汽車底盤構(gòu)造ppt課件-閱讀頁
2025-05-16 05:18本頁面
【正文】 動機 離合器 變速器 角傳動 萬向節(jié) 驅(qū)動橋 應(yīng)用范圍： 大、中型客車 優(yōu)點： 容易做到前后軸荷的分配合理。 缺點： 穩(wěn)定性差； 操縱距離長，操縱機構(gòu)復雜； 無迎風，不容易散熱，發(fā)動機的冷卻條件差。 優(yōu)點： 可以采用較大功率的發(fā)動機。 優(yōu)點： 最大限度的利用地面附著條件，獲得盡可能大的牽引力 。 ?機械式：全部傳動部件均由機械部件組成的傳動系。液力機械式指由部分液壓傳動部件和機械部件組成的傳動系。 ?電力式：由電力部件和機械部件組成的傳動系。 以液體為傳動介質(zhì)，利用液體在主動元件和從動元件之間流動過程中動能的變化來傳遞動力。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 液力式傳動系統(tǒng)： 液力耦合器 —— 起到離合器的部分作用； 保證車輛平穩(wěn)起步，加速、減速； 在換檔過程中仍然產(chǎn)生沖擊。起步平穩(wěn)，減少沖擊。 應(yīng)用范圍：大型載重汽車； 前景：將被淘汰。 特點：能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速； 優(yōu)點：可以自動操作。 應(yīng)用范圍：轎車、載貨車； 前景：發(fā)展?jié)摿Υ?。具體為： 怠速工況： 油泵空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)內(nèi)無壓力，相當于汽車的空檔； 起步工況： 油泵流量較小，建立較高的系統(tǒng)壓力，使液壓馬達輸出較大的轉(zhuǎn)矩； 加速工況： 油泵流量逐步加大，降低系統(tǒng)壓力，提高液壓馬達的轉(zhuǎn)速。 靜壓式傳動系統(tǒng)的特點和應(yīng)用范圍： 優(yōu)點： 工作平穩(wěn)、噪音低、出力大； 缺點： 效率低、造價高、可靠性差、因油液污染導致壽命低。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 電力式傳動系統(tǒng)： 因為環(huán)境污染、能源危機等問題日益突出，目前電動汽車越來越得到企業(yè)和社會的關(guān)注。 電力傳動系統(tǒng)方案也由過去的 發(fā)動機 —— 發(fā)電機 —— 電動機模式，轉(zhuǎn)向 電池單元 —— 電動機 模式。 燃料電池、混合驅(qū)動、車載蓄電池、電動輪等 技術(shù)越來越成為研究的熱點。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 電力式傳動系統(tǒng)： 電力傳動系統(tǒng)的分類： 傳統(tǒng)電力模式： 發(fā)動機 +發(fā)電機 +（（電動機 +機械傳動） /電動輪） 純電動模式： 車載蓄電池 + （（電動機 +機械傳動） /電動輪） 混合動力模式： 發(fā)動機 |蓄電池 +電動機 燃料電池發(fā)動機模式： 燃料電池 |蓄電池 + （（電動機 +機械傳動） /電動輪） 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 電力式傳動系統(tǒng)： 電力傳動系統(tǒng)的特點： 優(yōu)點： 無（?。┪廴?、效率高、無級調(diào)速，驅(qū)動平穩(wěn)、沖擊小、噪音低、使用壽命長、電動機的高效區(qū)寬等。 缺點： 造價高、目前電池技術(shù)、充電技術(shù)、電池管理技術(shù)還不成熟，高壓電安全、電磁干擾等問題還有待研究，需要消耗貴金屬，質(zhì)量可能增加。 回顧： 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 ?實現(xiàn)汽車減速增矩； ?實現(xiàn)汽車變速； ?實現(xiàn)汽車倒車； ?必要時中斷動力傳遞； ?應(yīng)使車輪具有差速功能； ?能夠消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運動而產(chǎn)生的不利影響； 作 業(yè)： 第 10頁思考題： 2題；
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