【正文】 達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率（％） 板 ≤２ ≥ 50 ＞２，≤８ ≥ 75 ＞８ ≥ 100 梁、拱、殼 ≤８ ≥ 75 ＞８ ≥ 100 懸臂構件 — ≥ 100 （ 3） 已拆除模板及支架的結構，在混凝土達到設計強度等級后方允許承受全部使用荷載；當施工荷載所產(chǎn)生的效應比使用荷載的效應更不利時，必須經(jīng)核算，加設臨時支撐。 （ 5） 模板工程作業(yè)組織，應遵循支模與拆模統(tǒng)由一個作業(yè)班組執(zhí)行作業(yè)。 ５、 梁板模板拆除： (1)、工藝流程 拆除支架部分水平拉桿和剪刀撐→拆除側模板→下調(diào)樓板支柱→使模板下降→分段分片拆除樓板模板→木龍骨及支柱→拆除梁底模板及支撐系統(tǒng) ６、 拆除工藝施工要點： (1)、拆除支架部分水平拉桿和剪刀撐，以便作業(yè)。每塊竹膠板拆下 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 主體模板技術交底 日期 交底內(nèi)容： 時，或用人工托扶放于地上，或將支柱頂托螺桿在下調(diào)相當高度，以托住拆下的模板。 五、允許偏差 截面尺寸， 5mm~+0mm，接縫高低 2mm，標高 3mm，軸線位移 3mm。制作場地必須做到每天清理。 3. 熟悉圖紙、按設計要求檢查已加工好的鋼筋規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確。 （二） 材料要求 1. 鋼筋原材：應有供應單位或加工單位資格證書，鋼筋出廠質量證明書、按規(guī)定作力學性能復試和見證敢樣試驗。成型鋼筋必須進行覆蓋，防止雨淋生銹。 （三） 施工機具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺子等。 10 彎起鋼筋的彎折位置 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值 綁扎鋼筋骨架 長 177。 5 保護層厚度 基礎 177。 20 鋼尺連續(xù)三檔，取最大值 鋼筋彎起點位置 20 鋼尺檢查 預埋件 中心線位置 5 鋼尺檢查 水平高差 +3， 0 鋼尺和塞尺檢查 焊接接頭機械性能，必須符合鋼筋焊接規(guī)范的專門規(guī)定。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成 45176。 3. 柱豎向筋采用機械或焊接連接時，按規(guī)范要求同一段面 50%接頭位置。 （二） 箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 北連接樓主體 日期 交底內(nèi)容： （五） 柱上下兩端箍筋應加密，加密區(qū)長度及加密區(qū)內(nèi)箍筋問距應符合設計圖紙及施工規(guī)范不大于 100mm 且不大于 5d 的要求 (d 為主筋直徑 )。當柱截面尺寸有變化時，柱應在板內(nèi)彎折，彎后的尺寸要符合設計要求。 梁鋼筋綁扎 1. 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋?？蚣芰嚎v向鋼筋在端節(jié)點內(nèi)的錨固長度也要符合設計要求。平直部分 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 北連接樓主體 日期 交底內(nèi)容： 長度為 10d。 6. 在主、次梁受力筋下均應墊墊塊 (或塑料卡 )，保證保護層的厚度。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi) I 級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤 (Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤 )，搭接處應在中心和兩端扎牢。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。負彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎。 五、 成品保護 1. 樓板的彎起鋼筋、負彎矩鋼筋綁好后，不準在上面踩踏行走。 4. 安裝電線管、暖衛(wèi)管線或其他設施時，不得任意切斷和移動鋼筋。 4. 箍筋末端應彎成 135176。 7. 綁板的蓋鐵鋼筋應拉通線，綁扎時隨時找正調(diào)直，防止板筋不順直，位置不準， 觀感不好。 交底人 技術員 接受人 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽國際機場二期 擴建工程 施工單位 陜西建工集團第十一建筑 有限工程公司 分項工程名稱 北連接樓基礎混凝土澆筑 時間 交底內(nèi)容： 一、 施工準備 （一） 作業(yè)條件 辦完地基驗槽及隱檢手續(xù)。