【正文】 樣做的目的是減小車輛過橋是所產(chǎn)生的振動。 成昆鐵路工程艱巨，全線修建各種橋梁991座，%；隧道427座，總延長341km，%；橋梁、占線路長度的40%。有的地段，橋隧相連，全線橋梁、占線路總長的40%。有四五百公里位于烈河度7至9度的地震區(qū)。所有這些，都給設(shè)計和施工帶來了很大因難。全線土石方9687萬m3；。高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的取得，依賴的是新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料和新的施工方法的廣泛采用。公路和鐵路的路基是相同的，只是上部結(jié)構(gòu)不同。鐵軌用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無需轉(zhuǎn)向便能行走。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里。為確?；疖囋诠諒澨庬樌靶校谠O(shè)計鐵路時，拐彎之前都會有一段緩和曲線。山區(qū)的曲線半徑一般在600m左右。內(nèi)外軌最高可以相差15cm。所以鐵道是由一段段鐵軌拼接而成的。但是中間的縫隙卻會影響列車的平穩(wěn)運(yùn)行。成昆鐵路就是應(yīng)用的無縫鋼軌技術(shù)。與公路信號燈的顏色設(shè)置相同，鐵道信號燈也是由紅、黃、綠三種顏色組成。鐵路電氣化是指將原來采用蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引的鐵路線路，改建成電力牽引的技術(shù)改造，或一次建成電力牽引的新線。電氣化牽引是一種強(qiáng)力牽引類型，其牽引力不僅大于蒸汽機(jī)車，也大于內(nèi)燃機(jī)車。電氣化牽引適宜在客貨運(yùn)輸繁重的主干線和山區(qū)線路采用。在成昆鐵路的上部可以看到火車上部與電線相連，上方的供電網(wǎng)隨時為火車供電。成都粘土為灰黃、棕色的粘土，具膠黏性或有塑性，質(zhì)地均勻,無層理。循環(huán)地吸水、失水會讓粘土的強(qiáng)度變低，很容易發(fā)生滑坡，而且一旦發(fā)生滑坡便很難治理。軟措施是通過加強(qiáng)排水來保護(hù)地基。一般的邊坡用擋土墻式就可以。重力式擋土墻是用本身及其攜帶的土來阻擋山體的滑脫?？够瑯妒谴┻^滑坡體深入于滑床的樁柱，用以支擋滑體的滑動力，起穩(wěn)定邊坡的作用，適用于淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理的主要措施。對于滑坡現(xiàn)象比較嚴(yán)重，非常重要的工程來說，錨索加固應(yīng)用比較多。對橋面來說，防水、排水非常重要。一般用牛毛氈和瀝青制作的防水卷材進(jìn)行防水處理。有些橋太長，坡度不夠，就需要在橋墩里面排水。橋面聯(lián)系，有三跨一連，也有四跨一連，四跨一連比較常見。我們還重點(diǎn)了解了立交橋的作用，就是在一些車輛流動比較大的地方起著很重要的作用。講述完以后，老師讓我們上車，讓我們的車上立交橋左轉(zhuǎn)彎感受感受。工民建實(shí)習(xí)九里校區(qū)轉(zhuǎn)眼這已是外出實(shí)習(xí)的最后一天了，今天的實(shí)習(xí)也與以往不同，是我們自己乘車去的，而且實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是我們比較熟悉的交大九里校區(qū)，心想著老校區(qū)那邊的建筑物我們都知道啊，估計這次實(shí)習(xí)沒什么意思了。我們首先了解到，根據(jù)材料的不同，房屋建筑可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，梁、板、柱是主要的構(gòu)件。所以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)又叫框架結(jié)構(gòu)。施工時先造框架，再施工墻體。民用建筑中，柱的鋼筋比較多，柱距相對較小。之后我們首先來到了交大西門口的菜市場，交大菜市場既有鋼結(jié)構(gòu)也有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。檁條橫放在三角架上，檁條上安放著玻璃，采光效果很好。在這里我們認(rèn)識了建筑設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)系，認(rèn)識了房屋結(jié)構(gòu)的綜合性、復(fù)雜性，進(jìn)一步了解了框架偶的網(wǎng)柱和梁格布置。老師解釋說因?yàn)楝F(xiàn)在中國的消防車的可救范圍是有限的，所以往往在高層間都會修建這這鏈接橋。進(jìn)入土木館大廳，就可以看到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中明顯的構(gòu)件梁和柱。