【正文】 部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。然而目前，由于我國剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對隱患的制約能力，而且對路面秩序控制能力也明顯不足。目前我國駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。同時(shí)，要加強(qiáng)對兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識列入中小學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃這中，所以說，深入持久地進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少交通事故的關(guān)鍵。個(gè)人財(cái)產(chǎn)得到零損失。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會問題，必須綜合治理。3．依靠科技進(jìn)步現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來管理，要從我國的國情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。目前，在許多人的心目中交通違章不被認(rèn)為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。因此，提高汽車安全性能是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。因此，改善道路條件，完善交通安全設(shè)施，是預(yù)防和減少交通事故的必備條件。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃祖貴。責(zé)任人：吳號忠、向剛山。交通城建環(huán)保服務(wù)中心在危險(xiǎn)路段設(shè)立醒目警示標(biāo)志，及時(shí)搶修危險(xiǎn)路段，清理路障，安保工程投資建設(shè)，加強(qiáng)不安全道路隱患的改善，確保路面通行質(zhì)量。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。責(zé)任人：陳祥博、梅兵。供電所在不符合生產(chǎn)經(jīng)營條件下，憑安監(jiān)辦下發(fā)的停工整改通知書停止供電。民爆?；锲钒踩?。責(zé)任單位：安監(jiān)辦、派出所、民爆站。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。安監(jiān)辦加強(qiáng)煙花爆竹經(jīng)營商的規(guī)范管理和檢查督辦，嚴(yán)格按行業(yè)要求專室經(jīng)營，限量儲存，要求防（電）火，同時(shí)對集鎮(zhèn)非指定煙花爆竹經(jīng)銷點(diǎn)的店鋪擅自銷售的嚴(yán)肅查處。第四篇：道路交通安全？在道路交通安全系統(tǒng)工程里，人（駕駛員）、車、路是影響道路交通安全的三個(gè)重要因素。道路交通系統(tǒng)的安全可靠度：P=P1P2P3P1 為人的可靠度；P2 為車的可靠度，約為1；P3為路的可靠度，約為1；“動(dòng)體視力、靜止視力、錯(cuò)覺、道路交通事故”？①動(dòng)體視力是指人和所看到的目標(biāo)處于運(yùn)動(dòng)（其中一方運(yùn)動(dòng)或兩方都運(yùn)動(dòng)）時(shí)所檢查的視力。③錯(cuò)覺就是人對外界客觀事物不正確的反映。④道路交通事故是指車輛在道路上，因過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。（2）駕駛員個(gè)人因素：練習(xí)因素，準(zhǔn)備狀態(tài)的適應(yīng)水平，運(yùn)動(dòng)器官種類，年齡和性別，疲勞和單調(diào)，情緒，酒精和藥物，車速。潛伏信息：是指駕駛員在行車過程中不能直接觀察到的信息。先兆信息：指在駕駛員行車過程中，信息到來之前具有某種征兆。特點(diǎn)：需要處理的信息多，信息變化大，要長時(shí)間的進(jìn)行快速處理，要隨時(shí)區(qū)分必要信息和不必要信息。，哪些性能對安全運(yùn)行的影響最大，為什么？動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，制動(dòng)性，操穩(wěn)性，通過性，平順性。操穩(wěn)性差就不能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的“轉(zhuǎn)向指令”，當(dāng)汽車受到外界干擾后難以迅速恢復(fù)原來的狀態(tài)，所以行駛安全性降低。制動(dòng)跑偏，側(cè)滑及前輪失去轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故重要原因。行人：①使保險(xiǎn)杠及發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯。乘員：①提高駕駛室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度②加強(qiáng)車身前和后部吸收沖擊的能力③安全帶④安全氣囊⑤設(shè)置其他措施如安全轉(zhuǎn)向柱、安全玻璃、座椅頭枕?？v斷線形：道路縱向坡度設(shè)計(jì)的標(biāo)高線（直線、豎曲線）。停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時(shí)從開始制動(dòng)至到達(dá)障礙物前安全停車的最短距離。超車視距：駕駛員開車離開原車道到相鄰車道超車時(shí)，能看到對向來車并在該車到來之前能超越前車駛回原車道所需的最短距離。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。道路交通標(biāo)志：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是用圖案、符號、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導(dǎo)交通的一種安全管理設(shè)施。：能在瞬間理解其含義。交通標(biāo)志三要素：顏色、形狀、圖案符號。，并闡述在安全評價(jià)中一般采取的改進(jìn)方式和方法。方式：。？一般分哪幾類？現(xiàn)場勘查的任務(wù)一般有哪些？道路交通事故現(xiàn)場：發(fā)生道路交通事故的車輛、人、畜及與事故有關(guān)的痕跡、物證等所占有的空間位置。變動(dòng)現(xiàn)場是指事故發(fā)生后，由于種種原因改變了現(xiàn)場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌?，F(xiàn)場勘查的任務(wù)：，認(rèn)定事故的性質(zhì)。？基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇應(yīng)注意哪些問題？1）. 2）.不動(dòng)的，標(biāo)志性的，長久性，樹木等不行。？典型的彈性碰撞和塑性碰撞的特點(diǎn)是什么？兩物體碰撞后的分離速度與碰撞前的接近速度成正比，這個(gè)比值叫做恢復(fù)系數(shù)。？？第五篇：道路交通安全道路交通安全工作匯強(qiáng)化宣傳培訓(xùn)在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我縣公安、交通、宣傳、文化、廣電、教育、司法等部門高度重視交通安全宣傳工作，把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內(nèi)容，制定交通安全宣傳計(jì)劃，明確目標(biāo)和要求，協(xié)調(diào)新聞單位開展有針對性的宣傳工作。同時(shí)，在社會各界組織交通安全志愿者前往十字街，在民警的指導(dǎo)下，對行人橫過斑馬線機(jī)動(dòng)車不停車讓行、闖紅燈、車輛逆行、行人不走人行道等交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)，并向過往車輛、行人發(fā)放宣傳資料，向廣大駕駛員宣傳超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛和拖拉機(jī)違法載人等交通違法行為的危害，提高交通參與者的安全意識。廣泛開展“交通安全鄉(xiāng)”、“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”建設(shè)，進(jìn)一步提高廣大群眾的交通安全常識應(yīng)知率。將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學(xué)校課程，教育學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。強(qiáng)化專項(xiàng)整治為切實(shí)加大道路交通違章查糾力度，我縣公安、交警、路政、運(yùn)管、教育等部門密切合作，開展聯(lián)合執(zhí)法嚴(yán)肅查糾帶病車輛上路、無證經(jīng)營、農(nóng)用車非法載客、客貨混裝以及超載、超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕車、逆向行駛等違規(guī)違章行為，加大事故多發(fā)路段重大隱患的治理整頓力度。檢查中對安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、安全防范措施不落實(shí)，事故多發(fā)的交通運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)肅處理，停運(yùn)整頓；對不符合安全要求，隱患較大的交通運(yùn)輸行業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸戶，要求立即停業(yè)停運(yùn)；經(jīng)整改仍然不合格的，依法吊銷營業(yè)執(zhí)照和運(yùn)輸工具牌照；對縣內(nèi)所有學(xué)校運(yùn)送學(xué)生車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢測，確保車況良好，凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人