【正文】 驗率100%。b、。管片脫模后，用夾具將管片吊離模型，放于專用的修補支架上，修補人員用潮濕的布或棉紗擦拭管片表面，找出混凝土表面的氣泡和隱藏的氣泡進行修補。修補材料：原色水泥：白水泥，細砂，101建筑用膠水。修補時先使用厚泡沫海棉塊蘸漿涂抹，再用灰匙抹平。且采用二次填補方式：第一次填平氣孔眼或干縮縫，第二次用水泥漿抹平。③對破損較大，特別是管片因搬運等原因碰崩而破損的部位，須經(jīng)總工程師同意，才可進行修補。④凡經(jīng)修補或處理后的部位顏色應與管片的原色基本一致，保持整體美觀效果。按照本區(qū)間管片設計的要求刻在模具的弧面上。 管 片 標 記型號隧道截面（圓形）直線段/曲線的管片塊數(shù)規(guī)格型號（厚mm寬m內(nèi)徑m）管片編號封頂塊鄰接塊標準塊標準環(huán)YZ6300KTNBxTNAxTLN、AxTRN轉(zhuǎn)彎環(huán)YL/R6300KLN；KRNBxLN；BxRNAxLN、AxRN②管片臨時標識在管片弧面或端側面噴涂標志，該標志在施工現(xiàn)場組裝結束前不得消失，應清晰易識別。③試生產(chǎn)期間制作的管片標識辦法試生產(chǎn)期間所制作的管片在生產(chǎn)流水號前加蓋“試”字，以便區(qū)分，其它標識方法與上所敘述相同。 管片修補及編號（4）管片成品水池養(yǎng)護管片脫模后經(jīng)翻轉(zhuǎn)機翻轉(zhuǎn)90176。管片入水時其表面溫度與水的溫差小于20℃才能入水，如果不符合條件，需在車間內(nèi)養(yǎng)護一段時間后，達到要求再入水養(yǎng)護。②養(yǎng)護由專人負責，并做好管片入水時間及養(yǎng)護池的位置，以便及時測量水溫（養(yǎng)護用水的溫度控制在20177。③管片成品直立，與養(yǎng)護池地面成90176。④水池水應淹過管片頂面，保證整塊管片泡在水中。 管片養(yǎng)護及堆放（5）管片的存放①管片脫模后運至堆放場繼續(xù)養(yǎng)護存放，管片堆放場地堅實平整，排水流暢，支墊穩(wěn)固可靠。③管片堆垛整齊劃一，無傾斜感。④管片擱置在柔性墊條上，管片與管片之間有柔性墊條相隔，墊條擺放的位置均勻，厚度一致。 （四） 管片運輸 管片運輸目標確保管片運輸計劃滿足盾構施工進度要求；管片運輸過程中對管片進行成品保護，杜絕因運輸措施不當造成質(zhì)量問題；確保管片運輸安全，無交通事故發(fā)生。 ②運輸管理人員配備 管片運輸管理人員配備序號崗位名稱人數(shù)姓名職責1運輸負責人1戴利源負責管片運輸計劃管理及總體協(xié)調(diào)2車隊管理員1傅愛平負責行車線路安排及司機調(diào)度3司機12待定負責運輸車輛駕駛4機操工8待定負責起重機械駕駛及操作5司索工8待定負責吊具安裝及拆卸 運輸機械配備 管片運輸機械配備序號機械名稱投入數(shù)量規(guī)格、型號1門式起重機2，H=10m2叉車210t3平板拖車12TC40（載重40噸） 運輸線路考慮到道路運輸可能會面臨上下班高峰、道路施工或其不可預見因素引起的擁堵，為確保及時送貨到場，根據(jù)實際情況擬考慮兩條運輸線路（一用一備），車隊管理人員應通過提前了解交通信息，及時掌握車輛通行期間的道路交通情況，合理安排運輸線路，計劃線路如下：線路一：從管片車間出場后，走寧鄉(xiāng)大道經(jīng)長常高速寧鄉(xiāng)收費站上高速，直達岳麓大道，過銀盆嶺大橋沿三一大道到達工地現(xiàn)場。從管片車間出場后，走寧鄉(xiāng)大道轉(zhuǎn)金洲大道，經(jīng)桐梓坡西路上岳麓大道，過銀盆嶺大橋沿三一大道到達工地現(xiàn)場。③場內(nèi)管片堆碼時以環(huán)為單位，分開堆碼，并噴涂標識，避免錯吊漏吊。⑤管片吊運前，對所有參與作業(yè)人員進行安全交底，明確吊點、吊運順序以及其他安全注意事項。