【正文】 梁上，測桿軸線應(yīng)與觀測點的位移方向一致。 13． 試驗方法 軸向抗壓靜載荷試 驗可采用快速維持荷載法（快速法）或慢速維持荷載法（慢速法），有經(jīng)驗時也可采用循環(huán)加載法。 14．加載、卸載要求 加載、卸載均應(yīng)分級進(jìn)行，宜采用等量分級。加載、卸載時應(yīng)確保載荷平穩(wěn)、連續(xù)、無沖擊和無超載。在外海氣象、水文條件惡劣且樁尖進(jìn)入良好持力層的情況下，快 速法也可采用 30min 施加一級荷載。卸載時，快速法測讀時間間隔應(yīng)為 5min；慢速法測讀時間依次應(yīng)為 0、 1 60min。 17．終止加載條件 (1) 樁頂總沉降量超過 40mm，且在某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下的 5 倍或 QS 曲線出現(xiàn)可判定極限承載力的陡降段； (2) 采用慢速法試驗，在某級荷載作用下， 24h 未達(dá)到穩(wěn)定； (3) 加載已達(dá)到試樁設(shè)備的承載能力； (4) 在加載過程中，發(fā)現(xiàn)試驗樁樁頂偏離軸線的位移過大，危及試驗安全； (5) 檢驗性試驗的加載量達(dá)到設(shè)計要求。 19． 抗壓 極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的確定 基樁軸向抗壓極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)試驗樁位置和地質(zhì)條件等綜合確定。 (2)當(dāng)樁的極限承載力最大值與最小值之比大于 時，應(yīng)通過分析確定，必要時應(yīng)增加試樁數(shù)量。 4．試驗裝置組成 試驗裝置應(yīng)由反力系統(tǒng)、加載系統(tǒng)和觀測系統(tǒng)三部分組成 ，要求同抗壓試驗 5．反力施加方法 同抗壓試驗 6．終止加載條件 (1) 在某級荷載作用下，鋼筋拉應(yīng)力達(dá)到鋼筋抗拉強度設(shè)計值 (2) 在某級荷載作用下的樁頂上拔量為前一級 荷載作用下的 5 倍 (3) 樁頂累計上拔量超過 100mm (4) 檢驗性試驗的加載量達(dá)到設(shè)計要求 7． 試驗樁軸向抗拔極限承載力 的 確定方法： (1) 對陡升的 QupSup 曲線，取陡升段起始點荷載 (2) 對無明顯陡升的 QupSup 曲線，取 Suplgt 曲線尾部顯著彎曲的前一級荷載 8．抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的確定 同抗壓。 2．試驗時間 確定水平地基反力系數(shù)和試驗樁 水平極限承載力的試驗，宜在設(shè)計前進(jìn)行；檢驗工程樁水平承載力和相應(yīng)的樁頂水平位移的試驗，可在工程施工期間進(jìn)行。 4．檢測數(shù)量 試驗樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和工程地質(zhì)條件確定，不宜少于 2 根 5．樁距要求 推力支承樁與試驗樁凈距不宜小于 5 倍樁徑或樁寬，拉力支承樁與試驗樁凈距不宜小于 10 倍樁徑或樁寬，且不宜小于 6m。 6．試驗裝置組成，同前 7． 反力系統(tǒng)承載力應(yīng)為試驗樁的 ～ 倍，剛度應(yīng)滿足試驗要求。 8． 觀測系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定 ： (1) 基準(zhǔn)樁和基準(zhǔn)梁應(yīng)穩(wěn)固可靠、自成獨立體系。水平位移的測試精度不宜低于 ，截面轉(zhuǎn)角的測試精度不宜低于 539。 9．試驗方法及加載方式 試驗方法宜采用單向單循環(huán)水平維持荷載法。加載方式可采用水平推力或水平拉力。每分級荷載可為預(yù)計最大試驗荷載的 1/10，每級卸載可為分級荷載的 2 倍。全部卸載后應(yīng)每隔 10min 測讀一次，測讀 30min。