【正文】 2. 成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、型號、尺寸、形狀、數(shù)量，并應進行標識。 3. 鐵絲：可采用 20～ 22鐵絲 (火燒絲 )或鍍鋅鐵絲 (鉛絲 )。 4. 墊塊：梁底用 50mm 見方的大理石墊塊，梁側用塑料卡，板底用塑料墊塊，厚度同保護層，墊 塊內(nèi)預埋 20～ 22﹟ 火燒絲，或用塑料卡、拉筋、支撐筋。 等。 鋼筋加工的允許偏差 項 目 允許偏差（㎜） 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 177。 20 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 10 鋼尺檢查 網(wǎng)眼尺寸 177。 10 鋼尺檢查 寬、高 177。 10 鋼尺量兩端，中間各一個點，最大值 排距 177。 10 鋼尺檢查 柱、梁 177。 3 鋼尺檢查 綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 177。 綁扎鋼筋的缺口、松動數(shù)量不得超過綁扣數(shù)的 10%，且不應集中。 三、 工藝流程 柱鋼筋綁扎 套柱箍筋→搭接綁扎豎向受力筋→畫箍筋間距線→綁箍筋 剪力墻鋼筋綁扎 立 2～ 4 根豎筋→畫水平筋間距→綁定位橫筋→綁其余橫豎筋 梁鋼筋綁扎 1. 模內(nèi)綁扎： 畫主次梁箍筋間距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底層縱筋及彎起筋→穿次梁底層縱筋并與箍筋固定→穿主梁上層縱向架立筋→按箍筋間距綁扎→穿次梁上層縱向鋼筋→按箍筋間距綁扎 2. 模外綁扎 (先在粱模板上口綁扎成型后再入模內(nèi) )： 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 北連接樓主體 日期 交底內(nèi)容： 畫箍筋間距→在主次梁模板上口鋪橫桿數(shù)根→在橫桿上面放箍筋→穿主梁下層縱筋一穿次梁下層鋼筋→穿主梁上層鋼筋→按箍筋間距綁扎→穿次梁上層縱筋→按箍筋間距綁扎→抽出橫桿落骨架于模板內(nèi) 板鋼筋綁扎 清理模板→模板上畫線→綁板下受力筋→綁負彎矩鋼筋 樓梯鋼筋綁扎 劃位置線→綁主筋→綁分布筋→綁踏步筋 四、 操作工藝 （一） 鋼筋綁扎 柱鋼筋綁扎 1. 套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)綁扣不少于 3 個，綁扣要向柱中心。中間鋼筋的彎鉤應與模板成 90176。 表 213 縱向受拉鋼筋的最小搭接長度表 鋼筋類型 混凝土強度等級 C15 C20～C25 C30～C35 ≥ C40 光圓鋼筋 HPB235 級 45d 35d 30d 25d 帶肋鋼筋 HRB335 級 55d 45d 35d 30d HRB400 級、 RRB400級 — 55d 40d 35d 注：兩根直徑不同鋼筋的搭接長度，以較細鋼筋的直徑計算。第一步接頭距樓板面大于 500mm且大于 H/6，不在箍筋加密區(qū)。 5. 柱箍筋綁扎： 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 北連接樓主體 日期 交底內(nèi)容： （一） 按已劃好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎，如圖 215。 （三） 箍筋的彎鉤疊合處應沿拄子豎筋交錯布置，并綁扎牢固，見圖 216。平直部分長度不小于10d(d為箍筋直徑 )，見圖 217。如設計要求箍筋設拉筋時，拉筋應鉤住箍筋。同時，可采用鋼筋定距框 來保證鋼筋位置的正確性。 （七） 墻體拉接筋或埋件，根據(jù)墻體所用材料，按有關圖集留置。同時在鋼筋連接時要注意柱筋的錨固方向，保證柱筋正確錨人梁和板內(nèi)。 2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下 部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。 3. 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。一般大于 45d。 4. 箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯布置，箍筋彎鉤采用 135176。 5. 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣 50mm 處。梁柱節(jié)點處，由于梁筋穿在柱筋內(nèi)側，導致梁筋保護層加大，應采用漸變箍筋，漸變長度一般為 600mm，以保證箍筋與梁筋緊密綁扎到位。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規(guī)范要求。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的 10 倍。