工期緊時可做水泥快測。 外加劑：根據(jù)施工組織設計要求，確定是否采用外加劑。 （三） 施工機具 手推車 或翻斗車、鐵鍬、振搗棒、刮桿、木抹子、膠皮手套、串桶或溜槽、木制井字架等。 10mm 全高 177。 （三） 混凝土澆筑 罐車卸料前必須反轉 30秒，混凝土應分層連續(xù)進行，問歇時間不超過混凝土初凝時間，一般不超過 2h，為保證鋼筋位置正確，先澆一層 5～ 10cm厚混凝土固定鋼筋?；炷料侣涓叨炔坏贸^兩米，一次澆筑高度不得超過 50㎝ 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工程名稱 北連接樓主體 日期 交底內(nèi)容： （四） 混凝土振搗 采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長度的 。收面前必須校核混凝土表面標高，不符合要求處立即整改。 C 以內(nèi)。 （八） 混凝土養(yǎng)護 已澆筑完的混凝土，應在 12h左右覆蓋和澆水。 施 工 技 術 交 底 記 錄 西安咸陽國際機場二期擴建 T3A 航站樓 施工單位 陜西建工集團第十一建筑工程有限公司 北連接樓工程基礎鋼筋套筒直螺紋連接 日期 交底內(nèi)容： 五、 施工準備 鋼筋直螺紋施工之前，要認真、。養(yǎng)護設專人檢查落實，防止由于養(yǎng)護不及時，造成混凝土表面裂縫。在測試過程中隨時進行校驗，同時應對大氣溫度進行測量。 （七） 測溫 沿混凝土澆筑體厚度方向，必須布置外表、底面和中心溫度測點，其余測點宜按測點間距不大于 600mm 布置。盡量避免碰撞預埋件、預埋螺栓，防止預埋件移位。分層下料，每層厚度為振動棒的有效振動長度。 四、 操作工藝 （一） 清理及墊層澆灌 地基驗槽完成后，清除表層浮土及擾動土，不留積水，立即進行墊層混凝土施工，墊層混凝土必須振搗密實，表面平整，嚴禁晾曬基土。結構工程施工質量驗收規(guī)范》 (GB502042020)的規(guī)定。 摻合料：根據(jù)施工組織設計要求，確定是否采用摻合料。砂、石質量符合現(xiàn)行標準要求。 有混凝土配合比通知單、準備好試驗用工器具。層高超過 4m時，搭架子進行綁扎，并采取揩施固定鋼筋，防止柱、墻鋼筋骨架不垂直。 5. 梁主筋進支座長度要符合設計要求，彎起鋼筋位置準確。 2. 梁鋼筋骨架尺寸小于設計尺寸：配制箍筋時應按內(nèi)皮尺寸計算。 2. 綁扎鋼筋時禁止碰動預埋件及洞口模板。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為 15mm。綁扎板筋時一般用順扣 (圖 220)或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎 (雙向板相交點須全部綁扎 )。 樓板鋼筋綁扎 1. 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分布筋間距線。 7. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于 22mm 時，宜采用焊接接頭或機械連接接頭，小于 22mm時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。梁與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區(qū)長度均要符合設計要求。綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎，如 圖 219。次梁上部縱向鋼筋應放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼鞘降低一個次粱上部主筋直徑的距離加以解決。 （八） 柱筋到結構封頂時，要持別注意邊柱外側柱筋的錨固長度為，具體參見《建筑物抗震構造詳圖》 03G329— 1(民用框架、框架 — 剪力墻、剪力墻部分框支剪力墻 )中的有關作法。 （六） 柱筋保護層厚度應符合規(guī)范要求，如主筋外皮為 25mm，墊塊應綁在柱豎筋外皮上，間距一般 1000mm， (或用塑料卡卡在外豎筋上 )以保證主筋保護層厚度準確。 （四） 有抗震要求的地區(qū)，柱箍筋端頭應彎成 135176。 4. 畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。 2. 搭接綁扎豎向受力筋；柱子主筋立起之后，接頭的搭接長度應符合設計要求，如設計無要求時，應按表 213采用。 彎鉤的朝向應正確，綁扎接頭應符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度不小于規(guī)定值。 5 鋼尺檢查 板、墻、殼 177。 5 鋼尺檢查 受力鋼筋 間距 177。 5 施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱 西安咸陽機場 T3A 航站樓 2 期擴建工程及高架橋工程 施工單位 陜西省第十一建筑工程公司 分項工