【正文】 再生時摻水泥一起拌和，準(zhǔn)備工作就緒后，由測量人員進(jìn)行施工放樣，每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計寬15cm,用灰線做標(biāo)記放出老路面冷再生的拌和邊線。因老路面的灰上基層時間已久，破壞程度不一，施工時采用不同的最大干密度，最佳含水量?，F(xiàn)場采取打方格計量卸水泥，由測量人員根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)打出方格擺放水泥。人工攤鋪水泥時，要用刮板均勻攤鋪，防止厚薄不均。 拌和水泥均勻攤鋪完畢后，用冷再生機(jī)進(jìn)行拌和。拌和時必須配備足夠的水車，因氣溫升高，水分蒸發(fā)較快，應(yīng)保證拌后含水量高于最佳含水量。拌和過程中應(yīng)派專人跟機(jī)檢查含水量及混合料的破碎程度，并隨時向冷再生操作手通告，以便及時高速拌和速度及含水量。整平完畢后，先用1臺SD100振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用1臺Y220振動壓路機(jī)前后跟進(jìn)碾壓4遍，最后使用SD100振動壓路面碾壓封面。碾壓完畢后，試驗人員檢查壓實度，如壓實度達(dá)不到設(shè)計要求時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直到達(dá)到設(shè)計要求。碾壓過程中，如有彈簧、松散現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，對于小面積的彈簧現(xiàn)象，施工中采取晾曬加拌水泥處理，對于表面積松散的采用灑水濕潤，并用壓路機(jī)排壓。冷再生施工方案路面清理，施工放樣冷再生施工前應(yīng)對舊路面進(jìn)行清理，要清除路面垃圾及浮土等雜質(zhì)，對用立磚處理的原路面坑槽部分要挖除立磚，按14%劑量備土備灰，并摻入適量碎石，冷再生時摻水泥一起拌和，準(zhǔn)備工作就緒后，由測量人員進(jìn)行施工放樣，每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計寬15cm,用灰線做標(biāo)記放出老路面冷再生的拌和邊線。因老路面的灰上基層時間已久，破壞程度不一，施工時采用不同的最大干密度，最佳含水量?，F(xiàn)場采取打方格計量卸水泥，由測量人員根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)打出方格擺放水泥。人工攤鋪水泥時，要用刮板均勻攤鋪，防止厚薄不均。 拌和水泥均勻攤鋪完畢后，用冷再生機(jī)進(jìn)行拌和。拌和時必須配備足夠的水車，因氣溫升高，水分蒸發(fā)較快，應(yīng)保證拌后含水量高于最佳含水量。拌和過程中應(yīng)派專人跟機(jī)檢查含水量及混合料的破碎程度，并隨時向冷再生操作手通告，以便及時高速拌和速度及含水量。整平完畢后，先用1臺SD100振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用1臺Y220振動壓路機(jī)前后跟進(jìn)碾壓4遍，最后使用SD100振動壓路面碾壓封面。碾壓完畢后，試驗人員檢查壓實度，如壓實度達(dá)不到設(shè)計要求時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直到達(dá)到設(shè)計要求。碾壓過程中，如有彈簧、松散現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，對于小面積的彈簧現(xiàn)象，施工中采取晾曬加拌水泥處理，對于表面積松散的采用灑水濕潤，并用壓路機(jī)排壓。 本項目其他工程主要包括路緣石、路肩、排水防護(hù)等路緣石施工本合同段路緣石采用C25混凝土預(yù)制施工工藝，長99cm，施工時分節(jié)段兩側(cè)同時施工。路肩鋪設(shè)7cm碎石層，設(shè)3%橫披，碎石層底比水泥穩(wěn)定碎石頂面底2cm。人工修整至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。（3）混凝土澆筑溝槽檢驗合格后，先用木樁每10米一處釘好模板位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線立模，澆筑混凝土工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)及文件的施工技術(shù)要求。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應(yīng)按施工縫處理。在天氣多變季節(jié)施工，為防不測，應(yīng)有足夠的抽水設(shè)備和防雨物質(zhì)。（4）沉降縫的設(shè)置根據(jù)施工段長度以20m50m分段澆筑并以10m設(shè)置沉降縫，沉降縫寬度為3cm，使用瀝青木板，深度為10cm。養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動或承重。②構(gòu)件外形輪廓清晰，線條直順，混凝土表面平整，蜂窩麻面不大于1%，深度大于1cm時應(yīng)進(jìn)行處理。154壁面直順度（mm）或坡度30或符合設(shè)計要求5斷面尺寸（mm）177。鋼筋混凝土溝蓋板預(yù)制（1）、鋼筋工程：１、所選用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，鋼筋進(jìn)場后應(yīng)抽取試樣做機(jī)械性能和力學(xué)性能試驗。凡需施焊的各種鋼材。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行的規(guī)定。為保證構(gòu)件的保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。不得使用廢機(jī)油等舊料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出。模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)，模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。（3）、制作澆注蓋板混凝土①、制作砼所需原材料都必須經(jīng)過檢驗，符合規(guī)定后方可使用。③、砼拌好后，用運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)到澆筑現(xiàn)場，用人工入模，按順序進(jìn)行澆注。從加水拌和至入模澆注的最長時間，應(yīng)由試驗根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫來確定，并應(yīng)符合施工規(guī)范的要求。澆注前，全部模板和鋼筋應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行全面檢查和清理，模內(nèi)不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。