【正文】 預(yù)制區(qū)設(shè)置的地錨系兩條纜、控制船頭左右移動對齊碼頭前沿，艏 部 中纜 用一條纜帶系在斜坡道預(yù)埋的地錨拉環(huán)上、控制船艏 頂住碼頭 (同時在臨時碼頭前沿用兩根木根作防撞棒 )，船尾靠海側(cè)拋一門貓，靠陸側(cè)系纜在電廠的工作船碼頭系船柱上。要進行上駁操作要求當日最大潮高達大于 米，進入搭接潮水為 米，從進入到最高潮時間要大于 2 小時。進入搭接前， 浮船塢 按圖 11 在距離碼頭約 4 米處系纜、拋錨就位，在船頭高過碼頭面約 米時，移船進入搭接；進入后艏部繼續(xù)加水，抵消船舶由于潮水上漲而上浮，使船頭在沉箱上船前始終壓住搭接鋼軌。等到潮水漲到使船頭高過碼頭面 米時， 浮船塢 移出離開搭接口。 20179。其中碼頭主體兩個 5萬噸級部位沉箱 28件 ，過渡段按 1 萬噸級泊位設(shè)計，沉箱 17 件，其中 5 件為新預(yù)制沉箱， 12 件為原來的直立式防波堤沉箱 ，南護岸沉箱個數(shù)為 10 件 。常風向為東北，頻率為 15%。 據(jù) 30 年的資料統(tǒng)計，影響?？谂_風共 128 個，平均每年 個，最多年份有 8 個，最少年份無臺風影響。 潮位 ： ?？诟鄣某毕禂?shù) F=，屬于不規(guī)則日潮混合潮，一個月內(nèi)日潮天數(shù)為 15～ 18天，其他時間為正規(guī)半日潮，且潮汐不等現(xiàn)象顯 著。 海口灣的流場具有 以下特征： 流場的格局主要是由它的地理位置和地形來決定。海峽潮流流速大，中央最大流速可超過 5kn（ ）以上，流向呈東西向；?？跒碁晨诟浇魉贉p小到 2kn（ ～ ），流向大致為東西向；在灣頂附近流速最小，僅~（ ～ ）；在?？跒硸|西部分水域的流速在 12kn 之間，流向分別是NESW 和 NWSE。 海口灣的潮波性質(zhì)較復雜，潮位和流向不相對應(yīng)，大體在漲、落潮的中水位以上為東向流，中水位以下為西向流。 海口灣的流場在風、局部地形的影響下，形成東南的弱流區(qū)和西北部的強流區(qū)域。在一年內(nèi)，以東北季風形成的波浪最為顯著，即從 10月至次年 3 月的波浪為最強。 施工工藝流程 沉箱安裝順序 本 項目工程的沉箱共有 55件，其中有 43件是新預(yù)制沉箱， 12 件是拆除舊防波堤沉箱再利用，沉箱安裝 我部計劃從主體碼頭與過渡段分界處開始，后往兩個方向進行安裝，具體見沉箱安裝順序示意圖（圖 1） 施工方法 沉箱安裝工藝簡介 : 本工程的沉箱構(gòu)件在 馬村 預(yù)制廠預(yù)制 ,采用 3200t浮船塢拖運至現(xiàn)場下潛 ,用方駁上的 2 臺卷揚機 (5T)拖動沉箱出塢 ,用圍纜的方式將沉箱與方駁固定在一起 ,再通過方駁的移位和手拉葫蘆就位安裝將沉箱運到預(yù)定的位置加水下沉 。后 利用沉箱頂預(yù)埋的四個吊環(huán)與 4 個手拉葫蘆交叉連接 ,并隨沉箱下沉不斷將手拉葫蘆收緊 ,沉箱 下沉至基床面 暫停止加水 ,測量沉箱 4個角點 并 將 沉箱四角 高差調(diào)平 ,利用沉箱頂上掛籃加配重進行調(diào)整。偏位較大時先通過收放錨纜再通過手拉葫蘆來調(diào)整沉箱。 沉箱裝駁 沉箱拖運 浮船塢拋錨定位 浮船塢下潛 沉箱系纜 沉箱懸浮 沉箱出塢 沉箱定位、灌水下沉 方駁 定位 沉箱 定位 測量控制 沉箱灌水下沉 沉箱位置校核 ?？诟鄱?碼頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第 1 頁 共 44 頁 沉箱安裝順序示意圖 ?？诟鄱?碼頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第 1 頁 共 44 頁 ： 出塢時浮船塢的拋錨定位如下圖所示 ： 沉箱出塢浮船塢定位示意圖 浮船塢下潛：如上圖所示， 裝載沉箱的浮船塢拖抵現(xiàn)場后在港池前沿進行拋錨定位，方駁在浮船塢定好位后就浮船塢進行定位，大約離浮船塢 50m 左右。浮船 塢各水倉的灌水順序及灌水量要滿足整個船體的平衡和穩(wěn)定要求。 沉箱壓載：浮船塢定好位，并把水泵電箱等安裝好后即根據(jù)沉箱浮游穩(wěn)定計算的結(jié)果進行加水壓載。沉箱的通水孔 、水閥 布置見下圖。