（2）裝卸及運輸過程控制①正式起吊前，必須進行試吊，試吊對象為當日運輸最大管片構件，試吊時間10分鐘，試吊無問題后，方可進行正式調(diào)運。起吊工具采用柔性寬棉條，每環(huán)管片分兩次吊到平板拖車上，管片之間用方木墊隔，平板拖車上也應預先安放方木墊塊，（含車身高度）。④車輛行駛時，應注意平穩(wěn)駕駛，與前后車輛保持安全距離，切勿急剎車、加速或轉(zhuǎn)彎，避免前后晃動或者左右偏離致使管片在較大的慣性作用下脫落。 管片吊裝及運輸圖第六章 管片生產(chǎn)試驗針對地鐵隧道對預制混凝土管片的要求，除對預制管片做常規(guī)的原材料、砼試件等檢驗以外，還必須做以下試驗項目：（1）管片三環(huán)水平拼裝試驗（2）管片抗彎試驗（3）管片螺栓孔抗拔試驗（4）管片檢漏試驗一、三環(huán)水平拼裝試驗試驗數(shù)量每200環(huán)拼裝并檢驗一次。試驗目的通過水平拼裝檢查模具的精度、扭曲度及彎曲螺栓孔的精確性。底部為標準環(huán)，中間為左或右彎環(huán)，頂部為標準環(huán)。使用設備、工具、物料及測量工具（1）設備：門式吊機；（2）工具：螺桿式升降臺座、吊架、吊夾、棘輪扳手、24寸扳手、鐵錘、鐵板和小鋼條；（3）物料：木方、連接用彎曲螺栓、鐵釘、尼龍繩；（4）測量工具：50CM鋼直尺、30M鋼卷尺、塞尺。a 先放置好第一塊標準管片，利用水平尺測量，使管片處于水平、直立狀態(tài)；b 拼第二塊標準管片，利用門式吊機及人力輕扶使之與第一塊管片緊貼，利用水平尺調(diào)節(jié)使之直立與水平，并穿入彎曲螺桿，逐步擰緊使之與第一塊管片貼合（擰緊螺桿時要注意不斷地用鋼直尺檢查縫隙及錯位情況，通過彎曲螺桿進行調(diào)平）；c 拼第三塊標準塊；d 拼左、右鄰接塊；e 插入封頂塊；f 再次觀察環(huán)的縫隙及錯位情況，反復用升降臺座及擰緊（或擰松）彎曲螺栓進行調(diào)節(jié)，爭取最好效果；g 通過插片檢查縫隙及錯位狀況是否符合規(guī)范要求；h 用鋼卷尺測量環(huán)內(nèi)、外直徑，并通過鋼管、千斤頂配合進行必要的調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求；（3）拼裝中間契型環(huán)（左或右彎環(huán)）。（5）螺栓桿與孔的間隙在螺栓孔中穿入螺栓后插鋼絲檢驗。2成環(huán)后外徑測4條（不放襯墊）用鋼卷尺2~+6縱、環(huán)向螺栓全部穿進螺栓桿與孔的間隙插鋼絲d孔d螺2（2）檢驗工具：鋼卷尺、塞尺、鋼絲（3）檢驗方法：①環(huán)向、縱向縫間隙測量：用塞尺插入測量，以目視可能的間隙插入塞片，逐步增加至不能插入為止，插入各塞片厚度的總和為最終測量值；②成環(huán)后內(nèi)、外徑：用鋼卷尺測量。試驗目的本試驗目的是按標準圖和設計要求的試驗參數(shù)及檢驗指標對盾構隧道管片進行結構性能檢驗，測定管片的承載力、撓度和裂縫寬度，并在荷重下對管片的水平位移進行測試。試驗方法本試驗參考國家標準GB50204—2015《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》執(zhí)行，采用短期靜力加載方法進行檢驗。（2）試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。（4）初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時間應持續(xù)10min，在此時間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。 管片抗彎試驗圖三、螺栓孔抗拔試驗試驗頻率每200環(huán)做一次抗拔試驗。