【正文】 能力。、材料庫、炸藥庫等臨時建設在2014年3月31日前全部完善并通過驗收。 臨時電力。所有臨時用電應安全高效，在滿足設計用電容量之上，保證一定余量?！玐X北站段路基（含XX北站）（D3K483+480～D3K485+800）：路基挖方約77萬方，填方約12萬方。（不含基床表層），2014年4月1日～2015年7月31日?！K點（D3K486+～D3K493+735段區(qū)間路基以及橋梁地段部分挖方）：，填方約4萬方。，2014年4月1日～2014年9月30日。 橋梁施工進度安排橋梁線下施工總體工期（含現(xiàn)澆梁，不含橋面系）21個月，2014年1月1日～2015年9月30日。 樁基施工2個月，2014年4月1日～2014年5月31日。采用4臺樁機，按1臺沖擊鉆8日/根，按每月有效施工25天，需2個月。：實心直墩13個，實心斜墩1個，40米以下空心墩4個，4050米空心墩2個，50米以上空心墩2個，橋臺2個。墩身總工期12個月（，實心墩58天/個），2014年6月1日～2015年5月31日。、2橋以及XX3大橋518臺橋梁下部結構：～2014年3月31日。本橋樁基數(shù)量：鉆孔樁4560米/265根。（含擴大基礎）共計31個，配置1套模板，按5天/個考慮，工期8個月，2014年5月1日～2014年12月31日。配置連續(xù)現(xiàn)澆梁墩模板2套（衛(wèi)衛(wèi)2各一套）；實心直墩墩模板待XX特大橋完成后調入；實心斜墩模板待XX、XX橋完成后調入；4050米空心墩模板待XX特大橋完成后調入；40米以下空心墩模板待XX、XX橋完成后調入；橋臺具備條件后穿插進行，不影響工期。 橋梁附屬施工1個月，2015年7月1日～2015年7月31日。 樁基施工6個月，2014年4月1日～2014年9月30日。采用8臺樁機，按1臺沖擊鉆8日/根，按每月有效施工25天，需6個月。：實心直墩10個，實心斜墩1個，40米以下空心墩8個，4050米空心墩4個，橋臺4個。墩身總工期8個月（，實心墩58天/個），2014年6月1日～2015年1月31日。：～2014年3月31日。本橋樁基數(shù)量：鉆孔樁2592米/179根，挖孔樁78米/9根。（含擴大基礎）共計24個，配置1套模板，按5天/個考慮，工期6個月，2014年5月1日～2014年12月31日。實心直墩墩模板待XX、XX橋完成后調入；實心斜墩模板1套；4050米空心墩模板1套；40米以下空心墩模板1套；橋臺具備條件后穿插進行，不影響工期。 橋梁附屬施工1個月，2015年2月1日～2015年2月28日。按20天/孔考慮，每月有效施工25天，工期5個月，2014年7月1日～2014年11月30日。按20天/孔考慮，每月有效施工25天，工期5個月（考慮過年影響），2014年12月1日～2015年4月30日。按50天/聯(lián)考慮，每月有效施工25天，工期2個月，2015年5月1日～2015年6月30日。 樁基施工4個月，2014年4月1日～2014年7月31日。：40米以下空心墩3個，4050米空心墩1個，橋臺1個。墩身總工期4個月（），2014年9月1日～2014年12月31日。0塊按1個/月，懸灌段按10天/段（7段），合攏考慮總共30天，按每月有效施工25天，總工期9個月（考慮過年影響），2014年12月1日～2015年8月31日。 隧道施工進度安排施工總體工期27個月，2014年1月1日～2016年3月31日。