沉箱預(yù)制時，其頂上對稱預(yù)埋四個鋼筋環(huán)，用作沉箱出塢及安裝時帶纜用。 ?？诟鄱?碼頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第 3 頁 共 44 頁 沉箱懸?。弘S著浮船塢不斷灌水下潛，當駁上沉箱吃水達到 時，沉箱開始處于懸浮狀態(tài)。 沉箱出塢： 方駁上的兩臺錨機慢慢地用力絞兩條牽引纜（ 1， 2）此時浮船塢上后溜兩 條纜繩（ 3， 4）也同時處在受力狀態(tài)，方駁繼續(xù)絞纜，纜 1及纜 2也同時慢慢收緊，纜 3及纜 4在受力的狀態(tài)下慢慢同步放松，沉箱慢慢出塢。 當整個沉箱被牽引出浮船塢并靠至方駁邊時，完成整個沉箱出塢工作，浮船塢可以進行排水上浮。當沉箱靠上方駁后，解脫纜 3 及纜 4，并用一條直徑為 50mm 的纜繩把沉箱以捆綁式與方駁連接（如下圖示）。開始灌水時要從小到大而進行，各個閥門的開和關(guān)要盡量做到同步。 當測量控制的偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)時，收緊所有的纜繩及葫蘆，同時啟動沉箱上布置的全部水泵向沉箱內(nèi)灌水，讓沉箱以最快的速度下潛至基床。 沉箱安裝質(zhì)量標準 根據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ 221— 98）的要求，沉箱安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法如下表： 海口港二期 碼頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第 5 頁 共 44 頁 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗單元及數(shù)量 單元測點 檢驗方法 1 臨水面與施工準線的偏差 50 逐個檢查 1 全站儀觀測 2 臨水面錯牙 50 用鋼尺量 3 接縫寬度 30 2 用鋼尺量頂部前后兩端 施工船機、材料及勞動力 施工船 機如下表： 船機設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 備注 浮船塢 艘 1 防城港號 用于沉箱拖運及存放、安裝 拖輪 艘 1 3300 匹 1 艘 用于浮船塢拖航及方駁拋錨定位 方駁 艘 1 1000t 用于沉箱存放及安裝定位 交通船 艘 2 定員 20 人 用于載人及帶纜 履帶式吊車 臺 1 50t 用于吊裝潛水泵、工作平臺等 發(fā)電機 臺 1 120wk 用于抽水機供電及夜間施工照明 施工用材如下表： 材料名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 備注 潛水泵 臺 12 抽水量40m3/h 配備電纜、水管等 尼龍纜 繩 m 300 直徑 50mm 用于沉箱出塢及安裝 手拉葫蘆 個 6 5t 用于沉箱安裝定位 對講機 臺 10 用于施工通訊 GPS 定位系統(tǒng) 套 1 備兩個移動站 用于沉箱存放及安裝定位 鋼絲繩 m 200 直徑 20mm 用于安裝定位 鋼材 t 5 槽鋼、角鋼等 用于制作工作平臺、爬梯等 ?？诟鄱?碼頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第 6 頁 共 44 頁 救生衣 套 50 用于水上作業(yè)人員安全防護 勞動力如下表： 崗位名稱 人數(shù) 備注 施工組長 1人 負責整個出塢、存放及安裝 施工副組長 2人 分別負責出塢存放和安裝 安全監(jiān)督員 2人 分別負 責出塢存放和安裝的施工安全監(jiān)督 出塢小組工人 10人 負責出塢時帶纜及解纜、下潛時沉箱觀測 存放小組工人 10人 負責存放時開關(guān)進水閥門、帶纜等 安裝小組工人 15人 負責安裝時開關(guān)進水閥、開關(guān)抽水機、葫蘆操作等 測量工 2人 負責存放及安裝的測量定位 電工 2人 負責施工過程中的用電 機械工 2人 負責發(fā)電機等工作 水位觀測員 2人 負責整個施工過程的水位觀測及記錄 施工進度計劃 八、安全技術(shù)措施 本工程沉箱出運安裝采用氣囊陸地移運上浮船塢 ,存在陸上和浮船塢移運的交接問題，安全問題是 個關(guān)鍵問題，難度很大，為確保安全，按照“預(yù)防為主、安全第一”的安全生產(chǎn)方針，結(jié)合本工程的具體情況，特制定如下安全技術(shù)措施 施工前要對所有參與人員進行詳細的施工技術(shù)和安全交底。 