道路交通安全工程復習——自己總結的-閱讀頁
2025-05-02 12:46本頁面
【正文】 Engineering）：利用工程技術手段消除不安全因素，實現(xiàn)生產工藝、機械設備等生產條件的安全；教育（Education）：利用各種形式的教育和訓練，使職工樹立“安全第一”的思想，掌握安全生產所必須的知識和技能；強制（Enforcement）：借助于規(guī)章制度、法規(guī)等必要的行政、法律的手段約束人們的行為。2）通過對事故原始記錄的反復研究，實地調查、檢查、觀察及對有關人員的詢問、判斷、研究，找出存在的問題。找出其直接原因和間接原因，主要原因和次要原因。包括工程技術的改進、對人員說服教育、人員調整、制定及執(zhí)行規(guī)章制度等。在實施過程中要進行監(jiān)督。比重圖、趨勢圖、直方圖、圓圖法、排列圖法。方法簡單，用途廣泛，但難以揭示各因素之間的組合關系。運輸過程安全與否是交通參與者、運載工具、運行線路等多方面因素綜合作用的結果。安全檢查表：按照一定方式（檢查表）檢查設計、系統(tǒng)和工藝過程，查出危險性所在。預先危險性分析：確定系統(tǒng)的危險性，盡量防止采用不安全的技術路線，使用危險性的物質、工藝和設備。一種定性分析系統(tǒng)危險因素和危險程度的方法，可用于交通線路、港、站、樞紐等新系統(tǒng)設計、已有系統(tǒng)改造之前的方案設計、選址、選線階段。該方法易于理解，廣泛采用的標準化方法。主要用于設計階段的安全分析。主要分析系統(tǒng)中各子系統(tǒng)及元件可能發(fā)生的各種故障模式，查明各種類型故障對鄰近子系統(tǒng)或元件的影響以及最終對系統(tǒng)的影響，提出可能采取的預防改進措施，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。本法用于各類系統(tǒng)、工藝過程、操作程序和系統(tǒng)中的元件，是較完善的標準方法，易于理解。事件樹分析：由初始（希望或不希望）的事件出發(fā)，按照邏輯推理推論其發(fā)展過程及結果，即由此引起的不同事件鏈。事件樹分析是從一個初始事件開始，按順序分析事件向前發(fā)展中各個環(huán)節(jié)成功與失敗的過程和結果。事故樹分析：不希望事件（頂事件）開始，找出引起頂事件的各種失效的事件及其組合。本法可包含人、環(huán)境和部件之間相互作業(yè)等因素，加上簡明、形象化的特點，是安全系統(tǒng)工程的主要分析方法。危險性和可操作性研究：研究工藝狀態(tài)參數(shù)的變動，以及操作控制中偏差的影響及其發(fā)生的原因。安全檢查表評價法：因對檢查項目處理方法的區(qū)別，可劃分為：（一）逐項賦值法（二）加權平均法（三）單項定性加權計分法（四）單項否定計分法1作業(yè)條件危險性評價法：該方法用與系統(tǒng)風險率有關的三種因素指標值之積來評價系統(tǒng)人員傷亡風險的大小，并將所得作業(yè)條件危險性數(shù)值與規(guī)定的作業(yè)條件危險性等級相比較，從而確定作業(yè)條件的危險程度。在求出事故發(fā)生概率的基礎上，結合事故后果嚴重度的估計進一步計算風險，以風險大小確定系統(tǒng)的安全程度，以此衡量系統(tǒng)的危險程度是否超過可接受的安全標準，以便決定是否需要采取相應的安全措施，使其達到社會所公認的安全水平。是把多個描述被評價對象不同方面且量綱不同的定性和定量指標，轉化為無量綱的評價值，并綜合這些評價值以得出對該評價對象的一個整體評價。第四章預防事故的交通安全設計技術：從交通系統(tǒng)的設計上消除和控制各種危險，是事故預防的最佳手段。避免和減少事故損失的安全設計技術：在技術上包括：隔離；個體防護；能量緩沖裝置；薄弱環(huán)節(jié)；逃逸、避難與營救。交通運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和檢測技術，加強對交通運行的過程中的移動設備、固定設備、環(huán)境等狀態(tài)以及運輸對象的實時監(jiān)控。緊急救援技術。交通安全技術的發(fā)展趨勢表現(xiàn)在：實時化、信息化、智能化交通安全設計基本原則：1）防止人的失誤能力2）對人失誤后果的控制能力3）防止故障傳遞的能力4）失誤或故障導致事故的難易5）承受能量釋放的能力6）防止能量蓄積的能力交通安全設計的基本手段：1）生產設備的事故防止對策2）防止能量逆流于人體的措施、3）消除和預防危險、有害因素的基本原則第五章安全管理的含義：以安全為目的，進行有關決策、計劃、組織和控制方面的活動。為事故處理提供依據(jù)。保險則是一種合同行為。10
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