對未采取防腐蝕措施的已建海港工程鋼結(jié)構(gòu)，宜根據(jù)腐蝕狀況和現(xiàn)場施工條件，增補防腐蝕措施。 (2) 根 據(jù)環(huán)境對海港工程鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕程度，鋼結(jié)構(gòu)一般劃分為大氣、浪濺、水位變動、水下、泥下五個區(qū)。 2．鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕方法選擇 (1) 大氣區(qū)的防腐蝕一般采用涂層保護(hù)或噴涂金屬層加封閉涂層保護(hù)。對于水位變動區(qū)平均潮位以下部位，一般采用涂層與陰極保護(hù)聯(lián)合防腐蝕措施。當(dāng)單獨采用陰極保護(hù)時，應(yīng)考慮施工期的防腐蝕措施。 (4) 泥下區(qū)的防腐蝕應(yīng)采用陰極保護(hù)，但對埋設(shè)于泥下的金屬管道，宜采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐蝕措施。對鋼板樁岸側(cè)及易維修更換的鋼構(gòu)件，可僅采用腐蝕裕量法。 (6) 當(dāng)采用涂層或陰極保護(hù)時，結(jié)構(gòu)設(shè)計尚應(yīng)預(yù)留保護(hù)不足部分的腐蝕裕量。 (6) 樁身質(zhì)量可疑點的周 圍加密測點或采用斜測、扇型掃測進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)一步確定轉(zhuǎn)身缺陷的位置和范圍 (7) 同一根樁的各檢測剖面的檢測過程中，聲波發(fā)射電壓和儀器設(shè)置參數(shù)應(yīng)保持不變 (8) 按規(guī)范計算并進(jìn)行合格判定 培訓(xùn)試題 （結(jié)構(gòu)試驗） 1．請敘述用電阻應(yīng)變片的方法測試砼梁靜應(yīng)力（應(yīng)變）的步驟 (1) 各測試 截面、 測點放線 (2) 應(yīng)變片選型，按要求應(yīng)變片的 標(biāo) 距大于粗骨料粒徑的 3 倍 (3) 測試前對應(yīng)變片進(jìn)行測試，同類型的應(yīng)變片電阻相同，同組測區(qū)采用相同應(yīng)變片。 丙酮處理 試 件 截面 ， 基底 保持干燥 (6) 用搖表（兆歐表）測砼表面絕緣度，要求不低于 200 兆歐，若小于 200 兆歐，重復(fù)上述步驟。 先用膠粘端子，然后焊導(dǎo)線和測點， 保證砼 與應(yīng)變片 粘 接緊密，無氣泡， 接觸 良好 (8) 焊接導(dǎo)線與應(yīng)變片，測絕緣度（導(dǎo)線電阻值及鋼筋與電阻片絕緣度不小于 200 兆歐），要求數(shù)值穩(wěn)定，無漂移。 (10) 將各測點導(dǎo)線引入儀器，進(jìn)行調(diào)試、測量 (11) 分級加載，測各級荷載條件下的測試值與理論 值 的比較，確定下級荷載的加載時 間。然后計算測量結(jié)果 3．海洋工程鋼結(jié)構(gòu) 陰極保護(hù)電位測定步驟 (1) 要選高內(nèi)阻的萬用表（大于 1 兆歐）測量保護(hù)電位 (2) 將鋼結(jié)構(gòu)測量線引入萬用表正極，參比電極接負(fù)極 (3) 參比電極浸沒入海水中，根據(jù)規(guī)范要求測量鋼結(jié)構(gòu)的保護(hù)電位 (4) 按規(guī)范計算測試結(jié)果 (5) 按規(guī)范進(jìn)行合理的判定 培訓(xùn)試題（樁基） 1． 某工程要求對一根 樁長 38m，樁端入土深度為 35m 的混凝土樁進(jìn)行樁側(cè)土分層摩阻力和樁端力測試，土層分布如下： 1） 0～ 8m為淤泥質(zhì)土； 2） 8～ 15m 為粉質(zhì)粘土； 3） 15～ 20m 為粉砂； 4） 20～ 28m 為粘質(zhì)粉土； 28～ 35m 為細(xì)砂。 