuǎn)換器27V/45A$11,000AH電量表$1,000直流電量表500A$300超級電容控制器略$35,000合 計$ECU系統(tǒng)有以上全部功能$以上全部功能注：超級電容與電池并聯(lián)可以延長電池的使用壽命，但同樣地電池和電容工作在同一狀態(tài)，因此對壽命的提高相當(dāng)有限，計算的結(jié)果是與ECU一起使用可延長50%左右。最保守的計算，電池的使用壽命可由原來的410萬公里提高到30萬公里(視電池類型而定)，完全可以滿足用戶的要求。但這兩類車卻是可以真正做到零排放，我們有理由相信在20年左右會開始有突破性的發(fā)展。根據(jù)目前的科技發(fā)展速度，至2010年之后，普通燃油公車會大幅減少， CNG/LPG燃油車亦會急速減少，取而代之的將是混合動力電動城市公交客車；2030年之后城市公車一定會是真正零排放的車輛作主導(dǎo)。 從分析可以粗略地估算出未來幾年內(nèi)混合動力電動公交客車的市場擁有量?，F(xiàn)就Hybrid電車在公車中所占的比例，我們可以大至預(yù)測每一年的總產(chǎn)值和利潤（以同檔次車單價在85萬元~100萬元）： 國內(nèi)產(chǎn)銷應(yīng)力分析表(豪華公車)年份預(yù)計產(chǎn)量/臺產(chǎn)值/億元員工人數(shù)營業(yè)利潤/億元利潤百分比2004年300－3300－35%－45%2005年1000－106003－35%－45%2006年1500－151000－35%－45%2008年200017－2012006－935%－45%2010年300024－3015009－35%－45%國外/香港產(chǎn)銷贏利分析表(40%小巴及60%大巴)年份預(yù)計產(chǎn)量/臺產(chǎn)值/億元員工人數(shù)營業(yè)利潤/億元利潤百分比2004年30030053%2005年100015600853%2006年150010001253%2008年20003012001653%2010年30004515002453%● 產(chǎn)值以平均每臺車售價計，一臺混合動力電動大巴(豪華型)，內(nèi)地售價為￥60－80萬元左右，內(nèi)地生產(chǎn)成本44萬元?！?從上表可以看出，生產(chǎn)混合動力電動車由于競爭對手少，邊際利潤比普通車高?！?我們預(yù)計在早期階段2004年由于產(chǎn)品需要一個開發(fā)和試運行階段，計畫僅維持較少的產(chǎn)量。在初期階段，我們主要是負責(zé)設(shè)計、開發(fā)、整車測試等工作，而主要生產(chǎn)組裝由合作單位的車廠來完成。vi. 出口至香港、美國、東南亞或其他國家地區(qū)，售價高利潤更高。viii. 目前正是環(huán)保車發(fā)展的最佳時機，所謂先入為主，領(lǐng)先佔領(lǐng)市場是成功的關(guān)鍵。就城市環(huán)保及改善空氣污染來說，主要是集中在北京、上海、武漢、廣州、深圳等省級大城市。北京市內(nèi)的公共巴士 (全部為45座以上的大巴) 就有逾八千輛。車輛是造成城市空氣污染的主要原因，目前國內(nèi)大城市污染排放較嚴重的工業(yè)生產(chǎn)已陸續(xù)遷出。但由于國內(nèi)市場的消費水準較低，因此不僅要求儘量降低生產(chǎn)成本，同時亦必須爭取到市政府對推行環(huán)保車的大力支持。. 車型的選擇1）.豪華空調(diào)低底盤的城市公車混合動力電動車模式，用柴油做燃料，配用超低排放的內(nèi)燃發(fā)電機，生產(chǎn)成本約55萬元，是目前各大城市較有市場前途的車型。這種車在國內(nèi)的最大買主是由當(dāng)?shù)毓还荆枰姓谫Y金和政策上給予優(yōu)惠。我們計畫將之改裝成混合動力電動車，生產(chǎn)成本價約80餘萬，比香港一臺普通燃料雙層巴士更低。據(jù)了解一臺雙層巴士的車身廣告出租費用是單層巴士的數(shù)倍，每年的廣告收益可達數(shù)萬元。目前唯一的問題是國內(nèi)生產(chǎn)的雙層巴士底盤離地太高，仍有待改進。3）.混合動力豪華空調(diào)中巴國內(nèi)生產(chǎn)的中巴絕大多數(shù)只能達到歐I標準排放，在改造上存在很大困難。市場的潛力是巨大的，唯一要解決的是說服政府及獲準政策性的支持 — 比如更換新車做公交營運用途時必需選用環(huán)保型車。這些國家和地區(qū)主要有泰國、馬來西亞、臺灣等。