國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)(3)-閱讀頁(yè)
2025-02-06 00:20本頁(yè)面
【正文】 具體名稱(chēng)； SHIPMENT FROM DALIAN ?分別規(guī)定 2個(gè)或 2個(gè)以上的裝運(yùn)港或目的港，并分別列明其具體名稱(chēng)； Port of Shipment: Qingdao/Shanghai Port of Destination: London/Liverpool ?規(guī)定采用選擇港方法： PORT OF DESTINATION: .(EUROP MAIN PORT) 約定裝運(yùn)地（港）與目的地（港）注意事項(xiàng) ?要注意 裝運(yùn)地（港）與目的地（港）的具體條件； ?要注意裝運(yùn)地（港）與目的地（港）有無(wú)重名的問(wèn)題； ?合理運(yùn)用選擇港的方法； ?就按就近的原則選定裝運(yùn)地（港）與目的地（港）； ?裝運(yùn)地（港）與目的地（港）的規(guī)定應(yīng)當(dāng)明確。 ?轉(zhuǎn)運(yùn) transshipment：指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物從裝運(yùn)地運(yùn)至目的地的過(guò)程中，中途需要轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具。 ?如果信用證僅注明允許分批，而不具體規(guī)定每一批的具體數(shù)量，則意味著可以全數(shù)也可分批裝運(yùn)，每批數(shù)量不限。 ?按慣例，如果信用證規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則信用證對(duì)本期和以后各期均告失效 。后日本來(lái)證要求“ Shipment during May/June， first Shipment 200M/T， second shipment 300 M/T，third Shipment 300M/T”。 分批裝運(yùn)與中途轉(zhuǎn)運(yùn) ? 分析： 按原合同規(guī)定我方這樣裝運(yùn)是可以的，但后來(lái)信用證上具體明確了每月裝運(yùn)的數(shù)目，這樣裝運(yùn)就違背了信用證的規(guī)定。我方收證后未提出異議，每次就應(yīng)按照信用證規(guī)定的數(shù)量發(fā)貨，既不能多裝運(yùn)也不能少裝運(yùn)；否則，銀行不予議付。合同規(guī)定： “ 自 2月份開(kāi)始，每月裝船 1000公噸，分十批交貨。在上述情況下，買(mǎi)方能否主張這種權(quán)利？為什么？ 分批裝運(yùn)與中途轉(zhuǎn)運(yùn) 案例 3 ? 有一份 CIF合同，出售礦砂 5000公噸，合同規(guī)定：“ CIF漢堡， 2月份由一船或數(shù)船裝運(yùn)，并憑單據(jù)付款。當(dāng)賣(mài)方憑單據(jù)要求買(mǎi)方付款時(shí)，買(mǎi)方以 “ 第二批貨物是 3月 1日裝船，違反合同的裝船時(shí)間 ” 為由，拒絕接受全部單據(jù)和拒付全部貨款，但賣(mài)方提出異議。 ?裝卸率：指每日裝卸貨物的數(shù)量，按港口的正常裝卸速度來(lái)確定。 ?速遣費(fèi)：負(fù)責(zé)裝卸的一方提前完成裝卸任務(wù)，從船方領(lǐng)取的獎(jiǎng)金。尤其注意裝卸時(shí)間的規(guī)定。 ?對(duì)買(mǎi)方：便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)或進(jìn)行追加保險(xiǎn)，準(zhǔn)備提貨，便于預(yù)售貨物。 其他裝運(yùn)條款 ?劃分裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)的條款 ?對(duì)某些特殊商品規(guī)定一些與裝運(yùn)有關(guān)的其他條款 ?關(guān)于美國(guó) OCP運(yùn)輸條款 ? “ OCP”是 overland monpoints 的簡(jiǎn)寫(xiě)，簡(jiǎn)稱(chēng) “ 內(nèi)陸地區(qū) ” ? 內(nèi)陸地區(qū)是以洛基山脈為界，即除緊鄰太平洋的美國(guó)西部九個(gè)州以外，其以東的地區(qū)均為 OCP的地區(qū) ? 采用 OCP運(yùn)輸條款，要滿(mǎn)足的條件：貨物最終的目的地必須屬于 OCP地區(qū)范圍 。 運(yùn)輸單據(jù) ?海運(yùn)提單 ?海運(yùn)單 ?鐵路運(yùn)輸單據(jù) ?航空運(yùn)單 ?多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ?郵件收據(jù) 海運(yùn)提單 ?含義： （ bill of lading ,B/L）是由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn) 至 特定的目的地并交付給收貨人的憑證，也是收貨人在目的港據(jù)以向船公司或其代理提取貨物的憑證。 ?提單背面印就的條款：作為確定承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)的運(yùn)輸條款。 ?性質(zhì)：貨物收據(jù)、運(yùn)輸契約的證明 ?使用：適用于近洋運(yùn)輸。 其他運(yùn)輸單據(jù) 鐵路運(yùn)單 航空運(yùn)單 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 郵政收據(jù)
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