（含改路、洞口防護及管棚施工），2014年1月1日～2014年4月30日。（含洞門）掘進完成后1個月，2016年1月1日～2016年1月31日。（出口段）施工工期15個月，2014年1月1日～2015年3月31日。，其中Ⅱ級圍巖130米，每月掘進170米；Ⅲ級圍巖130米，每月掘進130米；Ⅳ級圍巖240米，每月掘進約70米；Ⅴ級圍巖110米，每月掘進約45米，配置二襯臺車1臺，仰拱棧橋1座，掘進工期8個月，2014年5月1日～2014年12月31日。（含洞門）設施二襯完成后2個月，2015年2月1日～2015年3月31日。（洞口防護及管棚施工），2014年1月1日～2014年4月30日。（含明洞）掘進完成后3個月，2015年6月1日～2015年8月31日。（出口段）施工工期19個月，2014年1月1日～2015年7月31日。，其中Ⅲ級圍巖900米，每月掘進130米；Ⅳ級圍巖190米，每月掘進約70米；Ⅴ級圍巖125米，每月掘進約45米，明洞20米（含洞門），穿插施工或后期施工；配置二襯臺車1臺，仰拱棧橋1座，掘進工期12個月，2014年5月1日～2015年4月30日。（含洞門）設施二襯完成后2個月，2015年6月1日～2015年7月31日。（洞口防護及管棚施工），2014年1月1日～2014年4月30日。（含明洞）掘進完成后1個月，2015年6月1日～2015年6月30日。：除D3K486+400（）m框架涵涵洞必須突擊1個月內完成，其余3個涵洞在具備條件情況下逐步完成，計劃工期2014年1月1日～2014年9月30日。隧道工程：從以上進度安排來看，XX隧道進口段為本分部工程中的工期控制性工程，其進度制約整個管區(qū)總體施工進度，且該段落存在高瓦斯隧道，不可預見因素較多，因此項目應將XX隧道進口段做為本區(qū)段施工重點進行控制，制約該隧道施工的XD062改路以及D3K486+400（）m框架涵必須提早突擊完成，以便及早進洞。橋梁工程：暫時無工期卡控點工程，以均衡生產(chǎn)為主，施工中要以XX2橋現(xiàn)澆箱梁、XX3懸灌連續(xù)梁以及空心高墩為施工重點，施工時應重點優(yōu)先考慮。五、主要施工生產(chǎn)資源要素策劃（一）施工勞力組織策劃計劃上場隧道工班4個；計劃上場路基工班2個，軟基處理工班1個，路基附屬施工工班3個；計劃上場鉆孔樁基施工工班4個，挖孔樁基工班1個，墩臺工班4個，鋼筋工班3個，制梁工班2個，橋面系工班2個；涵洞工班1個；計劃上場無砟軌道工班2個；計劃上場拌和站工班2個。 主要施工隊伍配置路基土石方施工隊任務劃分一覽表隊伍名稱工程任務上場人員任務工程量路基一工班D3K483+480～D3K485+800段含XX北站60挖方77萬方（挖石71萬方，土6萬方），填方12萬方路基二工班D3K486+～D3K493+735段區(qū)間路基30，填方4萬方軟基處理工班全線CFG樁施工10橋梁施工隊伍任務劃分一覽表隊伍名稱工　程　任　務上場人員任務工程量樁基一工班XX、XXXX橋鉆孔樁施工301970米/134根樁基二工班XXXX3橋鉆孔樁施工303550米/193根樁基三工班XX、XX橋鉆孔樁施工303318米/145根樁基四工班XX特大橋鉆孔樁施工252591/179根樁基五工班全線挖孔樁施工15244米/32根橋梁一工班XX特大橋承臺、墩臺施工60承臺24個，實心墩14個，空心墩8個，橋臺2個橋梁二工班XX2橋、XX橋以及XX3橋的5墩18臺承臺、墩臺施工60承臺35個，實心墩22個，空