船體建造常規(guī)工藝-閱讀頁
2024-11-10 13:03本頁面
【正文】 刺。 （ 3）艙壁板縫如采用手工焊必須先拼板焊接，并經(jīng)校正后方能安裝扶強(qiáng)材及其它結(jié)構(gòu)。 （ 5） 艙壁扶強(qiáng)材的端部，必須按圖示要求處理，各類尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)搭接焊的肘板，必須先平臺(tái)拼焊后安裝于艙壁上，避免造成焊接死角。 肋骨框架小拼裝 （ 1）肋骨小拼裝時(shí)，肋骨、肋板、橫梁、肘板應(yīng)與平面肋號(hào)型線對(duì)準(zhǔn)，嚴(yán)防誤換肋號(hào)。肋骨吊主離平臺(tái)前應(yīng)過好中心線、結(jié)構(gòu)位置線、板縫位置線、并打出樣沖。 （ 3）對(duì)準(zhǔn)已辨認(rèn)肋號(hào)的肋骨框架，拼裝完畢應(yīng)用白漆標(biāo)注肋號(hào)，以便下道工序裝配。 機(jī)座拼裝 （ 1）機(jī)座面板與腹板焊接前必須加設(shè)支撐材，焊后必須進(jìn)行火工校正，面板與腹板的垂直度誤差應(yīng)控制在 2mm 內(nèi)。 （ 3）采用堿性焊條施焊。 按草圖規(guī)定的要求進(jìn)行板口邊緣的刨邊、倒角、削斜加工。 每一塊板拼裝結(jié)束，必須按圖在板上用白漆標(biāo)明： 船名、 船號(hào)、結(jié)構(gòu)名稱、所在肋號(hào)、余量數(shù)值和分布位置。 焊前必須做好焊縫口的清潔工作，清除油污，銹蝕氧化皮和毛刺，冬天及陰雨天還必須做 船體常規(guī)工藝 共 7 頁 第 6 頁 好預(yù)熱除濕。 其它要求參見《船體焊接常規(guī)工藝》。 （ 2）胎架縱桁及模板支點(diǎn)應(yīng)加支撐加強(qiáng)，對(duì)強(qiáng)度要求較高的胎架應(yīng)由電焊工進(jìn)行焊接。 （ 4）對(duì)強(qiáng)度要求較高的胎架，在鋪板前需要通知技術(shù)工藝科，對(duì)胎架強(qiáng)度認(rèn)可。 （ 2）凡分段圖上標(biāo)示的分段余量值，不能隨意修割，必須按工藝說明或激光照準(zhǔn)修割 或大合攏是修割。 （ 3）分段裝配合攏時(shí)遇到各種切角、切口、流水孔、通焊孔、結(jié)構(gòu)穿過孔、透氣孔、結(jié)構(gòu)端部削斜等必須按圖紙或規(guī)范要求進(jìn)行切割。 （ 5）船殼外表任何位置，未經(jīng)檢驗(yàn)科同意，不得在船殼板上點(diǎn)焊腳手、開流水孔，流水孔的開設(shè)位置由檢驗(yàn)科作詳細(xì)記錄，船殼除銹油漆前封焊。 (7)船臺(tái)大合攏必須激光配合照準(zhǔn)中心線、水平線、分段昂勢(shì)，重要部位的施工和船臺(tái)安裝必須按技術(shù)工藝科編制的單項(xiàng)工藝文件進(jìn)行。裝配過程中割傷母材應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。 （ 10）分段組裝和合攏過程中，外板端接縫合縫結(jié)束，必須加設(shè)臨時(shí)加強(qiáng)材，加強(qiáng)材一般應(yīng)大于一個(gè)肋距，設(shè)置間距在一般情況下，曲線部分每隔 ~ 設(shè)置一檔，直線部分每隔 ~1m設(shè)置一檔。 （ 12） 船體結(jié)構(gòu)上嚴(yán)禁任意開設(shè)吊運(yùn)孔，吊運(yùn)耳板必須另設(shè)。 （ 14）船臺(tái)大合攏分段定位順序應(yīng)符合工藝要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)分段存在重大質(zhì)量問題或者原編制的工藝有誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)工藝部門共同協(xié)商修正辦法。 舾 裝件零部件上各類螺孔嚴(yán)禁采用割矩割孔，對(duì)確無法鉆孔需割孔的必須經(jīng)檢驗(yàn)部門同意。 船體常規(guī)工藝 共 7 頁 第 7 頁 （ 4） 舾 裝件上嚴(yán)禁亂焊點(diǎn)吊耳、馬腳，裝船前清除各類焊瘤、毛刺。 （ 6）重要 舾 裝件的焊接必須用堿性焊條。 八、船體焊接一般工藝 構(gòu)件間斷焊，在焊前有樣板劃出間斷記號(hào)后施焊，焊接過程中隨時(shí)清除焊渣，及時(shí)檢查修正角焊縫的外觀成型質(zhì)量。 結(jié)構(gòu)焊接過程中，要注意包角焊和加強(qiáng)焊，并選擇合理的焊接參數(shù)和順序，減少焊接變形。
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