⑤、砼澆注完畢后，用蓋布或草簾蓋好,澆水自然養(yǎng)護(hù)。漿砌片石錐坡施工方案施工順序為：測量放樣→基坑開挖→基礎(chǔ)砌筑→坡面夯實→坡面砌筑→勾縫養(yǎng)護(hù)。其測量精度要符合規(guī)范要求?；A(chǔ)砌筑 砌筑時首先按照設(shè)計圖紙寬度要求掛線開始砌筑。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；砌體應(yīng)分層砌筑；各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。坡面夯實 基礎(chǔ)砌筑完成后，根據(jù)錐坡設(shè)計坡度進(jìn)行刷坡，并人工進(jìn)行夯實，最后均勻鋪設(shè)一層砂礫墊層。砌體勾縫及養(yǎng)護(hù) 1)砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。 2)勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體砂漿強(qiáng)度。縫槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。 4)干砌片石護(hù)坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩(wěn)定后進(jìn)行，除設(shè)計有規(guī)定外，一般可做平縫。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。施工注意事項 1）漿砌塊片石錐坡所用片石，厚度不得小于150mm。 3）漿砌工程砌筑前，石塊均應(yīng)干凈、濕潤；砌筑時，先砌筑角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石；砌筑時，所用石塊均應(yīng)座于新鮮砂漿上；在砂漿凝固前，所有石縫都應(yīng)塞滿砂漿；砌筑時，采用分層分段砌筑法，每一層的端部，面部將選用堅硬的石塊進(jìn)行砌筑，較大的石塊使用于下部，外圈定位行列要整齊排放，各層相互錯縫，曲線上要過渡圓滑，并且支穩(wěn)，砂漿飽滿。 5）砌體的縫隙應(yīng)力求密實緊湊，寬度要均勻。在新砌而尚未完全凝固的砌層上避免碰撞，并禁止向其上擲拋片石，或鑿打片石。砌筑斜面時，四周要用樣板掛線，逐層收坡。 6）沉降縫用2厘米厚木板，兩側(cè)刷瀝青油防腐，置于設(shè)計規(guī)定位置處。砌石時應(yīng)使板兩面高度相同，板的兩面在逐層砌石后，． 7）勾縫采用凹縫,勾縫前必須進(jìn)行清縫工作，勾縫處應(yīng)用清水沖洗干凈，對縫隙過大者，應(yīng)進(jìn)行加工修整。橋梁工程施施工方案樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔樁，泵送砼；墩柱施工先焊接、綁扎鋼筋骨架，然后安裝模板，泵送澆筑；蓋梁、臺帽采用滿堂支架或貝雷鋼架現(xiàn)澆。預(yù)制梁板在混凝土預(yù)制場預(yù)制，用運(yùn)梁拖車及跨墩門架配合架橋機(jī)進(jìn)行移梁存放和架梁，主跨采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工圖上提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行樁位的坐標(biāo)及方位角計算，報經(jīng)監(jiān)理復(fù)核，利用全站儀進(jìn)行樁位精確放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)測合格后埋設(shè)護(hù)樁，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失，以利于鉆孔過程的樁位復(fù)核。鉆孔樁工作平臺主要由承受豎向荷載的雙壁鋼圍堰和當(dāng)作梁來用的樁頂型鋼構(gòu)成，工作平臺縱向用鋼架和I40的工字鋼，橫向用I40工字鋼將各樁頂連接起來，形成一個框架整體，其上再布設(shè)一些橫梁或鋼軌。護(hù)筒采用振動打樁錘振入，垂直入土，比較長的鋼護(hù)筒要適當(dāng)加強(qiáng)，以保證振入過程中鋼護(hù)筒不發(fā)生變形。④ 鉆機(jī)就位、鉆孔施工待場地平整夯實或工作平臺搭設(shè)完成后，鉆機(jī)即可就位，保證樁位中、鉆盤中、鉆機(jī)吊點(diǎn)在同一鉛垂線上，啟動泥漿泵，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。鉆進(jìn)過程中，泥漿如有損失、漏失，應(yīng)及時補(bǔ)充，并采取堵漏措施。⑤ 安放鋼筋籠、導(dǎo)管放置鋼筋籠時必須嚴(yán)格控制其標(biāo)高，用吊環(huán)把鋼筋籠固定在鉆機(jī)底盤上，使鋼筋籠準(zhǔn)確定位，又可防止在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起，鋼筋籠周邊要點(diǎn)焊鋼筋保護(hù)層。導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠。隨著砼的不斷澆入，及時用測繩測量砼頂面高度，確保導(dǎo)管埋入砼中的深度始終保持2～6m之間。 墩臺身施工① 測量放樣在樁基頂面準(zhǔn)確放出墩中線和邊線，標(biāo)出模板邊線位置，并用墨線彈出其軸線。用吊車吊裝,做好支撐和保護(hù)層墊塊。③ 模板制作、安裝墩身采用整體模板，臺身采用大塊鋼模板。④ 澆筑砼原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計要求。砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，拆模后用薄膜覆蓋養(yǎng)生。② 鋼筋、側(cè)模板安裝鋼筋施工應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行，保證鋼筋根數(shù)、搭接長度及焊接質(zhì)量，注意有關(guān)預(yù)埋件的安裝。③ 砼澆筑砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，澆筑時應(yīng)嚴(yán)格控制砼的坍落度和砼振搗質(zhì)量，以確保蓋梁外觀質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力砼空心板施工⑴ 施工準(zhǔn)備預(yù)制場進(jìn)行整平、夯實，并進(jìn)行場地硬化工作，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)整潔、不積水。⑶ 吊裝設(shè)備預(yù)制場內(nèi)組裝龍門吊，鋪設(shè)運(yùn)梁軌道至橋位，拼裝架橋機(jī)。⑸ 模板安裝空心板內(nèi)外模均采用定型鋼模板，安裝接縫處整齊、嚴(yán)密，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范的要求。