心墩6個，橋臺7個橋梁三工班XX、XX橋承臺、墩臺施工60承臺27個，實心墩11個，空心墩12個，橋臺4個橋梁四工班XX特大橋承臺、墩臺施工60承臺24個，實心墩12個，空心墩10個，橋臺2個鋼筋一工班XX橋、XX1橋下部結構鋼筋工程30鉆（挖）孔樁鋼筋籠、承臺、墩身鋼筋鋼筋二工班XXXX3橋下部結構鋼筋工程30鉆（挖）孔樁鋼筋籠、承臺、墩身鋼筋鋼筋三工班XX、XX、XX橋下部結構鋼筋工程30鉆（挖）孔樁鋼筋籠、承臺、墩身鋼筋制梁一工班XX2橋、XX橋現(xiàn)澆梁施工806孔32米連續(xù)梁、5孔32米連續(xù)梁、18+24+18米連續(xù)鋼構梁各1聯(lián)制梁二工班XX3橋0臺4墩墩臺施工及懸灌梁施工80承臺5個，空心墩4個，橋臺1個，40+64+64+40米懸灌梁1聯(lián)涵洞工班全線涵洞施工40188延米/4座橋面系一工班XX、XXXX橋橋面系施工301993延米橋面系二工班XX、XX、XX橋橋面系施工301562延米 隧道工班施工任務安排。安排無砟軌道工班2個，負責全線無砟軌道施工。安排附屬工班3個，計劃上場90人，負責全線各處路基、橋涵、隧道洞口附屬工程施工。設置混凝土拌合站2座，1拌和站位于XX，站內設兩座HZS90型拌合樓，負責供應起點至XX隧道全部結構物及XX北站、區(qū)間路基混凝土，共計混凝土約26萬方；2拌和站位于XX，站內設兩座HZS60型拌合樓,負責供應XX大橋、XX大橋、XX特大橋及區(qū)間路基全部結構物混凝土，共計混凝土約4萬方。 （2）主要材料供應策劃本項目物資供應方式為甲供物資，局指招標采購物資，項目部自購物資。局項目經(jīng)理部統(tǒng)一采購物資包括：鋼材，型材，預應力鋼絞線，水泥，錨具，混凝土外加劑，粉煤灰，礦粉，土工格柵，土工布等。項目部自購物資包括：木材，片石，碎石，砂，鋼模板，油料等二三項材料。鋼材、水泥和其它材料在施工現(xiàn)場設立臨時料場和料庫，庫容量將滿足施工高峰期供應需要量。對自購物資采用詢價和實地考察相結合的方式，選擇信譽良好、生產(chǎn)質量可靠、有大型工程供貨經(jīng)驗的生產(chǎn)廠家。供貨商確定后，由項目物資設備部向公司提交申請，經(jīng)批準后與材料物資合格供貨商簽訂采購合同，明確有關技術標準、供貨方式等內容。拌合站設定專門收料員，砂石料必須過磅確認數(shù)量，嚴格把控，強化管理。材料進場后，按防水、防潮、防風等技術要求進行整齊堆碼和規(guī)范標識，由專人負責看管防護。檢驗、試驗合格的材料按規(guī)定進行標識。從原材料的采購到各工序中的材料的使用，直到竣工驗交，實行全過程管理，進行追溯標識。物資采購計劃要有超前性，提前做好物資的儲備工作，保證物資的供應，不影響施工進度。設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應不受資金影響。b）要及時和計劃部對比投標單價，在物資招標時做好控制，通過招標、詢價議標等靈活的方式降低采購并穩(wěn)定單價。d）減少中間費用、保證供應。b）定期校正電子磅精度，控制偏差；計算合理換算比重，加強拌合站材料驗收控制。d）堅持驗收日登記制度、做好鋼筋加工廠、材料廠的日盤點工作，堅持每月核算核銷制度，及時進行節(jié)超分析并糾偏。②強化施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作，在施工現(xiàn)場要有切實可行的保衛(wèi)防盜措施，各施工點施工完畢后，小型機具及材料應及時退料入庫。