試驗方法（1）加荷方法：將拉力螺桿旋入管片灌漿孔螺栓套中，再將管片置于拉力架里，并使螺桿與拉力架用螺絲連接后，整體放置在支承架上，支承架承托著管片兩側，當千斤頂軸心升起時，拉力架帶動螺桿向下拉，拉力螺桿通過螺栓套內(nèi)螺牙傳遞力帶動螺栓套向外拉拔，以測試灌漿孔螺栓套的最大抗拔力。（3）荷載分級和持續(xù)時間：采用分級加荷法，考慮試驗設備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min，記錄壓力表讀數(shù)以及百分表讀數(shù)。 （5）量值依據(jù)：本試驗加荷使用100t 千斤頂，其壓力表示值為0－100MPa。壓力表試驗機架千斤頂塑料螺栓套拉力架拉力螺桿管片百分表D2百分表D1 管片螺栓抗拔試驗裝置四、管片檢漏試驗試驗數(shù)量每50環(huán)抽取1塊管片做檢漏測試，連續(xù)3次合格，改為1塊/100環(huán)，再連續(xù)3次合格，改為1塊/200環(huán)。試驗工具（1）檢漏試驗架：由鑄鐵及鋼板焊接而成，呈弧面狀，用于支撐整片管片，檢漏架內(nèi)弧面四周裝有密封橡膠墊，管片置于檢漏架上，其外弧面通過密封橡膠墊緊貼于檢漏架內(nèi)弧面上并形成密閉空間。（3）水壓系統(tǒng)：包括加壓泵、壓力表、進水管、進水閥門、出水管、排氣閥等設備，可實現(xiàn)對管片的穩(wěn)步加壓及恒壓。如果出現(xiàn)一次檢測不達標，則恢復每生產(chǎn)50環(huán)抽檢1塊管片做檢漏測試的最初檢測頻率，再按上述要求進行抽檢。當兩端排氣閥有水排出時，將排氣閥和進水閥關閉，將進水閥接上手動加壓泵后再打開進水閥開始加壓；（5），恒壓5min，檢查管片是否有漏點，以及滲透深度，并填寫記錄；（6），恒壓5min，檢查管片是否有漏點，以及滲透深度，并填寫記錄；（7），恒壓30min，檢查管片是否有漏點，以及滲透深度，并填寫記錄；（8），恒壓2h，檢查管片滲水線高度，如不超過管片厚度的1/5即為合格。（10）若檢樣品合格，則判定該批產(chǎn)品的檢漏試驗合格。若再次出現(xiàn)不達標，必須逐塊檢測。②加工嚴格按照設計圖紙的要求進行，斷料、彎曲成型之前有詳細放樣確認的尺寸、形狀明細表，并設計制作準確的樣板和較核基模，確保斷料、彎曲過程中的快速檢測。④鋼筋加工在有防雨、防污染的加工車間內(nèi)進行。鋼筋焊接(關鍵工序)①鋼筋骨架焊接采用專門制作的鋼筋焊接靠模焊接管片的鋼筋骨架，確保鋼筋籠的組裝精度。鋼筋焊接強度與較小直徑等強。②管片中預埋件的錨筋均與主筋搭接焊接，焊縫長度不小于30mm，焊縫高度6mm。③將通過“三檢制度”防止鋼筋焊接時出現(xiàn)咬肉、氣孔、假焊、夾渣等現(xiàn)象，埋件焊接后的氧化皮及焊渣派專人清理。④鋼筋骨架堆放在經(jīng)批準的平面布置圖指定的范圍內(nèi)，呈拱形堆放，堆放高度不超過4層。⑥成型后的鋼筋籠質(zhì)量由專職質(zhì)檢員進行全面檢查、標識，并分規(guī)格整齊堆放。②預埋槽道的固定要牢靠，保證槽口緊貼模板，避免混凝土澆筑時灌入滑槽內(nèi)，槽口與混凝土面應光滑連接，凹凸誤差不超過3mm，定位偏差在每環(huán)管片端部不超過2mm。④鋼筋骨架安裝過程設專人與行車司機配合完成吊裝，做到輕吊、輕放，不得令鋼筋籠與模具及槽道錨桿發(fā)生碰撞，以免槽道固定松動。⑤安裝后檢查各部位保護層是否符合要求。⑦做好所有預埋件和保護層厚度的驗收記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師確認才可進入下道工序。確保模板、弦長、弧長等符合設計的要求。 模板組裝質(zhì)量精度標準表序號檢查項目允許誤差檢驗工具1模板內(nèi)外徑弧、弦長177。卡尺3模板高度177。尺量6縱向、環(huán)向芯棒孔徑177。 ②每次澆注前對鋼模上的混凝土殘渣徹底清理、鏟除，并用壓縮空氣吹凈顆粒和灰塵。