【正文】 m一段,或洞身至藥室拐彎一段,應(yīng)用粘土填塞夯實(shí),其余部分可用土石分層填塞緊密。 豎井和平洞的堵塞料可就地取材,分層回填至原地面,平洞堵塞長度不應(yīng)小于最小抵抗線。 4. 起爆線路的敷設(shè) 敷設(shè)線路前,非接線人員和設(shè)備應(yīng)撤離至安全地點(diǎn),并在爆破影響區(qū)外設(shè)警戒,禁止人畜進(jìn)入影響區(qū)；截斷場內(nèi)一切設(shè)備的電源。接線前,應(yīng)仔細(xì)檢查每一個導(dǎo)洞的線路電阻,如發(fā)現(xiàn)誤差超過10%或不能通電,應(yīng)查明原因排除故障,對可疑線路和起爆體應(yīng)更換。接線時所有接頭要求清潔,接觸良好,并用絕緣膠布包好扎牢,以保證電阻穩(wěn)定,電流正常。并在危險區(qū)周圍設(shè)警戒。如無新情況發(fā)生,在接到指揮長起爆命令后立即合閘施爆。起爆后15min,由指定爆破作業(yè)人員進(jìn)入爆破區(qū)內(nèi)進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)無拒爆現(xiàn)象和其他問題后,方能解除警戒。對于大爆破,應(yīng)找出線頭接上電源重新起爆,或者沿導(dǎo)洞小心掏取堵塞物,取出起爆體,用水灌浸藥室使炸藥失效,然后清除。 大爆破后,應(yīng)及時清理危石和塹內(nèi)土石方,測定爆破效果。邊坡上不得有松石、危石。對于軟質(zhì)巖石,凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm,否則應(yīng)進(jìn)行處理。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。 石質(zhì)路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計標(biāo)高10～15cm,裝藥時宜在孔底留5～10cm空眼,裝藥量按松動爆破計算。,使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼,并與進(jìn)溝連接。滲溝應(yīng)填碎石,并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。 開挖石方如為廢棄方,如裝運(yùn)受裝載運(yùn)輸機(jī)械的限制,可對個別大石塊進(jìn)行二次爆破。 深挖路塹的施工 路塹邊坡高度等于或大于20m時稱為深挖路塹。 施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡,并收集了解土石界限、工程等級、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特征；路塹為砂類土?xí)r應(yīng)了解其顆粒級配、密實(shí)程度和穩(wěn)定角；路塹為細(xì)粒土?xí)r應(yīng)了解含水量和物理力學(xué)性質(zhì),以及不良地質(zhì)情況,地下水及其存在形式等。 若設(shè)計文件中的工程地質(zhì)資料缺乏或嚴(yán)重不足,不能據(jù)以編制施工組織設(shè)計時,宜進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)探工作；對于高速公路、一級公路補(bǔ)做工程地質(zhì)勘探時應(yīng)以鉆探為主。 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡度施工。 施工土質(zhì)邊坡時。平臺表 面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜,%～1%；縱向坡度宜與路線縱坡平行。 施工過程中如修建平臺后邊坡仍然不能穩(wěn)定或大雨后立即坍塌時,應(yīng)考慮修建石砌護(hù)坡,在邊坡上植草皮或做擋土墻。 。若路塹縱向長度較大,一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時,可采用分段縱挖法。當(dāng)棄土運(yùn)距較遠(yuǎn)超過鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時,可采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)或采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。在距邊坡3m以外準(zhǔn)備采用爆破法施工時,應(yīng)進(jìn)行縝密設(shè)計,防止炸藥量過多,并報請批準(zhǔn)。 單邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工宜采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。 7 路基壓實(shí) 一 般 規(guī) 定 路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。 路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個月前,在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。每一種土至少應(yīng)取一組土樣試驗(yàn)。 土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法(水袋法)或核子密度濕度儀(簡稱核子儀)法。 每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度,合格后方可填筑其上一層。檢驗(yàn)頻率每2O00m 2檢驗(yàn)8點(diǎn),不足20Om 2時,至少應(yīng)檢驗(yàn)兩點(diǎn),檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。 填石路堤(包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊)的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi),以通過12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉(無輪跡)時,可判為密實(shí)狀態(tài)。檢驗(yàn)汽車的輪重(或軸重)及彎沉允許值按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求。 對填石及土石路堤如設(shè)計規(guī)定需在路床頂面進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時,應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定辦理。如僅有一項(xiàng)滿足要求時,應(yīng)找出原因,予以處理。高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于85%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時,基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 。2%以內(nèi)壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后,其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時,應(yīng)迅速壓實(shí)。適量地澆灑在土中,并用拌和設(shè)備拌和均勻。 