沉箱移運前，卷揚機、鋼絲繩、卸扣，滑輪組，空壓機，必須進行全面檢查，確保良好狀態(tài)；移運時備用電源，備用空壓機處于良好狀態(tài)，保證隨時投入運行。統(tǒng)一服從指揮口令。移運時，沉箱兩側(cè) 20m?？诟鄱?碼頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第 7 頁 共 44 頁 范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線，警戒線內(nèi)無關(guān)人員不準站立，不準進行高空起重作業(yè)。 使用空壓機充氣安全技術(shù)措施 輸氣管應(yīng)避免急彎、打折，打開送風閥前，必須事先通知工作地點的有關(guān) 空氣壓縮機出氣口處不準有人工作。 . 4 高壓氣囊充氣與出運過程中，其它無關(guān)人員要遠離氣囊 10ｍ以上。 進行氣囊頂升或拆、墊支墊枕木時，沉箱未支墊穩(wěn)固前，身體任何部位不得伸入沉箱底部范圍。卷筒與導向滑輪中心線應(yīng)垂直對正。 鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈以上。 作業(yè)時，嚴禁卷揚機手、空壓機手，充氣放 氣工擅自離開崗位。 工作中要聽從主指揮的指揮信號，信號不明應(yīng)及時向主指揮反饋，其他人員聽到反饋信號時，應(yīng)暫停操作，等待主指揮發(fā)出另一次信號后方可操作運行。 ?？诟鄱?碼頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第 8 頁 共 44 頁 作業(yè)中途突然停電，應(yīng)立即把開關(guān)回復停車狀態(tài)。 各種移動機械使用完畢，要移到安全地帶，以防水淹。 沉箱出運、安裝勞務(wù)作業(yè)隊不同工種人員的安全技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行四航局頒發(fā)的《船舶、機械維修工人和機械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》、《土建、水工安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。 及報廢執(zhí)行國家標準《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》（ GB597246）。沉箱安裝前嚴格進行質(zhì)量檢查并在每個沉箱的兩個對角上都劃上水尺 ,同時安裝好灌水孔的閘閥 . 每天專人負責收集天氣預(yù)報資料，風浪條件不允許時不得強行作業(yè)。 沉箱在存放區(qū)著地后，要對沉箱內(nèi)進行加水壓載，使其滿足在存放期內(nèi)的穩(wěn)定要求，并要對每個沉箱進行沉降位移觀測，當沉箱出現(xiàn)不利的沉降位移時，要立即組織有關(guān)人員及船機，使沉箱起浮并移至安全區(qū)域，重新存放。 沉箱安裝前，要對基床進行檢查，確?；矡o損壞及不符合要求的回淤。 充氣速度避免過快，以免氣壓突然升高。并在沉箱的兩側(cè)放置氣嘴擋板。 8. 牽引操作人員必須遵守《卷揚機安全技術(shù)操作規(guī)程》和掌握《鋼絲繩的安全使用要點》，要聽從指揮，起動時不應(yīng)過于急速。 卷揚機剎車必須可靠。 施工用電必須采用三相五線制，并裝設(shè)漏電開關(guān)。 構(gòu)件底部四周的邊角設(shè) 3cm 的 45176。 ，防止意外的事故發(fā)生。 、合理安排施工計劃，以使動力機械設(shè)備的使用能夠較集均勻的分布在限定的工期和施工場地上，盡量避免在同一地點、同一時間集中使用大量動力機械設(shè)備。 、出運設(shè)備維修時，禁止油污污染地面；如果油污染了地面，要把地面上受污染的土壤清除并送廢物固體處理單位處理。 、海上施工嚴禁向海面上拋垃圾及其他雜物。船機上的帶油廢水嚴禁向海上