【正文】 弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。？（1）客觀因素：刺激物的強度，外界刺激物空間特性，外界刺激物持續(xù)時間與時序變化，刺激物與環(huán)境對比，刺激物的數(shù)量。②靜止視力是指人和所看的目標(biāo)都在不動狀態(tài)下所檢查的視力。民爆站加強值班，堅守崗位，嚴(yán)格三材物資的進出庫和跟蹤服務(wù)。責(zé)任人：易勤平、吳號忠。安監(jiān)辦停止審批供應(yīng)三材。責(zé)任單位：國土資源所、供電所。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強道路交通運輸車輛超限超載整治，加大“三無”車輛的排查、報廢，全面落實“四方一責(zé)”，確保交通安全，不出責(zé)任事故。參考文獻：，群眾出版社，、韋懷乾陶清廉道路交通管理調(diào)研論文集，、鄭高峰對道路交通事故預(yù)防社會化的探討公安部交管局信息網(wǎng)，2003年10月21日 [M].南京東南大學(xué)出版社，2001 [D].中北大學(xué)碩士論文，2006年3月第三篇：道路交通安全道路交通安全道路交通安全。5．提高汽車安全性能道路交通事故大多數(shù)是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關(guān)系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護駕駛員和乘客的人身安全。我國的實踐證明，只有全社會通力合 作，使全社會共同承擔(dān)維護交通秩序、履行交通安全的責(zé)任和義務(wù)，這樣預(yù)防和減少交通事故的工作才能落到實處，當(dāng)前各地實行各種形式的交通安全責(zé)任制是保障交通安全的一項很有效的措施，應(yīng)當(dāng)進一步完善和推廣。據(jù)國外經(jīng)驗可知，不少國家都把交通安全納入社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略計劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進展，交通事故得到遏制。 交通安全管理是一個社會問題，必須通過深入、持久的輿論宣傳，增加全社會的交通安全意識，才能使預(yù)防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對公眾的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。其中，公安部門擔(dān)負(fù)道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責(zé)；交通部門擔(dān)負(fù)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、路政及制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等職責(zé)，負(fù)責(zé)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等工作。道路等級搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負(fù)荷度過大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。道路建設(shè)逐步加大，路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。二．車輛因素車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動、行駛和電氣四個部分。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。Road traffic safety。違反本條例的規(guī)定，公路管理機構(gòu)工作人員有下列行為之一的，依法給予處分：（1）違法實施行政許可的；（2）違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的；（3）未及時采取措施處理公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的；（4）違法扣留車輛、工具或者使用依法扣留的車輛、工具的；（5）有其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)行為的。（）非法生產(chǎn)、銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛的，依照《公路安全保護條例》的有關(guān)規(guī)定處罰。公路養(yǎng)護車輛、機械設(shè)備作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，開啟危險報警閃光燈。（）載運不可解體物品的車輛，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)時，需經(jīng)過公路管理部門審批后方可上路行駛。A、特大型公路橋梁 C、特大型公路渡口公路的良好技術(shù)狀態(tài)是指（）。A、水行政主管部門C、水行政主管部門B、公路管理部門D、公路管理部門二、多項選擇題：(10題，每題3分，共30分)縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，制定（）等摧毀公路的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。A、隨時良好 C、定期良好B、隨時完好 D、定期完好1涉路工程設(shè)施影響公路完好、安全和暢通的，由公路管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處（）萬元以下的罰款。A、國務(wù)院交通主管部門 B、省、自治區(qū)、直轄市人民政府 C、省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門 D、市級人民政府1公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)（）。A、公路橋梁 C、公路用地B、公路隧道 D、公路渡口在公路橋梁跨越的河道上下游各（）米范圍內(nèi)依法進行疏浚作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁安全要求，經(jīng)公路管理機構(gòu)確認(rèn)安全方可作業(yè)。A、7 C、30B、15 D、45禁止在公路隧道上方和洞口外（）米內(nèi)開礦取土。第一篇：道路交通安全試卷公路安全保護條例一、單項選擇題：(20題，每題2分，共40分)《公路安全保護條例》自（）起實施。A、50 C、20B、30 D、15新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起（）日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。A、500 C、2000B、1000 D、3000 B、1000 D、3000任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、（）和公路附屬設(shè)施。A、超限運輸車輛許可證 C、超限運輸車輛標(biāo)志牌B、超限運輸車輛審批單 D、超限運輸車輛通行證1經(jīng)（）批準(zhǔn)，有關(guān)交通運輸主管部門可以設(shè)立固定超限檢測站點，配備必要的設(shè)備和人員。A、經(jīng)常良好 C、經(jīng)常完好B、隨時良好 D、隨時完好1公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)（）檢查公路隧道的排水、通風(fēng)、照明、監(jiān)控、報警、消防、救助等設(shè)施，保持設(shè)施處于（）狀態(tài)。A、2 C、4B、3 D、5 在公路橋梁跨越的河道上下游禁止范圍之內(nèi)采砂的，由（）或者流域管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處（）萬元以下的罰款。A、公路管理部門 C、公安機關(guān)交通管理部門B、運輸管理部門 D、隨車押運人員新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)：（）A、國道、省道不