③脫模劑采用噴涂工藝施工，最終達到噴涂均勻不出現(xiàn)積油、流油標準。⑤合模后，按先中間后兩端的順序，擰緊定位螺栓，最后打入定位銷。鋼模的維修管片脫模和起吊后，在不損傷鋼模本體的前提下進行徹底清理。鋼模將使用專用脫模劑，脫模劑將用專門工具均勻抹刷在鋼模與混凝土的所有接觸面上。根據(jù)鋼模供應商提供的操作手冊及鋼模維修手冊，對每一位鋼模操作工（模板工）進行上崗前的理論和實際操作培訓，考核合格后上崗，以確保模具使用壽命和管片生產(chǎn)精度?；炷涟础痘炷翉姸葯z驗評定標準》GB/T5010720《普通混凝土力學性能試驗方法標準》GB/T500812002進行驗證，混凝土管片強度評定應符合《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》（GB502042015）中的相關規(guī)定?；炷恋奶涠仍?0177。同時混凝土氯離子擴散系數(shù)DCL≤108cm2/s，保證混凝土的耐久性。混凝土配合比還將滿足防水混凝土的要求，%。(1)混凝土的配料①攪拌站的稱量系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、試驗室等輔助設施符合管片生產(chǎn)要求并經(jīng)工程師認可。(2)混凝土的拌制①每個月檢驗一次拌和站的上料系統(tǒng)裝置，并作好記錄，以保證計量裝置的準確性，材料的容許誤差為：水泥、水、外加劑、摻和料177。2%。③混凝土攪拌時間不少于90s，冬季適當延長。④混凝土用專用料斗經(jīng)行車垂直提升送到澆注位置，下料入模。冬天宜采用熱水拌制混凝土，混凝土入模溫度不宜低于12℃。混凝土外加劑應溶成較小濃度溶液加入攪拌機內(nèi)使用。③兩端振搗后蓋上蓋板，蓋板需與鋼模密貼，并用銷子銷緊，再第二層布料振搗；④振搗要求：當混凝土出現(xiàn)下列現(xiàn)象時說明混凝土已密實了。⑤振搗時振搗棒嚴禁與鋼模接觸，不得支承在鋼筋骨架上，不允許碰撞芯棒及預埋件，混凝土澆搗時嚴禁加灑生水。外弧面收水抹平操作時，依下列順序進行：先用鐵尺刮去多余混凝土，并使外弧面沿鋼模弧度平順，達到平整密實的效果。鐵尺寬度130mm，厚度20mm。⑧管片收水抹面后，用塑料薄膜覆蓋管片表面，避免混凝土管片出現(xiàn)失水龜裂。蒸汽養(yǎng)護過程分靜停、升溫、恒溫、降溫共四個階段。②管片混凝土振搗、蒸汽養(yǎng)護、管片臨時修整區(qū)將均布置在封閉式的室內(nèi)車間，可以有效的防止車間有穿堂風通過，從而確保管片生產(chǎn)環(huán)境的相對穩(wěn)定性，減少管片因溫度、濕度變化太快而出現(xiàn)微裂紋。④同時在管片的蒸養(yǎng)過程中，專職養(yǎng)護工隨時檢查蒸養(yǎng)系統(tǒng)的運行狀況、記錄各測溫點溫度變化情況，確保蒸養(yǎng)罩內(nèi)溫度達到上述要求，使管片均勻升溫和降溫。②待管片整體溫度與環(huán)境溫度差不大于100C后，吊裝入池進行水養(yǎng)，水養(yǎng)時間不少于7天，養(yǎng)護池與管片的溫差不得大于20℃。（五）管片的修補管片缺陷的判定混凝土管片外觀質(zhì)量缺陷等級分類見下表。首次修補前應做修補樣板，經(jīng)各方確認后方可大面積實施。待管片成側立狀態(tài)后，再次對管片進行的邊角部位進行檢查，查看是否存在脫模、拆模過程中導致的卻棱掉角，如有待管片休整完畢后進入水養(yǎng)護池進行水養(yǎng)護。將管片駁運過程中導致的一些缺棱掉角全部休整完善。2）嚴重缺陷技術處理：對于存在嚴重缺陷的管片，先由技術部門根據(jù)實際情況針對性地提出技術處理方案，并報監(jiān)理（建設）單位認可后進行處理。管片修補材料管片修補料：丁二烯苯乙稀聚合乳膠、水泥（其中包括速凝水泥、彩色水泥）、黃砂（包括粗砂、