【正文】 管結(jié)構(gòu)除外）。　　圓孔或槽孔內(nèi)的角焊縫焊腳尺寸尚不宜大于圓孔直徑或槽孔短徑的1/3。當(dāng)焊件的厚度相差較大，且等焊腳尺寸不能符合本條第一、二項要求時，可采用不等焊腳尺寸，與較薄焊件接觸的焊腳邊應(yīng)符合本條第二項的要求；與較厚焊件接觸的焊腳邊應(yīng)符合本條第一項的要求?！　∥?、側(cè)面角焊縫的計算長度不宜大于60hf（承受靜力荷載或間接承受動力荷載時）或40hf（承受動力荷載時）；當(dāng)大于上述數(shù)值時，其超過部分在計算中不予考慮。 　　　在直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)中，角焊縫表面應(yīng)做成直線形或凹形。 　　　在次要構(gòu)件或次要焊縫連接中，可采用斷續(xù)角焊縫。 　　　當(dāng)板件的端部僅有兩側(cè)面角焊縫連接時，每條側(cè)面角焊縫長度不宜小于兩側(cè)面角焊縫之間的距離；同時兩側(cè)面角焊縫之間的距離不宜大于16t（當(dāng)t＞12mm）或200mm（當(dāng)t≤12mm），t為較薄焊件的厚度?！　　‘?dāng)角焊縫的端部在構(gòu)件轉(zhuǎn)角處作長度為2hf的繞角焊時，轉(zhuǎn)角處必須連續(xù)施焊。 第三節(jié)　螺栓連接和鉚釘連接 　　　每一桿件在節(jié)點上以及拼接接頭的一端，永久性的螺栓（或鉚釘）數(shù)不宜少于兩個。 　　　高強度螺栓孔應(yīng)采用鉆成孔。 　　　在高強度螺栓連接范圍內(nèi)，構(gòu)件接觸面的處理方法應(yīng)在施工圖中說明?！　∽ⅲ孩賒o為螺栓或鉚釘?shù)目讖?，t為外層較薄板件的厚度。 　　　c級螺栓宜用于沿其桿軸方向受拉的連接，在下列情況下可用于受剪連接：　　　一、承受靜力荷載或間接承受動力荷載結(jié)構(gòu)中的次要連接?！　　∪⑴R時固定構(gòu)件用的安裝連接。 　　　當(dāng)型鋼構(gòu)件的拼接采用高強度螺栓連接時，其拼接件宜采用鋼板。 第四節(jié) 結(jié)構(gòu)構(gòu)件（I） 柱 　　　在綴材面剪力較大或?qū)挾容^大的格構(gòu)式柱，宜采用綴條柱。 　　　當(dāng)實腹式柱的腹板計算高度ho與厚度tw之比大于80時，應(yīng)采用橫向加勁肋加強，其間距不得大于3ho。 　　　格構(gòu)式柱或大型實腹式柱，在受有較大水平力處和運送單元的端部應(yīng)設(shè)置橫隔，橫隔的間距不得大于柱截面較大寬度的9倍或8m。當(dāng)桁架弦桿的截面變化時，如軸線變動不超過較大弦桿截面高度的5％，可不考慮其影響。當(dāng)桁架桿件為Ｈ型、箱型等剛度較大的截面，且在桁架平面內(nèi)的桿件截面高度與其幾何長度（節(jié)點中心間的距離）之比大于1/10（對弦桿）或大于1/15（對腹桿）時，應(yīng)考慮節(jié)點剛性所引起的次彎矩。 　　　節(jié)點板厚度一般根據(jù)所連接桿件內(nèi)力的大小確定，但不得小于6mm。 　　　跨度大于36m的兩端鉸支桁架，應(yīng)考慮在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長所產(chǎn)生水平推力對支承構(gòu)件的影響。 （Ⅲ） 梁 　　　焊接梁的翼緣一般用一層鋼板作成，當(dāng)采用兩層鋼板時，～?！　　°T接（或摩擦型高強度螺栓連接）梁的翼緣板不宜超過三層，翼緣角鋼面積不宜少于整個翼緣面積的30％，當(dāng)采用最大型號的角鋼仍不能符合此要求時，可加設(shè)腋板（）。當(dāng)翼緣板不沿梁通長設(shè)置時，理論截斷點處外伸長度內(nèi)的鉚釘（或摩擦型高強度螺栓）數(shù)目，應(yīng)按該板1/2凈截面面積的承載力進(jìn)行計算?！　　×旱亩瞬恐С屑觿爬叩南露?，按端面承壓強度設(shè)計值進(jìn)行計算時，應(yīng)創(chuàng)平頂緊，其中突緣加勁板（）的伸出長度不得大于其厚度的2倍?！　　≈_錨栓埋置在基礎(chǔ)中的深度，應(yīng)使錨栓的內(nèi)力通過其和混凝土之間的粘結(jié)力傳遞。第五節(jié) 對吊車梁轉(zhuǎn)吊車桁架（或類似的梁和桁架）的要求 　　　焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當(dāng)采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。 　　　