在房屋建筑中，梁的高度為跨度的1/12到1/8之間，寬度為高度的1/3到1/2之間，并且要取為50mm的倍數(shù)。 土木館大廳 梁、柱房屋建筑的室內(nèi)地面一般高于室外地面，這樣設(shè)計方便排水。在土木館里面我們見到了挑梁，挑梁的一端搭在柱上，另一端懸空。所以在施工時，鋼筋在上側(cè)?；炷量箟耗芰^強(qiáng)抗拉能力較差，只有鋼筋的1/10左右，而鋼筋抗拉能力較強(qiáng)，通過調(diào)整鋼筋和混凝土的位置可以改變鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓抗拉效果，使之適應(yīng)不同的建筑的需要。在城市建筑中，排水是至關(guān)重要的，表面的混凝土讓水不能及時滲入地下，大量的水匯集不能排放很容易引起洪災(zāi)。傳統(tǒng)觀念上的排水系統(tǒng)是以防止雨洪內(nèi)澇、排除和處理污水、保護(hù)城市公共水域水質(zhì)為目的，認(rèn)為污水是有害的、應(yīng)盡快排除到城市下游。實(shí)際上，良好的水環(huán)境不是局部地域的，它的范圍是整個流域的乃至全球的。21世紀(jì)排水系統(tǒng)的定位應(yīng)從以前的防澇減災(zāi)、防污減災(zāi)逐步轉(zhuǎn)向污水的資源化，從而恢復(fù)健康水循環(huán)和良好水環(huán)境，維系水資源可持續(xù)利用。上人層面上可以看到凸出的樓梯間，人可以通過樓梯很方便的到達(dá)層面。上人層面在設(shè)計時，平均每平方的荷載在200kg左右，而不上人層面則在50kg左右。層面自中部開始向兩側(cè)設(shè)計了一定的坡度，也是為了排水。一般的防水層是由毛氈、瀝青等構(gòu)成的，但現(xiàn)在應(yīng)用比較普遍的的是高分子化學(xué)防水卷材。女兒墻的下端有一定的弧度和泛水，這些都是為了緩沖雨水而設(shè)計的，上面涂有瀝青。對于比較高的建筑物，層面上還設(shè)有避雷針。樓梯的一側(cè)靠墻，另一側(cè)為保障安全設(shè)置了扶手。寬度一般在30cm左右，高度在15cm到20cm之間。板式樓梯就是由混凝土板直接澆注而成，縱向荷載由板承擔(dān)，板式樓梯可把梯段踏步板看成一塊大的單向板。梁板式樓梯是梯段踏步板直接擱置在斜梁上，斜梁擱置在梯段兩端的樓梯梁上。三跑樓梯除實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折之外，還能實(shí)現(xiàn)在有限的空間之內(nèi)有效地降低樓梯的坡度，是使用樓梯的人感到更舒適。高層一般都帶地下室，其高度大約為房屋建筑總高的1/10。在0號教學(xué)樓中，采用了框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系。由剪力墻組成的承受豎向和水平作用的結(jié)構(gòu)，稱為剪力墻結(jié)構(gòu)。它主要用來抵抗水平作用和承擔(dān)豎向作用；墻體同時也作為維護(hù)及房屋分隔構(gòu)件。但是它的空間劃分不靈活。為適應(yīng)教學(xué)的需要，在主體建筑周圍建造了一系列裙房，裙房的房間比較大，適合大班教學(xué)。這樣就導(dǎo)致主體建筑與裙房沉降不均勻，連接處容易拉壞。在它們之間也會留至少70mm的沉降縫。因?yàn)榻ㄖ锏某两凳欠蛛A段的，在建好前一段時間內(nèi)會下降50%多，之后會在數(shù)十年內(nèi)慢慢下降。此外，沉降縫也會起到抗震的作用。散水是與外墻勒腳垂直交接傾斜的室外地面部分，用以排除雨水，保護(hù)墻基免受雨水侵蝕。當(dāng)屋面采用無組織排水時，散水寬度應(yīng)大于檐口挑出長度200mm～300mm。散水常用材料為混凝土、水泥砂漿、卵石、塊石等。雨盆一般式建筑物入口的標(biāo)志，此外，還有遮陽、遮雨的作用。很多建筑物的雨盆造型很漂亮。老校區(qū)的藝術(shù)館建造的年代比較久遠(yuǎn)，主要是砌體結(jié)構(gòu)，也有部分木結(jié)構(gòu)。它包括磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)和其它材料的砌塊結(jié)構(gòu)。它包括磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)和其它材料的砌塊結(jié)構(gòu)。較鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)約水泥和鋼材，也可節(jié)約木材。由于磚、石、砌塊和砂漿間粘結(jié)力較弱，因此無筋砌體的抗拉、抗彎及抗剪強(qiáng)度都很快。藝術(shù)館采用磚結(jié)構(gòu)。根據(jù)實(shí)際需需要，房子建造得比較長，熱脹冷縮容易導(dǎo)致房子開裂。以上這些措施也在一定程度上增強(qiáng)了房子的抗震性能。