項目20座純電動空調(diào)巴士普通20座空調(diào)燃油車巴士20座Hybrid電動空調(diào)巴士30座Hybrid電動空調(diào)巴士生產(chǎn)成本價 約 $40萬 約$45 萬 約$55萬市場銷售價 $50萬 $35萬 $58萬 85100萬最高車速 75km/hr90km/hr80km/hr75km/hr最大爬坡度 18% 22% 18% 20%百公里耗油16L(柴油$94) 15L(LPG$31) 18L （城市工況）百公里耗電 100km運行費用 視當(dāng)?shù)赜蛢r而定排放標準 0 歐II 歐V 歐Ⅳ以上混合動力電動車由于燃油費可節(jié)省達40%以上，雖然有電池消耗，但整體經(jīng)濟性仍可比普通燃油車好。2）.超級電容及控制器先簡單解釋超級電容的原理。但在另一方面，電容器的電流可以比電池大5倍而不會造成損壞，因此我們可以用超級電容來提供短時大電流的放電，結(jié)果可以大大減少電池的電流，從而使得電池壽命顯著提高。我們最新設(shè)計的方案是用一個超級電容及控制器來控制電容的充放電，簡述其工作原理如下：a. (重量約360kg)，相對于總重量13,500kg的Hybrid電動大巴來說。b. 當(dāng)車輛減速或短暫障礙停車時，C控制器會給電容充電，最長的充電時間約2分鐘。d. ECU (參閱ECU的控制功能) 的介入，使得電車在運行中可以對容量較小的電池進行補償，結(jié)果可以使容量偏差33%的電池可正常使用，這一措施亦使得電池壽命大大提高。3）.驅(qū)動變頻器早期來說，電動車的核心技術(shù)就是驅(qū)動變頻器，時至今日，能夠成功地生產(chǎn)的國外公司已不少，但在國內(nèi)至今未有任何一家公司可以正式生產(chǎn)出可靠的產(chǎn)品，因此國內(nèi)不少開發(fā)電動車的公司仍然依靠從國外進口。我們研究開發(fā)的驅(qū)動變頻器，批量生產(chǎn)的成本價僅$20,000元 (Hybrid大巴用)，僅為從美國進口價的四分之一，另一個優(yōu)點是由于採用強化冷卻方式,體積和重量可以減少70%。5）.最低的生產(chǎn)成本環(huán)保車的成本要高于普通燃油車，這是容易理解的。而Hybrid電車的排放可以超過歐III標準，所需的代價自然會更大。五. 專案實施方案團隊通過詳細的技術(shù)研究和市場分析，認為混合動力電動公交客車是最適合的發(fā)展項目。由于世界的大勢所趨和中國政府的大力支持，混合動力電動車是必定能成功的。現(xiàn)正籌畫的混合燃料電動大巴(Hybrid Electric Buses)發(fā)展計計劃可分為三個階段，簡稱為計劃A、B、C(詳見以下的進程表)。首要的目標市場是中國大城市的公車，以及香港的旅游巴市場，其次是東南亞等國家，包括泰國、臺灣、新加坡、馬來西亞和菲律賓。最終能成為全中國、以至東南亞最優(yōu)秀的Hybrid電動車輛和部件的開發(fā)及制造公司。b) 2006年6月前通過有關(guān)部門鑒定。d) 2007年全年目標生產(chǎn)300臺，、實現(xiàn)凈利潤5700萬元，實現(xiàn)上交利稅1755萬元。f) 2008年全年目標生產(chǎn)2000臺，產(chǎn)值13億、。形成年生產(chǎn)能力為2000輛混合電動城市公交客車生產(chǎn)基地，2008年為一期目標達標年。用于建造綜合大樓、研發(fā)中心樓、整車試制車間等。2006年1月至2008年12月為一期目標。2009年1月至2010年為二期目標。2011年1月至2013年為三期目標。使用總土地面積達500畝。以香港、深圳、廣州為中心，設(shè)立商務(wù)辦事處，從事資訊及商務(wù)工作，于國內(nèi)和香港進行廣泛的市場資料搜集，以及與政府部門及各大巴士營運公司聯(lián)系和推廣。第三階段 生產(chǎn)基地二期計劃隨著企業(yè)的發(fā)展，爭取在2011年前后，擴建完成生產(chǎn)能力為年產(chǎn)1萬輛混合動力電動汽車和其他類型電動車生產(chǎn)基地，目標年產(chǎn)值65億元左右，擠身國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)前列。、投資估算(一)固定資產(chǎn)投資工程費用⑴、建筑工程本項目為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推進項目,需新建輕鋼結(jié)構(gòu)廠房、磚混結(jié)構(gòu)動力站房及框架結(jié)構(gòu)辦公樓等，新增建筑面積共計46453平方米。⑵、設(shè)備安裝工程國內(nèi)設(shè)備原價根據(jù)現(xiàn)行同類設(shè)備價格計算。美元與人民幣比價根據(jù)國家外匯管理局近期公佈的外匯牌，按1：。所有設(shè)備均計算了國內(nèi)運雜費及安裝費。達標年共需流動資金25233萬元,其中鋪底流動資金7570萬元,占全部流動資金的30%,由企業(yè)自籌解決。. 17663萬元