用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)和自卸汽車推運(yùn)土料填筑路堤時,應(yīng)平整每層填土,且自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度,及時碾壓,雨季施工時更應(yīng)注意。 壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。 高速公路和一級公路路基填土壓實(shí)宜采用振動壓路機(jī)或35～50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速,最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。 路塹路基的壓實(shí) 零填及路塹路床的壓實(shí),。 橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實(shí) 橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填上均應(yīng)分層壓實(shí),分層檢查,檢查頻率每50m 2檢驗(yàn)1點(diǎn),不足50m 2時至少檢驗(yàn)1點(diǎn),每點(diǎn)都應(yīng)合格,每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過20cm。 各種填上的壓實(shí)盡量采用小型的手扶振動務(wù)或手扶振動壓路機(jī)；但涵項(xiàng)填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí),以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 填石路堤的壓實(shí) 填石路堤在壓實(shí)之前,應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整,個別不平處,應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平。當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時,可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑,其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定,但不得大于50cm。 填石路堤壓實(shí)時的操作要求,應(yīng)先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中間,壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行,反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊 100～150cm。 采用重錘夯實(shí)時,可按重錘下落時不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象()進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。 填石路堤頂面至路床頂面下30～50cm(高速公路及一級公路為50cm,其他公路30cm)范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土(),、。 土石路堤的壓實(shí)度可采用灌砂法或水袋法檢測。 當(dāng)采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)有困難時,。 土石路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),。 高填方路堤的壓實(shí) ,并應(yīng)按照設(shè)計要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí),設(shè)計無要求時,基底的壓實(shí)度宜不小于90%。 高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時,并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場地較寬廣時宜采用自行式自重是12t以上的振動壓路機(jī)碾壓。 。8 路基排水 一般規(guī)定 路基排水除應(yīng)按照第4章的規(guī)定施工外,還應(yīng)按下列的規(guī)定執(zhí)行。對于影響路基穩(wěn)定的地下水,應(yīng)予以截斷,疏干,降低水位,并引導(dǎo)到路基范圍以外。使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。高速公路和一級公路的邊溝不應(yīng)作為農(nóng)業(yè)排灌渠道,其他公路不得已時可和排灌渠道結(jié)合,但應(yīng)適當(dāng)加大泄水?dāng)嗝?并采取加固措施,以防水流危害路基。 路基施工中,必須按設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施,然后再做主體工程。 在路基施工期時,不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理,保持其完好狀態(tài),使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。 溝渠邊坡必須平整、穩(wěn)定,嚴(yán)禁貼坡。 邊溝要求線形美觀,直線線形順直,曲線線形圓滑。漿砌片石工程砂漿配合比必須符合試驗(yàn)規(guī)定,砌體咬扣緊密,嵌縫飽滿、密實(shí),勾縫平順無脫落,縫寬大體一致。 地面水的排除 邊溝施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。 為了防止邊溝漫溢或沖刷,在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū),邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口,多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過30Om,三角形邊溝不宜超過2O0m。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深,其增加值等于超高值。 截水溝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 截水溝的位置：在無棄土堆的情況下,截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定,以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進(jìn)行夯實(shí)，臺頂應(yīng)筑成2％傾向截水溝的橫坡。 ,并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2％的護(hù)坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出,： 截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口,將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口,截水溝必須有牢靠的出水口,必要時須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。 