答：解題思路，主要是測得各個土層分界處的承載力，然后按照 u hi qsi＝□ 1－□ 2 推算處側(cè)摩阻力 qsi，故在樁頂下 3m 附近， 11m、 18m、23m、 31m、 37m 附近各布置一個測量斷面，每個斷面布置對稱傳感器四個。油泵和油管的最大壓力控制值 60MPa，試驗要求千斤頂并聯(lián)，所有千斤頂?shù)臉?biāo)定值相同，標(biāo)定數(shù)據(jù)如下：油泵壓力表 MPa： 0、 、 、 、 、 、 、 490、 、 ，相對應(yīng)的力值為： 0、 500、 1000、 1500、 20 2500、 3000、3500、 4000。 （每級加載量，按最大加載量的 1/10 考慮）。 2）樁基加荷最大值為： 14000kN，用的千斤頂數(shù)量為： 14000/≈ 4 臺。 此題的解題關(guān)鍵是油管、油泵的最大壓力是控制整個加荷系統(tǒng)的關(guān)鍵，應(yīng)該以此計算千斤頂?shù)臄?shù)量。 答： 1）總的加荷量不滿足規(guī)范要求，規(guī)范要求最大加荷量應(yīng)為預(yù)估最大承載力的 ～ 倍。 2）基準(zhǔn)梁根數(shù)，按規(guī)范要求應(yīng)為兩根。 4）位移計不應(yīng)安裝在樁頂面，按規(guī)范要求應(yīng)該在樁頂下 ～ 位置，位移計選用 4 個。 2）推力支撐樁與試驗樁凈距為 不對，應(yīng)該為推力支撐樁與試驗樁凈距不宜小于 5 倍樁徑或樁寬，即 5＝ 4m。即應(yīng)為 。 5）“共維持 30min”不正確，應(yīng)該為全部卸載后每隔 10min 測讀一次，測讀 30min。 2）“傳感器下樁長 35m”不正確，傳感器安裝位置一般樁型不宜小于 2 倍樁徑或邊長，對直徑大于 1m 的樁，不宜小于 1 倍樁徑。 4）“樁身的材料質(zhì)量密度 ”不正確，應(yīng)為 ～ 。 6． 高應(yīng)變測樁時，要用到被測樁的樁身截面力學(xué)阻抗 Z，請計算下面兩種力學(xué)阻抗 Z 并寫出計算公式。 邊長 400 400mm2，混凝土方樁，波速 3700m/s，材料 質(zhì)量密度ρ＝ 。 7． 某碼頭工程采用開口鋼管樁，持力層為強風(fēng)化火山灰凝灰?guī)r，為端承樁，采用柴油錘沉樁，高應(yīng)變初打測試承載力為 1000t，貫入度為 3mm，25 天后進(jìn) 行復(fù)打測試，共測試 100 錘，第 5 錘貫入度為 6mm，分析承載力為 900t，第 95 錘貫入度為 ，分析承載力為 1200t，因此該樁承載力恢復(fù)系數(shù)為 ，問本題現(xiàn)象實際工程中是否遇到過？為什么會出現(xiàn)復(fù)打承載力比初打承載力小的現(xiàn)象？恢復(fù)系數(shù)計算是否正確？ 答： 這種現(xiàn)象在實際工程中遇到過，主要是因為火山灰凝灰?guī)r在樁打完后樁與其中間的縫隙被水侵入，火山灰凝灰?guī)r遇水軟化，強度降低，造成復(fù)打承載力比初打承載力小的現(xiàn)象。 8． 某工程基樁檢測工作中，一種樁型為直徑 1000mm， L＝ 50m，混凝土灌注樁，用小橡皮錘敲擊多次，均無法看到樁底反射，問如果換成小鐵榔頭，敲擊是否可以看到樁底反射？另一種樁型為 400 400mm， L＝ 20m 的實心預(yù)制方樁，用橡皮錘敲擊出現(xiàn)大波浪形時程曲線，為了進(jìn)一步查清樁身實際情況，換用大的力棒進(jìn)行激振，能否得到更準(zhǔn)確的信號？ 答： 因樁徑大，長度大，無法看到樁底反射主要是因為激振能量太小，用小鐵錘也無能為力，若想看到反射應(yīng)用力棒敲擊。 9． 某工程樁低應(yīng)變檢測工作中，樁徑 600mm， L＝ 20m 的預(yù)應(yīng)力管樁，測試時傳感器用黃油耦合安放在圖中的 a 點，用橡皮錘分別敲擊， b、c、 d 三點，獲得三個信號進(jìn)行平均，分析此做法是否正確。 因為 只能敲擊 90 度位置的測點 ，故 用 b、 d 兩點的信號進(jìn)行 評價 分析