焊接吊車桁架應(yīng)符合下列要求：　　　一、在桁架節(jié)點處，腹桿與弦桿之間的間隙ａ不宜小于50mm，節(jié)點板的兩側(cè)邊宜作成半徑ｒ不小于60mm的圓??；節(jié)點板邊緣與腹桿軸線的夾角θ不應(yīng)小于30176?！　《?、桿件的填板當(dāng)用焊縫連接時，焊縫起落弧點應(yīng)縮進(jìn)至少5mm（），重級工作制吊車桁架桿件的填板應(yīng)采用高強度螺栓連接。吊車梁的工地整段拼接宜采用摩擦型高強度螺栓。　　　吊車梁橫向加勁肋的上端應(yīng)與上翼緣創(chuàng)平頂緊（當(dāng)為焊接吊車梁時，尚宜焊接）。中間橫向加勁肋與腹板的連接焊縫，施焊時不宜在加勁肋下端起落弧。 　　　　　直接鋪設(shè)軌道的吊車桁架上弦，其構(gòu)造要求應(yīng)與吊車梁相同。吊車梁端部與柱的連接構(gòu)造應(yīng)設(shè)法減少由于吊車梁彎曲變形而在連接處產(chǎn)生的附加應(yīng)力。當(dāng)設(shè)置垂直支撐時，其位置不宜在吊車梁或吊車桁架豎向撓度較大處。　　　重級工作制吊車梁的受拉翼緣板（或吊車桁架的受拉弦桿）邊緣，宜采用自動精密氣割，當(dāng)用手工氣割或剪切機切割時，應(yīng)沿全長刨邊?！　　〉踯囦撥壍慕宇^構(gòu)造應(yīng)保證車輪平穩(wěn)通過。第六節(jié)　制作、運輸和安裝 　　　結(jié)構(gòu)運送單元的劃分，除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)受力條件外，尚應(yīng)注意經(jīng)濟合理、便于運輸和易于拼裝。 　　　安裝連接采用焊接時，應(yīng)考慮設(shè)置定位螺栓，將構(gòu)件臨時固定。閉口截面構(gòu)件應(yīng)沿全長和端部焊接封閉。 　　　柱腳在地面以下的部分應(yīng)采用強度等級較低的混凝土包裹（保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm），并應(yīng)使包裹的混凝土高出地面約150mm。 　　　受侵蝕介質(zhì)作用的結(jié)構(gòu)以及在使用期間不能重新油漆的結(jié)構(gòu)部位應(yīng)采取特殊的防銹措施。 　　　　　受高溫作用的結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)不同情況采取下列防護(hù)措施：　　　一、當(dāng)結(jié)構(gòu)可能受到熾熱熔化金屬的侵害時，應(yīng)采用磚或耐熱材料做成的隔熱層加以保護(hù)；　　　二、當(dāng)結(jié)構(gòu)的表面長期受輻射熱達(dá)150℃以上或在短時間內(nèi)可能受到火焰作用時，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施（如加隔熱層或水套等）?！　　〔捎盟苄栽O(shè)計的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)采用荷載的設(shè)計值，考慮構(gòu)件截面內(nèi)塑性的發(fā)展及由此引起的內(nèi)力重分配，用簡單塑性理論進(jìn)行內(nèi)力分析?！　　“幢菊乱?guī)定進(jìn)行塑性設(shè)計時。第二節(jié) 構(gòu)件的計算 　　　彎矩Ｍx（對工字形截面ｘ軸為強軸）作用在一個主平面內(nèi)的受彎構(gòu)件，其彎曲強度應(yīng)符合下式要求：Ｍx≤Ｗpnxf （）式中Ｗpnx——對x軸的凈截面塑性抵抗矩。 　　　彎矩作用在一個主平面內(nèi)的壓彎構(gòu)件，其強度應(yīng)符合下列公式的要求：　　，其剪切強度應(yīng)符合公式（）的要求。φx、。第三節(jié)　容許長細(xì)比和構(gòu)造要求 　　　在構(gòu)件出現(xiàn)塑性鉸的截面處，必須設(shè)置側(cè)向支承。 　　　用作減少構(gòu)件彎矩作用平面外計算長度的側(cè)向支撐。 　　　當(dāng)板件采用手工氣割或剪切機切割時，應(yīng)將出現(xiàn)塑性鉸部位的邊緣刨平。 第十章 鋼管結(jié)構(gòu) 　　　本章規(guī)定適用于不直接承受動力荷載、在節(jié)點處直接焊接的圓管結(jié)構(gòu)。在支管與主管連接處不得將支管穿入主管內(nèi)。　　　三、支管與主管的連接節(jié)點處，應(yīng)盡可能避免偏心。　　　五、支管端部宜使用自動切管機切割，支管壁厚小于6mm時可不切坡口。鋼管構(gòu)件的主要受力部位應(yīng)避免開孔，如必須開孔時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)难a強措施。