長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告-閱讀頁(yè)
2025-04-29 04:58本頁(yè)面
【正文】 ：100公斤力500公斤力 通電時(shí)間：8ms28ms焊接工藝：焊前準(zhǔn)備、焊接材料的選擇、焊接設(shè)備、焊接方法、焊接順序、焊接操作的最佳選擇及焊后處理。公司占地面積100554平方米，印度巴勒特鍛造有限公司和第一汽車(chē)集團(tuán)投資比分別為52%、48%。 鍛造公司主要設(shè)備 1．鍛造設(shè)備：軸頭線(xiàn)、碾環(huán)機(jī)、平鍛機(jī)、模鍛錘、熱鐓機(jī)、模鍛機(jī)等。：磁粉探傷機(jī)8臺(tái)，用于檢驗(yàn)鍛件的裂紋、HB3000C布氏硬度計(jì)10臺(tái)，用于檢驗(yàn)生產(chǎn)過(guò)程中的鍛件硬度、ZLYDJ3000液壓布氏快打硬度計(jì)2臺(tái)、HBZ3000A自動(dòng)布氏硬度計(jì)1臺(tái)，用于檢驗(yàn)最終產(chǎn)品的合格硬度、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)LH87有1臺(tái)，用于檢驗(yàn)鍛件、模具、樣板及夾具尺寸。該公司的鍛造工藝主要有模鍛、自由鍛、特種鍛造等。模鍛：即在專(zhuān)用模鍛設(shè)備上利用模具使毛坯成型而獲得鍛件的鍛造方法。一般由鉗工控制金屬的變形方向和工件的形狀尺寸。特種鍛造：即在專(zhuān)用鍛壓設(shè)備上或在特殊模具型槽內(nèi)使坯料成形的一種特殊鍛造工藝。 焊一車(chē)間 總焊裝：地板總焊裝、拉鉚工位、地板總裝焊接、二臺(tái)裝配工位、三臺(tái)裝配工位、四臺(tái)CO2 焊接工位、六臺(tái)上蓋板工位、八臺(tái)輪罩裝配。 鏈接方法：點(diǎn)焊、凸焊、鉚接，螺母的焊接方法為電阻點(diǎn)焊。其中焊裝在此特指，為生產(chǎn)合格汽車(chē)自身而提供的焊裝工裝。焊裝設(shè)計(jì)具備知識(shí)1 機(jī)械原理及機(jī)械零件設(shè)計(jì)知識(shí)2 焊接技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí) 主要涉及點(diǎn)焊3 工裝夾具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí) 主要為車(chē)身零件在夾具的定位與夾緊的基礎(chǔ)知識(shí)，包括薄板殼體件中自由度中限定。焊裝線(xiàn)：由機(jī)械，電氣，液壓氣動(dòng)等裝置組成的用于生產(chǎn)汽車(chē)白車(chē)身總成的生產(chǎn)線(xiàn)。焊鉗：汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)用于焊接各車(chē)身零件的集機(jī)械，電氣，氣動(dòng)裝置于一體的焊接設(shè)備。首先是一位年輕的員工向我們簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)箱廠(chǎng)一些狀況。車(chē)箱類(lèi)型主要可分為：廂式車(chē) 掛式車(chē) 自卸車(chē) 橋式運(yùn)輸車(chē)。公司的前身是一汽變速箱廠(chǎng)，始建于1987年6月23日。 變速箱可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比，換檔可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。而且在理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的變速比。初次接觸變速器，在此將其工作原理做一簡(jiǎn)單介紹：變速箱通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這樣變速箱輸入軸便可以與發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到同樣地轉(zhuǎn)速。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來(lái)，以減少不必要的工時(shí)消耗。蛛紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線(xiàn)后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。從毛坯的粗銑至成品的最終檢驗(yàn)共33道工序。C線(xiàn)裝配制造技術(shù)：柔性裝配技術(shù)、在線(xiàn)自動(dòng)擰緊、懸掛式自行小車(chē)、機(jī)器人自動(dòng)涂膠、密封與泄漏測(cè)試、精密壓裝、平面自動(dòng)涂膠、自動(dòng)檢測(cè)與分選、綜合性能試驗(yàn)。車(chē)橋公司簡(jiǎn)介：一汽解放汽車(chē)有限公司車(chē)橋分公司，前身為第一汽車(chē)制造廠(chǎng)底盤(pán)廠(chǎng)，始建于1953年7月15日。一汽解放汽車(chē)有限公司車(chē)橋分公司，50多年的經(jīng)驗(yàn)積累與高新技術(shù)的完美結(jié)合，使解放車(chē)橋的產(chǎn)品水平和制造工藝處于國(guó)內(nèi)前端位置，產(chǎn)品覆蓋了從1噸~30噸全系列車(chē)型。前橋——車(chē)間前軸加工工藝過(guò)程（1）粗銑彈簧座面——組合銑床；（2）精銑彈簧座面，鉆孔——立式加工中心；（3）粗銑拳部上下面——臥式銑床；（4）鉆、擴(kuò)、鉸主銷(xiāo)孔——立式加工中心；（5）锪板簧窩座——組合銑床；（6）劃拳部上端面——搖臂鉆床；（7）鉆鉸鎖銷(xiāo)孔——立式鉆床；（8）其他輔具后橋生產(chǎn)卡車(chē)一般選擇后橋作為驅(qū)動(dòng)橋，主要包括減速器、差速器、半軸、橋殼等。 前期焊接方法為埋弧焊使用的焊接方法：手工CO2混合氣體保護(hù)焊，自動(dòng)CO2混合氣體保護(hù)焊，用金橋焊絲 卡車(chē)廠(chǎng)車(chē)架車(chē)間 下午，我們參觀(guān)了卡車(chē)廠(chǎng)車(chē)架車(chē)間，看到從零零碎碎的零件和材料經(jīng)過(guò)一道道工序逐漸組裝成車(chē)架的過(guò)程。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏。在總裝車(chē)間親眼看見(jiàn)了許多汽車(chē)零部件變?yōu)橐惠v真正的卡車(chē)并駛出車(chē)間的過(guò)程；在文教鍋爐廠(chǎng)和富維車(chē)輪感受到了焊接工藝在生產(chǎn)過(guò)程中的重要性；在有色金屬長(zhǎng)體驗(yàn)到了惡劣的工作環(huán)境。感謝中國(guó)一汽為我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的工程師！23
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