接頭位置應相互錯開，當采用綁扎搭接接頭時，在規(guī)定搭接長度的任一區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區(qū)不大于 50%。 2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。 3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。 4. 如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。 5. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距 。蓋鐵下部安 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 北連接樓主體 日期 交底內(nèi)容： 裝馬凳，位置同墊 塊。澆筑混凝土時派鋼筋工專門負責修理，保證負彎矩筋位置的正確性。 3. 鋼模板內(nèi)面涂隔離劑時不要污染鋼筋。 六、 應注意的質量問題 1. 澆筑混凝土前檢查鋼筋位置是否正確，振搗混凝土時防止碰動鋼筋，澆筑混凝 土后立即修整甩筋的位置，防止拄筋、墻筋位移。 3. 梁、柱核心區(qū)箍筋應加密，熟悉圖紙按要求施工。平直部分長度為 10d。 6. 板的彎起鋼筋和負彎矩鋼筋位置應準確，施工時不應踩倒。 8. 綁豎向受力筋時要吊正，搭接部位綁 3 個扣，綁扣不能用同一方向的順扣。 9. 在鋼筋配料加工時要注意，端頭有對焊接頭時，要避開搭接范圍，防止綁扎接頭內(nèi)混入對焊接頭。 辦完基槽驗線驗收手續(xù)。 （二） 材料要求 水泥：水泥品種、強度等級應根據(jù)設計要求確定，質量符合現(xiàn)行水泥標準。 砂、石子：根據(jù)結構尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強度等級的要求確定石子粒徑、砂子細度。 水：自來水或不含有害物質的潔凈水。外加劑必須經(jīng)試驗合格后，方可在工程上使用。質量符合現(xiàn)行標準要求。 二、 質量標準 （一） 混凝土工程 混凝土施工 質量要求符合《混凝177。 項 序 檢查項目 允許偏差或允 許值 主控項目 1 混凝土強度等級及試件的取樣和留置 第 2 混凝土抗?jié)B及試件取樣和留置 第 3 原材料每盤稱量的偏差 第 4 初凝時間控制 第 一般項目 1 施工縫的位置和處理 第 2 后澆帶的位置和澆筑 第 3 混凝土養(yǎng)護 第 現(xiàn)澆結構外觀及尺寸 質量要求符合《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 (GB502042020)的規(guī)定 項 序 檢查項目 允許偏差或允 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 北連接樓主體 日期 交底內(nèi)容： 許值 主控項目 1 外觀質量 第 2 過大尺寸偏差處理及驗收 第 一般項目 1 外觀質量缺陷 第 2 基礎 15mm 獨立基礎 10mm 柱、梁 8mm 3 垂直度 層高 ≤ 5m 8mm ＞ 5m 10mm 全高（ H） H/1000且≤ 30mm 4 標高 層高（ H） 177。 30mm 5 截面尺寸 +8mm,5mm 7 表面平整度 8mm 8 預埋件 10mm 預埋螺栓 5mm 預埋管 5mm 9 預留洞中心線位置 15mm 三、 工藝流程 作業(yè)準備→混凝土攪拌→混凝土運輸→混凝土澆筑與振搗→養(yǎng)護。 （二） 清理 清除模板內(nèi)的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤，堵嚴板縫及孔洞。臺階型基礎每一臺階高度整體澆搗，每澆完一臺階停頓 ，再澆上一層。防止由于下料過厚、振搗不實或漏振、吊幫的根部砂漿涌出等原因造成蜂窩、麻面或孔洞。上層振搗棒插人下層 3～ 5cm。 （五） 混凝土找平 混凝土澆筑后，表面比較大的混凝土，使用平板振搗器振一遍，然后用 刮桿刮平，再用木抹子搓平。 （六） 混凝土澆筑 澆筑混凝土時，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、螺栓、預留孔洞和管有無走動情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有變形、走動或位移時，立即停止?jié)仓?，并及時修整和加固模板，然后再繼續(xù)澆筑。 ○ Y — ○AB 軸與 ○ AC — ○AE 軸各設三個測溫區(qū)，上下表面兩個測溫點宜為混凝土外表以內(nèi) 50mm處的溫度；內(nèi)外溫差應控制在 25176。砼測溫時間，在砼澆筑完畢 12 小時后開始試測，以后每隔 2～ 4 小時測一次。 3～ 5 天時應特別加強監(jiān)測，監(jiān)測時間不少于 15天。 ， 一般常溫養(yǎng)護不得少于 7d，特種混凝土養(yǎng)護不得少于 14d。采用一層塑料薄膜兩層棉氈進行覆