的區(qū)域宜采用對接焊縫或帶坡口的角焊縫。 　　　支管與主管的連接焊縫可視為全周角焊縫按公式（）進(jìn)行計算，但取βf＝1。焊縫的計算長度（支管與主管相交線長度）可按下列公式計算：　　　為保證節(jié)點處主管的強度，支管的軸心力不得大于下列規(guī)定中的承載力設(shè)計值：注：①本條適用范圍為：≤β≤，ds/ts≤50（ts－支管壁厚），θ≥30176?！　、诒緱l中的Ｘ型和Ｋ型節(jié)點系指支管軸線與主管軸線在同一平面內(nèi)?！　∽ⅲ盒弯摻M成的結(jié)構(gòu)有個別次要桿件采用小角鋼時，可不受本章限制。 　　　輕型鋼結(jié)構(gòu)的強度設(shè)計值，、：　　　一；　　　二、平面桁架式檁條和三鉸拱斜梁，；　　　三、。 　　　三鉸拱屋架的三角形組合斜梁，其截面高度與斜梁長度的比值不得小于1/18，截面寬度與截面高度的比值不得小于2/5。單圓鋼拉桿連接于節(jié)點板一側(cè)時，桿件和連接可按軸心受拉構(gòu)件計算強度，但強度設(shè)計值應(yīng)降低15％。拉桿的長細(xì)比不宜大于400，張緊的圓鋼拉桿的長細(xì)比不受限制。 　　　圓鋼與平板（鋼板或型鋼的平板部分，）、圓鋼與圓鋼（）之間的焊縫，其抗剪強度應(yīng)按下式計算：　　　圓鋼與圓鋼、圓鋼與平板（鋼板或型鋼的平板部分）間的焊縫有效厚度，（當(dāng)焊接兩圓鋼的直徑不同時，取平均直徑）或3mm，焊縫計算長度不應(yīng)小于20mm。圓鋼直徑不宜小于下列數(shù)值：第十二章　鋼與混凝土組合梁 第一節(jié)　一般規(guī)定 　　　本章規(guī)定僅適用于不直接承受動力荷載由混凝土翼板與鋼梁通過連接件組成的簡支組合梁。 　　　混凝土翼板的有效寬度be（）應(yīng)按下式計算：　　　按本章規(guī)定考慮全截面塑性發(fā)展進(jìn)行組合梁的強度計算時?！　≡趶姸扔嬎愫妥冃斡嬎阒?，可不考慮板托截面。第二節(jié) 截面和連接件的計算 　　　組合梁的抗彎強度應(yīng)按下列規(guī)定計算：　　　一、塑性中和軸在混凝土翼板內(nèi)（），即Af≤behc1fccm時：　　　組合梁截面上的全部剪力，假定僅由鋼梁腹板承受，應(yīng)按公式（）進(jìn)行計算。 　　　。當(dāng)此兩點間有較大的集中荷載作用時，則應(yīng)將連接件數(shù)量按各段剪力圖面積之比進(jìn)行分配，再各自均勻布置。 　　　圓柱頭焊釘連接件的長度不應(yīng)小于4d（d為焊釘直徑）。 　　　槽鋼連接件的翼緣肢尖方向應(yīng)與混凝土翼板對鋼梁的水平剪應(yīng)力方向一致，其與鋼梁上翼緣的連接焊縫應(yīng)按第七章的有關(guān)規(guī)定計算。彎折方向應(yīng)與混凝土翼板對鋼梁的水平應(yīng)力方向一致。每個彎起鋼筋從彎起點算起的總長度不宜小于25d（Ⅰ級鋼筋另加彎鉤），其中水平段長度不宜小于10d。連接件頂面的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于15mm。 　　　鋼梁頂面不得涂刷油漆，在灌澆（或安裝）混凝土翼板以前應(yīng)清除鐵銹、焊渣、冰層、積雪、泥土和其它雜物。 （三） 軋制槽鋼簡支梁 　　軋制槽鋼簡支梁的整體穩(wěn)定系數(shù)，不論荷載的形式和荷載作用點在截面高度上的位置，均可按下式計算：（四） 雙軸對稱工字形等截面懸臂梁 　　雙軸對稱工字形等截面懸臂梁的整體穩(wěn)定系數(shù)，可按公式（）計算，λy＝Ll/Iy中的Ll為懸臂梁的懸伸長度。（五） 受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)的近似計算 　　按公式（）至公式（），當(dāng)按公式（）和公式（），取φｂ＝。 （二） 用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強的腹板 　　同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強的腹板（、c），其局部穩(wěn)定性應(yīng)按下列公式計算：　?。保軌阂砭壟c縱向加勁肋之間的區(qū)格：注：①縱向加勁肋應(yīng)布置在距腹板計算高度受壓翼緣ho／5～ho/4處。（三） 用橫向加勁肋、縱向加勁肋和短加勁肋加強的腹板 　　同時用橫向加勁肋和在受壓區(qū)的縱向加勁肋與短加勁肋加強的腹板（），其局部穩(wěn)定性應(yīng)按下列方法計算：　?。保軌阂砭壟c縱向加勁肋之間區(qū)格，按公式（）計算，但以α1（）代替α。 37 / 37