④制定合理的回收利用制度，開展修舊利費工作。A、計劃準確及時，適時保質保量的進場，作到工完料凈。C、減少流通的中間環(huán)節(jié)，簡化手續(xù)和層次，同時選擇合理的運輸方式。（4）項目物資基礎工作①堅持月末盤點制度。（5）模板、臺車配置①隧道臺車本管段共4座隧道。（XX隧道外包，臺車自帶）。其中外模采用定型鋼模板；內模為小塊鋼模為主（拆模方便），部分變化地段及倒角等部位采用竹夾板現(xiàn)場加工，施工工藝為翻模施工。其中外模采用定型鋼模板；內模為小塊鋼模為主，部分變化地段及倒角等部位采用竹夾板現(xiàn)場加工，施工工藝為翻模施工。外模采用定型鋼模板；內模為小塊鋼模為主，部分變化地段及倒角等部位采用竹夾板現(xiàn)場加工，施工工藝為翻模施工。其中外模采用定型鋼模板；內模為小塊鋼模為主，部分變化地段及倒角等部位采用竹夾板現(xiàn)場加工，施工工藝為翻模施工。外模采用定型鋼模板；內模為小塊鋼模為主，部分變化地段及倒角等部位采用竹夾板現(xiàn)場加工，施工工藝為翻模施工。15米以下采用一次現(xiàn)澆，15米以上采用2～3次現(xiàn)澆完成。采用3～4次現(xiàn)澆完成。④XX1橋5墩～9墩為實心矮墩，墩身較矮，配置矮墩模板1套，并配置若干正面模板調整節(jié)用于墩身模板加寬。⑤XX2橋1墩～4墩為實心矮墩，考慮到該矮墩與1橋通用部分不多，因此該橋也配置矮墩模板1套，并配置若干正面模板調整節(jié)用于墩身模板加寬。全線承臺共計115個（含擴大基礎及橋臺基礎），承臺模板采用標準平面模板拼裝使用，考慮山區(qū)模板調配方便，模板不易過大，標準平面模板以100200cm模板為主（也可根據(jù)承臺尺寸進行調整），鋪以其他尺寸標準平模拼裝成型，共計配置4套承臺模板?？紤]到D3K486+400（）m框架涵要先期施工，配置該涵洞全幅模板1套，其他涵洞可分節(jié)逐個施工。①XX1橋6孔32米連續(xù)梁，根據(jù)施工方案需配置底模及碗扣式腳手架3孔+8米、側模1孔+7米。（先期施工，無拆遷影響）②XX2橋5孔32米連續(xù)梁，根據(jù)墩身高度，配置600mm鋼管+貝雷片3孔半，底模利用XX1橋標準尺寸大塊平模，同時鋪以部分異形尺寸平模，側模考慮與XX1橋通用，內模采用竹夾板現(xiàn)場加工。④XX中橋1聯(lián)18+24+18連續(xù)鋼構，墩身及梁部均采用標準平模輔以部分異形模板拼裝，配置1套，標準平面模板可利用橋臺、涵洞、承臺部分模板。②XX3橋初期配置承臺模板1套，1橋連續(xù)梁實心墩模板1套，2橋連續(xù)梁實心墩模板一套；后期簡支梁實心直墩墩模板待XX特大橋完成后調入；簡支梁實心斜墩模板待XX、XX橋完成后調入；4050米簡支梁空心墩模板待XX特大橋完成后調入；40米以下簡支梁空心墩模板待XX、XX橋完成后調入。④XX特大橋初期配置簡支梁實心斜墩模板1套；4050米簡支梁空心墩模板1套；40米以下簡支梁空心墩模板1套；后期簡支梁實心直墩墩模板待XX、XX橋完成后調入。三、塔吊配置及調配全線共計14處需設置塔吊，主要有：XX特大橋1117墩；XX3橋12墩；XX大橋3墩；XX大橋6墩；XX特大橋19墩。XX3橋（工業(yè)電梯2處）XX特大橋先期施工50米以上高墩和4050米高墩，故先期在14墩、17墩設立塔吊，后期40米以下空心墩模板調入后將14墩塔吊移至