為防止水流下滲和沖刷,截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固,地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段,對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口,均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。 排水溝沿路線布設(shè)時,應(yīng)離路基乓可能遠(yuǎn)一些,距路基坡腳不宜小于3～4m。 跌水與急流槽的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu),跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定,多級臺階的各級高度可以不同,其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。當(dāng)急流槽較長時,槽底可用幾個縱坡,一般是上段較陡,向下逐漸放緩。接頭用防水材料填塞,密實(shí)無空隙。 路堤邊坡急流槽的修筑,應(yīng)能為水流入排水溝提供一個順暢通道,路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。 設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固。面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m,。取土坑出入口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接。 蒸發(fā)池的容量不宜超過200～300m2,～。 蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。溝壁最下一排滲水孔(或裂縫)。 排水溝可兼排地表水；在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。 滲溝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式,三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。 5%。頂部作封閉層,用雙層反鋪草皮或其他材料(如土工合成的防滲材料)鋪成,。當(dāng)排除層間水時,滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。 (3)填石滲溝只宜用于滲流不長的地段,且縱坡不能小于1%,宜采用5%。 管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。 管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成,管壁應(yīng)設(shè)泄水孔,交錯布置,間距不宜大于20cm。溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時宜采用漿砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。 滲溝的平面布置,除路基邊溝下(或邊溝旁)的滲溝應(yīng)按路線方向布置外,用于截斷地下水的滲溝的軸線均宜布置成與滲流方向垂直。 滲溝溝內(nèi)用作排水和滲水的填充料常用的有碎石、卵石和粗砂等,使用前須經(jīng)篩選和清洗。端墻出口的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固,防止沖刷。寒冷地區(qū)溝頂填土高小于冰凍深度時,應(yīng)設(shè)置保溫層,并加大出水口附近縱坡。 滲溝排水層(或管、洞)與溝壁之間應(yīng)設(shè)置反濾層。 滲溝基底應(yīng)埋入不透水層,滲溝溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流,另一例用粘土夯實(shí)或漿砌片石攔截水流。 滲溝的開挖宜自下游向上游進(jìn)行,并應(yīng)隨挖隨即支撐和迅速回填,不可暴露太久,以免造成坍塌。 當(dāng)滲溝開挖深度超過6m時,須選用框架式支撐,在開挖時自上而下隨挖隨加支撐,施工回填時應(yīng)自下而上逐步拆除支撐。檢查井一般采用圓形,～,～。兼起滲井作用的檢查井的井壁,應(yīng)在含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層?！?并設(shè)井蓋。 滲井直徑50～6Ocm,井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石,上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石,填充料應(yīng)采用篩洗過的不同粒徑的材料,應(yīng)層次分明,不得粗細(xì)材料混雜填塞,井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。 滲地與暗管的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 滲池與暗管通常是由滲池匯集山坡地下水,再由暗管配合排出。 滲池多采用矩形,其中間填片石或塊石,四周填粗砂、礫石作反濾層,池底及與水源不接觸的壁面采用草皮、粘土做成隔水層,滲池頂面應(yīng)高于含水層項(xiàng)面20cm,暗管底面應(yīng)低于含水層底面。 土工織物用于排除地下水工程時應(yīng)符合下列規(guī)定： 排水隔離層：在承壓地下水或地下水很多的地方修筑路基時可用土工織物在原地面與路基交界處設(shè)排水隔離層,也可以在路基內(nèi)部設(shè)排水隔離層,把地下水引入邊溝,把從路面浸透來的水隔離,。 (2)土工織物鋪在地面上，用木樁或石塊固定就位，其搭接長度縱向和橫向宜為100cm。鋪筑材料采用重型機(jī)械壓實(shí),其最小厚度為5Ocm。 為了改善滲溝的排水功能并提高其耐久性,管式滲溝可用土工織物包裹帶滲水孔的滲管。 滲溝或滲溝的排水層、反濾層填充料可用土工織物包裹起來與溝外砂土隔離,使其增加使用年限和增強(qiáng)排水效果。 埋藏于兩個隔水層之間的含水層中的重力水,在一般地區(qū)可根據(jù)不同的含水情況和壓力情況采用滲溝、排水滲并及滲池和暗管等方法排除。與排水設(shè)施出水口相連接的溝槽應(yīng)作成保溫溝。 在山坡較平緩,含水層和覆蓋層都較淺,而且涌水量、動水壓力都不大的情況下,可在覆蓋層中挖掘凍結(jié)溝,使含水層袒露于負(fù)氣溫下凍結(jié),使水源封凍于路基以外。對于深層積聚水如對路基造成危害可采用深埋(深度大于60m)滲溝法排除。 高速公路、一級公路的路基排水 中央分隔帶排水：高速公路和一級公路路面匯水面積大,特別是在彎道段,降雨時中央分隔帶附近聚水較多,路基施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求,認(rèn)真做好這一部分臨時或永久性的排水溝渠管線,確保水流迅速排出路基以外。 高速公路和一級公路宜在緊貼硬路肩部分設(shè)立攔水緣石,在適當(dāng)長度內(nèi)設(shè)置簸箕配合急流槽將路表水排于路基之外。 高速公路、一級公路的填方路基坡腳處,宜設(shè)置坡腳排水溝,排水溝距路基坡腳不宜小于2m。 施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)筑埂,在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝,%的坡度并接通出水口,溝深應(yīng)保證能及時排除地面水以疏干