它采用鋼結(jié)構(gòu)梯形屋架，大型預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板。結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心使用的是二維吊車。在這里我們認(rèn)識到了大跨度結(jié)構(gòu)的必要性，認(rèn)識到高層和大跨度是結(jié)構(gòu)工程的難點(diǎn)，進(jìn)一步認(rèn)識建筑和結(jié)構(gòu)的多樣性。了解了吊車和吊車軌道。四周為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋架是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架的結(jié)點(diǎn)有焊接球形、螺絲球形、焊接平板等類型。最后我們來到了游泳館，其實(shí)游泳館的建筑是很有特點(diǎn)的。游泳池的池底應(yīng)增加伸縮縫，室外游泳池隨天氣變化，會出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，會導(dǎo)致游泳池底部膨脹或斷裂而漏水。游泳池池底必須用游泳池專門的填層、填縫劑、瓷磚粘貼劑。游泳池一般最少做兩層防水層，增強(qiáng)游泳池的防水能力以及壽命。池壁應(yīng)做一個有坡度的內(nèi)溢水溝將管道引到水處理設(shè)備當(dāng)中。第五篇 總實(shí)習(xí)心得課本知識的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)是完全不同的兩個過程。但是，我們的收獲卻是巨大的。大量的名詞涌入腦海，很難在第一時間接收并消化，但是，它對第一次接觸現(xiàn)場的學(xué)生來說，記住它遠(yuǎn)遠(yuǎn)比理解它重要的多。也許，對一門課程最初的興趣和學(xué)習(xí)動力就來源于此吧。每天面對課本，不免煩躁，很大一部分同學(xué)就在這樣的環(huán)境中慢慢喪失了對學(xué)習(xí)的興趣。同時，盡早的接觸實(shí)踐也有助于我們了解所學(xué)專業(yè)的具體方向，及早確定奮斗的目標(biāo)。很多大學(xué)生所學(xué)知識僅僅局限于考試范圍，而大學(xué)考試的題目又遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到真正大學(xué)生所應(yīng)學(xué)得知識的難度。在這樣的背景下，“注入式”的教育方法自然而然的占據(jù)了主導(dǎo)地位，很少有學(xué)生能去獨(dú)立思考并深掘?qū)W科知識。然而情況卻并不是那么悲觀。下面就具體的談?wù)勎疫@幾天實(shí)習(xí)的體會。但是這足以讓學(xué)生學(xué)習(xí)由被動變?yōu)橹鲃?。但是，大家“聽課”的認(rèn)真程度確實(shí)提高了不少。還有一個亮點(diǎn)，我覺得遠(yuǎn)比上一個有意義的多。在實(shí)習(xí)的過程中，我自認(rèn)為聽得很真，筆記做的也比較認(rèn)真，認(rèn)為完成實(shí)習(xí)報告完全不在話下。為了弄懂老師口中很簡單的一個名詞，就需要在網(wǎng)上查半天，了解它的內(nèi)容、作用，甚至一些建筑構(gòu)件的外形。土釘墻、錨索、擋土墻、成都粘土還有許多我聽了沒記下來和沒聽過的，名詞太多了。在一份實(shí)習(xí)報告的背后，隱藏的不僅僅是烈日下的酷暑難耐，更多的還有在電腦前將一個個名詞搞懂的快樂。實(shí)習(xí)報告的撰寫是一個獨(dú)立完成的過程。每天寫一部分，實(shí)習(xí)報告其實(shí)并沒有想象中的那樣難以完成。但是，通過網(wǎng)上查找資料這些問題都得到了解決。實(shí)習(xí)的過程真的很愉快，但也感到了很多不足?？傊乙恢比藶檎J(rèn)識實(shí)習(xí)是非常重要的，很重視實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中不僅能增加我們的知識，而且其更重要的的意義是因?yàn)檎n本上學(xué)到的東西多數(shù)是枯燥無味的，只有理論而沒有實(shí)踐的知識讓我們學(xué)著很沒有興趣，學(xué)習(xí)的知識也很容易忘記，所以我一直認(rèn)為在學(xué)習(xí)理論知識前一定要有一個實(shí)踐階段，而這個認(rèn)識實(shí)習(xí)就是一個實(shí)踐的階段，在這個過程中能讓我們發(fā)現(xiàn)很多問題，培養(yǎng)興趣，會讓我們在以后的理論學(xué)習(xí)中更帶有目的的學(xué)習(xí)，從而加強(qiáng)我們的學(xué)習(xí)效果。所以在我看來我是很重視這個認(rèn)識實(shí)習(xí)，所以在這個暑期實(shí)習(xí)中感覺自己收獲也很