成型后要將表面抹平，收漿后適時覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。鋼絞線的張拉應(yīng)按分批對稱的原則進(jìn)行，在二端同時對稱張拉，張拉采用雙控。⑻ 孔道壓漿壓漿采用真空輔助壓漿技術(shù)，壓漿前，先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，然后在孔道另一端用壓漿泵將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道。梁板安裝時要由專人指揮，注意安全。 橋面系及附屬工程施工橋面系施工直接影響到橋梁的美觀，因此在橋面系施工過程中從模板制作、機(jī)具準(zhǔn)備、勞力組織等方面做到合理安排，精心組織，精心施工。 護(hù)欄護(hù)欄采用合格廠家定制的花崗巖護(hù)欄，安裝時確保線條順直流暢，確保護(hù)欄外觀質(zhì)量優(yōu)良。砼鋪裝施工時要嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高和平整度，并及時養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)收縮裂縫。伸縮縫安裝應(yīng)按當(dāng)時氣溫適當(dāng)調(diào)整縫寬，以便伸縮縫在使用階段能良好工作。錐坡施工在橋臺耳墻和搭板完成后進(jìn)行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實，避免表面護(hù)砌開裂下沉。交通安全措施具體措施如下：交通標(biāo)示牌從公路管理處購買，合理布置擺放間距，牌架底部用混凝土固定并照相，隔離墻用磚和水泥砂漿砌成，砌成粉刷后噴紅白間隔安全標(biāo)示漆或涂料。隔離墻上安置施工標(biāo)示旗幟、標(biāo)牌。老橋拆除按以下步驟進(jìn)行： 先用挖掘機(jī)配置氮?dú)忮N，對全橋橋面鋪裝層初步進(jìn)行破碎。 用人工拆除人行道、防撞護(hù)欄、欄桿。 用挖掘機(jī)對已初步破碎的橋面鋪裝層進(jìn)行挖除，配置一臺運(yùn)輸車，挖掘機(jī)及時將挖出的橋面鋪裝層混凝土垃圾清運(yùn)。 梁板破除完成后，對U型橋臺和擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行拆除。在破除過程中，安排專人指揮，防止因施工區(qū)域過大影響新建橋梁的樁基。 施工工藝流程模板制作→測量放樣→模板安裝→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)施工方法采用組合定型鋼模板，確保模板剛度；嚴(yán)格控制模板加工精度，幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi)；禁止用生銹（尤其是有銹斑坑）的鋼板；保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。：鋼模板制作完成后，在正式使用前要對其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對模板各線條掛魚線調(diào)直，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，直順度控制在1mm之內(nèi)，并且對模板接縫處進(jìn)行精細(xì)處理，消除錯臺；檢查無誤后方可正常使用。：放樣全部采用全站儀，提高放樣精確度。：綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。確保護(hù)欄模板在施工過程中不會移動。安裝完成后，要進(jìn)行自檢，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，發(fā)現(xiàn)變形要隨時調(diào)整。為了混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面先用木抹子抹平，再用鐵抹子抹平初壓光，最后待混凝土初凝時用軋子用力軋光。對完成的防撞護(hù)欄混凝土進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，及時糾正。因此，它也是本合同段的主要項目之一。進(jìn)場后要認(rèn)真熟悉設(shè)計文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。（2）施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運(yùn)處理。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經(jīng)檢驗合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗報告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機(jī)攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工前不能完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場）。廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之間豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。安裝時，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計要求。標(biāo)線施工方案（1）標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線項目工程師負(fù)責(zé)。本合同段設(shè)計標(biāo)線為32589米2。在車道分界線、邊緣線中量出，對設(shè)定的中心線位置不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無誤。（3）打樣線和清掃路面放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時間，提高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器長度清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）。（4）噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果更加良好。同時伴撒面層玻璃微珠。在劃文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠帶紙粘貼。文字、箭頭、177。（6）質(zhì)量控制①施工天氣良好，無風(fēng)沙，路面干燥；②施工時涂料溫度控制良好，標(biāo)線線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無毛邊，表面無溝